Mercedes-Benz потерял 57% прибыли в 2025 году. Это не случайность — это начало конца для европейского люксового автопр

 

→ Mercedes-Benz: прибыль рухнула на 57% в 2025 — тарифы, Китай и валютные шоки меняют всё

Представьте: Один из самых дорогих брендов мира теряет больше половины прибыли за год. Китайский рынок, где Mercedes когда-то зарабатывал миллиарды, превратился в минное поле. Тарифы душат маржу. Юань и евро играют в опасные качели. А конкуренты из Поднебесной выпускают премиум-EV дешевле, чем Mercedes может себе позволить.

Это временный спад? Или 2025-й — последний «нормальный» год для немецкого люкса, а 2026-й станет годом тотального передела рынка?

Почему именно Mercedes пострадал сильнее всех? Сможет ли компания удержать цены на S-Class и GLE, когда китайские аналоги стоят в 1,5–2 раза дешевле? Что будет с цепочками поставок, если тарифы США и ЕС продолжат расти, а локализация в Китае станет единственным спасением? И главное: как это ударит по импортерам, дилерам и логистике люксовых автомобилей уже в ближайшие 6–12 месяцев?

Пока аналитики спорят о «мягкой посадке», реальные цифры кричат об обратном. Маржа падает. Продажи в Китае тают. Инвесторы бегут. А руководство Mercedes вынуждено говорить о «самом сложном периоде за десятилетия».

Хотите знать, что будет дальше? Будет ли 2026 годом выживания или годом капитуляции европейского премиума перед китайским наступлением? И как логистам и импортерам не потерять всё на этом повороте?

Все ответы, цифры, риски и скрытые сценарии — в нашей новой статье. Читайте, пока рынок ещё не отреагировал и цены не улетели в стратосферу.

Кликните по ссылке выше — и узнайте, что ждёт люксовый автопром в 2026 году на самом деле. https://www.bglogist.com/2026/02/12/mercedes-benz-profits-plunge-57-in-2025-due-to-tariffs-the-china-crisis-and-currency-shocks-whats-in-store-for-the-luxury-auto-industry-in-2026/

#MercedesBenz #автопром2026 #Китай #тарифы #логистика #импортавто #bglogist

Mercedes-Benz на грани: стагнация маржи в 2026 году под прессингом Китая

 

В концерне Mercedes-Benz назревает тектонический сдвиг, который руководство привыкло маскировать под «стратегическую паузу».

Мы привыкли к другой картине: «трёхлучевая звезда» всегда ассоциировалась с прогрессом, авангардом и бескомпромиссным качеством. Это был эталон, который догоняли, но не могли догнать. Однако сегодня воздух Штутгарта пахнет не бензином и электричеством, а архивной пылью.

Кажется, в мире, где Tesla уже не революционер, а крепкий середняк, и китайские бренды штампуют электрокары быстрее, чем смартфоны, Mercedes вдруг... остановился. Не сломался, нет. Просто замер в нерешительности.

Нам внушают, что это «взвешенный подход». Но цифры говорят обратное. Спрос на некогда культовые модели падает, а новые разработки напоминают скорее осторожный рестайлинг, чем смелый шаг в будущее. Когда компания, которая придумала автомобиль, превращается в наблюдателя, это тревожный звонок для всей отрасли.

Что же на самом деле происходит за дверями закрытых заседаний совета директоров?

В эксклюзивном материале мы разбираем феномен «тихой стагнации». Это не просто статистика продаж. Это история о том, как страх ошибиться парализовал волю гиганта. О том, как бесконечные согласования и бюрократия убивают дерзость инженерной мысли.

Мы задались вопросом: является ли нынешняя «скромность» Mercedes благородной сдержанностью аристократа или же первым симптомом болезни, которая уже поразила некогда великие европейские бренды?

Вы узнаете, почему флагманские модели теряют статус «объектов желания» и превращаются просто в дорогие товары. Почему дилерские центры пустеют, а оптика автопилота Mercedes начинает безнадежно уступать конкурентам из Шанхая и Кремниевой долины.

