Airbus молчит о планах на 2026 год — и это не просто так.

 

Менее трёх недель остаётся до момента, когда европейский гигант традиционно объявляет цель по поставкам самолётов на год. Но в 2026-м цифры до сих пор нет. Почему? Потому что главный тормоз — затянувшийся дефицит двигателей Pratt & Whitney для самого востребованного семейства A320neo — никуда не делся.

Переговоры с американским поставщиком идут напряжённо, поставки «очень, очень запаздывают», и ясности по объёмам на 2026–2027 годы пока нет. В 2025-м Airbus всё равно выдал 793 самолёта (рекордный декабрь — 136 машин), но даже это чуть выше скорректированной цели. А что будет дальше?

Аналитики прогнозируют 900+ поставок — если цепочки стабилизируются. Но без уверенности в двигателях Airbus предпочитает не рисковать обещаниями. Клиенты ждут предсказуемости, конкуренты (и Boeing в том числе) дышат в спину, а рынок в напряжении.

Сможет ли Airbus сохранить лидерство, или дефицит двигателей превратит амбиции в вынужденную паузу?

Ответы и свежие детали — в нашей статье: 👉 https://www.bglogist.com/2026/01/31/airbus-hasnt-yet-announced-its-2026-delivery-target-as-the-engine-shortage-continues/

Не пропустите — ситуация меняется быстро.