Daimler Trucks изучает возможность экспорта жидкого зеленого водорода из Абу-Даби

 Вчера

mercedes Изображение Darko Stojanovic с сайта Pixabay

Daimler Trucks, один из ведущих производителей грузовых автомобилей, изучает возможность экспорта жидкого зеленого водорода из Абу-Даби. Жидкий зеленый водород является перспективным и экологически чистым источником энергии, который может существенно снизить выбросы парниковых газов в транспортной отрасли.

Daimler Trucks планирует использовать свои грузовые автомобили, оснащенные топливными элементами на основе водорода, для перевозки жидкого зеленого водорода из Абу-Даби в другие регионы мира. Это позволит не только продемонстрировать преимущества и эффективность технологии водородных топливных элементов, но и способствовать развитию международного рынка зеленого водорода.

Абу-Даби является одним из крупнейших производителей зеленого водорода в мире благодаря своим возобновляемым источникам энергии, таким как солнечная и ветровая энергия. Экспорт жидкого зеленого водорода позволит использовать энергию, полученную из возобновляемых источников, для снижения зависимости от ископаемых топлив и уменьшения воздействия на окружающую среду.

Этот шаг Daimler Trucks подчеркивает стремление компании к развитию экологически чистых источников энергии в транспортной отрасли. Использование жидкого зеленого водорода в грузовых автомобилях поможет снизить выбросы углекислого газа и улучшить качество воздуха в городах.

Исследование и разработка экспорта жидкого зеленого водорода из Абу-Даби открывают новые перспективы для использования энергии водорода в международной транспортной отрасли. Это также способствует развитию глобального рынка зеленого водорода и укреплению позиций Абу-Даби в качестве лидера в производстве возобновляемой энергии.

Daimler Truck подписал меморандум о взаимопонимании с государственной компанией ОАЭ по возобновляемым источникам энергии Masdar, чтобы изучить возможность экспорта жидкого зеленого водорода из Абу-Даби в Европу к 2030 году.

Компания из ОАЭ стремится к 2031 году зарекомендовать себя как ведущего и надежного производителя и поставщика низкоуглеродного водорода.

Более подробно на http://www.bglogist.com/2024/01/30/daimler-trucks-zeleniy-vodorod/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

Maersk дала имя самому большому в мире контейнеровозу на метаноле

 Вчера

Изображение jd210848 с сайта Pixabay

Использования метанола в морских контейнеровозах:

1. Экологичность: метанол является более чистым топливом по сравнению с традиционными нефтепродуктами. При сжигании метанола выделяется значительно меньше вредных выбросов, таких как серы и азота, что уменьшает негативное влияние на окружающую среду.
2. Эффективность: метанол обладает более высокой энергетической эффективностью по сравнению с традиционными топливами. Это означает, что для достижения той же мощности двигателя требуется меньше метанола, что уменьшает расход топлива и снижает эксплуатационные расходы контейнеровозов.
3. Доступность: метанол можно производить из различных источников, таких как природный газ, уголь или биомасса, что делает его более доступным, чем нефть и другие традиционные нефтепродукты.
4. Безопасность: метанол менее воспламеняется и имеет более высокую точку воспламенения по сравнению с традиционными топливами, что делает его более безопасным в плане хранения и использования на морских судах.

В целом, использование метанола в морских контейнеровозах позволяет снизить воздействие на окружающую среду, сократить расходы на топливо и обеспечить более безопасную эксплуатацию судов.

Первый в мире большой контейнеровоз, работающий на метаноле, был назван «Ane Maersk» на церемонии на верфи HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) в Ульсане, Южная Корея.

Корабль назван в честь Ане Маерск Мак-Кинни Уггла, председателя Фонда AP. Моллер и А.П. Моллер Холдинг. Старшая внучка Анны была крестной и разбила традиционную бутылку шампанского о носовую часть корабля.

Более подробно на http://www.bglogist.com/2024/01/29/maersk-noviy-korabl/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

Электрогрузовики 2024 года

 Вчера

Существует несколько причин, по которым автопроизводители создают новые электрогрузовики, несмотря на их минусы в работе. 

Во-первых, существует растущий спрос на электрические грузовики из-за интереса к уменьшению вредного воздействия на окружающую среду. В связи с этим, автопроизводители стремятся разработать более эффективные и экологически чистые транспортные средства, чтобы соответствовать новым стандартам и требованиям рынка. 

