Volkswagen в красной зоне: 5 млрд евро убытков от тарифов Трампа — Porsche усугубляет хаос, конец лидера?

 

30 октября 2025 года: Volkswagen Group AG, европейский автогигант, оглашает квартальный отчёт, от которого ахнули Уолл-стрит и Франкфурт. Операционный убыток Q3 — 1,3 млрд евро ($1,5 млрд), против прибыли 2,8 млрд годом ранее. Общие потери за 9 месяцев — 7,5 млрд евро, включая 5 млрд от тарифов Трампа на импорт из Мексики и 4,7 млрд от "перезагрузки" Porsche. Акции VW +1,2% в утренней торговле, но аналитики Visible Alpha предупреждают: маржа рухнет до 5-6% в 2026-м. Почему именно сейчас, когда Европа борется с рецессией, а Китай душит экспорт? Это удар по "народному автомобилю" или сигнал краха под натиском EV-революции? Сможет ли VW выстоять, или Porsche — тонущий корабль, утягивающий весь флот?

Представьте: заводы в Пуэбла (Мексика) простаивают, экспорт в США под 25% пошлинами — 4 млрд прямых потерь + 1 млрд упущенной маржи. Тарифы Трампа, введённые в апреле 2025-го (с 2,5% до 27,5%), бьют по 65% американских моделей VW. Добавьте дефицит чипов от Nexperia (нидерландский кризис с Китаем) — риск остановок производства. А Porsche? 75,4%-ная "дочка" VW меняет курс: от EV к гибридам и ДВС, чтобы вернуть фанатов. Результат — 4,7 млрд списаний, продажи Taycan -30%, 4000 увольнений. CEO Porsche Оливер Блюме уходит в 2026-м, сменщик — экс-McLaren Майкл Лайтэрс. VW хвалится: выручка +2,3% до 80,3 млрд, спрос на Golf и ID.3 в Европе (+5%), но Китай (-13%) и США (-27%) — язвы. Прогноз на год: маржа 6-7%, но с оговоркой на чипы.

Но за кулисами — геополитическая драма. Трамп: "VW — жертва своей зависимости от Мексики". Блюме лоббирует в Вашингтоне, планируя завод Audi в США (€2 млрд). Китай: 100% тарифы на EU-авто, BYD теснит. Внутренне: забастовки IG Metall, €1 млрд на buyback акций. Аналитики JP Morgan: "Тарифы + Porsche = €5 млрд дыра, но локализация спасёт". Это война торговых гигантов или VW сам виноват в EV-ошибках? Акции Porsche -5%, VW Group — под вопросом.

В этой статье — разбор убытков VW. Вы узнаете:

• Тарифы Трампа: 25% на Мексику, €4 млрд прямых потерь, планы локализации.
• Porsche-кризис: €4,7 млрд списаний, от EV к ДВС, 4000 увольнений.
• Глобальный эффект: -27% продаж в США, стагнация в Европе, удар по Audi/SEAT.
• Стратегия спасения: €1,3 млрд экономии, партнёрства с Rivian, прогноз 2026.
• Риски: чип-дефицит, Китай, рецессия — волна за BMW/Mercedes.

За кулисами — интриги: Блюме vs. Трамп, тайные сделки с TSMC, ставки на гибриды. Сможет ли VW перевернуться? Ваш Golf, Taycan и цены на авто — под ударом.

Перейдите по ссылке, чтобы раскрыть, как тарифы Трампа ломают VW и почему 2026-й — год выживания. Не пропустите — будущее автопрома решается сейчас https://www.bglogist.com/2025/10/30/volkswagen-suffers-5-billion-losses-due-to-us-tariffs-porsches-problems-are-worsening/

Дания запирает Шенген: пограничный контроль с Германией продлён на полгода — конец свободе передвижения?

 

31 октября 2025 года: Дания снова бьёт по нервам Европы — правительство продлевает временный пограничный контроль на границе с Германией на шесть месяцев, с 12 ноября 2025 по 11 мая 2026. Это уже второй десяток с 2016 года, когда "временные" меры стали нормой. Официально: "угроза терроризма, организованная преступность, контрабанда, российская агрессия в Украине и миграционный поток по Средиземноморью". Но что, если это не защита, а скрытый национализм? Почему именно сейчас, когда ЕС под давлением Трампа и миграционного кризиса? Сможет ли Берлин прорвать "датский барьер", или это начало цепной реакции — от Франции до Польши? Ваша поездка в Копенгаген может обернуться очередями на 2 часа и штрафами в 5000 DKK (≈670 евро).

