Грузоперевозки из Болгарии на Украину

Доставка груза из Болгарии в Украину с международной автомобильной транспортной компанией АТН-Транс ЕООД.

Украина и Болгария согласовали окончательный контингент разрешений на 2013 год, увеличив предварительно установленной размер квоты на 2000 универсальных разрешений категории Евро-1 без уплаты дорожных сборов и 300 разрешений для перевозки грузов в / из третьих стран без оплаты дорожных сборов. Такое решение стороны приняли во время очередного заседания Смешанной украинско-болгарской Комиссии по вопросам международных автомобильных перевозок, которое произошло в начале июня в Киеве.

 Во время заседания отмечалась тенденция роста товарооборота между Болгарией и Украиной, что в результате приводит к увеличению объемов перевозок, осуществляющих перевозчиками обеих стран. Поэтому предварительный контингент разрешений на 2014 год установлен на уровне окончательного контингента на 2013 год. Кроме этого, по информации участников заседания, растут объемы перевозок пассажиров в регулярном и нерегулярном автобусном сообщении между Украиной и Болгарией.

Стороны подтвердили свои намерения и готовность содействовать дальнейшему развитию перевозок пассажиров в регулярном и нерегулярном сообщении между странами. А для полного обеспечения спроса на перевозки пассажиров в летний период увеличена квота на выполнение нерегулярных перевозок пассажиров без уплаты дорожных сборов на 1500 разрешений.

 Также участники заседания обеих стран подтвердили порядок использования универсальных разрешений, а именно: "Универсальное разрешение на выполнение грузовых перевозок (без учета категории экологичности) дает право выполнять двустороннюю перевозку или транзит, а также их комбинацию в прямом и обратном направлениях". Разрешения всех категорий на текущий год действительны до 31 января следующего года.

Эстонские перевозчики удивили

Эстонские автоперевозчики впервые возвращают неиспользованные российские дозволы

Опубликовано: 07.12.2011 10:51

pilt Число эстонских машин на эстонско-российской границе заметно поубавилось - если раньше время ожидания составляло трое суток, то сейчас - сутки-двое
Фото: Postimees/Scanpix


Многие эстонские автоперевозчики, работающие в направлении России отмечают, что нынешняя осень стала для них хуже, чем осень кризисных лет. Дефицитные обычно дозволы - разрешения на провоз по территории России - впервые остались неиспользованными и перевозчики сдают их обратно в Ассоциацию международных автоперевозчиков Эстонии, пишет газета «Деловые ведомости».

Как рассказал руководитель транспортной фирмы Ingeen Transport Олег Русин, этот год выдался необычный. Как правило, спады в этом бизнесе бывают в начале года и по весне, а в этом году февраль принёс заметный рост. Зато с конца сентября грузопоток начал иссякать

«Даже в кризисные годы было полегче. В течение года я берёг дозволы, чтобы их хватило и на конец года, когда ездить обычно приходилось больше. В результате они остались неиспользованными, а работы нет», - сказал он.

По словам члена правления OÜ K.Trans Pluss Андрея Жилкина, его фирме тоже не удалось использовать дозволы: объемы грузов сократились, и поездок было меньше обычного. Оставшиеся дозволы пришлось сдать в Ассоциацию международных автоперевозчиков Эстонии ERAA. По его информации, также поступили и многие другие перевозчики, которые возят грузы в Россию.

«Мы надеялись, что после осеннего спада вот-вот придет оживление. Обычно к рождественским праздникам объем перевозимых товаров возрастает, а падение начинается в январе. Однако сегодня уже ясно, что ждать нечего. Если в январе сохранятся хотя бы нынешние объемы, то будет хорощо, но мой внутренний голос подсказывает, что может стать еще хуже», - сказал Жилкин.

Член правления AS Transservis-N Владимир Мижуй подтвердил, что очереди на границе заметно сократились. Если летом фуры стояли по трое суток, то теперь — сутки-двое. Однако он считает, что это явление кратковременное и скоро дело пойдет на лад. По его мнению, нынешний застой связан с тем, что Россия сократила свой объем импорта, а европейские импортеры придерживают груз в ожидании того, что Россия с января вступит в ВТО и пошлины для европейцев заметно снизятся. Мижуй считает, что оживление в области транзитных перевозок можно ожидать с февраля следующего года.

Генсек ERAA: впервые автопереворзчики возвращают дозволы

То, что автоперевозчики сдают дозволы, подтвердил и генеральный секретарь ERAA Тойво Кульдкепп. «Действительно, такого, чтобы автоперевозчики сдавали неиспользованные дозволы, еще не было. Это впервые».

Кульдкепп считает, что это может быть связано с тем, что банки не дают кредитов для импортеров, придерживая финансирование импортных товаров. «Свою роль могло сыграть и ожидание, связанное с российскими выборами и перетрясками в российской таможне, - можно предположить, что с созданием тройственного союза не все нюансы согласованы. Трудно предсказать, когда этот период закончится. Но думаю, что будет лучше», - считает Кульдкепп.

Разрешения ведут к банкротству

Эффект разорвавшейся бомбы приобрела информация о том, что закончились разрешения на перевозку груза из Болгарии в Российскую Федерацию. Уцелевшие в кризис, международные транспортные компании поставлены перед угрозой банкротства, в данном случае уже по вине государства. Доставка груза остановлена. Контракты по перевозкам под угрозой срыва. Автомобильная администрация расписалась в полном бессилии.