Почему Volvo FH Aero удостоен звания «Зеленый грузовик года 2025»? Ответ кроется в его революционной технологии и экологической сознательности. Этот грузовик не просто перевозит грузы, он меняет будущее!
Сокращая расход топлива на 5%, Volvo FH Aero снижает выбросы углекислого газа. Но как ему это удается? Все благодаря уникальному аэродинамическому дизайну и инновационным решениям, которые делают этот грузовик настоящим экологическим героем дорог. Так какой же грузовик заслуживает звание «Зеленого» в 2025 году?
Ответ очевиден - Volvo FH Aero! Он не только экологически чист, но и экономически выгоден для перевозчиков, благодаря снижению затрат на топливо. Так давайте праздновать победу инноваций и экологической ответственности! Volvo FH Aero - это не просто грузовик, это будущее грузоперевозок!
Toyota Motor сообщает о росте глобального производства в феврале на 5,8%, достигнув 779 790 автомобилей, благодаря восстановлению после сертификационного скандала и сильным продажам в Японии, где рост составил 28,2%.
Несмотря на успехи, новые тарифы США на импорт автомобилей создают неопределённость для компании. Подробности о производственных результатах, влиянии торговой политики и перспективах Toyota — в нашей статье.
Токио — Toyota Motor, крупнейший автопроизводитель в мире, сообщил о росте глобального производства второй месяц подряд в феврале 2025 года. Увеличение выпуска на 5,8% до 779 790 автомобилей по сравнению с прошлым годом было обусловлено восстановлением после прошлогоднего скандала с сертификацией и значительным ростом продаж на внутреннем рынке Японии. Однако новые тарифы США на импорт автомобилей, объявленные президентом Дональдом Трампом, создают неопределённость для дальнейших перспектив компании.
Восстановление после кризиса
В феврале 2025 года Toyota продолжила восстанавливаться после прошлогоднего скандала, связанного с нарушениями в сертификации и безопасности, которые затронули её дочерние компании Daihatsu Motor Co. и Toyota Industries Corp. Производство в Японии выросло на 16,2% до 286 372 единиц, что стало ключевым фактором общего роста. В то же время производство за пределами Японии увеличилось лишь на 0,6% до 493 418 автомобилей, установив рекорд для февраля, несмотря на снижение в Северной Америке на 1,1% и в Европе на 18% из-за меньшего количества рабочих дней.
Европейский Союз смягчает тон в ответ на 25%-ные тарифы на автомобили, введённые президентом США Дональдом Трампом, переходя от угроз ответных мер к поиску переговорных решений.
Экономическая уязвимость, давление бизнеса и страх перед торговой войной заставляют лидеров ЕС пересмотреть свою стратегию. Какие факторы стоят за этим поворотом, и сможет ли Европа избежать эскалации конфликта с США? Подробности — в нашей статье.
Европа меняет риторику в отношении тарифов Трампа
Контекст: новые тарифы Трампа и роль ЕС
Дональд Трамп, вернувшись в Белый дом в январе 2025 года, начал активно вводить тарифы на импорт в США, чтобы сократить торговый дефицит и защитить американскую промышленность. В рамках этой политики:
1 февраля 2025 года Трамп подписал указы, вводящие 25%-ные тарифы на импорт из Канады и Мексики, а также 10%-ные тарифы на импорт из Китая (позже увеличенные до 20% с 4 марта).
26 марта 2025 года были объявлены 25%-ные тарифы на импорт автомобилей и автозапчастей, которые вступят в силу 3 апреля. Эти тарифы затронули ключевых партнёров ЕС, включая Германию, а также Японию и Южную Корею.
27 марта Трамп пригрозил «ещё более крупными тарифами» для ЕС и Канады, если они объединятся, чтобы «нанести экономический ущерб США».