Во-вторых, с развитием технологий электрогрузовики становятся более эффективными и мощными. Новые разработки в области батарей, зарядных станций и других компонентов делают электрогрузовики более привлекательными для производителей и потребителей. 

Наконец, правительства многих стран вводят законы и регуляции, поощряющие использование электротранспорта и снижение выбросов вредных веществ. Это стимулирует автопроизводителей к разработке и производству более экологически чистых грузовиков.

Таким образом, несмотря на минусы в работе электрогрузовиков, автопроизводители создают их в ответ на изменяющиеся требования рынка, стремясь предложить более экологически чистые и современные транспортные средства.

Электромобильность развивается. Понятное дело — самый медленный для тяжелых грузовиков — по ряду объективных причин, таких как недостаточная зарядная инфраструктура, небольшой пробег на одной зарядке, высокие первоначальные инвестиции в покупку грузовика… Однако, под давлением правил и сроков, все крупные европейские производители уже в своем портфолио электрических грузовиков, большинство из которых уже представлены на рынке.

Все доступные электрические модели также присутствуют в портфолио болгарских официальных представителей и импортеров основных европейских брендов, и они готовы предложить их клиентам — вместе с комплексными дополнительными услугами, связанными с зарядкой и планированием работы. Однако на данный момент большинство из них сообщают, что у них есть только отдельные запросы на электрогрузовики от болгарских клиентов. На следующих страницах мы предлагаем краткий обзор того, какие европейские производители что предлагают в сегменте электрогрузовиков.

Более подробно на http://www.bglogist.com/2024/01/27/elektrogruzoviki-2024-goda/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

Немецкие торговцы хотят, чтобы небольшие рабочие автомобили не платили за дороги

 Вчера

trucks Изображение Marcin с сайта Pixabay

Представители торговли в Германии выступают резко против дорожных такс для перевозчиков по нескольким причинам:

1. Конкуренция. Дорожные таксы могут затруднить конкуренцию для традиционных торговцев, таких как магазины, рестораны и другие предприятия, поскольку у водителей такси будет дополнительный источник дохода, что может привести к снижению посещаемости традиционных предприятий.
2. Парковка и доступ. Увеличенное количество такси на дорогах может привести к более ограниченной парковке и затрудненному доступу к предприятиям, что может вызвать неудобства для клиентов и поставщиков.
3. Налоги и регулирование. Дорожные таксы могут привести к увеличению регулирования и налогообложения для предпринимателей, что может увеличить бизнес-риски и издержки для торговых предприятий.

Это некоторые из возможных причин, почему представители торговли в Германии могут быть против дорожных такс для перевозчиков.

Немецкие ритейлеры призывают правительство принять решительные меры и освободить небольшие рабочие автомобили от платы за проезд. Они говорят, что эта мера поддержит испытывающую трудности отрасль грузоперевозок, которая предупреждает, что ее проблемы ставят под угрозу поставки товаров.

Призыв поступил от представителей отрасли, в том числе от Немецкой ассоциации розничной торговли (HDE), которые встретились с министром транспорта Фолькером Виссингом. По итогам заседания была сформирована комиссия для выработки решений по стабилизации отрасли.

Более подробно на http://www.bglogist.com/2024/01/26/nemetskie-torgovtsi-protiv-oplati-za-dorogi/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

Венгрия открывает первую общественную водородную заправочную станцию

 3 дня назад

Изображение anandasandra с сайта Pixabay

В статье будет представлен анонс открытия первой общественной водородной заправочной станции в Венгрии. Основное внимание будет уделено значению этого события для развития инфраструктуры водородных технологий в стране. Будут представлены особенности заправочной станции, её технические характеристики и планы по расширению сети подобных станций в регионе. 

Также будет рассмотрено влияние этого события на перспективы использования водорода как экологически чистого топлива и его важность для борьбы с изменением климата. Будут также включены комментарии экспертов и представителей власти относительно этого события.

Во время выставки Hydrogen Open 2024 Венгрия сделала первые шаги по использованию водорода на транспорте, открыв первую в Венгрии общественную водородную заправочную станцию ​​в Будапеште.

Более подробно на http://www.bglogist.com/2024/01/25/hungari-vodorodnaya-stantsiya/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

Крупнейшие государственные и частные компании подписали соглашение о сотрудничестве по внедрению транспорта на водородных топливных элементах.