Представьте: на A7 у Фленсбурга — случайные проверки каждого 5-го авто, полицейские с собаками на паромах из Путтгардена. Дания усилила контроль: полиция и таможня сканируют документы, багаж и грузы, фокусируясь на "рискованных" рейсах. Не все остановят — только 20-30% трафика, — но для грузовиков это хаос: задержки до 48 часов, риски для цепочек поставок. ЕС расследует: Брюссель обвиняет в нарушении Шенгенского кодекса, но Дания хладнокровно ссылается на "серьёзную угрозу общественному порядку". Миграция — ключ: +15% нелегалов через Германию в 2025, плюс "исламистские риски" после терактов. Но критики видят политику: коалиция Mette Frederiksen (социал-демократы) набирает на "жёсткости" перед выборами 2026-го. Германия в ярости: Берлин требует компенсаций за "торговый барьер", а бизнес стонет — экспорт в Данию (-5% за год).

За кулисами — геополитическая драма. Дания координирует с Норвегией и Швецией (продлили до мая 2026), Францией (до апреля) и Германией (до сентября 2025). Трамп подливает масла: его тарифы на EU-товары усиливают "защиту". А если мигранты прорвутся? Или это предлог для слежки? Аналитики прогнозируют: +10% очередей на границе, рост цен на логистику +3-5%, удар по туризму (-7%). Но плюсы для Дании: -20% нелегальной миграции с 2016-го, рост доверия избирателей.

В этой статье — полный разбор продления контроля. Вы узнаете:

• Причины: миграция, терроризм, Украина — факты vs. политика.
• Что изменится: проверки, штрафы, исключения для бизнеса.
• Влияние на путешественников: визы, грузы, паромы.
• Реакция ЕС и Германии: расследования, жалобы, альтернативы.
• Прогноз: конец Шенгену или временный затишье к 2026-му.

За кулисами — интриги: тайные переговоры Копенгагена с Брюсселем, давление Берлина и роль Трампа в "европейском Брексите". Ваша поездка, бизнес и свобода — под угрозой.

Перейдите по ссылке, чтобы получить чек-лист для пересечения границы, карту пунктов контроля и советы по визам. Не рискуйте — 12 ноября уже завтра https://www.bglogist.com/2025/10/29/denmark-extends-border-controls-with-germany-for-another-six-months/

Швеция ужесточает зиму: с 1 ноября 2025 грузовики и автобусы обязаны иметь M+S на всех осях

 

1 ноября 2025 года, ровно через 3 дня, Швеция вводит революционные правила зимних шин для грузовиков (>3,5 т) и автобусов (>8 мест). Забудьте старое: теперь M+S (или 3PMSF) обязательны на ВСЕХ осях, включая прицепы и рулевые! Минимум 5 мм протектора на ведущих, 1,6 мм на остальных. Исключение — только для коротких манёвров в портах. Но почему именно сейчас, когда дороги уже в снегу, а 40% аварий с грузовиками — из-за шин? Это спасение или ловушка для международных перевозчиков? Сможете ли вы въехать в Стокгольм без штрафа 5000 SEK (≈450 евро)за ось, или это конец дешёвого транзита через Скандинавию?

Представьте: Trafikverket фиксирует +27% аварий с грузовиками зимой 2024/25 из-за "летних" шин на прицепах. Новые правила — ответ на EU Directive 2024/1677, но Швеция пошла дальше: обязательная маркировка 3PMSF с 2027 года, а с 1 ноября — M+S везде. Контроль — летающие патрули на E4 и E20, камеры в туннелях, проверки в портах Гётеборга и Мальмё. Для автобусов — ещё жёстче: M+S на всех колёсах, включая запасное! Но интрига в деталях: Michelin X Line Energy Z+ и Continental Hybrid HS3 уже сертифицированы, но 60% рынка — китайские аналоги без 3PMSF. Цены взлетят на 15-20%, а дефицит — до марта. Плюс, экологический поворот: шины с низким сопротивлением качению — бонус к субсидиям на EV-грузовики.

Но риски огромны: 30 000 грузовиков в день через Швецию — многие из Польши, Литвы, Болгарии. Без подготовки — блокада на границе, простои по 48 часов, штрафы до 50 000 SEK за рейс. А если авария? Страховка не покроет, если шины не по правилам. Шведские перевозчики в панике: Volvo Trucks и Scania запускают "зимние пакеты" за €3000, но поставки — на 3 месяца. Это защита или скрытый протекционизм?

