Строительство нового железнодорожного моста через реку Марица готово почти на 80%.

Ремонт железнодорожных путей по обе стороны моста почти закончился. Об этом сообщили в Национальной компании "Железнодорожная инфраструктура" Болгарии. Работы на мосту были остановлены в течение некоторого времени после наводнения 6 февраля,которое повредило две машины, которые позволяют работать в сухом русле реки. С начала этого месяца, после прибытия нового оборудования, строительные работы были восстановлены.

Железнодорожный мост через реку Марица является уникальным объектом. В последние 40 лет такие аналоги не были построены в Болгарии. Новое сооружение на реке имеет длину 433 метров и станет самым длинным железнодорожным мостом в стране. Конструкция сделана в виде арки,и состоит из 10 арок диаметром дуги в 40 м. В конструкции используются все современные требования, а поезда, проходящие по мосту будет двигаться со скоростью до 160 км / ч. Строительство железнодорожного моста является частью проекта «Реконструкция и электрификация железнодорожной линии Пловдив - Свиленград - Турецкая / Греческая граница - коридор IV и IX". После ремонта железнодорожных путей в конце 2014 года, расстояние Пловдив - Свиленград - Турецкая / Греческая граница будет проходит всего лишь 1 час и 15 минут. 

Перевозки по ЖД идут в гору

Перевозки грузов по железной дороге в РФ в январе-ноябре 2011 года выросли на 3,4% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года, до 1,275 млрд тонн

При этом рост транспортировки продолжил замедление, которое фиксировалось с начала года: в январе-октябре и январе-сентябре он составил 3,5%, в январе-августе – 3,8%, за 7 месяцев – 4,2%, в I полугодии – 4,4%, в январе-мае – 4,7%, в январе-апреле – 5,5%, в I квартале – 7%, в январе-феврале – 9,7%, в январе – 15,6%.

Рост был обеспечен за счет увеличения транзита и экспорта. Темпы роста перевозок на внутренних маршрутах снизились до 2% (по итогам января-октября он составлял 2,3%, за три квартала 2,4%, за 8 месяцев – 2,7%, за 7 месяцев – 3,2%, в I полугодии – 3,5%, за 5 месяцев 4,4%, в январе-апреле – 5,3%, в I квартале – 6,5%), на международных – вырос до 5,6% (в предыдущие периоды – 5,5%, 5,3%, 5,6%, 5,7%, 5,8%, 5,3%, 5,9%, 7,7% и соответственно).

В структуре транспортировки грузов в январе-ноябре выделяется растущий экспорт руд (на 28,2%), а также увеличивающийся импорт черных металлов (на 35,2%).

Экспорт хлебных грузов начал расти после отмены зернового эмбарго на их вывоз (если по итогам 6 месяцев этот показатель был на 85,5% меньше прошлогоднего, то по итогам января-ноября – 21,7% больше). При этом общий объем таких перевозок практически вышел на уровень 2010 г.

Перевозки углеводородов в январе-ноябре увеличились на 0,3%, до 247,6 млн тонн. Внутри России рост составил 4,5% против 4,8% за 10 месяцев, в международном сообщении – сократились на 3,3%. Импорт нефтяных грузов в январе-ноябре 2011 г. на 30,1% выше, чем за тот же период 2010 г.



"Rzd-partner.ru"