Новый Citroën Holidays предлагает домашний комфорт на колесах

 2 дня назад

В статье будет представлен анонс новой модели автомобиля Citroën Holidays, который обещает предоставить домашний комфорт на колесах. Основное внимание будет уделено особенностям и преимуществам этой модели, которые делают ее идеальным выбором для путешествий. Будет представлена информация о характеристиках автомобиля, его интерьере и возможностях, создающих атмосферу уюта и комфорта во время длительных поездок. Также будет отмечено влияние этой модели на рынок автомобилей для путешествий и отзывы экспертов и пользователей.

Citroën Holidays вмещает до четырех человек, оснащен кухней, передвижным столом, выдвижной крышей с дополнительным пространством, поворотными передними сиденьями и многими другими функциями и удобствами. Кемпер также очень практичен в повседневном использовании благодаря своим умеренным размерам и новому гидроусилителю руля.

Объявленные летом 2023 года шаги Citroën по укреплению позиций бренда в сегменте Van Life обретают реальную форму с презентацией Citroën Holidays на стенде Citroën на CMT — одной из крупнейших в Европе выставок в сфере свободного времени и путешествий. , который проходит на Штутгартской ярмарке. Модель предлагает исключительный комфорт, простор и полную свободу в приключениях благодаря четырехместному салону с современным оборудованием и гибкими модульными решениями. В нем гид и его спутники могут спать, готовить еду, делиться праздничными моментами и просыпаться каждый день среди исключительных природных ландшафтов.

Более подробно на https://perevozkibg.livejournal.com/2179576.html

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

Италия выделит 25 миллионов евро на зеленый флот перевозчиков

 Вчера

DAF Изображение RmCzSryta с сайта Pixabay

В данной статье рассматривается решение итальянского правительства выделить 25 миллионов евро на поддержку "зеленого флота" – перевозчиков, которые используют экологические и возобновляемые источники энергии. Основной акцент делается на том, что данный шаг способствует развитию устойчивого транспортного сектора, снижению выбросов углерода и улучшению качества окружающей среды. 

Статья также может содержать анализ текущих тенденций в сфере морских перевозок и планируемые меры поддержки для судов, основанных на экологически чистых технологиях. Она предоставляет информацию о том, какие перевозчики смогут воспользоваться этими средствами и какие конкретные изменения можно ожидать в индустрии морских перевозок в результате данной инициативы.

Министерство инфраструктуры и транспорта Италии выделило 25 миллионов евро на поддержку экоинвестиций в секторе грузовых перевозок.

В указе, опубликованном в «Государственной газете», приводятся конкретные подробности того, как будут распределяться средства для стимулирования обновления транспортного парка и продвижения экологически безопасных методов.

Более подробно на http://www.bglogist.com/2024/01/25/italia-finansiryet-ekologicheskiy-transport/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

ACEA хочет внести изменения в Директиву о весе и габаритах грузовых автомобилей

 Вчера

trucks Изображение Alexander Lesnitsky с сайта Pixabay

Статья описывает инициативу Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA) по внесению изменений в Директиву о весе и габаритах грузовых автомобилей. ACEA выступает за обновление и упрощение правил в области габаритов и веса грузовых автомобилей, чтобы улучшить их эффективность и безопасность. 

Статья описывает мотивацию ACEA, основные предложения по изменению директивы и ожидаемые выгоды для отрасли грузоперевозок и экологических аспектов. Обсуждаются возможные преимущества для компаний, перевозящих грузы, и планируемые изменения в законодательстве ЕС. Эта статья предоставляет важную информацию о текущих инициативах в отрасли транспорта и их потенциальном влиянии на заметные изменения в законодательстве и практиках перевозки грузов.

Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) призвала внести изменения в предлагаемые правила ЕС, чтобы стимулировать использование электрических и водородных транспортных средств.

ACEA настаивает на пересмотре Директивы о весе и размерах в рамках «Пакета экологически чистых грузов», полагая, что изменения, предложенные ассоциацией, имеют решающее значение для продвижения использования грузовиков и автобусов с аккумуляторными и водородными двигателями.

Более подробно на http://www.bglogist.com/2024/01/24/acea-protiv-derektivi-po-razmeram/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

Iveco Group выбрала BASF в качестве партнера по переработке аккумуляторов

 Сегодня

IVECO Изображение Михаил с сайта Pixabay

Разработанная статья об аккумуляторах описывает партнерство между Iveco Group и компанией BASF в области переработки аккумуляторов. Италийский производитель коммерческой техники Iveco Group выбрал BASF, мирового лидера в области химии, в качестве своего партнера для улучшения экологической устойчивости и переработки своих аккумуляторов. 