Мы проанализировали внутренние документы, отчеты и утечки из отдела разработок. Картина вырисовывается тревожная: компания попала в ловушку собственного величия. Она так долго смотрела в зеркало заднего вида на свои прошлые заслуги, что не заметила, как дорога впереди резко изменилась.

Это не статья о крахе. Это статья о моменте истины. О том распутье, на котором сейчас находится бренд, чьё имя носит дочь основателя — Мерседес, что с испанского переводится как «милость» и «пощада».

Но пощады рынок не даст никому. Время красивых лозунгов прошло.

Сможет ли Mercedes-Benz стряхнуть оцепенение и вспомнить, как куётся настоящая легенда?

Читайте полную версию расследования по ссылке ниже.

https://www.bglogist.com/2026/02/12/mercedes-benz-stagnatsiya/

Цветы ко Дню святого Валентина только что выдали главный секрет американского рынка грузоперевозок 2026 года.

 

Представьте: Тысячи рефрижераторных грузовиков мчатся по США. Ставки на reefer взлетают на 10–40% за считанные дни. Крупнейшие отправители в панике заключают годовые контракты, боясь, что завтра будет ещё дороже. А всё из-за… миллиона роз из Эквадора и Колумбии, которые нужно развезти к 14 февраля.

Это просто сезонный всплеск? Или это первый настоящий признак, что трехлетний ад для американского trucking наконец-то заканчивается?

Почему ставки на рефрижераторы достигли максимума с декабря 2022? Куда исчезли 110 000 водителей heavy-duty грузовиков? Почему иммиграционные проверки и языковые барьеры вдруг стали убивать мощности именно сейчас? Это временная иллюзия перед новым обвалом — или рынок реально разворачивается, и те, кто не успеет зафиксировать цены, останутся с носом?

А самое интересное: Крупные shippers уже чуют неладное. Они бегут подписывать long-term bids, пока ставки не улетели в космос. Значит ли это, что в марте–апреле мы увидим настоящий бум? Или февральский пожар погаснет так же быстро, как загорелся?

Никто пока не даёт однозначного ответа. Аналитики спорят. Перевозчики молятся. А реальные цифры и последствия для импорта скоропорта, логистики и ваших затрат остаются за кадром…

Мы собрали всё в одной статье: реальные данные по ставкам, анализ дефицита водителей, прогнозы на 2026 год и что срочно нужно делать импортерам и логистам, чтобы не потерять деньги.

→ Признаки восстановления рынка грузоперевозок США 2026: цветы ко Дню Валентина раскрыли секрет

Кликните и узнайте правду раньше всех. Пока ваши конкуренты ждут официальных отчётов — вы уже будете знать, куда повернёт рынок в ближайшие недели.

2026 год начался с сенсации в trucking. Не пропустите момент, когда всё меняется.

#trucking2026 #reefer #грузоперевозкиСША #ДеньВалентина #логистика #bglogist

ЕС собрал топ-чиновников, чтобы решить судьбу экономики Европы.

 

Представьте себе: Февраль 2026 года. Средневековый замок Alden Biesen в Бельгии. За закрытыми дверями — самые влиятельные фигуры Евросоюза. Тема на повестке — не меньше, чем экономическая война с США и Китаем.

Почему именно замок? Почему такая секретность? Кто реально решает, как Европа будет отвечать на тарифы Трампа и демпинг Китая? О чём они договариваются за закрытыми дверями, пока мы видим только официальные пресс-релизы?

Это просто очередная встреча? Или там уже подписан план контрмер, который перевернёт глобальную торговлю в ближайшие месяцы? Будут ли новые пошлины на американские товары? Усилится ли давление на китайские электромобили и батареи? А может, Евросоюз готовит тайный союз с кем-то из «врагов», чтобы не проиграть в этой тройной игре?

Сколько ещё европейских компаний разорятся, пока политики спорят за каменными стенами? Как это ударит по цепочкам поставок, импорту и логистике уже в 2026 году? И самое главное: что импортерам, перевозчикам и экспортёрам делать прямо сейчас, чтобы не оказаться в проигрыше?

