Volkswagen, Stellantis и другие автопроизводители оштрафованы за картель в ЕС

 

Брюссель потрясён шокирующим решением Европейской комиссии! 1 апреля 2025 года, в день, когда обычно звучат розыгрыши, прозвучал настоящий bombshell. Штраф в размере 458 миллионов евро (495 миллионов долларов США) был наложен на 15 автопроизводителей, включая таких гигантов, как Volkswagen, Stellantis, Renault-Nissan, Ford и Toyota, а также на их объединение ACEA. Причина? Участие в картеле, направленном на подавление конкуренции в сфере утилизации автомобилей, нарушившем антимонопольные правила ЕС.

Но как это произошло? Картель действовал более 15 лет, с мая 2002 года по сентябрь 2017 года, тихо и незаметно манипулируя рынком. Представьте себе: более decade и half, в течение которой эти гиганты автопрома тайно работали вместе, чтобы ограничить конкуренцию в одной из самых важных областей, связанных с автомобилями.

Но почему это так важно? Утилизация автомобилей — это не просто вопрос о том, что делать со старыми машинами. Это вопрос экологической устойчивости, экономической конкуренции и даже безопасности. Эти компании, которые должны были быть в авангарде борьбы за устойчивое будущее, вместо этого работали против него, ограничивая доступ к переработке и создавая барьеры для инноваций.

Теперь, когда правда раскрыта, возникает вопрос: что это значит для будущего автопрома и для нас, потребителей? Будут ли эти штрафы служить сдерживающим фактором для будущих нарушений или это всего лишь штраф за проступок, который уже давно прошёл? И как это повлияет на стоимость автомобилей и доступность переработанных деталей?

Только время покажет, как отреагируют компании и как это повлияет на рынок. Но одно ясно: это решение Европейской комиссии отправило волны по всему автопрому и напомнило всем, что антимонопольные правила ЕС не подлежат обсуждению.

Volkswagen, Stellantis и другие автопроизводители оштрафованы за картель в ЕС

Брюссель (BGLOGIST) — Европейская комиссия 1 апреля 2025 года наложила штраф в размере 458 миллионов евро (495 миллионов долларов США) на 15 автопроизводителей, включая Volkswagen, Stellantis, Renault-Nissan, Ford, Toyota и других, а также на их ассоциацию ACEA за участие в картеле, связанном с переработкой автомобилей, вышедших из эксплуатации. Картель действовал более 15 лет, с мая 2002 года по сентябрь 2017 года, и был направлен на подавление конкуренции в сфере утилизации автомобилей, что нарушило антимонопольные правила ЕС.

Детали картеля

Европейская комиссия установила, что автопроизводители, включая Volkswagen, Stellantis, Renault-Nissan, Ford, Toyota, Mitsubishi, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Mazda, GM, Suzuki и Volvo, вступили в сговор, чтобы избежать конкуренции в области переработки автомобилей, вышедших из эксплуатации (end-of-life vehicles, ELV). Картель координировался через Европейскую ассоциацию автопроизводителей (ACEA), которая организовывала встречи и контакты между компаниями.

Подробнее на https://www.bglogist.com/2025/04/02/volkswagen-stellantis-kartel-eu/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

Подписывайтесь на наш Телеграм канал https://t.me/bglogist

Почему Volvo FH Aero получает награду «Зеленый грузовик года 2025»?

 

Почему Volvo FH Aero удостоен звания «Зеленый грузовик года 2025»? Ответ кроется в его революционной технологии и экологической сознательности. Этот грузовик не просто перевозит грузы, он меняет будущее!

Сокращая расход топлива на 5%, Volvo FH Aero снижает выбросы углекислого газа. Но как ему это удается? Все благодаря уникальному аэродинамическому дизайну и инновационным решениям, которые делают этот грузовик настоящим экологическим героем дорог. Так какой же грузовик заслуживает звание «Зеленого» в 2025 году?

Ответ очевиден - Volvo FH Aero! Он не только экологически чист, но и экономически выгоден для перевозчиков, благодаря снижению затрат на топливо. Так давайте праздновать победу инноваций и экологической ответственности! Volvo FH Aero - это не просто грузовик, это будущее грузоперевозок!

Подробнее на https://www.atn-trans.com/blog/2025/03/31/volvo-fh-aero-green-truck-2025/

Глобальное производство Toyota растёт второй месяц подряд

 

Toyota Motor сообщает о росте глобального производства в феврале на 5,8%, достигнув 779 790 автомобилей, благодаря восстановлению после сертификационного скандала и сильным продажам в Японии, где рост составил 28,2%.

Несмотря на успехи, новые тарифы США на импорт автомобилей создают неопределённость для компании. Подробности о производственных результатах, влиянии торговой политики и перспективах Toyota — в нашей статье.