В статье приведены основные аспекты партнерства, такие как методы переработки и утилизации аккумуляторов, а также экологическая значимость данного сотрудничества. Также отмечается вклад BASF в разработку технологий переработки, поддерживающих экологические стандарты и принципы устойчивого развития. 

Статья содержит важные детали о партнерском соглашении и планах Iveco Group по повышению эффективности переработки аккумуляторов для улучшения их экологического следа.

Группа Iveco объявила, что выбрала BASF, крупнейшего поставщика химикатов для автомобильной промышленности, в качестве своего главного партнера для предоставления решения по переработке литий-ионных аккумуляторов для электромобилей группы.

Это часть стратегии экономики замкнутого цикла Iveco Group, которая следует схеме 4R — Ремонт, восстановление, перепрофилирование и переработка — для увеличения срока службы аккумуляторов, одновременно снижая их общее воздействие на окружающую среду и обеспечивая соблюдение политики расширенной ответственности производителя. Производители будут нести ответственность за весь жизненный цикл продукции, которую они размещают на рынке, от ее проектирования до окончания срока службы.

Более подробно на http://www.bglogist.com/2024/01/24/iveco-group-basf-retseklirane-akkumulyatori/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

Чешская Республика включает выбросы CO2 в стоимость дорожных сборов

 Выбросы углекислого газа (СО2) являются основным вкладом автомобилей в глобальное потепление и климатические изменения.

Изображение Gerd Altmann с сайта Pixabay

Выбросы углекислого газа (СО2) включаются в дорожные сборы из-за их вредного воздействия на окружающую среду и климатические изменения. Плата за выбросы СО2 является частью стратегии по снижению углеродных выбросов и поощрению использования более экологически чистых автомобилей. 

Введение дорожных сборов на основе уровня выбросов углекислого газа может способствовать понижению потребления топлива и стимулировать развитие электромобилей. Это тесно связано с усилиями по борьбе с изменением климата и снижению воздействия транспортных средств на окружающую среду.

Чешская Республика внесет существенные изменения в свою систему взимания платы за проезд. В соответствии с правилами ЕС, плата за проезд в стране будет также включать плату за выбросы CO2.

С 1 марта 2024 года Чехия введет новый компонент дорожных сборов. Он учитывает выбросы CO2 для транспортных средств, зарегистрированных в электронной системе взимания платы за проезд, и будет применяться к грузовым автомобилям массой более 3,5 тонн.

Более подробно на http://www.bglogist.com/2024/01/22/chehia-vklyuchaet-co2-v-dorozhnie-sbori/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

Waymo стремится расширить беспилотные услуги в Лос-Анджелесе

 Вчера

Изображение falco с сайта Pixabay

Автономное вождение автомобиля — это технология, которая позволяет автомобилю передвигаться без участия человека за рулем. Такие автомобили оснащены различными датчиками, камерами и системами искусственного интеллекта для обнаружения окружающей среды, принятия решений и управления движением.

Существует несколько уровней автономии, определенных SAE International:

1. Уровень 0 (Нет автоматизации): Все функции управления выполняются человеком без помощи технологии.
2. Уровень 1 (Водительская помощь): Некоторые функции могут быть автоматизированы, но водитель все равно управляет автомобилем.
3. Уровень 2 (Частичная автоматизация): Автомобиль может выполнять определенные функции, такие как круиз-контроль и управление полосой движения, но водитель должен быть готов взять управление в любой момент.
4. Уровень 3 (Условно автоматизированное вождение): Автомобиль может полностью управлять ситуациями в пределах определенных условий, и водитель может временно отвлечься от вождения.
5. Уровень 4 (Высокая автоматизация): Автомобиль способен полностью управлять в большинстве сценариев без участия водителя, но только в определенных условиях, например, в городской среде.
6. Уровень 5 (Полная автоматизация): Автомобиль полностью автономен и не требует участия водителя в любых условиях.

Технологии автономного вождения активно разрабатываются компаниями по всему миру, но пока еще проходят испытания и внедряются постепенно из-за технических, этических и юридических вопросов, связанных с этой областью.

Компания Waymo, Alphabet Inc (GOOGL.O), открывает новое направление  «Подразделение автономного вождения», сообщила в пятницу, что подала заявку в Калифорнийскую комиссию по коммунальным предприятиям с просьбой расширить свою услугу беспилотного вождения в Лос-Анджелесе.