Все детали, инсайды и реальные риски — в нашей новой статье. Никто не рассказывает об этом так открыто и подробно.

→ ЕС в замке Alden Biesen: что скрывают за закрытыми дверями встречи по экономической войне с США и Китаем?

Кликните и узнайте, что происходит на самом деле. Пока другие читают официальные сводки — вы будете на шаг впереди.

2026 год — это не просто год. Это год, когда решается, кто будет диктовать правила мировой торговли. Не пропустите момент.

#торговаявойна #ЕС #США #Китай #логистика2026 #импорт #bglogist

Первый китайский электромобиль без европейских пошлин в 2026 году! Это начало конца торговой войны или хитрый

 

Представьте: Cupra Tavascan — стильный электрический кроссовер, полностью собранный в Китае, — официально освобождён от дополнительных 20,7% антисубсидийных пошлин ЕС. Volkswagen удалось провернуть сделку, о которой другие китайские бренды пока только мечтают: минимальная цена, квоты, инвестиции в Европу… и вдруг двери в ЕС открываются.

Но что скрывается за этим «исключением»? Почему именно Tavascan стал первым? И как это изменит цены, логистику и импорт электромобилей из Китая в Европу уже в ближайшие месяцы?

Все тайны и реальные последствия для импортеров, перевозчиков и логистов раскрываем в нашей новой статье:

→ Cupra Tavascan: прорыв в торговой войне ЕС и Китая

Читайте прямо сейчас — пока другие только гадают, что будет дальше с китайскими EV в Европе. 2026 год уже меняет правила игры. Не пропустите момент.

#электромобили #логистика #импорт #китай #ЕС #CupraTavascan #bglogist

Понижение рейтинга Stellantis Moody’s в 2026

 

🚨 Stellantis на грани: Moody's только что понизил рейтинг до Baa3 — один шаг до «мусорного» статуса!

€22 миллиарда списаний, три года подряд отрицательный cash flow, отложенное восстановление прибыли и резкий разворот в планах по электромобилям. Всё это происходит прямо сейчас, в феврале 2026 года.

Что будет с поставками комплектующих? Сорвутся ли сроки доставки готовых автомобилей в Европу и за океан? Как сильно подорожают авиаперевозки и контейнерные фрахты из-за нестабильности в автопроме? И главное — сколько времени у Stellantis осталось, чтобы не скатиться в junk-рейтинг?

Эксклюзивные детали downgrade’а, реальные риски для цепочек поставок и проверенные способы защитить свой бизнес от турбулентности в автомобильной отрасли — в нашей свежей статье.

🔥 Понижение рейтинга Stellantis Moody's 2026: €22 млрд списаний, отрицательный cash flow и последствия для логистикиhttps://www.bglogist.com/2026/02/10/reyting-stellantis-moodys-2026/

Не ждите, пока цепочки поставок начнут рваться — читайте прямо сейчас!

Забастовка пилотов Lufthansa 12 февраля 2026

 

🚨 Небо над Европой вот-вот закроется: пилоты Lufthansa объявили полную забастовку уже 12 февраля 2026 года!

Сотни рейсов под угрозой отмены, тысячи пассажиров в аэропортах в панике, цепочки поставок грузов на грани срыва. Переговоры по пенсиям рухнули окончательно — и теперь профсоюз Vereinigung Cockpit готов парализовать всю немецкую сеть Lufthansa и Lufthansa Cargo на целые сутки.

Почему многолетние споры дошли до точки невозврата? Сколько действительно потеряют пассажиры и грузоотправители? И главное — есть ли хоть малейший шанс, что в последнюю минуту небо всё-таки не закроют?

Все свежие детали, точный масштаб последствий и проверенные способы минимизировать риски в авиалогистике — в нашей новой статье.

🔥 Забастовка пилотов Lufthansa 12 февраля 2026: почему сорвались переговоры по пенсиям и что ждёт пассажиров и грузы https://www.bglogist.com/2026/02/10/lufthansa-pilots-strike-on-february-12-2026-why-did-pension-talks-break-down-and-what-awaits-passengers/

Не ждите, пока аэропорты превратятся в хаос — читайте прямо сейчас!