В этой статье — полный разбор новых правил:

• Кто под ударом: грузовики >3,5 т, автобусы, прицепы, международный транзит.
• Технические требования: M+S vs. 3PMSF, глубина протектора, маркировка.
• Штрафы и контроль: 5000 SEK за ось, камеры, патрули, порты.
• Как подготовиться: чек-лист, рекомендованные шины, переходный период.
• Будущее: 3PMSF с 2027, влияние на цены фрахта, EV-грузовики.

За кулисами — драма: лобби Svenska Åkeriföretag против EU, тайные переговоры с Michelin, ставки на водородные Volvo FH. Ваш рейс в Стокгольм уже под угрозой.

Перейдите по ссылке, чтобы получить готовый чек-лист для водителей, карту контроля и список сертифицированных шин. До 1 ноября — 3 дня. Не застряньте в снегу — ваш фрахт зависит от этого https://www.bglogist.com/2025/10/29/sweden-changes-to-winter-tyre-requirements-for-trucks-and-buses-from-1-november-2025/

Mercedes-Benz в кризисе: прибыль Q3 рухнула на 64% — сокращения, тарифы и китайский удар?

 

30 октября 2025 года: Mercedes-Benz Group AG шокирует инвесторов — операционная прибыль за Q3 обвалилась на 64% до €1,2 млрд, выручка в Cars-дивизионе -9% до €27,4 млрд. Продажи легковушек -7% (457 000 ед.), маржа с 12,4% до 4,7%. Официально: слабый спрос в Китае (-13%), тарифы Трампа на импорт из Мексики и... массовые сокращения (10 000 рабочих мест к 2029-му). Но за цифрами — интрига: это временный спад или сигнал краха премиум-бренда под натиском BYD и Tesla? Почему именно сейчас, когда S-Class и GLE должны спасать, а EV-стратегия тонет? Сможет ли Mercedes выжить в "тарифной войне" или это конец эпохи "трёхлучевой звезды"?

Представьте: заводы в Зиндельфингене и Бремене простаивают, а в Китае (40% продаж) клиенты бегут к BYD Han (€30 000 vs. EQS €110 000). Тарифы Трампа на 25% взвинтят цены на GLE/GLE из Мексики, отпугнув американцев. Mercedes хвалится €1 млрд сэкономлено на "эффективности", но признаёт: EV-продажи -30%, батареи LFP от CATL не спасают. Плюс, внутренние беды: задержки с MB.OS, забастовки IG Metall и €2 млрд на buyback акций, чтобы удержать курс. Аналитики UBS пророчат маржу 5-6% в 2026-м, но риски огромны: Китай вводит 100% пошлины на EU-авто, а США — на мексиканский импорт. Mercedes спешит: партнёрство с Rivian, CLA Electric за €40 000 в 2026-м, но конкуренты уже впереди.

В этой статье мы разберём крах Mercedes под лупой. Вы узнаете:

• Как Китай и тарифы сожрали €2 млрд прибыли.
• Сокращения: 10 000 мест, закрытие заводов, €1 млрд экономии.
• EV-провал: -30% продаж, задержки MB.OS, конкуренция с BYD.
• Стратегия спасения: CLA, партнёрства, фокус на люкс.
• Глобальный эффект: волна за BMW, Audi, рост цен на премиум.

За кулисами — драма: CEO Ola Källenius в панике от "структурных проблем", тайные переговоры с Пекином, лобби в Брюсселе. Сможет ли Mercedes переродиться или уступит место китайским EV? Ваш следующий S-Class уже под угрозой.

Перейдите по ссылке, чтобы раскрыть, как Mercedes борется за выживание и почему 2026 год станет переломным для люкса. Не пропустите — эта история уже меняет авторынок https://www.bglogist.com/2025/10/29/mercedes-benz-sharp-drop-in-operating-profit-in-q3-2025-due-to-layoffs-and-tariffs/

Traton под ударом: прибыль рухнула на 39% — тарифы Трампа и падение продаж: конец эры грузовиков?