Глобальное производство Toyota растёт второй месяц подряд в феврале благодаря солидным продажам в Японии

Токио — Toyota Motor, крупнейший автопроизводитель в мире, сообщил о росте глобального производства второй месяц подряд в феврале 2025 года. Увеличение выпуска на 5,8% до 779 790 автомобилей по сравнению с прошлым годом было обусловлено восстановлением после прошлогоднего скандала с сертификацией и значительным ростом продаж на внутреннем рынке Японии. Однако новые тарифы США на импорт автомобилей, объявленные президентом Дональдом Трампом, создают неопределённость для дальнейших перспектив компании.

Восстановление после кризиса

В феврале 2025 года Toyota продолжила восстанавливаться после прошлогоднего скандала, связанного с нарушениями в сертификации и безопасности, которые затронули её дочерние компании Daihatsu Motor Co. и Toyota Industries Corp. Производство в Японии выросло на 16,2% до 286 372 единиц, что стало ключевым фактором общего роста. В то же время производство за пределами Японии увеличилось лишь на 0,6% до 493 418 автомобилей, установив рекорд для февраля, несмотря на снижение в Северной Америке на 1,1% и в Европе на 18% из-за меньшего количества рабочих дней.

Подробнее на https://www.bglogist.com/2025/03/29/toyotas-global-production-rises-for-second-straight-month-in-february-on-solid-sales-in-japan/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

Подписывайтесь на наш Телеграм канал https://t.me/bglogist

Европа меняет риторику в отношении тарифов Трампа

 

Европейский Союз смягчает тон в ответ на 25%-ные тарифы на автомобили, введённые президентом США Дональдом Трампом, переходя от угроз ответных мер к поиску переговорных решений.

Экономическая уязвимость, давление бизнеса и страх перед торговой войной заставляют лидеров ЕС пересмотреть свою стратегию. Какие факторы стоят за этим поворотом, и сможет ли Европа избежать эскалации конфликта с США? Подробности — в нашей статье.

Европа меняет риторику в отношении тарифов Трампа

Контекст: новые тарифы Трампа и роль ЕС

Дональд Трамп, вернувшись в Белый дом в январе 2025 года, начал активно вводить тарифы на импорт в США, чтобы сократить торговый дефицит и защитить американскую промышленность. В рамках этой политики:

• 1 февраля 2025 года Трамп подписал указы, вводящие 25%-ные тарифы на импорт из Канады и Мексики, а также 10%-ные тарифы на импорт из Китая (позже увеличенные до 20% с 4 марта).
• 26 марта 2025 года были объявлены 25%-ные тарифы на импорт автомобилей и автозапчастей, которые вступят в силу 3 апреля. Эти тарифы затронули ключевых партнёров ЕС, включая Германию, а также Японию и Южную Корею.
• 27 марта Трамп пригрозил «ещё более крупными тарифами» для ЕС и Канады, если они объединятся, чтобы «нанести экономический ущерб США».

Европейский Союз, как один из крупнейших торговых партнёров США, оказался в центре этих торговых конфликтов. Паоло Джентилони, как Комиссар по экономике, вместе с другими представителями ЕС, такими как президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен и комиссар по торговле Марош Шефчович, активно участвовал в переговорах с США, чтобы минимизировать ущерб для европейской экономики.

Переговоры ЕС с США: роль Паоло Джентилони

Паоло Джентилони, отвечающий за экономическую политику ЕС, координировал усилия по выработке единой позиции Евросоюза в ответ на тарифы Трампа. Вот хронология событий и итоги переговоров на 29 марта 2025

Подробнее на https://www.bglogist.com/2025/03/29/europa-menyaet-ritoriky-tarifi-trump/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

Подписывайтесь на наш Телеграм канал https://t.me/bglogist

MAN планирует продать более 30 000 фургонов TGE Next Level в 2025 году.

 

Немецкий автопроизводитель MAN Truck & Bus объявил амбициозные планы по продаже более 30 000 фургонов TGE Next Level в 2025 году, укрепляя свои позиции на рынке коммерческого транспорта.

Новая модель, отличающаяся улучшенной топливной экономичностью, передовыми технологиями и повышенным комфортом для водителей, уже получила высокие оценки на первых тестах.

В условиях растущего спроса на экологичные и эффективные решения для логистики MAN рассчитывает привлечь как крупных операторов, так и малый бизнес. Подробности о стратегии компании, технических инновациях TGE Next Level и прогнозах рынка — в нашей статье.

MAN планирует продать более 30 000 фургонов TGE Next Level в 2025 году.

Сегмент фургонов становится одним из основных для MAN Truck & Bus, а доля бренда на рынке легких коммерческих автомобилей в Европе выросла до 3,5% в 2024 году. Производитель планирует дальнейший рост международных продаж своей модели TGE, включая экспорт в Объединенные Арабские Эмираты. Компания MAN также продолжает расширять свой модельный ряд легких грузовиков, который был обновлен и стал еще шире.