Европейский Союз, как один из крупнейших торговых партнёров США, оказался в центре этих торговых конфликтов. Паоло Джентилони, как Комиссар по экономике, вместе с другими представителями ЕС, такими как президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен и комиссар по торговле Марош Шефчович, активно участвовал в переговорах с США, чтобы минимизировать ущерб для европейской экономики.
Переговоры ЕС с США: роль Паоло Джентилони
Паоло Джентилони, отвечающий за экономическую политику ЕС, координировал усилия по выработке единой позиции Евросоюза в ответ на тарифы Трампа. Вот хронология событий и итоги переговоров на 29 марта 2025
Немецкий автопроизводитель MAN Truck & Bus объявил амбициозные планы по продаже более 30 000 фургонов TGE Next Level в 2025 году, укрепляя свои позиции на рынке коммерческого транспорта.
Новая модель, отличающаяся улучшенной топливной экономичностью, передовыми технологиями и повышенным комфортом для водителей, уже получила высокие оценки на первых тестах.
В условиях растущего спроса на экологичные и эффективные решения для логистики MAN рассчитывает привлечь как крупных операторов, так и малый бизнес. Подробности о стратегии компании, технических инновациях TGE Next Level и прогнозах рынка — в нашей статье.
Сегмент фургонов становится одним из основных для MAN Truck & Bus, а доля бренда на рынке легких коммерческих автомобилей в Европе выросла до 3,5% в 2024 году. Производитель планирует дальнейший рост международных продаж своей модели TGE, включая экспорт в Объединенные Арабские Эмираты. Компания MAN также продолжает расширять свой модельный ряд легких грузовиков, который был обновлен и стал еще шире.
Фургоны TGE все больше становятся опорой бизнеса MAN Truck & Bus, как стало ясно на специальной онлайн-презентации подразделения MAN Business Van немецкого производителя. Цель — продать рекордные 30 000 MAN TGE в этом году, после 2024 года. Компания уже установила рекорд, поставив 27 700 единиц. 98% фургонов MAN по-прежнему продаются в Европе. В будущем будут освоены новые международные рынки, включая Объединенные Арабские Эмираты.
Трамп вновь потряс мир торговли. В этом году президент США ввел тарифы на импорт автомобилей и запчастей. И вот, что любопытно: эти тарифы опережают меры союзников. Так что же это значит для мировой экономики?
Президент США Дональд Трамп утвердил тарифы в размере 25% на импорт автомобилей и 10-15% на запчасти. Это решение может обернуться серьезными последствиями для автопрома не только в США, но и во всем мире.
Но почему это вызывает страхи торговой войны? Дело в том, что тарифы, введенные Трампом, опережают меры союзников. Например, ЕС только рассматривает возможность введения тарифов на импорт автомобилей. А Япония, один из крупнейших производителей автомобилей, вообще не планирует вводить подобные меры.
Так что же будет дальше? Может ли это решение Трампа спровоцировать ответные меры со стороны союзников и тем самым разжечь торговую войну? Или же мир торговли сможет избежать серьезных потрясений?
Ответы на эти вопросы пока неизвестны. Но одно ясно точно: решение Трампа уже вызвало беспокойство у производителей автомобилей и экспертов в области экономики. И теперь весь мир с тревогой ждет дальнейших событий в торговой сфере.
Но как же быть обычным потребителям? Неужели им придется платить больше за автомобили из-за новых тарифов? Или же производители найдут способ компенсировать дополнительные расходы?
Эти и многие другие вопросы остаются открытыми. Но одно можно сказать точно: решение Трампа вновь доказало, что мир торговли полон сюрпризов и неожиданностей. И теперь всем участникам рынка придется быть начеку, чтобы не пропустить следующий виток развития событий.
Вашингтон/Берлин/Токио (BGLOGIST)— Президент США Дональд Трамп объявил о введении 25%-ных тарифов на импорт автомобилей и легких грузовиков, что вызвало волну критики со стороны союзников и усилило опасения по поводу новой глобальной торговой войны. Новые сборы, которые вступят в силу 3 апреля 2025 года, затронут ключевых торговых партнёров США, включая Мексику, Канаду, Японию, Южную Корею и Германию, и станут очередным шагом в эскалации торговых конфликтов, начатых Трампом после его возвращения в Белый дом.
Тарифы как инструмент давления
Трамп, выступая в Овальном кабинете Белого дома 26 марта, заявил, что новые тарифы помогут «вернуть» рабочие места и богатство в США, которые, по его словам, были «украдены» другими странами. «Они забрали слишком много из нашей страны — и друзья, и враги. И, честно говоря, друзья порой были хуже врагов», — сказал президент, добавив, что тарифы — это «скромная мера» для защиты американской автомобильной промышленности.
Daimler Truck в 2024 году доказала, что даже в бурных экономических водах можно держать курс на успех! Выручка в 54,1 млрд евро — это не просто цифры, а громкий сигнал: грузовики компании не только перевозят грузы, но и тащат за собой стабильность.
Пока мир качается на волнах вызовов, Daimler Truck уверенно штурмует вершины, обещая новые горизонты. Хотите узнать, как им удалось превратить тонны стали в золотую прибыль и что ждет индустрию дальше?
Основное преимущество Daimler Truck заключается в ее способности сочетать устойчивую финансовую стабильность с активным развитием инновационных технологий, особенно в области электрификации транспорта. Компания демонстрирует гибкость в адаптации к сложным рыночным условиям, сохраняя выручку на уровне 54,1 млрд евро в 2024 году, несмотря на глобальные вызовы.
Рост продаж электрических грузовиков на 17% и стратегические инвестиции в экологически чистые решения выделяют Daimler Truck как лидера в переходе к устойчивой мобильности, что укрепляет ее конкурентные позиции в долгосрочной перспективе.
PACCAR Parts взрывает рынок грузовых перевозок! Компания только что представила ультралегкие и сверхгибкие солнечные панели для кабин и прицепов грузовиков. Вопрос: готовы ли вы к будущему, где ваш грузовик может питаться от солнца? Эти инновационные панели предназначены для зарядки аккумуляторов, снижения расхода топлива и сокращения выбросов CO₂. Но как они это делают? Давайте подробнее рассмотрим эту революционную технологию.
Представьте себе: вы едете по шоссе, а ваш грузовик получает энергию от самого солнца. Это не научная фантастика, а реальность благодаря PACCAR Parts. Эти солнечные панели специально разработаны для грузовых автомобилей и прицепов, учитывая их особенности и потребности. Они не только экологически чистые, но и экономически выгодные, так как помогают сократить расходы на топливо.
Но как они работают? Эти гибкие панели можно установить на крыше кабины или прицепа, где они преобразуют солнечную энергию в электричество. Это электричество, в свою очередь, используется для зарядки аккумуляторов грузовика, что снижает нагрузку на двигатель и, следовательно, уменьшает расход топлива. В результате выбросы CO₂ сокращаются, а ваш грузовик становится более экологичным и экономичным.
Но что делает эти солнечные панели действительно особенными? Их ультралегкий вес и высокая гибкость. Благодаря своей легкости они не создают дополнительной нагрузки на грузовик, а их гибкость позволяет устанавливать их на различных типах кузовов и прицепов. Это означает, что они подходят практически для любого грузовика, независимо от его размера или назначения.
Так чего же вы ждете? Если вы хотите быть в авангарде экологически чистых грузовых перевозок, то солнечные панели от PACCAR Parts - идеальное решение. Они не только помогают защитить окружающую среду, но и экономят ваши деньги. Так давайте вместе строить будущее грузовых перевозок и делать наш мир чище и экономичнее!
Daimler Truck в 2024 году доказала, что даже в бурных экономических водах можно держать курс на успех! Выручка в 54,1 млрд евро — это не просто цифры, а громкий сигнал: грузовики компании не только перевозят грузы, но и тащат за собой стабильность. 
