Scania Super выиграла тест Green Truck 2024

  

В результате теста Green Truck 2024 грузовик Scania Super был признан самым экологичным. Этот выдающийся результат отражает приверженность Scania к устойчивому развитию и инновациям, устанавливая новый эталон топливной экономичности и низкого уровня выбросов в транспортной отрасли.

Каждый год все производители тяжелых грузовиков в Европе приглашаются на эталонный тест Green Truck. Конкурс организован двумя немецкими бизнес-журналами с целью определить наиболее эффективный грузовик для дальних перевозок.

За исключением 2023 года, когда Scania заняла второе место, производитель из Седертельре выиграл и был назван «Зеленым грузовиком» в семи из последних восьми тестов. Фактически, Scania выигрывала тесты 9 из 14 раз, которые они проводились с момента начала соревнований в 2011 году.

Более подробно на http://www.bglogist.com/2024/04/20/scania-super-green-truck-2024/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

Болгария теряет миллиард левов в год из-за отсутствия сухопутного Шенгена

  

Болгария теряет около 1 миллиарда левов (510 миллионов евро) в год из-за того, что она не входит в Шенгенскую зону, что приводит к задержкам на границе и другим проблемам. Об этом говорится в исследовании, опубликованном Институтом рыночной экономики (ИРЭ). В исследовании говорится, что основными секторами, которые несут убытки, являются транспорт, грузовые автомобильные перевозки и туризм. 

Болгария является членом ЕС с 2007 года, но до сих пор не присоединилась к Шенгенской зоне. Это означает, что на границах с другими странами ЕС действует пограничный контроль. Это может привести к задержкам для людей и грузов, что увеличивает затраты для предприятий и снижает эффективность. Исследование ИРЭ показало, что потери в 1 миллиард левов составляют около 0,5% ВВП Болгарии. Исследование также показало, что Болгария теряет инвестиции из-за отсутствия сухопутного Шенгена. 

В исследовании говорится, что иностранные инвесторы часто неохотно инвестируют в Болгарию из-за трудностей, связанных с пересечением границы. правительство Болгарии заявило, что работает над присоединением к Шенгенской зоне, но пока неясно, когда это произойдет.

Более 1 миллиарда левов – это потери для болгарской экономики в результате непринятия нашей страны в сухопутную Шенгенскую зону. Об этом стало известно из экспертного доклада на эту тему, представленного в БТА Николаем Рашковым, представителем болгарской транспортной отрасли и членом Экспертной группы по командированию водителей в ЕК.

Анализ касается трёх основных пограничных пунктов страны, через которые проходят грузопотоки. Это мосты через Дунай 1 и 2 и КПП Кулата. Только от «Дунайского моста» 1 годовой убыток составляет 288,5 миллиона левов.

Более подробно на http://www.atn-trans.com/blog/2024/04/20/ekonomika-bulgarii-poteri-syhopytniy-shengen/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

Логистическую отрасль ожидает инфляция и новые задержки перевозок

  

Логистическая отрасль, которая все еще восстанавливается после пандемии, сталкивается с новыми вызовами в виде растущей инфляции и непрерывных задержек в перевозках.

В этой статье мы исследуем влияние инфляции на логистические операции, включая рост транспортных расходов, затрат на рабочую силу и сырье. Мы также рассмотрим, как постоянные задержки в цепочках поставок продолжают нарушать работу предприятий и потребителей.

Эксперты отрасли делятся своим мнением о том, как логистические компании адаптируются к этим проблемам, и предлагают стратегии смягчения их воздействия. Узнайте, как предприятия могут подготовиться к инфляции и задержкам, чтобы обеспечить бесперебойную работу и удовлетворенность клиентов.

В этой статье также обсуждается долгосрочное влияние этих проблем на логистическую отрасль и даются прогнозы относительно того, когда можно ожидать улучшения ситуации.

Прогнозы на ближайшие месяцы указывают на повышенный риск нового инфляционного шока, поскольку задержки и дополнительные расходы и сборы увеличиваются.

Судоходные компании, следующие транзитом через Африку, играют доминирующую роль и используют это, взимая более высокие ставки фрахта. До кризиса цены на грузоперевозки достигали от 1500 до 2000 долларов США, а сейчас они составляют от 3500 до 4000 долларов США, то есть двукратное увеличение, прокомментировали в логистической компании Gopet Trans. При этом задержки увеличены еще на 15-30 дней, подсчитали также эксперты.

Более подробно на http://www.bglogist.com/2024/04/13/logistika-inflyatsiya-perevozki/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

Новые фургоны Ford Transit Custom и Ford Transit Courier присоединяются к автопарку болгарской телекоммуникационной компании A1

Болгарская телекоммуникационная компания A1 обновила свой автопарк, добавив в него новые фургоны Ford Transit Custom и Ford Transit Courier. Эти фургоны будут использоваться для поддержки и обслуживания телекоммуникационных сетей A1 по всей Болгарии.

A1 приобрела 120 фургонов Transit Custom и 50 фургонов Transit Courier. Transit Custom оснащен 2,0-литровым дизельным двигателем EcoBlue мощностью 130 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Transit Courier оснащен 1,5-литровым дизельным двигателем TDCi мощностью 100 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Оба фургона оснащены рядом функций, повышающих производительность и безопасность, включая систему связи Ford SYNC 3, камеру заднего вида и систему предупреждения столкновений.

Новые фургоны заменят старые автомобили в автопарке A1 и будут использоваться для перевозки инструментов, оборудования и персонала к местам работы.

