АТН ТРАНС ЕООД - грузоперевозки из Балканского региона
Stellantis N.V. продолжает приносить пользу во многих аспектах, обеспечивая уверенный рост и устанавливая новые рекорды по чистой выручке, скорректированной операционной прибыли и чистой прибыли.
Изображение Nattanan Kanchanaprat с сайта Pixabay
Забота: Stellantis находится на пути к достижению своего амбициозного обязательства по достижению углеродной нейтральности к 2038 году.
Продолжение статьи читайте на http://www.atn-trans.com/blog/2023/07/28/stellantis-soobshila-pribil/
Сегодня
Дорожная инфраструктура Чехии сильно отстает от объемов автомобильных перевозок, что негативно сказывается на развитии транспортной логистики в стране.
Как и многие страны Европы, Чехия борется с хронической нехваткой парковочных мест для грузовиков. Основная ассоциация перевозчиков страны заявляет, что в настоящее время у них не хватает около 1500-2000 мест.
По данным Управления дорог и автомагистралей Чешской Республики (ŘSD), в стране имеется 3185 парковочных мест для грузовых автомобилей. Еще 236 должны быть построены.
Сегодня
Закон Макрона очень серьезно изменил структуру транспортной логистики Европы, и нанес существенные ограничения каботажным перевозкам. А сумме с экономическим кризисом это дало очень серьезное падение автомобильных перевозок на континенте.
Данные Евростата показывают, что каботажных перевозок в ЕС в прошлом году было почти на 9% меньше, чем в 2021 году.
Данные Евростата показывают, что каботаж в ЕС в прошлом году сократился почти на 9% по сравнению с 2021 годом. Данные, опубликованные статистическим управлением Европейского Союза, показывают, что в 2022 году общий объем грузовых автомобильных перевозок в ЕС остался на том же уровне, что и в 2021 году (1920 миллиардов тонно-километров).
Сегодня
Развитие современной автомобильной промышленности в области беспилотного вождения сталкивается со старой законодательной базой в области регулирования дорожного движения и в целом тормозит движение вперед в этом направлении.
Дания изменила свое национальное законодательство, чтобы соответствовать новому постановлению ЕС, которое ослабляет ограничения на использование беспилотных фургонов, легковых и грузовых автомобилей в аренду из другой страны ЕС.
Основной целью регламента является реализация Директивы (ЕС) 2022/738 Европейского парламента и Совета от 6 апреля 2022 г., вносящей поправки в Директиву 2006/1/ЕС об использовании транспортных средств, арендованных без водителя для перевозки грузов. по дороге.
Холода уже не за горами, и пора подумать, как согреть свой дом. Обогреватели – один из самых популярных способов отопления помещений. На рынке представлено множество разных моделей обогревателей, поэтому выбрать нужный обогреватель может быть непросто
Иногда домовладельцы сталкиваются с проблемой неработающих батарей. Некоторые проблемы, приводящие к этому можно решить и самостоятельно. Итак, проводим диагностику с помощью мастера сантехника.
Может, виноваты соседи
Пусть это звучит банально, но сначала убедитесь, что у вас дома есть горячая вода, открыт ли кран для ее поступления, или перекрыт стояк из-за сантехнических работ в подвале. Не поленитесь пробежаться по соседям с верхних этажей. В случае непрофессионального ремонта у кого-то из них температура радиаторов будет комфортной, но у всех жильцов снизу по стояку батареи тепла не получат, будут холодными.
Если обнаружится батарея, теплей, чем у вас, то возникшая проблема может оконтуриться всего-навсего неправильной установкой вентилей у соседа. Дальнейшие ваши предпринятые действия будут по ситуации, возможно, запорная арматура, лишившая других соседей комфорта, будет без скандала удалена. Либо звоните в свою структуру ЖКХ и с помощью администрации восстанавливаете гражданскую справедливость.
Узнать контакты управляющих компаний и ТСЖ Московской области можно на сайте ЕИАС ЖКХ.
Москвичи могут узнать, какая организация обслуживает дом, на сайте «Дома Москвы». Там же указаны номера телефонов компании, режим работы и график приема населения.
Коротко о теплоснабжении многоквартирного дома
Если есть кураж самостоятельно разобраться, почему батареи плохо греют, неплохо будет ознакомиться с основными понятиями, связанными с обогревом жилого многоквартирного дома.
В большинстве многоэтажек применяется однотрубная система, оснащенная П-образными стояками.
Горячая вода (красный цвет на схеме) поднимается по одному стояку и проходит, к примеру, через спальни, до верхнего этажа, где, закольцевавшись, идет вниз через другие комнаты (синий цвет). Такая схема рассчитана еще с советских времен на использование чугунных радиаторов. Горячая вода поступает в нижний коллектор радиатора и, пройдя через все секции, покидает батарею через верхний коллектор.
Особая роль отводилась перемычкам (байпасам). Они сохраняли общую принудительную циркуляцию по всему трубопроводу П-образного стояка (на схеме — для изображенных шести радиаторов), являясь подстраховкой на случаи засорения радиаторов жидкой технической грязью, накапливающейся в процессе многолетней эксплуатации. При прохождении стояка какая-то часть общего литража подаваемой снизу горячей воды сворачивала к радиатору на одном этаже, а оставшаяся часть беспрепятственно проходила мимо, доставляя тепло и в соседние по стояку квартиры.