Фургоны TGE все больше становятся опорой бизнеса MAN Truck & Bus, как стало ясно на специальной онлайн-презентации подразделения MAN Business Van немецкого производителя. Цель — продать рекордные 30 000 MAN TGE в этом году, после 2024 года. Компания уже установила рекорд, поставив 27 700 единиц. 98% фургонов MAN по-прежнему продаются в Европе. В будущем будут освоены новые международные рынки, включая Объединенные Арабские Эмираты.

Подробнее на https://www.bglogist.com/2025/03/28/man-aims-to-sell-over-30000-tge-next-level-vans-in-2025/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

Подписывайтесь на наш Телеграм канал https://t.me/bglogist

Трамп вызывает страхи по поводу торговой войны, поскольку тарифы на автомобили обгоняют союзников

 

Трамп вновь потряс мир торговли. В этом году президент США ввел тарифы на импорт автомобилей и запчастей. И вот, что любопытно: эти тарифы опережают меры союзников. Так что же это значит для мировой экономики?

Президент США Дональд Трамп утвердил тарифы в размере 25% на импорт автомобилей и 10-15% на запчасти. Это решение может обернуться серьезными последствиями для автопрома не только в США, но и во всем мире.

Но почему это вызывает страхи торговой войны? Дело в том, что тарифы, введенные Трампом, опережают меры союзников. Например, ЕС только рассматривает возможность введения тарифов на импорт автомобилей. А Япония, один из крупнейших производителей автомобилей, вообще не планирует вводить подобные меры.

Так что же будет дальше? Может ли это решение Трампа спровоцировать ответные меры со стороны союзников и тем самым разжечь торговую войну? Или же мир торговли сможет избежать серьезных потрясений?

Ответы на эти вопросы пока неизвестны. Но одно ясно точно: решение Трампа уже вызвало беспокойство у производителей автомобилей и экспертов в области экономики. И теперь весь мир с тревогой ждет дальнейших событий в торговой сфере.

Но как же быть обычным потребителям? Неужели им придется платить больше за автомобили из-за новых тарифов? Или же производители найдут способ компенсировать дополнительные расходы?

Эти и многие другие вопросы остаются открытыми. Но одно можно сказать точно: решение Трампа вновь доказало, что мир торговли полон сюрпризов и неожиданностей. И теперь всем участникам рынка придется быть начеку, чтобы не пропустить следующий виток развития событий.

Трамп вызывает страхи по поводу торговой войны, поскольку тарифы на автомобили обгоняют союзников

Вашингтон/Берлин/Токио (BGLOGIST)— Президент США Дональд Трамп объявил о введении 25%-ных тарифов на импорт автомобилей и легких грузовиков, что вызвало волну критики со стороны союзников и усилило опасения по поводу новой глобальной торговой войны. Новые сборы, которые вступят в силу 3 апреля 2025 года, затронут ключевых торговых партнёров США, включая Мексику, Канаду, Японию, Южную Корею и Германию, и станут очередным шагом в эскалации торговых конфликтов, начатых Трампом после его возвращения в Белый дом.

Тарифы как инструмент давления

Трамп, выступая в Овальном кабинете Белого дома 26 марта, заявил, что новые тарифы помогут «вернуть» рабочие места и богатство в США, которые, по его словам, были «украдены» другими странами. «Они забрали слишком много из нашей страны — и друзья, и враги. И, честно говоря, друзья порой были хуже врагов», — сказал президент, добавив, что тарифы — это «скромная мера» для защиты американской автомобильной промышленности.

Подробнее на https://www.bglogist.com/2025/03/27/trump-stirs-trade-war-fears-as-auto-tariffs-outpace-allies/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

Подписывайтесь на наш Телеграм канал https://t.me/bglogist

Daimler Truck сообщает о стабильном финансовом показателе в 2024 году с выручкой 54,1 млрд. евро

 

Daimler Truck в 2024 году доказала, что даже в бурных экономических водах можно держать курс на успех! Выручка в 54,1 млрд евро — это не просто цифры, а громкий сигнал: грузовики компании не только перевозят грузы, но и тащат за собой стабильность.  

 

Пока мир качается на волнах вызовов, Daimler Truck уверенно штурмует вершины, обещая новые горизонты. Хотите узнать, как им удалось превратить тонны стали в золотую прибыль и что ждет индустрию дальше?  

Основное преимущество Daimler Truck заключается в ее способности сочетать устойчивую финансовую стабильность с активным развитием инновационных технологий, особенно в области электрификации транспорта. Компания демонстрирует гибкость в адаптации к сложным рыночным условиям, сохраняя выручку на уровне 54,1 млрд евро в 2024 году, несмотря на глобальные вызовы.

 

Рост продаж электрических грузовиков на 17% и стратегические инвестиции в экологически чистые решения выделяют Daimler Truck как лидера в переходе к устойчивой мобильности, что укрепляет ее конкурентные позиции в долгосрочной перспективе.

 

Погружайтесь в детали в нашей статье https://www.bglogist.com/2025/03/22/daimler-truck-reports-solid-financial-year-2024-with-revenue-of-54-1-billion-euros/