A1 Bulgaria является ведущим поставщиком телекоммуникационных услуг в Болгарии. Компания предлагает широкий спектр услуг, включая мобильную связь, фиксированную связь, интернет и телевидение. A1 обслуживает более 5 миллионов клиентов в Болгарии.

Новейшие модели в линейке легких грузовиков Ford – обладатель награды «Международный фургон года 2024», Ford Transit Custom и самый безопасный легкий грузовик Ford Transit Courier, становятся частью автопарка А1 Болгария.

Ford Transit Custom стал самым продаваемым однотонным фургоном в Европе в прошлом году, а совершенно новая модель предлагает уникальные цифровые системы и решения, которые превращают ее в мобильный офис на службе бизнеса.

Более подробно на http://www.atn-trans.com/blog/2024/04/12/ford-transit-custom-ford-transit-courier/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

EС ужесточает правила импорта сельскохозяйственной продукции из Украины и отменяет льготный режим

  

Европейская сказка закончилась. Европейский Союз ужесточает правила импорта сельскохозяйственной продукции из Украины и отменяет льготный режим, действовавший с начала специальной военной операции. 

Новые правила вступят в силу и потребуют от украинских экспортеров соответствовать более строгим стандартам ЕС в отношении безопасности пищевых продуктов и качества. Отмена льготного режима означает, что украинские товары больше не будут пользоваться льготными тарифами и квотами при экспорте в ЕС. Это изменение может затруднить для украинских фермеров экспорт своей продукции в ЕС и может привести к более высоким ценам на продукты питания для европейских потребителей.

Страны ЕС и Европарламент договорились об ужесточении ограничений на импорт некоторых сельскохозяйственных продуктов из Украины сообщил представитель Бельгии, которая председательствует в Евросоюзе. Соглашение продлевает беспошлинный доступ, который блок предоставил украинским сельскохозяйственным товарам в 2022 году, но устанавливает ограничения на птицу, яйца, сахар, кукурузу, коз и мед до средних объемов, наблюдаемых в период с середины 2021 года до конца 2023 года. Никаких ограничений не применяется к пшенице, на чем изначально настаивали такие страны, как Франция и Польша.

Протесты фермеров по всей Европе продолжаются. А данные ограничения очень далеки от их требований. Они продолжают блокировать границу Польши и Украины.

Более подробно на http://www.bglogist.com/2024/04/10/eu-yzhestocchaet-import-iz-ukraina/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

Бельгийская почтовая служба bpost предлагает купить французскую логистическую компанию Staci за 1,3 млрд евро

 

Бельгийская почтовая служба bpost объявила о намерении приобрести французскую логистическую компанию Staci за 1,3 млрд евро. Сделка позволит bpost расширить свое присутствие во Франции и укрепить свои позиции на европейском рынке логистики. Staci специализируется на хранении и доставке товаров электронной коммерции, а ее приобретение поможет bpost удовлетворить возрастающий спрос на услуги логистики электронной коммерции. Ожидается, что сделка будет завершена во второй половине 2023 года.

Если сделка состоится, это станет крупнейшим приобретением bpost с 2017 года.

Брюссельская компания bpost (со штатом более 10 000 сотрудников) подписала соглашение о приобретении французского поставщика логистических услуг Staci. В рамках сделки национальный почтовый оператор Бельгии купит стопроцентную французскую компанию наземных грузоперевозок. Генеральный директор bpost Крис Питерс уверен, что приобретение будет способствовать созданию синергии между двумя организациями, обогатит портфель компании и ожидает плавной интеграции возможностей двух компаний. По словам Питерса, приобретение Staci приведет к устойчивому росту занятости и долгосрочным выгодам.

Более подробно на http://www.bglogist.com/2024/04/09/bpost-hochet-kupit-staci/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

У нового владельца Volta Trucks амбициозные бизнес-планы

 

Volta Trucks, британский производитель полностью электрических грузовиков, недавно обрел нового владельца в лице Luxor Capital Group. Новый владелец изложил амбициозные бизнес-планы для компании, стремясь расширить присутствие Volta Trucks на мировом рынке и укрепить ее лидерство в секторе электрических грузовых перевозок.

В статье будут рассмотрены ключевые элементы бизнес-планов Luxor Capital Group, в том числе стратегии роста, цели по производству и планы по выходу на новые рынки. Будут также проанализированы конкурентные преимущества Volta Trucks и возможности, которые открываются перед компанией в быстрорастущем секторе электрических грузовых перевозок.

Кроме того, в статье будут исследованы потенциальные проблемы и препятствия, с которыми может столкнуться Volta Trucks при реализации своих планов. Статья предоставит читателям углубленный анализ будущего Volta Trucks под новым руководством и оценит перспективы компании в отрасли электрических грузовых перевозок.

Volta Trucks, британский производитель электромобилей, обнародовал свой амбициозный бизнес-план, который планирует реализовать новый владелец Luxor Capital Group. В плане изложен многосторонний подход к возобновлению производства, обеспечению финансирования и укреплению позиций компании на рынке электрических грузовиков.

В открытом письме заинтересованным сторонам генеральный директор Volta Trucks Эсса Аль-Салехраскрыл «агрессивный» бизнес-план компании, который подал в администрацию в октябре 2023 года. Судя по содержанию письма, будущее стартапа по производству электромобилей выглядит более светлым.

Более подробно на http://www.bglogist.com/2024/04/09/volta-trucks-ambitsionnie-biznes-plani/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist