Neste и Scania тестируют цифровое решение, позволяющее легко отслеживать и проверять, как каждый грузовик использует возобновляемое топливо.
Объединяя данные с портала управления автопарком Scania с данными о выбросах топлива от Neste, решение предоставляет клиентам Scania точные и актуальные данные о парниковых газах (ПГ) и отчеты об устойчивом развитии.
Клиенты могут сравнить воздействие на климат использования возобновляемого топлива Neste с воздействием ископаемого топлива и отслеживать свой прогресс в достижении климатических целей. Neste и Scania тестируют цифровое решение совместно с логистическими компаниями HAVI и UFF.
Согласно статистическим данным свыше 70% всех жилых зданий обогреваются посредством водяного отопления. Одной из его разновидностей является двухтрубная система отопления — именно ей посвящена данная публикация. В статье мастерсантехник расскажет преимущества и недостатки, схемы, чертежи и рекомендации по монтажу двухтрубной системы отопления.
Электрические обогреватели – самый распространенный вид дополнительного обогрева помещений. Они просты в монтаже и использовании, а также имеют широкий выбор моделей и цен. В интернет-магазине Интер-Климат представлено множество электрических обогревателей.
Отличия двухтрубной системы отопления от однотрубной
Любая отопительная система представляет собой замкнутый контур, по которому циркулирует теплоноситель. Однако в отличие от однотрубной сети, где по одной и той же трубе вода поступает ко всем радиаторам поочередно, двухтрубная система предполагает разделение разводки на две линии — подающую и обратку.
Двухтрубная система отопления частного дома, в сравнении с однотрубной конфигурацией, имеет следующие преимущества:
Минимальные потери теплоносителя. В однотрубной системе выполняется поочередное подключение радиаторов к подающей линии, вследствие чего проходя сквозь батарею теплоноситель теряет температуру и в следующий радиатор поступает частично охлажденным. При двухтрубной конфигурации каждая из батарей соединена с подающей трубой отдельным отводом. Вы получаете возможность установить на каждый из радиаторов термостат, что позволит регулировать температуру в разных помещениях дома независимо друг от друга.
Низкие гидравлические потери. При обустройстве системы с принудительной циркуляцией (необходимо в зданиях большой площади) двухтрубная система требует установки менее производительного циркуляцонного насоса, что позволяет хорошо сэкономить.
Универсальность. Двухтрубная система отопления может быть использована в условиях многоквартирного, одно либо двухэтажного здания.
Ремонтопригодность. На каждом ответвлении подающего трубопровода можно установить запорную арматуру, что дает возможность отсечь подачу теплоносителя и выполнить ремонт поврежденных труб либо радиаторов без остановки всей системы.
Среди недостатков данной конфигурации отметим двукратное увеличение длины используемых труб, однако это не грозит кардинальным ростом финансовых затрат, поскольку диаметр применяемых труб и фитингов меньше, чем при обустройстве однотрубной системы.
Двухтрубная система отопления частного дома, в зависимости от пространственного расположения, классифицируется на вертикальную и горизонтальную. Более распространенной является горизонтальная конфигурация, которая предполагает подключение радиаторов на этаже здания к единому стояку, тогда как в вертикальных системах к стояку подключаются радиаторы разных этажей.
Применение вертикальных систем оправдано в условиях двухэтажного здания. Несмотря на то, что обустройство такой конфигурации обходится дороже ввиду необходимости использования большего количества труб, при вертикально расположенных стояках исключается возможность образования воздушных пробок внутри радиаторов, что повышает надежность системы в целом.
Также двухтрубная система отопления классифицируется по направлению движения теплоносителя, согласно которому она бывает прямоточной либо тупиковой. В тупиковых системах жидкость по трубам обратки и подачи циркулирует в разных направлениях, в прямоточных их движение совпадает.
В зависимости от способа транспортировки теплоносителя системы делятся на:
Отопление с естественной циркуляцией может применяться в одноэтажных зданиях с площадью до 150 квадратов. В нем не предусмотрена установка дополнительных насосов — теплоноситель перемещается благодаря собственной плотности. Характерной особенностью систем с естественной циркуляцией является укладка труб под углом к горизонтальной плоскости. Их преимуществом является независимость от наличия электроснабжения, недостатком — отсутствие возможности регулировки скорости подачи воды.
