Плата за проезд в Бельгии снова растет

 С 1 июля перевозчики, следующие через Фландрию и Брюссель, снова должны будут платить более высокие пошлины.

 Плата за проезд в Бельгии снова растет

Ставки сбора за пробег распространяются на все бельгийские и иностранные большегрузные автомобили с максимально допустимой массой более 3,5 тонн, а также на тягачи с полуприцепами категории N1 с кодом кузова BC.

В пресс-релизе оператора дорожных сборов Viapass указывается, что программное обеспечение на активированных бортовых устройствах семи поставщиков услуг, аккредитованных для взимания платы за километраж в Бельгии, будет автоматически обновлено с учетом новых тарифов, вступающих в силу 1 июля. 

Источник

Работники платных дорог Италии объявили забастовку

 

Майские праздники в Европе во многих странах являются выходными днями и традиционно проходят в виде митингов и протестов. Не стал исключением и этот год. Забастовки перевозчиков Европы и транспортного сектора будут проходить повсеместно.

 

Персонал, работающий в пунктах взимания платы за проезд на участках итальянских автомагистралей A11, A12 и A15, бастует 30 апреля и 1 мая.

 

Тем не менее, перевозчикам не нужно беспокоиться о перебоях в транспорте, поскольку барьеры просто останутся открытыми. Как сообщает Transport Italia, забастовка коснется пунктов взимания платы за проезд на автомагистралях A11 из Виареджо в Лукку, A12 из Ливорно в Сестри-Леванте и A15 из Форнолы в Парму.

 

Источник

World Transport Overseas расширяет свою сеть

 С 1 мая новые филиалы компании в Тиране и порту Констанца будут эффективно работать. Это существенно усилит грузоперевозки из Балканского региона компании.

      

 

Головной офис новой компании находится в Тиране.

Источник

Kässbohrer и Spengler установили новое партнерство

 Kässbohrer установила новое партнерство с Hermann Spengler GmbH & Co. КГ. Герман Шпенглер ГмбХ и Ко. KG, компания с более чем 90-летней традицией.

      

 

Первоначальный завод по производству песка и бетона в настоящее время представляет собой современную, эффективную компанию, которая с 1994 года занимается разработкой и производством защитных ограждений из сборного железобетона. В результате Spengler является одним из крупнейших поставщиков пассивных бетонных ограждений безопасности для дорог и автомагистралей общего пользования.

Компания Spengler увеличила свою производственную мощность, инвестировав в прицеп Kässbohrer K.SSL 35, самый легкий и эффективный силосный автомобиль в Европе. Компания Spengler выиграет от высокой эффективности силоса K.SSL 35 при транспортировке цемента.

 

Источник

STE TRAILERS BULGARIA поставила полуприцепы и надстройки TRANSPRESS

 В поставку входит 30 единиц полуприцепов, фургонов и надстроек.

STE TRAILERS BULGARIA поставила полуприцепы и надстройки TRANSPRESS

STE TRAILERS BULGARIA поставила полуприцепы и надстройки компании TRANSPRESS.

Апрель был напряженным месяцем для STE TRAILERS BULGARIA, так как были осуществлены поставки ключевым клиентам. Одной из них стала компания ТРАНСПРЕСС, которая обновила парк прицепов еще на 30 единиц. Лайнер Mega с увеличенным объемом.

 

Источник

В бюджете на 2023 год предусмотрено 3 миллиарда левов на ремонт и строительство дорог

 Почти 8000 км республиканской сети автомобильных дорог находятся в аварийном или предаварийном состоянии, заявили в Министерстве регионального развития и благоустройства Болгарии.

В бюджете на 2023 год предусмотрено 3 миллиарда левов на ремонт и строительство дорог.

«Почти 8000 км республиканской сети автомобильных дорог находятся в аварийном или предаварийном состоянии. Мы должны продолжить начатые инфраструктурные проекты – завершение автомагистрали «Хемус», дороги Видин – Ботевград и начать новые проекты, которые нельзя откладывать.

Источник

Iveco открыла новый автобусный завод в Италии

 Iveco Group открыла завод в Фодже, Италия, который будет производить автобусы на аккумуляторных батареях и топливных элементах. Открытие нового завода происходит через восемь месяцев после укладки первого дерна на объекте.

      

 

Iveco объявила год назад, что намерена снова производить автобусы в Италии. Теперь группа может производить до 1000 автобусов в год в Фодже. Ivseco ориентируется на электрические и водородные автобусы, но продолжит выпускать и модели с двигателем внутреннего сгорания.

 

Iveco не раскрывает, насколько высока будет доля электробусов в портфеле завода. Понятно, что шасси и рамы автомобилей не будут производиться на юге Италии, а будут поставляться с других европейских заводов.

 

Источник