Владельцам судов китайского производства грозят портовые сборы в США и расходы в $3 млрд

 

Трамп бьёт по Китаю. Новые портовые сборы. Для судов китайского производства. $80 за тонну. С 14 октября 2025 года. Это удар. По логистике. По торговле. По глобальным цепочкам. Но кто заплатит? Экспортёры? Потребители? Статья разберёт детали. Готовы к шторму?

Администрация Трампа вводит сборы для возрождения американского судостроения. Китай доминирует — 53% глобальных заказов. США? Менее 10 кораблей в год. Сборы — ответ. $80 за тонну для китайских судов. $50 за тонну для операторов. $18 за тонну для ро-ро (автоперевозчики). Фазовое введение: с октября 2025, рост к 2028 году. Общий эффект? $3 млрд в год. Для COSCO — $1.5 млрд. Alphaliner: китайские операторы в зоне риска. Вопрос: спасёт ли это Детройт? Или ударит по экспорту?

Суды с китайским флагом или строительством. Ро-ро без исключений. Оплата через Pay.gov. Не в порту. USTR: ответственность на операторе. Не на CBP. Комментарии от ICS, BIMCO. 600 отзывов. Слушания в марте. Но Трамп настаивает. "Защита цепочек поставок". От Китая. От военных судостроений.

Рынок в шоке. Угольные запасы в США растут. Экспорт сельхозпродуктов под угрозой. $64 млрд в год. Фермеры в панике. Farm Bureau: "Неопределённость убивает". Уголь: $130 млрд под риском. Thrasher: "60 дней — и экспорт остановится". Китай ответит? Тарифы на американские товары? APEC с Си — в ноябре. Переговоры? Или эскалация?

Последствия огромны. Цены на грузы +35%. Логистика в кризисе. Европа, Мексика, Канада — союзники под ударом. U.S. Chamber: "Это ошибка". Ford: "Большое событие". Акции GM +4%, Ford +3%. Но глобально — хаос. Прогноз: рост цен 10–15%. Ответные меры. Читайте 10 октября на сайте — узнайте, как сборы Трампа изменят торговлю https://www.bglogist.com/2025/10/08/owners-of-chinese-made-ships-face-us-port-fees-and-3-billion-in-costs/

Трамп вводит 25% тариф на импортные грузовики с 1 ноября 2025 года

 

Трамп бьёт по импорту. 25% тариф. Средние и тяжёлые грузовики. С 1 ноября. Это удар. По Мексике. По Канаде. По Японии. По Европе. Но зачем? Защита рабочих мест? Или политический манёвр? Статья разберёт детали. Готовы к шторму в глобальной логистике?

Президент США Дональд Трамп объявил о новых пошлинах в посте на Truth Social 6 октября 2025 года. "С 1 ноября все средние и тяжёлые грузовики из-за рубежа будут обложены 25% тарифом", — написал он, подчёркивая защиту американских производителей вроде PACCAR и Daimler Truck от "несправедливой конкуренции". Это эскалация протекционизма: ранее Трамп ввёл 25% на сталь и алюминий, а в сентябре — на мебель и лекарства. Теперь — грузовики. Импорт на $20,8 млрд в 2024 году. 78% из Мексики. 64% компонентов по USMCA — но тарифы ударят по всем.

Почему именно грузовики? Отрасль — основа экономики. 2 млн водителей. Миллионы в смежных секторах. Импорт вырос втрое с 2019 года — 340 000 единиц. Трамп видит угрозу. "Великие американские грузовики нуждаются в защите", — заявил он. Но критики спорят. U.S. Chamber of Commerce: "Топ-поставщики — союзники: Мексика, Канада, Япония, Германия, Финляндия". Тарифы повысят цены. На $10–15 тыс. за единицу. Логистика в кризисе. Маржа прибыли — минимальна.

Рынок отреагировал. Акции GM +4%, Ford +3%. Но глобально — шок. Мексика грозит ответкой. Канадский доллар упал. Европа (Volkswagen, Daimler) лоббирует исключения по USMCA. Ford: "Это большое событие". CEO Джим Фарли. Задержка с 1 октября на ноябрь — от лобби Детройта. Но эффект? Рост цен. Нарушение цепочек. Потребители заплатят. Вопрос: спасёт ли тарифы рабочие места? Или ударит по экономике?

