Рынок перевозки железной руды на Украине

Транзитные перевозки железной руды в сети Украинских железных дорог в I квартале 2013 года составила 2053000 тонн, что на 6,5 процентов ниже, чем за тот же период 2012 года, говорится в отчетных материалах украинской компании.

В портах транспортируется 1129000 тонн (55% от общего объема транзита), основное назначение - Китай. Другие 920000 тонн транспортируются в Восточную Европу (45 процентов от общего числа транзита).

В то же время, перевозки руды на экспорт увеличилria на 17,9% до 9621000 тонн. Около 50% объема доставляются через порт (для перевозки в Китай), остальные - до западных сухопутных границ (в Чехии, Польше, Словакии). Внутренние перевозки железной руды сократился на 4,1%, до 9,2 млн. тонн. Причина - падение производства металла.

Транспортировка импорта руды выросла на 42% до 0,97 млн. тонн. В общем, перевозки железной руды в сети украинских железных дорог в I квартале выросли на 5,8 процента и достигли уровня в 21850 тысяч тонн.

Думский комитет по транспорту видит вред в ЕКМТ | BGLOGIST - транспортная логистика

Думский комитет по транспорту видит вред в ЕКМТ | BGLOGIST - транспортная логистика

Транспортные ограничения в Пекине

Площадь Тяньаньмэнь грузовикам не рада.

Продолжаем обзор о том, какие ограничения для автомобильных перевозок существуют в мире. Читатель сам может сравнить эти меры с введенными властями Москвы. Статья написана при содействии доставка пошти у Львові.

В китайской столице в течение многих лет существует строгий порядок въезда грузовиков в город. Самое главное - доступ только ночью. Кроме того, есть ограничения по месту регистрации: для номеров из Пекина, есть некоторые уступки для остальных въезд в город строго ограничен.

Таким образом, для городских транспортных средств весом более 8 тонн въезд в город запрещен с 6.00 до 22 часов. Практически как в Москве. Те, что поменьше, могут двигаться с 6.00 до 23 часов на окраине города - в рамках 4-го транспортного кольца. Что касается не резидентов, то их автомобилям всегда отказано во въезде в пределы 5-го кольца автодороги.

 Правда, есть исключения для тех, кто везет продукты питания, хозяйственные товары. Они получают специальное разрешение на въезд в город строго с полуночи до шести утра. Кроме того, в городе круглосуточно запретили движение грузовиков на главной улице в пределах третьего кольца. Здесь, кстати, на главной площади Тяньаньмэнь, резиденция китайских руководителей и других общественных организаций.

Управление доступом въезда в город очень легкое, поскольку все дороги на въезде в Пекин имеют пункты оплаты за проезд по платным дорогам и полицейские участки. Все подъезды к городу оборудованы парковками и зонами отдыха для водителей. В некоторых местах есть душ, гостиница - это за отдельную плату.Общая парковка - бесплатно. Между тем, многие водители планируют маршрут заранее, чтобы добраться до Пекина по времени ночью. Таким образом, самая схожая с Московской система по ограничению автомобильного движения у Пекина. Единственное отличие - современная транспортная база для стоянки грузовиков. Такого нет в Москве. Здесь есть чему поучиться и что перенять. Но совершенно очевидно одно, Москва не готова к таким ограничениям

Международные автомобильные грузоперевозки как помощь бизнесу | BGLOGIST - транспортная логистика

Международные автомобильные грузоперевозки как помощь бизнесу | BGLOGIST - транспортная логистика

Контейнера в лидерах роста в России

Перевалка контейнеров в морских портах России в январе-феврале 2013 значительно увеличилась. Рост составил 9,4% по сравнению с аналогичным периодом 2012 года - до 796 762 000 TEU, сообщают в популярном издании и транспортной логистике BGLOGIST.COM и Ассоциации портов России. Значительный рост наблюдался и в автомобильных перевозках грузов из портов конечному потребителю. Здесь преобладали перевозки сборных грузов - elc-ua.com/perevozka-sbornyx-gruzov, это вполне стабильная динамика в транспортных доставках. В частности, обработка загруженных контейнеров составила в абсолютном выражении 527 000 668 TEU (+5,2%), пустых - 269 094 000 TEU (+18,9%). В весовой составляющей отчетности по перевалке груза за два месяца этого года обработано 6,6 млн. тонн грузов в контейнерах (+2,9%).

Украина и Таможенный Союз | BGLOGIST - транспортная логистика

Украина и Таможенный Союз | BGLOGIST - транспортная логистика

Статистика перевозок Украины

По данным Государственного комитета статистики Украины, транзит грузов всеми видами транспорта в 2012 году сократилось на 17,4% по сравнению с 2011-м - до 124 900 000 тонн.

 Среди регионов стоит выделить грузоперевозки харьков, где существует реальный рост. Таким образом, в сфере железнодорожного транзита объем перевозок снизился на 15,9%, до 40,9 млн. тонн. Лидером в области транспортного спада было море, здесь потери почти 60% транзитных грузов (-2270 тысяч тонн до 4,85 млн.).

Сведены практически к нулю транзитные перевозки по реке - объем составил 7,58 тыс. тонн. Транзитные перевозки автомобильным транспортом снизились на 3,2% до 4,85 млн.
тонн.7,3% сокращение транзитного газопровода - до 76970 тысяч тонн. Единственным сегментом, который продемонстрировал прогресс, стали авиационные перевозки, но его доля минимальна - 2,99 тыс. тонн транзитных доставок за год.Темп роста составил 6,2%.