 

29 октября 2025 года: Traton SE, грузовой гигант Volkswagen, обнародовал отчёт, от которого содрогнулся весь автопром. Операционная прибыль за 9 месяцев обвалилась на 39% — до €1,2 млрд, выручка сократилась на 6% до €31 млрд. Продажи грузовиков в Северной Америке, ключевом рынке, рухнули на 27% (до 14 115 единиц), а маржа в дивизионе International Motors с 6,3% скатилась до 1,6%. Почему именно сейчас, когда глобальная логистика должна расцветать? Официально — слабый спрос на фрахт, неблагоприятные курсы валют и... тарифы Трампа на импорт из Мексики. Traton, собирающий 65% американских грузовиков в Мексике, попал под раздачу: новые пошлины на 25% взвинтят цены, отпугнув клиентов. Но за цифрами — интрига: это временный кризис или сигнал краха европейских производителей под натиском китайских конкурентов? Сможет ли Traton выстоять, или акции (уже -4%) — предвестник бури?

Представьте: заводы Scania и MAN в Европе простаивают, а в США клиенты откладывают заказы, ожидая "тарифного апокалипсиса". Traton подтверждает прогноз по продажам (плоские или -10%), но сужает маржу до нижней границы 6-7% — удар по €100-200 млн в Q4. Североамериканский рынок, генерирующий 40% прибыли, в коме: фрахтовая активность на минимуме, неопределённость от Трампа парализует дилеров. В Европе спрос стагнирует (+5% в Q1, но общий спад), Бразилия тонет в рецессии. Плюс, внутренние беды: задержки с EPA 2027 (эмиссионные нормы) отпугивают покупателей, а чип-кризис тлеет. Traton хвалится эффективностью — €500 млн сэкономлено на цепочках поставок, — но аналитики JP Morgan пророчат перенос спроса на 2026-й. Китайцы (FAW, Dongfeng) демпингуют: их грузовики на 20% дешевле, а EV-версии уже в США. Это война тарифов или глобальный сдвиг к "зелёным" грузовикам?

В этой статье мы разберём крах Traton под микроскопом. Вы узнаете:

• Как тарифы Трампа сожрут €100-200 млн в Q4 и почему Мексика — ахиллесова пята.
• Падение продаж: -27% в США, стагнация в Европе, вызовы в Латинской Америке.
• Внутренние факторы: слабый фрахт, курсы валют, задержки EPA 2027.
• Стратегия спасения: инвестиции в EV-грузовики, партнёрства с Tesla и планы на 2026-й.
• Глобальный эффект: волна за VW, Daimler и Volvo, рост цен на логистику.

За кулисами — драма: CEO Christian Levin в панике от "фрустрации" клиентов, тайные переговоры с Вашингтоном, лобби против тарифов. Сможет ли Traton пережить "трамповский шторм" или уступит место китайским EV? Ваш фрахт, цены на товары и рабочие места в логистике уже под угрозой.

Перейдите по ссылке, чтобы раскрыть, как Traton борется за выживание и почему 2026 год станет переломным для грузового мира. Не пропустите — эта история уже меняет цепочки поставок https://www.bglogist.com/2025/10/29/traton-reports-profit-decline-as-sales-fall-and-tariffs-hit/

Европа ускоряет зелёный поворот: продажи авто +4,2% в сентябре — электромобили дешевеют, бензин уходит в тень?

 

Сентябрь 2025 года: европейский авторынок взрывается — +4,2% по сравнению с прошлым годом, 1,28 млн новых авто зарегистрировано! Но главная сенсация — электромобили (BEV) подскочили на +28,7%, заняв 23,1% рынка — рекорд! Почему именно сейчас, когда инфляция душит кошельки, а зарядные станции всё ещё редкость? Секрет в падении цен: средняя стоимость BEV упала до €38 500(-12% за год), благодаря субсидиям ЕС, китайским поставкам и батареям LFP. Но за кулисами — интрига: это триумф "зелёной" политики или бомба замедленного действия для традиционных брендов? Сможет ли Европа обогнать Китай, или это пузырь перед крахом?

Представьте: в Германии +31% BEV, во Франции +41%, даже в Польше +55%! Tesla Model Y — лидер (19 000 ед.), но VW ID.3 (+67%), Renault Megane E-Tech (+92%) и Dacia Spring (всего €21 000!) теснят американцев. Субсидии до €9000 в Германии, €7000 во Франции и бонусы за утилизацию старых ДВС сделали EV доступнее бензина. Плюс, гибриды (PHEV+HEV) +11%, занимая 31% — Toyota и Hyundai доминируют. Но бензин рухнул на -9%, дизель — -14%. ЕС ужесточает: с 2035 года запрет на новые ДВС, а CO₂-штрафы для автопроизводителей — €95/г превышения. Китайские BYD, MG и Nio заливают рынок: +45% импорта, цены ниже на 30%. Европейские гиганты в панике: Stellantis закрывает заводы, BMW и Mercedes спешат с платформами Neue Klasse и MMA.