В условиях двухэтажного здания двухтрубная система отопления всегда выполняется с принудительной циркуляцией. В плане КПД такая конфигурация более эффективна, поскольку вы получаете возможность регулировать расход и скорость движения теплоносителя с помощью циркуляционного насоса, который устанавливается на выходящей из котла трубе подачи. В отоплении с принудительной циркуляцией используются трубы сравнительно малых диаметров (до 20 мм), которые укладываются без уклона.
В зависимости от расположения подающего трубопровода двухтрубное отопление классифицируется на две разновидности — с верхней и нижней разводкой.
Схема двухтрубной системы отопления с верхней разводкой предполагает монтаж расширительного бака и разводящей магистрали в наивысшей точке отопительного контура, над радиаторами. Такую укладку невозможно выполнить в одноэтажном здании с плоской крышей, поскольку для размещения коммуникаций потребуется утепленный чердак либо специально отведенная комнатка на втором этаже двухэтажного дома.
Двухтрубная система отопления с нижней разводкой отличается от верхнейтем, что разводящий трубопровод в ней расположен в подвальном помещении либо в подпольной нише, под радиаторами. Крайним контуром отопления является труба обратки, которая устанавливается на 20-30 см ниже, чем подающая линия.
Это более сложная конфигурация, требующая подключения верхней воздушной трубы, по которой будут выводится излишки воздуха из радиаторов. При отсутствии подвального помещения дополнительные проблемы могут возникнуть из-за необходимости установки котла ниже уровня радиаторов.
Как нижняя, так и верхняя схема двухтрубной системы отопления могут выполняться в горизонтальной либо вертикальной конфигурации. Однако вертикальные сети, как правило, выполняются с нижней разводкой. При таком монтаже нет необходимости устанавливать мощный насос для принудительной циркуляции, поскольку из-за разницы между температурами в трубе обратки и подачи создается сильный перепад давления, увеличивающий скорость движения теплоносителя. Если же ввиду особенностей планировки здания такую укладку сделать невозможно, обустраивается магистраль с верхней разводкой.
Выбор диаметра труб и правила монтажа двухтрубной сети
Монтируя двухтрубное отопление крайне важно выбрать правильный диаметр труб, в противном случае вы можете получить неравномерный прогрев удаленных от котла радиаторов. У большей части котлов для бытовой эксплуатации диаметр подающего и обратного патрубка равен 25 либо 32 мм, что подходит для двухтрубной конфигурации. Если же вы имеете котел с патрубками 20 мм, лучше остановиться на однотрубной системе отопления.
Размерная сетка представленных на рынке полимерных труб состоит из диаметров 16, 20, 25 и 32 мм. Выполнять монтаж системы нужно с учетом ключевого правила: первая секция разводящей трубы должна соответствовать диаметру патрубков котла, а каждый последующий участок трубы после тройника ответвления на радиатор — на один типоразмер меньше.
На практике это выглядит следующим образом — с котла выходит диаметр 32 мм, через тройник к нему трубой 16 мм подключен радиатор, далее после тройника диаметр подающей магистрали уменьшается до 25 мм, на следующем отводе к радиатору линии 16 мм после тройника диаметр уменьшается до 20 мм и так далее. Если же количество радиаторов больше, чем типоразмеров труб, необходимо разделять подающую магистраль на два плеча.
Выполняя монтаж системы придерживайтесь следующих рекомендаций:
Подающая и обратная магистраль должны располагаться параллельно друг другу;
Каждый отвод на радиатор необходимо оснастить запорным краном;
Расширительный бак, в случае его установки в чердачном помещении при монтаже сети с верхней разводкой, необходимо утеплять;
Крепление труб на стенах должно размещаться с шагом не более 60 см.
Обустраивая систему с принудительной циркуляцией важно правильно подобрать мощность циркуляционного насоса. Конкретный выбор делается исходя из размеров здания:
Для домов площадью до 250 м2 достаточно насоса мощностью 3.5 м3/час и напором в 0.4 МПа;
250-350 м2 — мощность от 4.5 м3/час, напор 0.6 МПа;
Свыше 350 м2 — мощность от 11 м3/час, напор от 0.8 МПа.
Несмотря на то, что двухтрубное отопление устанавливать сложнее, чем однотрубную сеть, такая система благодаря высокой надежности и КПД полностью оправдывает себя в процессе эксплуатации.
Мировые автомобильные производители активно включились в акции помощи пострадавшим от зелетрясений в Турции и Сирии. Вслед за компанией Мерседес об оказании помощи объявила компания МАН.
Немецкий производитель рабочих автомобилей выделяет деньги на гуманитарные поставки, машины скорой помощи, транспорт и другие виды деятельности внутри и за пределами Турции.
MAN Truck & Bus выделяет один миллион евро на экстренную помощь пострадавшим от землетрясений в Турции и Сирии. Часть денег пойдет непосредственно на материальную помощь и ее перевозку автобусами, грузовиками и микроавтобусами, а часть пойдет на крупные гуманитарные организации, оказывающие гуманитарную помощь в районе бедствия.
Компания сообщила, что новый тяжелый грузовик голландского производителя Zepp.solutions, работающий на водородных топливных элементах, будет называться Europa.
Автомобиль с нулевым уровнем выбросов был разработан как ответ на наиболее распространенный тип тяжелого дорожного транспорта - дизельный тягач 4x2. Первые большегрузные автомобили этой марки будут иметь запас хода более 700 км, а вторая серия сможет проехать более 1000 км на одной зарядке.
Новый полуприцеп для автомобильных грузовых перевозок грузов значительно увеличивает вместимость и значительно повысит эффективность работы транспортных компаний. Разработка полностью готова к промышленному производству.
Больше устойчивости, лучшая управляемость, более короткое время погрузки и большая эффективность при перевозке частичных грузов — вот требования, предъявляемые к новому двухъярусному прицепу Europäische Ladungs-Verbund Internationaler Spediteure (ELVIS).
Брезентовый полуприцеп Vario Liner специально разработан для использования в транспортных узлах и для линейных транспортных маршрутов. Он предлагает до 62 паллетных мест на двух уровнях и одобрен для перевозки ADR органом, сертифицированным по коду XL.
Очередной автомобильный производитель из первой мировой пятерки опровергает начало мирового кризиса. Отчет японской Тойота показал неплохой результат.
Японская Toyota Motor Corp (7203.T) сообщила о неожиданном 22-процентном росте операционной прибыли в третьем квартале в четверг, так как более слабая иена и более высокие объемы продаж помогли крупнейшему автопроизводителю мира преодолеть резкий рост цен на сырье.
Мировые автопроизводители пострадали как из-за нехватки полупроводников, так и из-за роста цен, что усложнило задачу компаниям, пытающимся справиться с трудным переходом на электромобили и жесткой конкуренцией со стороны новичков.
Согласно презентации, сопровождавшей результаты, Toyota заявила, что работает над обеспечением стабильных поставок чипов. Несмотря на встречный ветер, продажи автомобилей выросли во всех основных регионах, причем Северная Америка, ее крупнейший рынок, показала самый сильный рост на 16%, что вдвое превышает общий средний прирост.
Более века назад три луча звезды Mercedes олицетворяли видение Готлибом Даймлером мобильности на суше, воде и воздухе. В последней рекламной кампании «Мерседес-Бенц» они также символизируют ответственное отношение к трем элементам за счет сохранения ресурсов, вторичной переработки и нулевого уровня выбросов CO2.
Новая кампания объясняет цели устойчивого развития Mercedes-Benz
Теперь три стихии — земля, вода и воздух — еще больше, чем когда-либо, являются двигателями марки Mercedes-Benz.
«Сегодня, как и тогда, звезда Mercedes символизирует нашу уникальную историю, новаторский дух, характерный для бренда, а также постоянную инновационную мощь, которая делает возможным начало новой эры в мобильности. Это также иллюстрируется лозунгом «Это признак нового времени». Кампания еще раз наглядно демонстрирует тот факт, что для нас роскошь и экологичность идут рука об руку, удивляя эмоциональной харизмой», — говорит о кампании Беттина Фетцер, вице-президент по коммуникациям и маркетингу.
Мировые автомобильные производители активно включились в акции помощи пострадавшим от зелетрясений в Турции и Сирии. Вслед за компанией Мерседес об оказании помощи объявила компания МАН.
Новый полуприцеп для автомобильных грузовых перевозок грузов значительно увеличивает вместимость и значительно повысит эффективность работы транспортных компаний. Разработка полностью готова к промышленному производству.
Очередной автомобильный производитель из первой мировой пятерки опровергает начало мирового кризиса. Отчет японской Тойота показал неплохой результат.
