Этим летом 2025 года автомагистрали вокруг Амстердама, включая ключевые трассы A10, A4 и A9, ожидает масштабный ремонт. Работы, запланированные властями Нидерландов, направлены на обновление дорожного покрытия, укрепление мостов и улучшение инфраструктуры для повышения безопасности и пропускной способности.
Проект затронет миллионы водителей, перевозчиков и туристов, вызывая временные пробки и изменения маршрутов. Власти обещают минимизировать неудобства за счет ночных работ и временных объездных путей, а также внедрения интеллектуальных систем управления движением.
В 2024 году Volvo Trucks зафиксировала рост продаж своих газовых грузовиков более чем на 25%, укрепляя позиции на рынке экологичных транспортных решений.
Модели Volvo FM, FH и FH Aero, способные работать на сжиженном природном газе (LNG) и биогазе, завоевали популярность в Швеции, Норвегии, Нидерландах, Испании и Великобритании. Эти грузовики обеспечивают дальность хода до 1000 км и подходят для дальних перевозок, региональной дистрибуции и строительства.
Использование биогаза позволяет сократить выбросы CO₂ до 100%, а LNG — до 20% по сравнению с дизелем. Благодаря передовой технологии HPDI и налоговым льготам в ряде стран, газовые грузовики Volvo становятся экономически выгодной альтернативой.
Торговая сделка Трампа с Британией взбудоражила автопром: 100,000 британских машин ежегодно с пошлиной 10% вместо 25% для Мексики и Канады ставят GM, Ford и Stellantis на грань миллиардных потерь!
Детройтская тройка кричит о предательстве, ведь их заводы в Северной Америке проигрывают британским конкурентам. Балканы, теряющие 10–12% грузооборота в портах Констанцы и Риеки, ищут спасение в экспорте в Азию (+6%).
Сможет ли Детройт перестроиться? Как реформы ЕС (ERTMS, FuelEU Maritime) вытащат регион?
Категория: Автомобильная промышленность и международная торговляАвтор: Редакция BGLOGIST
Торговая сделка президента США Дональда Трампа с Великобританией вызвала бурю негодования среди автогигантов General Motors, Ford и Stellantis. Американский совет по автомобильной политике, представляющий Детройтскую тройку, заявил, что соглашение, предоставляющее британским автопроизводителям квоту в 100,000 автомобилей с пошлиной 10% вместо 25% для Мексики и Канады, подрывает автопром США. Балканы, теряющие 10–12% грузооборота в портах Констанцы и Риеки, следят за кризисом, надеясь на экспорт в Азию (+6%). BGLOGIST анализирует, как сделка угрожает американским производителям, влияет на глобальную логистику и какие уроки извлечь региону.
Женева в центре внимания: 10 мая США и Китай садятся за стол переговоров, чтобы потушить пожар Второй торговой войны!
Тарифы Трампа (10% на импорт, 145% на Китай) и ответные пошлины КНР (125%) обрушили ВВП США (-0.3%), китайский PMI (49.0) и грузопотоки в Гонконге (-41%). Балканы, где порты Констанцы и Риеки теряют 10–12% оборота, ждут развязки, надеясь на экспорт в Азию (+6%).
Сможет ли диалог, о котором кричат Global Times и X, смягчить тарифы? Как реформы ЕС (ERTMS, FuelEU Maritime) спасут регион? Рвись в анализ BGLOGIST: мы раскрываем, что стоит на кону и как Балканы могут вырваться вперёд.
Категория: Международная торговля и логистикаАвтор: Редакция BGLOGIST
В субботу, 10 мая 2025 года, в Женеве стартует первая крупная встреча Китая и США в рамках Второй торговой войны, чтобы смягчить последствия тарифов Трампа (10% на импорт, 145% на Китай) и ответных пошлин КНР (125%). Аналитики называют ситуацию «проигрышной» для обеих экономик: спад ВВП США (-0.3%), инфляция (3.6%), падение китайского PMI (49.0) и обвал грузопотоков в Гонконге (-41%) бьют по глобальной торговле. Балканы, теряющие 10–12% оборота в портах Констанцы и Риеки, ждут исхода переговоров, надеясь на рост экспорта в Азию (+6%). BGLOGIST разбирает, почему мира ждать не стоит, какие шаги предпринимают стороны и как это повлияет на логистику региона, опираясь на Reuters, SCMP, Global Times.
Датский гигант DSV завершил сделку века, купив Schenker за €14.3 млрд! Объединив силы, компании создали мирового лидера логистики с выручкой €41.6 млрд и штатом 160,000 сотрудников в 90+ странах. Тарифы Трампа (10% на импорт) и спад экономики США (-0.3% ВВП) делают цепочки поставок хрупкими, но DSV обещает устойчивость и инновации. Балканы, теряющие 10–12% грузооборота в портах Констанцы и Риеки, могут выиграть от усиления сети и экспорта в Азию (+6%). Как DSV изменит правила игры? Помогут ли реформы ЕС (ERTMS, FuelEU Maritime) региону? Врывайтесь в анализ BGLOGIST: мы раскрываем, как сделка перекраивает логистику и открывает Балканам новые пути. Кликните, чтобы узнать, как стать частью логистической революции https://www.bglogist.com/2025/05/08/dsv-priobretenie-schenker/
Китайский экспорт в апреле рухнул на 12%, задыхаясь под гнётом тарифов Трампа (10% на импорт, 145% на Китай)! Закрытие лазейки De Minimis и ответные пошлины КНР (125%) парализовали поставки, обвалив PMI до 49.0 и грузопотоки в Гонконге (-41%).
Пока экономика США (-0.3% ВВП) штормит, Балканы, теряющие 10–12% оборота в портах Констанцы и Риеки, ищут спасение в экспорте в Азию (+6%).
Сможет ли Китай перехитрить пошлины через Мексику и Вьетнам? Как реформы ЕС (ERTMS, FuelEU Maritime) помогут региону?
Toyota Motor шокирует: прибыль за 2025 год упадёт на 21% до 3.8 трлн иен ($26 млрд) из-за тарифов Трампа (10% на импорт, 25% на авто) и укрепления иены, подрезавшего доходы на 745 млрд иен!
Только в апреле–мае пошлины стоили компании 180 млрд иен. Спад экономики США (-0.3% ВВП) и рост цен (+5%) грозят снижением спроса, а в Китае японский автогигант уступает BYD. Балканы, где порты Констанцы и Риеки теряют 10–12% оборота, тоже в кризисе, но экспорт в Азию (+6%) даёт надежду.
Сможет ли Toyota, делая ставку на гибриды и локализацию в США, вырваться из тисков? Как реформы ЕС (ERTMS, FuelEU Maritime) спасут логистику региона?