Но риски огромны: зарядная инфраструктура отстаёт (всего 650 000 публичных точек), батареи зависят от Китая (70% сырья), а тарифы Трампа угрожают экспорту. Плюс, слухи о кризисе перепроизводства: склады забиты, дилеры дают скидки до 20%. Это бум или ловушка? Аналитики прогнозируют 15 млн EV к 2030-му, но падение спроса в 2026-м из-за отмены субсидий?

В этой статье мы раскроем, как Европа делает электромобили массовыми. Вы узнаете:

• Топ-10 бестселлеров: от Dacia Spring до Tesla Model 3.
• Как субсидии и китайцы обрушили цены на 12-30%.
• Региональный разбор: лидеры (Норвегия 92% BEV) vs. отстающие (Италия).
• Вызовы: зарядки, батареи, рабочие места (минус 100 000 в ДВС-секторе).
• Прогноз: 25% BEV в 2026-м, роль водорода и синтетического топлива.

За кулисами — драма: лобби автопроизводителей против "зелёных", китайская экспансия и ставки на батареи нового поколения. Ваш следующий автомобиль станет электрическим — и дешевле, чем вы думаете?

Перейдите по ссылке, чтобы понять, как Европа переписывает правила авторынка и почему 2026 год решит судьбу бензина. Не упустите — будущее уже на дорогах https://www.bglogist.com/2025/10/28/car-sales-in-europe-have-risen-as-electric-vehicles-have-become-more-affordable/

Toyota бьёт рекорды: производство в сентябре +8,4% — секрет в американском буме или скрытой угрозе?

 

Октябрь 2025 года: Toyota Motor Corporation шокирует рынок — глобальное производство выросло в четвёртый месяц подряд, достигнув +8,4% в сентябре (до 902 157 автомобилей). Это не случайность: США, крупнейший рынок, поглотили +14,2% продаж (+36 847 единиц), а экспорт из Японии взлетел на +22,7%. Corolla Cross, RAV4 и Tacoma — хиты, которые сметают с полок. Но за цифрами — интрига: почему именно сейчас, когда чип-кризис ещё тлеет, а конкуренты вроде GM и Ford теряют обороты? Это триумф гибридов или ставка на американский спрос, который может рухнуть под давлением тарифов Трампа? И что скрывает Toyota за кулисами — новые заводы в Мексике или тайные переговоры с поставщиками?

Представьте: заводы в Цуцуми и Такаоке работают на пределе, выпуская +12,3% в Японии. Гибридные RAV4 Prime и Corolla Hybrid — 60% роста в США, где бензин дорожает, а инфляция давит на кошельки. Toyota хвалится 1,5 млн гибридов за год, обогнав Tesla по продажам в Калифорнии. Но слухи ходят: дефицит лития, давление Китая и планы на водородные Mirai в 2026-м. Плюс, сентябрьские данные — пик перед бурей? Аналитики бьют тревогу: рост производства на +6,1% за 9 месяцев (6,8 млн авто) маскирует риски — от забастовок UAW до новых санкций на чипы. Американский рынок, на который приходится 40% прибыли, балансирует на грани: спрос на SUV растёт, но ставки по кредитам +7%, а Trump грозит 25% тарифами на импорт из Мексики.

В этой статье мы раскроем, как Toyota перехитрила рынок. Вы узнаете:

• Почему США — ключ: рост продаж Tacoma (+28%) и RAV4 (+19%), роль дилеров и маркетинга.
• Производственный бум: как Toyota обошла чип-кризис, инвестировав $1,3 млрд в США.
• Глобальный эффект: экспорт +22,7%, но падение в Китае (-9%) и риски в Европе.
• Будущее: планы на 10 млн авто в 2026-м, водород и конкуренция с BYD.
• Закулисные интриги: переговоры с Panasonic, давление профсоюзов и ставки на выборы в США.

За кулисами — драма: Toyota против Tesla, гибриды против EV, Америка против Китая. Сможет ли японский гигант удержать лидерство, или рост — это пузырь перед крахом? Ваш следующий автомобиль и цены на бензин уже под ударом.

Перейдите по ссылке, чтобы понять, как Toyota использует американский спрос для доминирования и почему 2026 год станет решающим для автопрома. Не пропустите — эта история меняет правила игры https://www.bglogist.com/2025/10/27/toyotas-september-production-rose-for-the-fourth-straight-year-driven-by-strong-us-demand/