Статья анализирует последствия. Для бизнеса. Для потребителей. Прогноз: рост цен на 10–15%. Ответные меры. Читайте 9 октября на сайте — узнайте, как тариф Трампа изменит рынок https://www.bglogist.com/2025/10/07/trump-imposes-a-25-tariff-on-imported-trucks-starting-november-1-2025/

Почему обанкротился Northvolt: крах самого финансируемого в Европе завода батарей для электромобилей

 

Northvolt рухнул. Самый амбициозный проект Европы. €5 млрд инвестиций. От VW до ЕС. Всё напрасно. Банкротство в марте 2025 года. Почему? Это вопрос, который мучает весь континент, стремящийся к независимости от Китая в производстве батарей для электромобилей, где глобальный рынок оценивается в $150 млрд, а Европа отстала, полагаясь на азиатские поставки, и теперь рискует упустить шанс на "зелёную" революцию.

Завод в Скавле был символом надежды. Запущен в 2016 году бывшими топами Tesla. Планы: 150 ГВт·ч к 2030 году. Контракты с BMW и VW. Но реальность ударила. Производство застряло на 5% мощности. Дефектные батареи. Зависимость от китайского оборудования. Высокие затраты — €10 млрд+ на строительство. Цепочки поставок, нарушенные геополитикой, усугубили кризис, где цены на сырье выросли на 20%, а спрос на EV в Европе замедлился из-за субсидий и инфляции, заставив инвесторов усомниться в окупаемости. Вопрос: был ли хабрис? Или системные проблемы?

Northvolt привлекла €1,6 млрд от ЕС. €5 млрд от VW. Но не справилась. Сбои на заводе. Потерянные контракты. Банкротство Lilium — клиента — добило. Европа в шоке. "Зелёный курс" под угрозой. Китай доминирует — 97% производства. Европа рискует отстать. Будет ли уроком для других? Статья разберёт причины, уроки и будущее. Прочитайте 8 октября на сайте — узнайте, как крах Northvolt меняет EV-рынок https://www.bglogist.com/2025/10/07/why-northvolt-failed-the-collapse-of-europes-most-funded-electric-vehicle-battery-plant/

Китай делает ставку на Европу в распространении беспилотных технологий

 

Брюссель, 6 октября 2025 года — Китайские компании, разрабатывающие технологии беспилотного вождения, ускоряют экспансию в Европу, открывая штаб-квартиры, заключая партнёрства и проводя дорожные тесты. Заблокированные на рынке США из-за вопросов национальной безопасности, эти фирмы видят в Европе благоприятную среду для продвижения Level-4 автономных систем. В порту Зебрюгге (Бельгия) стоят ряды электромобилей BYD, символизирующие растущий импорт китайских технологий, включая автономные функции, что вызывает тревогу у европейских конкурентов по поводу усиления конкуренции и вопросов безопасности данных.

Китайские разработчики, такие как Momenta, Deeproute.ai, Pony.ai и Baidu Apollo, активно инвестируют в континент. Momenta, сотрудничающая с Toyota и GM, партнёрит с Uber для тестов Level-4 в Германии в 2026 году. Deeproute.ai планирует европейский дата-центр для обработки данных AV, ведя переговоры с автопроизводителями. Pony.ai открыла R&D в Люксембурге для адаптации технологий под ЕС-стандарты, получив разрешения на тесты. Baidu Apollo расширяет партнёрства с Lyft в Германии и Великобритании. WeRide тестирует робобусы, подчёркивая устойчивость. QCraft планирует продажи в Европе через два года.

Стратегия Китая — часть "Made in China 2025": правительство субсидирует R&D, где 60% новых авто оснащены Level-2 системами. Европа привлекательна открытыми регуляциями: ЕС готовит стандарты AV к 2026 году, но фрагментация правил упрощает вход. BYD интегрирует "God's Eye" в бюджетные EV вроде Seagull ($9500), предлагая дешевле Tesla. BYD обошла Tesla в Европе (7231 vs. 7165 продаж в апреле).

Европейцы встревожены. "Китайцы подрывают рынок дешёвыми технологиями и данными", — говорят источники. Тревоги по privacy (GDPR) и безопасности. ЕС ввёл тарифы 38% на китайские EV, но для софта мягче. Mercedes тестирует китайские системы, но лоббирует ограничения.

Рынок AV — $170 млрд к 2033 году (CAGR 29%), Китай лидирует. Фон дер Ляйен призывает к "AI first". Европа рискует отстать? Статья анализирует риски и перспективы https://www.atn-trans.com/blog/2025/10/06/china-stavit-na-europa/

Продажи Tesla в Германии падают: что скрывается за спадом на фоне бума электромобилей

 

Tesla теряет позиции. В сентябре 2025 года продажи в Германии рухнули на 9,4%. Только 3404 автомобиля. Это провал. Но рынок электромобилей растёт. Рост на 31,9%. Почему Tesla отстаёт? Статья раскроет тайну. Готовы узнать?

