Суэцкий канал под огнём: почему в 2026 году глобальная торговля снова возвращается в 2023-й?

 

Представьте: всего несколько недель назад крупнейшие контейнерные линии — Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd — осторожно возобновляли транзит через Суэцкий канал, надеясь наконец-то выйти из двухлетнего «африканского изгнания».

А теперь?

После ударов США и Израиля по Ирану, ответных ракетных атак, закрытия Ормузского пролива и возобновления угроз в Красном море — всё перевернулось. Перевозчики массово отменяют планы возвращения: суда снова уходят вокруг мыса Доброй Надежды, добавляя тысячи километров, недели задержек и десятки процентов к стоимости фрахта.

Надежда на нормализацию в 2026 году разбита вдребезги.

Подробнее на https://www.atn-trans.com/blog/2026/03/08/the-suez-canal-under-fire-why-in-2026-global-trade-returns-to-2023/