Европа сама тормозит электромобили: налоговый саботаж, о котором молчат чиновники
Пока Брюссель громко обещает климатическую нейтральность и борется с китайским импортом, внутри Европы зреет тихая, но разрушительная проблема. Две трети стран Евросоюза попросту не дают бизнесу выгод переходить на электромобили. Компании, которые формируют 60% всех новых регистраций авто, продолжают покупать бензин и дизель — потому что это дешевле по налогам. А значит, все амбициозные цели ЕС по выбросам CO₂ могут остаться красивой презентацией.
Кто в этом виноват? Свежее исследование лобби чистого транспорта T&E рисует тревожную картину. Германия, Бельгия, Дания и ещё с десяток стран не ввели эффективных налоговых стимулов для корпоративных флотов. При этом именно служебные автомобили эксплуатируются в два раза интенсивнее частных, а затем уходят на вторичный рынок, формируя спрос для обычных покупателей. Затормозив корпоративный сектор сегодня, Европа закладывает мину замедленного действия под весь рынок подержанных EV на годы вперёд.
Интрига усиливается: Франция и Нидерланды уже предлагают заметные льготы. Их пример доказывает, что налоговые рычаги работают. Но почему молчат остальные? Эксперты подозревают, что за этим стоит не только бюрократическая инерция, но и лобби традиционных автопроизводителей, которые не успели перестроиться на EV.
Что это значит для рынка автологистики?
Нестабильный спрос на импорт электромобилей из Китая и других стран.
Риск перенасыщения в странах-лидерах (Франция, Нидерланды) и дефицита в отстающих.
Необходимость гибких маршрутов — логистам придётся быстро перебрасывать объёмы туда, где налоговые условия вдруг станут выгодными.
Пока чиновники спорят, бизнес теряет время. А китайские BYD и Tesla только укрепляются на европейском берегу. Смогут ли Германия и другие «тяжеловесы» пересмотреть налоговую политику до конца 2026 года? Или Европа сознательно отдаёт свой корпоративный рынок азиатам?
👉 В полной версии статьи — полный список стран-аутсайдеров, конкретные налоговые механизмы, которые работают, и прогноз для логистов на 2026–2027 годы:
https://www.bglogist.com/2026/06/03/most-eu-countries-are-lagging-in-stimulating-corporate-sales-of-electric-vehicles-through-2026-taxes-a-threat-to-climate-goals/