Спрос на электромобили в Германии взлетел до 45 495 единиц, согласно KBA. А Tesla? За январь-сентябрь падение на 50,3% — всего 14 845 авто. Конкуренция бьёт ключом. BYD захватил 3255 продаж в сентябре, взлетев в 20 раз. Их цены и новые модели привлекают. А Tesla? Устаревший модельный ряд. Последний апгрейд Model Y — 2020 год. Вопрос: сможет ли компания вернуться? Политический скандал усиливает проблему. Поддержка Илоном Маском партии AfD оттолкнула 94% немцев. Это реальная угроза.

Субсидии исчезли. Спрос на премиум-модели упал. Китайские альтернативы выигрывают. В Европе продажи Tesla просели на 42,9%. Девять месяцев спада. Швеция, Нидерланды — те же трудности. Аналитики видят риск. Без новых моделей Tesla может потерять ещё больше. Что ждёт бренд? Статья разберёт факты и прогнозы. Прочитайте 7 октября на сайте — узнайте, как Tesla справится с кризисом https://www.bglogist.com/2025/10/06/tesla-sales-in-germany-collapsed-in-september-despite-the-electric-car-boom/

Китай делает ставку на Европу в распространении беспилотных технологий

 

В то время как на американском рынке китайские технологические гиганты, такие как DJI, сталкиваются с растущим политическим и регуляторным сопротивлением, их стратегический фокус смещается на Запад — но не через Атлантику, а в сердце Европы. Новая статья исследует, как Поднебесная ведет тонкую и многоуровневую экспансию, превращая Старый Свет в ключевой плацдарм для распространения своих беспилотных технологий.

Это не просто история о рыночных долях и потребительских дронах. Речь идет о тихой революции, которая начинается на полях Тосканы, в портах Роттердама и на стройплощадках Германии. Китайские компании активно налаживают стратегическое партнерство с европейскими промышленными концернами, предлагая не просто продукт, а комплексные технологические решения. Они интегрируются в цепочки создания стоимости, инвестируют в локальные R&D-центры и, что самое важное, участвуют в формировании отраслевых стандартов и нормативной базы ЕС.

Однако за экономическим успехом скрывается сложный клубок геополитических вызовов. Статья детально анализирует, как Вашингтон оказывает давление на Брюссель, призывая ужесточить контроль над китайскими технологиями под предлогом угроз национальной безопасности и утечки данных. Сможет ли единая Европа выработать единый ответ, балансируя между привлекательностью инноваций и соображениями технологического суверенитета? Или национальные экономические интересы отдельных стран-членов возьмут верх над общей стратегией?

Мы погрузимся в кейсы ключевых игроков, изучим механизмы лоббирования и раскроем, как «цифровой шелковый путь» прокладывается не через пустыни, а через коридоры власти и промышленные кластеры Европы. Эта статья — must-read для тех, кто хочет понять расстановку сил в глобальной технологической гонке завтрашнего дня, исход которой решится сегодня на континенте, оказавшемся между двумя сверхдержавами https://www.bglogist.com/2025/10/06/china-is-betting-on-europe-to-spread-drone-technology/

Stellantis бросает вызов: $10 млрд в США для нового старта

 

Stellantis делает ставку. Концерн планирует вложить $10 млрд в США. Это перезапуск. Бренды Jeep и Ram в центре внимания. Но что стоит за этим решением? Экономический спад? Конкуренция с Tesla? Статья раскроет детали. Готовы узнать, как этот шаг может оживить бизнес и изменить рынок?

Инвестиции под руководством нового CEO Антонио Филосы направлены на модернизацию заводов в Иллинойсе и Мичигане, включая возможное возобновление производства в Белвидере, где ранее делали Jeep Cherokee, и расширение в Стерлинг-Хайтс для Ram, что обещает создать до 5000 рабочих мест и привлечь свежие модели, включая EV-версии, чтобы противостоять напору китайских брендов вроде BYD, чьи продажи в США выросли на 20% в 2025 году, согласно данным ACEA. План — ответ на падение продаж на 5% в третьем квартале и давление инфляции, которая подскочила до 3,2% в США, вынуждая компанию перераспределить ресурсы из Европы, где сокращения уже коснулись 3000 сотрудников. Вопрос: хватит ли этих средств для лидирующих позиций?

Рынок отреагировал. Акции Stellantis (STLA) выросли на 2,5% до $15,20. Инвесторы верят в возрождение. Но профсоюзы UAW сомневаются. Они видят риск для Европы. Аналитики JPMorgan называют это "импульсом", но предупреждают о конкуренции. Прогноз: новые модели и субсидии от Трампа могут дать толчок. Прочитайте статью 6 октября на сайте — узнайте, как $10 млрд изменят судьбу Stellantis и американского автопрома https://www.bglogist.com/2025/10/05/stellantis-plans-to-invest-10-billion-in-the-us-to-restart-its-business/