Появившиеся биметаллические радиаторы сконструированы из расчета на двухтрубные системы с подачей горячей воды через верхний коллектор и выходом ее из нижнего коллектора. У них совершенно иная конструкция внутренней полости, соответственно, другая гидравлика. Когда стали без разбора менять морально устаревшие чугунные радиаторы на модерновые алюминиевые, но сохраняя однотрубную схему, то внутри батарей тепловой поток от горячей воды стал ослабляться из-за несовпадающих направлений конвекционных тепловых потоков от остывающей воды и прокачиваемой внешним насосом горячей воды.
Обеспокоенные тем, что не нагревается батарея отопления, жильцы начали идти на различные технические ухищрения, ничуть не заботясь о замерзающих законопослушных соседях. Такая нестыковка типов конструкций и уменьшение скорости прохождения воды через радиатор привела к отложениям грязи в секциях. С каждым годом шлама откладывается все больше, и вот уже не греет последняя батарея, окончательно засоренная шламом. Затем эта эпидемия охватывает весь радиатор.
Основные причины охлаждения радиаторов
Итак, у соседей все нормально, стояк в квартире более горячий, чем остывшая батарея. Значит, проблема локальная, все дело в радиаторе. Экскурс в основы теплоснабжения убедительно показал, что главными причинами, почему не греет последняя батарея и нагоняет такую тоску на замерзающего хозяина, наверняка будут:
Что можно сделать для остывшей батареи
Устранить засор в радиаторе
В этом случае поможет промывка водой под давлением. Чтобы без проблем снять радиатор в отопительный период, должен быть установлен байпас. Но лучше прибегнуть к услугам сантехника, который специальным химсоставом прочистит от шлама емкость радиатора.
Переделать однотрубную систему
Изменить в самой однотрубной системе ничего нельзя. Остается только смонтировать двухтрубную систему водяного отопления.
Поставить в радиатор удлинитель потока
В случае ошибки подключения явным признаком служит неравномерный нагрев секций и их частей, например, не греет нижняя часть батареи. Ближние к точке подключения секции будут теплыми, остальные — практически холодными. При боковом соединении для многосекционного радиатора вода вообще «не захочет» обтекать всю батарею, а пройдет по кратчайшему пути от нижней трубы к верхней. Только опытный сантехник поможет разобраться с этой путаницей.
Для исправления всех погрешностей подключений рекомендуется инжекционная трубка, которая по своей сути является удлинителем протока. Она вставляется в проходную гайку батареи, эффективно имитирует диагональную схему и способствует тому, что теплоноситель проходит более 70% всей рабочей длины проходного сечения. За счет увеличения длины подачи горячей воды исправляется неравномерность нагрева батареи, улучшается теплоотдача системы обогрева.
При отсутствии нормального поступления тепла по стояку необходимо «выдергивать» слесарей из обслуживающей дом структуры ЖКХ. Но проблемы с пониженной температурой теплоносителя должны быть во всех квартирах по стояку, выше и ниже вашей.
Устранить воздушную пробку
Одной из причин, почему не греет батарея, является воздушная пробка в радиаторе. Для ее устранения рекомендуется вкрученный вместо боковой заглушки радиатора специальный кран Маевского. При возникшей необходимости стравить воздух из остывшей батареи, это можно проделать самостоятельно. Для этого вставьте отвертку в резьбу на кране и медленно поворачивайте против часовой стрелки. Как только послышится звук вырывающегося с шипением воздуха, рабочее вращение отвертки нужно прекратить.
При подготовке к открыванию крана, необходимо расчистить место около батареи, потому что с воздухом может вырваться струя грязной воды, способная испачкать все вокруг. Внизу под радиатором поставьте тазик.
Если все сделали по инструкции, но батарея не нагревается, значит, радиатор основательно засорен. Без сантехника уже не обойтись.
Видео
В сюжете - Семь основных причин, почему могут не отапливать батареи
В сюжете - Семь причин когда низ батареи холодный, а верх горячий
В сюжете - Обзор возможных причин понижение теплоотдачи радиаторов отопления
В продолжение темы посмотрите также наш обзор Куда обращаться если нет отопления
Сегодня
Финансовый отчет компании превысил ожидания экспертов и позволяет говорить об устойчивом развитии компании и прекрасных перспективах для дальнейшего развития.
Это третий подобный отчет, подготовленный компанией на основе международных стандартов.
Компания Solaris Bus & Coach опубликовала отчет об устойчивом развитии за 2022 год. В документе содержится исчерпывающее и прозрачное описание действий, предпринятых компанией в ответ на вызовы, поставленные условиями современной цивилизации, сбоями в цепочке поставок и климатическим кризисом.
Отчет разделен на четыре основных раздела:
- «Ответственное управление»,
- «Устойчивый продукт»,
- «Устойчивое производство»,
- «Социальная ответственность».
Это третий отчет об устойчивом развитии, подготовленный Solaris на основе международных стандартов.