Лицензия позволит Waymo, которая активно работает в Сан-Франциско, полностью эксплуатировать свой автопарк в Лос-Анджелесе, крупнейшем городе Калифорнии, где сейчас тестируются аттракционы, а новые поездки разрешены только по приглашению.

Более подробно на http://www.bglogist.com/2024/01/20/waymo-seeks-to-expand-driverless-service-to-los-angeles/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

Особенности перевозки груза из Болгарии в Россию

 Вчера

Когда вы выбираете компанию для перевозки груза, вы должны учитывать несколько факторов, чтобы доверить перевозку вашего груза надежной компании:

1. Репутация компании. Исследуйте репутацию компании, почитайте отзывы клиентов и узнайте, как долго компания уже работает в этой отрасли.

2. Лицензии и сертификаты. Удостоверьтесь, что компания имеет все необходимые лицензии для осуществления грузоперевозок.

3. Страхование. Убедитесь, что компания предлагает страхование груза в случае возникновения каких-либо проблем или утраты.

4. Тарифы и услуги. Сравните тарифы и услуги нескольких компаний, чтобы выбрать наиболее выгодное предложение.

5. Опыт и профессионализм. Узнайте, сколько опыта имеет компания в перевозках грузов и насколько профессиональны ее сотрудники.

6. Техническое обеспечение. Обратите внимание на состояние и техническое обеспечение компании - это позволит сделать вывод о ее возможностях выполнения задач по перевозке груза.

Это лишь некоторые из факторов, которые следует учитывать при выборе компании для перевозки груза.

Перевозка груза из Болгарии в Россию включает в себя несколько ключевых аспектов, которые важно учесть для успешной и эффективной доставки. Вот некоторые особенности этого процесса:

1. Таможенные формальности:Необходимо уделить внимание таможенным процедурам и формальностям. Груз должен быть правильно оформлен и сопровождаться всей необходимой документацией.
   

Более подробно на http://www.atn-trans.com/blog/2024/01/20/osobennosti-perevozki-gryza-iz-bulgaria-v-russia/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

Maersk и Hapag-Lloyd заключили новый альянс

 Сегодня

Изображение Alf van Beem с сайта Pixabay

Линейные морские операторы объединяются из-за нескольких причин:

1. Экономическая выгода: объединение позволяет им уменьшать затраты на обслуживание маршрутов благодаря совместному использованию судов, сети терминалов, агентских услуг и других ресурсов.

2. Увеличение объемов перевозок: совместная деятельность позволяет линейным морским операторам предоставлять более широкий выбор маршрутов и услуг, что привлекает больше клиентов и увеличивает объемы перевозок.

3. Увеличение конкурентоспособности: объединение позволяет линейным морским операторам сильнее конкурировать с другими видами транспорта и другими морскими линиями, также предлагающими грузоперевозки.

4. Стандартизация услуг: объединение позволяет установить стандарты качества обслуживания и оперативные процедуры, что способствует повышению эффективности и уровня обслуживания.

Объединение линейных морских операторов также может предоставлять возможность для сотрудничества в области инноваций, развития новых технологий и более эффективного использования ресурсов.

Контейнерные лайнеры Maersk и Hapag-Lloyd подписали соглашение о совместном использовании судов, которое они назвали Gemini Cooperation.

Источник - http://www.bglogist.com/2024/01/19/maersk-hapag-lloyd/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

Сотрудничество начнется в феврале 2025 года. Оно представляет собой изменение позиции Maersk, которая заявила, что ее стратегия интеграции «не соответствует» совместному использованию судов. С другой стороны, новое соглашение стало шоком для партнеров Hapag-Lloyd по THE Alliance – ONE, Yang Ming и HMM.

США наносят удары по противокорабельным ракетам хуситов, перебои в судоходстве растут

 Сегодня

Maersk Изображение Jefe King с сайта Pixabay

Движение судов через Суэцкий канал полностью остановилось. Похоже, что военного решения у этого конфликта нет.

Соединенные штаты в четверг нанесли новые удары по противокорабельным ракетам хуситов, нацеленным на Красное море, поскольку растущая напряженность на морских путях региона нарушила глобальную торговлю и вызвала опасения по поводу узких мест в поставках, которые могут вновь разжечь инфляцию.

Две противокорабельные ракеты хуситов, нацеленные на удары, готовились к запуску в Красное море и считались «непосредственной угрозой» судоходству и США.

Источник - http://www.bglogist.com/2024/01/18/usa-new-ydari-po-husitam/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist