Гибриды против EV: Кто на самом деле спасает американский автопром в 2025 году?

 

Осень 2025: федеральные льготы на электромобили исчезают в один миг. Продажи чистых BEV обваливаются на 30–50% за квартал. Tesla падает, Ford списывает миллиарды, GM в панике сворачивает планы. Казалось, эра электромобилей в США закончилась, не начавшись. Но вдруг — неожиданный поворот.

Гибриды взрывают рынок. Toyota продаёт каждую вторую машину как electrified, Prius и RAV4 Hybrid исчезают из салонов за дни, Hyundai Palisade Hybrid бьёт рекорды скорости продаж. Доля гибридов и PHEV подскакивает до 25%, рост на 40% за год. Американцы голосуют кошельком: им нужна экономия топлива без головной боли с зарядкой и "range anxiety".

Это не отступление от зелёной мечты. Это хитрый план. Треть покупателей гибридов через пару лет пересаживается на чистые EV. Производители сохраняют фабрики по батареям, технологии и инвестиции — просто перебрасывают их под капот гибридов. Ford, GM, Hyundai тихо перестраивают стратегии: больше PHEV, меньше "всё или ничего" на BEV.

Что дальше? Замедлит ли гибридный бум настоящую электрификацию? Станут ли США вечным отстающим от Китая и Европы? Или это умный "мостик", который спасёт отрасль и всё равно приведёт к нулевым выбросам?

Все шокирующие цифры, тайные стратегии автогигантов, прогнозы на 2026 год и кто на самом деле выиграет от этого поворота — в полной статье. Это не просто статистика продаж. Это битва за будущее американских дорог.

Читайте прямо сейчас — пока рынок ещё не решил, кто победит!

Полная статья: https://www.bglogist.com/2025/12/29/hybrids-save-the-market-us-sales-growth-in-2025-supports-electric-vehicle-plans/

Airbus наносит удар: $8 млрд от китайских авиакомпаний — спасение или ловушка в геополитической буре?

 

Конец 2025 года. Boeing почти вытеснен из Китая: поставки замерли, тарифы Трампа добивают остатки. И вдруг — громкий хлопок шампанского в Тулузе. Airbus тихо заключает сделки на $8 млрд с Juneyao и Spring Airlines: 55 узкофюзеляжных A320neo, поставки с 2027 года. Китайские лоукостеры и региональные гиганты массово переходят на европейские самолёты, пока американский конкурент тонет в санкциях и кризисах 737 MAX.

Но это не просто бизнес. Это геополитический шахматный ход. Пекин демонстрирует: мы выбираем Европу, когда Вашингтон давит. Airbus захватывает 60% китайского рынка, локальная сборка в Тяньцзине работает на полную, а Comac с C919 пока не готов конкурировать. Для Airbus — спасительный глоток: портфель заказов превысил 8000 машин, производство разгоняется до 75 A320 в месяц. Для Boeing — очередной удар по акциям и репутации.

Что скрывается за этими контрактами? Станет ли Китай рычагом давления на Европу в торговых войнах? Удастся ли Airbus удержать лидерство, когда отечественный C919 получит все сертификаты? И не превратится ли зависимость от Пекина в ахиллесову пяту европейского гиганта?

Все тайные детали сделок, закулисные мотивы Пекина, реакция Boeing и прогнозы на 2026–2030 годы — в полной статье. Это не просто заказы на самолёты. Это битва за небо, где каждый контракт меняет глобальный баланс сил.

Читайте сейчас — пока небо ещё не поделено окончательно!

Полная статья: https://www.bglogist.com/2025/12/29/airbus-secures-8-billion-lifeline-from-chinese-airlines-a-strategic-win-in-the-skies-amid-geopolitical-turbulence/

Китай готовит "торговый щит": Радикальная переработка Закона о внешней торговле — ответ на тарифы Трампа?

 

Конец 2025 года. Мир ещё не оправился от новой волны тарифов Трампа, а Пекин наносит удар в ответ — не тарифами, а законом. 27 декабря Постоянный комитет ВСНП молча принимает самые жёсткие поправки к Закону о внешней торговле с 2004 года. С марта 2026 Китай получает мощный арсенал: ограничение экспорта стратегических минералов, "негативные списки" для иностранцев, усиленная защита интеллектуальной собственности и право на симметричные контрмеры против любой страны, которая "угрожает национальным интересам".

Это не просто бюрократия. Это сигнал: Пекин больше не будет терпеть санкции и барьеры молча. Закон даёт властям право в один миг перекрыть поставки редкоземельных металлов, чипов или батарей — именно тех товаров, от которых зависит Запад. Одновременно Китай открывает двери для "зелёной" и цифровой торговли, подмигивая CPTPP и готовясь к новым альянсам.

Кто выиграет от этой перезагрузки? Смогут ли американские и европейские компании работать в Китае по-старому? И не станет ли этот закон спусковым крючком для новой, ещё более жёсткой фазы глобальной торговой войны?

Все тайные детали поправок, скрытые риски для мировых цепочек поставок, реакция бизнеса и прогнозы аналитиков — в полной статье. Это не просто закон. Это декларация новой экономической реальности.

Читайте, пока не поздно понять, кто диктует правила в 2026-м!

Полная статья: https://www.bglogist.com/2025/12/27/china-beefs-up-trade-defense-major-revision-of-foreign-trade-law-amid-global-tensions/

Торговая война США–ЕС 2025: Как Трамп чуть не развалил трансатлантическую торговлю — и почему всё закончилось

 

Представьте: весной 2025 года мир затаил дыхание. Трамп вводит 25–50% тарифы на европейскую сталь, алюминий и автомобили. Германия теряет миллиарды, итальянские и французские заводы останавливаются, цены на машины в США взлетают на тысячи долларов. ЕС готовит жёсткий ответ: пошлины на Harley-Davidson, виски и Big Tech. Кажется, вот-вот рухнут цепочки поставок, которые десятилетиями связывали две крупнейшие экономики мира.

Но летом всё резко меняется. За закрытыми дверями Урсула фон дер Ляйен и Дональд Трамп договариваются о рамочном соглашении, которое спасает ситуацию. Тарифы снижаются до 15%, Европа обещает сотни миллиардов инвестиций в США и закупки американской энергии. Конфликт заморожен — но не решён. Остались высокие барьеры на металлы, новые споры вокруг цифровых налогов и угрозы возобновления войны в любой момент.

Кто выиграл? Кто пошёл на уступки? Как это ударило по немецкому автопрому и почему эксперты говорят о «новой нормальности» в трансатлантической торговле? И главное — что ждёт нас в 2026 году, когда Трамп обещал вернуться в Пекин, а ЕС готовит новые сделки с Mercosur и Азией?

Все детали эскалации, секретных переговоров, экономических потерь и скрытых последствий — в полной статье. Это не просто торговый спор, это история о том, как мир едва не скатился в новый протекционизм — и каким хрупким оказался мир после.

Не пропустите: читайте прямо сейчас!

Полная статья здесь: https://www.bglogist.com/2025/12/27/the-us-eu-trade-war-in-2025-from-escalation-to-partial-ceasefire/

Китай в 2025 году: Экономический спад, компенсированный технологическими прорывами

 

2025 год стал для Китая одним из самых сложных за последнее десятилетие: рост ВВП замедлился до ~5%, не дотянув до цели в 6%. Основные проблемы — кризис недвижимости, дефляция, низкий потребительский спрос и высокая безработица среди молодежи. Внешние факторы усугубили ситуацию: возобновление торговой войны с США под руководством Трампа и новые тарифы на китайский экспорт.

Однако эти трудности были частично компенсированы впечатляющими достижениями в науке и технологиях — ключевом приоритете стратегии "Сделано в Китае 2025".

Ключевые успехи:

• Лидерство в 7 из 13 стратегических технологий (электромобили, ВИЭ, высокоскоростные ЖД).
• BYD и другие производители EV усилили глобальный экспорт, несмотря на тарифы.
• Прорывы в ИИ (модель DeepSeek), вычислительной мощности (близко к 300 эксафлопс) и полупроводниках.
• Рекорд космических запусков, прогресс в квантовых технологиях и 6G.
• Повышение в глобальном инновационном рейтинге до 10-го места.

Анализ баланса: Технологии стали "спасательным кругом": экспорт high-tech товаров поддержал рост, а фокус на самообеспечении помог обходить санкции. Политика "новых качественных производительных сил" (ИИ, биомедицина, зелёные технологии) создаёт новые рабочие места и снижает зависимость от импорта.

Риски:

• Перепроизводство в EV и renewables провоцирует новые торговые барьеры в ЕС и США.
• Концентрация на технологиях усиливает неравенство и подавляет внутреннее потребление.
• Высокое энергопотребление дата-центров и чипов создаёт инфраструктурные вызовы.

Вывод: 2025 год показал устойчивость китайской модели: технологические прорывы компенсировали слабость традиционной экономики. В 2026 году инновации останутся главным драйвером, но для устойчивого роста Пекину потребуется стимулировать внутренний спрос и решать социальные проблемы. В глобальном контексте Китай укрепляет позиции технологического лидера, усиливая геополитическое соперничество с Западом https://www.bglogist.com/2025/12/27/china-in-2025-economic-difficulties-offset-by-breakthroughs-in-technology-and-science/

Смертельная ловушка в "машине будущего": Маск игнорировал предупреждения о дверях Tesla!

 

Что, если автомобиль, который называют "самым безопасным в мире", на самом деле может стать гробом для своих пассажиров? Шокирующие внутренние документы Tesla, раскрытые Bloomberg, бьют в самое сердце империи Илона Маска: ещё в 2016 году инженеры умоляли его отказаться от опасных электронных дверей в Model 3. Они кричали: «При сбое люди окажутся запертыми заживо в горящей машине!». Маск отмахнулся — и теперь за его упрямство платят кровью.

Тесты показывали: двери просто не открываются при разряде батареи или ошибке ПО. Рекомендация была однозначной — добавить механические ручки. Но Маск ответил: «Мы создаём будущее, а не старьё». И настоял на "умных" дверях без традиционных ручек для Model 3, Y и X.

Последствия ужасны. С 2018 года зафиксировано более 150 случаев, когда двери Tesla не открывались в авариях или пожарах. Люди горели заживо. В Техасе водитель Model Y погиб в пламени — не смог выбраться. В Калифорнии пассажирка получила тяжёлые ожоги, пока спасатели ломали машину. Иски на сотни миллионов долларов сыплются один за другим.

NHTSA заставила отозвать тысячи авто, но Tesla "починила" всё простым обновлением ПО — без реальных изменений. Бывшие сотрудники шепчут о культуре страха: «Возразить Маску — значит вылететь с работы».

Акции Tesla рухнули после разоблачения. Как верить robotaxi от компании, где даже двери — потенциальная смертельная ловушка? Сколько ещё жизней унесёт стиль, поставленный выше безопасности?

Все ужасающие детали документов, цитаты инженеров, хронология трагедий и реакция Маска — в полной статье. Это не просто скандал — это вопрос жизни и смерти.

Читать полностью: https://www.bglogist.com/2025/12/25/elon-musk-ignored-warnings-on-tesla-door-safety/

Бомба обезврежена в последний момент: Трамп и Си заключили тайное перемирие в войне за чипы!

 

Представьте: мир стоит на пороге новой торговой катастрофы. США готовят сокрушительные тарифы на китайские полупроводники — 25–50%, которые взвинтят цены на всё: от смартфонов и ноутбуков до электромобилей и серверов ИИ. Цепочки поставок рухнут, инфляция взлетит, миллиарды долларов испарятся с рынков. И вдруг — тишина.

23 декабря 2025 года USTR объявляет шокирующее: новые тарифы на чипы из Китая отложены как минимум до середины 2027 года! Это прямое следствие секретного "джентльменского соглашения" между Дональдом Трампом и Си Цзиньпином, достигнутого в ноябре на саммите АТЭС. Лидеры двух сверхдержав, ещё вчера грозившие друг другу экономическим апокалипсисом, внезапно нажали на тормоз.

Акции Nvidia, TSMC и BYD взлетели на 4–8%. Китайские EV-производители ликуют: их экспансия в Европу и мир продолжается без новых ударов. Но в Вашингтоне уже кипят страсти: республиканские "ястребы" обвиняют Трампа в слабости, крича, что «каждый месяц отсрочки — это подарок Пекину для укрепления технологической империи».

Это настоящий мир или всего лишь хрупкое перемирие на минном поле? Сможет ли соглашение перерасти в большой договор? Или в 2027 году нас ждёт ещё более разрушительная война за господство в микроэлектронике — сердце ИИ, обороны и будущего экономики?

Эксперты предупреждают: «Это не конец конфликта, а лишь пауза перед решающей битвой». Китай получает драгоценное время для рывка к полной самодостаточности в чипах. Запад — лишь временную передышку.

Что скрывается за кулисами этой сделки? Кто действительно выиграл? И как это изменит цены на гаджеты, электромобили и акции в 2026 году?

Все детали расследования, цитаты из Вашингтона и Пекина, реакции рынков и прогнозы аналитиков — в полной статье. Не пропустите поворот, который может определить технологическое будущее планеты!

Читать полностью: https://www.bglogist.com/2025/12/24/us-postpones-new-tariffs-on-chinese-chips-trump-xi-truce-offers-respite/

Роботакси захватывают планету: эра без водителей уже здесь!

 

Представьте: вы вызываете такси, садитесь — и никто не сидит за рулём. Машина сама везёт вас по городу, идеально соблюдая правила, избегая пробок и никогда не уставая. Это не фантастика 2050 года — это реальность декабря 2025-го! По всему миру роботакси переходят от тестов к полноценным коммерческим запускам. И темпы поражают: от Пекина до Дубая, от Сан-Франциско до Лондона — автономные такси уже возят платных пассажиров.

Китай впереди планеты всей: Baidu Apollo Go работает в десятках городов, Pony.ai берёт деньги в Шанхае и Гуанчжоу. В США Waymo расширяется в Лос-Анджелесе, Zoox от Amazon катает бесплатно в Вегасе, а Tesla Илона Маска начинает платный сервис в Остине и Сан-Франциско. На Ближнем Востоке WeRide и Baidu доминируют в Абу-Даби и Дубае с Uber. Даже Европа просыпается: Waymo готовится к Лондону, WeRide получил пермит в Швейцарии.

Но за триумфом скрываются вопросы. Безопасны ли они на 100%? Как регуляторы справляются с технологией уровня 4? Сколько рабочих мест водителей исчезнет? И кто в итоге выиграет гонку — американские гиганты, китайские чемпионы или неожиданные новички?

Эксперты говорят прямо: «2026–2027 годы станут переломными — роботакси могут стать нормой в десятках мегаполисов». Это не просто транспортная революция — это изменение городов, экономики и нашей жизни.

Кто уже ездит без водителя? Где запустят в ближайшие месяцы? Какие компании лидируют, а какие отстают?

Все детали глобальных запусков, карты покрытия, заявления CEO и прогнозы аналитиков — в полной статье. Не пропустите момент, когда будущее транспорта становится настоящим!

Читать полностью: https://www.bglogist.com/2025/12/24/robotaxis-are-taking-over-the-world-global-launches-of-autonomous-taxis-are-gaining-momentum/

Трамп наносит удар: немецкий автопром теряет миллиарды из-за новых тарифов!

 

Что происходит, когда самый мощный человек мира решает защитить свою страну любой ценой? Немецкие премиум-автомобили — гордость Европы — внезапно стали слишком дорогими для американцев. За первые девять месяцев 2025 года экспорт немецких машин в США обвалился на 14%! Это рекордное падение, которое бьёт по всей экономике Германии сильнее любого другого сектора.

Тарифы Трампа в 15% (после компромисса вместо угрожавших 25%) сделали BMW X5, Mercedes S-Class и Porsche Cayenne на тысячи долларов дороже. Американцы просто отвернулись. Общий экспорт Германии в США упал на 7,8% — впервые за десятилетие вместо привычного роста. Машиностроение и химия тоже пострадали, но автопром — главный пострадавший.

Последствия уже ощущаются: BMW потеряла сотни миллионов прибыли, Mercedes и VW сокращают смены, поставщики увольняют людей. Профсоюзы IG Metall предупреждают о десятках тысяч потерянных рабочих мест. Экономисты говорят прямо: без отмены тарифов это станет "новой нормальностью", а рецессия в Германии только углубится.

Но есть ли спасение? Компании спешно строят новые заводы в США и Мексике, переориентируются на Китай. ЕС готовит ответные удары — от бурбона до Harley-Davidson. Это уже не просто торговля — это настоящая экономическая война, где на кону будущее европейской промышленности и миллионы рабочих мест.

Кто победит: протекционизм Трампа или стойкость "Made in Germany"? Удастся ли Германии перестроиться и сохранить лидерство в мире, где правила переписывают за океаном?

Все цифры, анализ последствий для BMW, Mercedes и VW, прогнозы экспертов и сценарии на 2026 год — в полной статье. Не пропустите: это касается будущего всей Европы!

Читать полностью: https://www.bglogist.com/2025/12/22/trumps-tariffs-hit-the-german-auto-industry-an-analysis-of-the-impact-on-exports-and-the-economy/

Илон Маск — первый в истории триллионер на подходе: состояние перевалило за 700 миллиардов долларов!

 

Представьте: 20 декабря 2025 года Верховный суд штата Делавэр выносит историческое решение. 56-миллиардный опционный пакет Маска, аннулированный в 2024-м как «непостижимый», полностью восстановлен. Акции Tesla взлетают, и всего за несколько дней чистый капитал Илона Маска перешагивает невероятную отметку — 749 миллиардов долларов!

Это не просто рекорд. Это абсолютный разрыв с остальным миром: ближайший преследователь — Ларри Пейдж из Google — отстаёт почти на 500 миллиардов. Маск обошёл всех вместе взятых миллиардеров из списка Forbes, став первым человеком в истории, чьё состояние превысило 700 млрд.

Как это стало возможно? Всё началось с того самого пакета 2018 года, который привязывал вознаграждение Маска к росту капитализации Tesla. Когда суд низшей инстанции его отменил, акции упали. После апелляционной победы они рванули вверх, увеличив стоимость пакета до 139 миллиардов долларов. Плюс свежие новости: подготовка IPO SpaceX, новый компенсационный план Tesla на триллион долларов при достижении целей в ИИ и робототехнике.

Но это не только деньги. Это сигнал: Маск остаётся главным архитектором будущего. Tesla, SpaceX, Neuralink, xAI, The Boring Company — каждая компания приносит ему новые миллиарды. А политический климат в США 2025 года (дружеский к предпринимателям) только усиливает эффект.

Что дальше? Удастся ли Маску достичь триллиона? И как его богатство изменит мир — от колонизации Марса до массового перехода на электромобили?

Все детали судебного решения, расчёты Forbes, реакция рынка и прогнозы экспертов — в полной статье. Узнайте, как Илон Маск вошёл в историю и что это значит для Tesla, SpaceX и всего человечества.

Читать полностью: https://www.bglogist.com/2025/12/22/elon-musk-became-the-first-person-with-a-fortune-exceeding-700-billion/

Шок для немецкого автопрома: тарифы Трампа обрушили экспорт в США на 14%!

 

Представьте: символ немецкого экономического чуда — премиум-автомобили BMW, Mercedes и Porsche — внезапно стали "невъездными" в Америку. За первые девять месяцев 2025 года экспорт немецких машин в США рухнул почти на 14%! Это самое сильное падение среди всех отраслей, и оно уже бьёт по карманам миллионов немцев.

Почему именно сейчас? Администрация Трампа ввела 15%-ные тарифы на европейские авто с августа — компромисс после угроз в 25%. Но даже эта "скидка" оказалась смертельной: цены на X5, S-Class и Cayenne выросли на тысячи долларов, американцы отвернулись. Общий немецкий экспорт в США упал на 7,8% — впервые за десятилетие вместо роста.

Кто пострадал сильнее всего? Баварцы из BMW уже потеряли сотни миллионов евро прибыли, Mercedes и VW сокращают производство, поставщики вроде Bosch и Continental увольняют людей. Профсоюзы бьют тревогу: под угрозой десятки тысяч рабочих мест в Германии. Экономисты предупреждают — без отмены тарифов это станет "новой нормальностью", а рецессия в ФРГ усугубится.

Но есть ли выход? Компании спешно переносят производство в США и Мексику, ищут спасение в Китае. А ЕС готовит ответные меры — от виски до Harley-Davidson. Это не просто торговля — это война за будущее европейской промышленности в мире, где "Америка прежде всего" перестраивает глобальные цепочки.

Удастся ли Германии сохранить корону автопрома? Или Китай и США окончательно вытеснят "Made in Germany"?

Все детали исследования Reuters, цифры потерь, реакции CEO и прогнозы на 2026 год — в полной статье. Узнайте, кто выиграет и кто проиграет в этой торговой буре!

Читать полностью: https://perevozkibg.livejournal.com/2436598.html

Летающее такси Embraer взлетело: Eve Air Mobility успешно провела первый полёт прототипа eVTOL

 

Сан-Паулу, 21 декабря 2025 — Eve Air Mobility, подразделение бразильского авиагиганта Embraer, успешно провела первый полёт полноразмерного прототипа eVTOL — электрического аппарата вертикального взлёта и посадки.

Тестовый полёт прошёл 19 декабря на заводе в Гавиан-Пейшоту. Дистанционно управляемый прототип выполнил висение, подтвердив работу ключевых систем: fly-by-wire, силовой установки с восемью подъёмными роторами и толкающим винтом.

"Аппарат вёл себя именно так, как предсказывали симуляции", — отметил технический директор Луис Валентини. В 2026 году планируются сотни тестовых полётов и сборка шести сертификационных прототипов.

eVTOL Eve рассчитан на пилота и четырёх пассажиров, дальность — около 100 км. Это экологичная альтернатива вертолётам для городских маршрутов.

Компания накопила почти 3000 предварительных заказов. Сертификация ожидается в 2027 году, коммерческая эксплуатация — вскоре после.

Этот полёт приближает эру воздушного такси и укрепляет позиции Embraer в сегменте городской воздушной мобильности https://www.bglogist.com/2025/12/21/embraers-flying-taxi-takes-off-eve-air-mobility-successfully-completes-the-maiden-flight-of-its-evtol-prototype/

Роль Tesla в глобальной гонке электромобилей: пионер под ударом?

 

Что, если компания, которая когда-то одна тянула весь мир в эпоху электромобилей, теперь борется за выживание в гонке, где Китай уже на финишной прямой? Tesla Илона Маска — это символ революции: первая массовая премиум-EV, Supercharger-сеть, Autopilot и FSD, которые задали тон автономному вождению. Но в декабре 2025 года картина резко изменилась.

Китай доминирует: более 50% мирового рынка EV, BYD обогнал Tesla по продажам чистых электромобилей (BEV) с отрывом почти в 400 тысяч единиц за первые три квартала. BYD, Geely, Xiaomi и другие предлагают модели дешевле на 30–50%, с быстрой зарядкой и умными системами, завоёвывая Европу (BYD уже обходит Tesla по продажам там в отдельные месяцы), Азию и Латинскую Америку. В Китае доля Tesla упала до 5–6%, продажи в Европе рухнули на десятки процентов в ключевых странах.

А в США и Европе? Запад отступает: субсидии сокращают, спрос на EV застрял на 8–17%, традиционные гиганты (VW, GM, Ford) фокусируются на гибридах. Tesla держится в премиум-сегменте — Model Y и Model 3 всё ещё в топе глобальных продаж, завод в Шанхае даёт рост в Китае (+10% в ноябре), сеть зарядок остаётся лучшей. Но глобальная доля Tesla сократилась до 13–15%, акции волатильны из-за конкуренции и политики Маска.

Сам Маск признаёт: китайские производители "демолируют" конкурентов без тарифов, но Tesla конкурирует в Китае без льгот. Ставка на будущее — robotaxi, дешёвый EV за $25k в 2025–2026, Optimus-роботы и полный автоном.

Это не конец Tesla, а поворот: от монополиста к бойцу в многополярной гонке. Удастся ли Маску вернуть лидерство технологиями, или Китай навсегда захватит рынок?

Все детали: продажи, сравнения с BYD, прогнозы и цитаты Маска — в полной статье. Кто победит — инновации Запада или масштаб Китая?

Читать полностью: https://www.bglogist.com/2025/12/19/europe-and-the-us-are-retreating-from-ambitious-ev-plans-a-complete-defeat-in-the-race-with-china/

Mercedes ускоряет программу сокращения фиксированных затрат на 5 млрд евро до конца 2026 года

 

🚨 Mercedes в режиме жёсткой экономии: ускоряет программу сокращения фиксированных затрат на €5 млрд уже к концу 2026 — что скрывает этот радикальный план?

19 декабря 2025. Пока китайские EV рвут рынок, а европейские продажи стагнируют, Mercedes-Benz бьёт тревогу: компания объявила о досрочном ускорении программы фиксированных затрат — минус €5 миллиардов к концу 2026 года вместо прежних планов. Это на €2 млрд больше и на год раньше!

За фасадом "оптимизации" — настоящая буря:

🔥 Сокращение персонала: тысячи мест в штаб-квартире и на заводах под угрозой, особенно в Германии. ⚡ Пересмотр инвестиций: часть EV-проектов (включая платформу MMA) может быть урезана или отложена. 🌍 Закрытие или перепрофилирование заводов: инсайдеры говорят о возможном простое линий для ДВС и даже некоторых премиум-моделей. 💥 Давление акционеров: маржа падает ниже 10%, акции колеблются — Mercedes вынужден реагировать жёстко, чтобы сохранить дивиденды. ❓ Это спасение от китайской конкуренции или начало конца "премиум"-эры Mercedes? ❓ Кто пострадает больше — рабочие в Зиндельфингене или поставщики? ❓ Сохранит ли бренд "трёхлучевую звезду" в мире дешёвых EV? ❓ Как это ударит по ценам на новые S-Class и EQS в 2026-2027?

Эксклюзивные детали программы, цитаты топ-менеджмента, анализ последствий для отрасли и сценарии для конкурентов BMW и Audi — в свежей статье, которую уже обсуждают в профсоюзах и на Уолл-Стрит!

Не ждите официальных отчётов — узнайте, как Mercedes перестраивается в кризис прямо сейчас: 👉 https://www.bglogist.com/2025/12/18/mercedes-accelerates-fixed-cost-reduction-program-by-5-billion-by-the-end-of-2026/

Премиум-бренд №1 меняет курс ради выживания. Будьте в курсе, что ждёт ваш следующий Mercedes!

Будущее европейского автопрома остаётся электрическим

 

🚨 Электрическое будущее Европы не сдаётся: даже после отступления ЕС от жёсткого бана ДВС — зелёный курс остаётся в силе!

19 декабря 2025. Брюссель сделал шаг назад: вместо 100% нулевых выбросов с 2035 года — "всего" 90% снижение CO₂, plug-in гибриды и e-fuels получили отсрочку. Казалось бы, победа для традиционного автопрома. Но инсайдеры из отрасли шепчут обратное: электрификация Европы не остановится, а лишь станет умнее и быстрее.

Почему электромобили всё равно победят?

🔥 Производители уже вложили триллионы: VW — €180 млрд в EV до 2030, Stellantis — €50 млрд, BMW и Mercedes не сворачивают платформы. Отступить = списать миллиарды. ⚡ Китай давит: BYD, MG и Nio заливают рынок дешёвыми моделями — без сильных европейских EV континент станет импортёром. 🌍 Новые нормы ЕС (Euro 7, ZEV-мандаты в странах) + городские запреты ДВС в сотнях мегаполисов делают бензин нерентабельным уже к 2030. 💥 Послабления — тактическая передышка: дают время на инфраструктуру, батареи второго поколения и снижение цен. К 2035 EV будут дешевле ДВС. ❓ Станет ли отступление ловушкой для традиционных брендов, которые расслабятся? ❓ Кто выиграет — гибриды как переходный мостик или чистые EV как финальный победитель? ❓ Сохранит ли Европа автопром, или Китай заберёт всё? ❓ Как это изменит ваш следующий автомобиль и цену на топливо?

Глубокий анализ от Брюсселя до Детройта: мнения топ-менеджеров VW, Renault и Tesla, свежие инвестиционные планы и реалистичный прогноз на 2030-2040 — в статье, которая переворачивает восприятие "отступления" ЕС!

Не верьте заголовкам о "поражении зелёных" — узнайте настоящую стратегию Европы прямо сейчас: 👉 https://www.bglogist.com/2025/12/18/the-future-of-the-european-auto-industry-remains-electric-even-after-the-eu-backs-down-on-its-hard-line-ban/

Электрическая эра не отменена — она только начинается. Будьте готовы к ней первыми!

Joby Aviation планирует удвоить производство воздушных такси к 2027 году

 

🚨 Небесная революция набирает высоту: Joby Aviation удваивает производство летающих такси к 2027 — но готов ли мир к массовому воздушному трафику?

18 декабря 2025. Пока все спорят о роботакси на дорогах, калифорнийский стартап Joby Aviation тихо готовит бомбу: компания объявила о планах удвоить производство eVTOL (электрических вертикального взлёта и посадки) уже к 2027 году. Это значит сотни "воздушных такси" в небе Лос-Анджелеса, Нью-Йорка, Дубая и, возможно, Европы уже через пару лет.

Что скрывается за амбициозным планом?

🔥 Joby уже получила сертификат FAA Part 135 (оператор воздушного такси) и летает с пилотами в реальных условиях. Полная сертификация типа — в 2026. ⚡ Новый завод в Огайо + расширение в Калифорнии позволят выпускать до 500 аппаратов в год к 2027 (с текущих ~250 прототипов и малой серии). 🌍 Партнёры: Toyota инвестировала $894 млн, Delta Air Lines и Uber Elevate заказывают сотни машин. Дубай планирует сеть с 2026. 💥 Но вопросы висят в воздухе: хватит ли инфраструктуры вертипортов? Успеют ли регуляторы в ЕС и Азии? Как быть с шумом, безопасностью и ценой билета (~$3-5 за милю)? ❓ Станет ли Joby "Tesla небес" и обгонит Archer, Lilium и китайцев? ❓ Изменит ли это логистику городов навсегда — прощай, пробки? ❓ Или это пузырь, который лопнет, как многие eVTOL-стартапы до него?

Инсайды из Марина (Калифорния), детали производственного плана, анализ конкурентов и прогноз, когда вы сможете вызвать летающее такси через приложение — в горячей статье, которую уже читают инвесторы и урбанисты!

Не ждите, пока небо заполнят конкуренты — узнайте, как Joby меняет транспорт прямо сейчас: 👉 https://www.bglogist.com/2025/12/17/joby-aviation-plans-to-double-its-air-taxi-production-by-2027/

Будущее над головой ближе, чем кажется. Поднимитесь на борт первыми!

Французские фермеры заблокировали тракторами Европейский парламент в Страсбурге

 

🚨 Тракторный бунт в Страсбурге: французские фермеры заблокировали Европарламент — и могут сорвать сделку века с Меркосур!

17 декабря 2025. Пока евродепутаты внутри обсуждают защитные клаузы, снаружи — апокалипсис на колёсах: около 40 тракторов парализовали подъезды к зданию ЕП. Фермеры жгут костры, вешают плакаты «Нет Меркосур!» и «Нет реформе ОСП!». На сцену протеста поднялся Жордан Бардела — лидер «Национального объединения» и глава группы «Патриоты за Европу».

Что на кону?

🔥 Франция в ярости: соглашение ЕС–Меркосур откроет двери дешёвому говяжьему и птичьему мясу из Бразилии и Аргентины — европейские фермеры боятся разорения. ⚡ Париж уже заявил: «Мы против!» — и это может отменить поездку Урсулы фон дер Лайен в Бразилию на подпись сделки в субботу. 🌍 Вчера ЕП проголосовал за защитные меры (431 «за»): импорт можно заморозить при росте на 5% за три года, плюс реципрочность по экологии и стандартам. Но фермерам этого мало — они требуют полного отказа. 💥 Это не просто протест — это война за будущее европейского села.

Сорвёт ли Франция (и Бардела) многолетние переговоры? Станут ли защитные клаузылы достаточными, или волна протестов захлестнёт весь ЕС? Как это ударит по ценам на мясо и логистике продуктов из Южной Америки?

Горячие кадры с места, инсайды из Страсбурга, анализ последствий для торговли и фермеров — в эксклюзивной статье, которую уже обсуждают в Брюсселе и Париже!

Не ждите, пока тракторы поедут в Брюссель — узнайте, чем закончится этот аграрный мятеж прямо сейчас: 👉 https://www.bglogist.com/2025/12/17/french-farmers-blockaded-the-european-parliament-in-strasbourg-with-tractors/

Европа на распутье: климат, торговля или фермеры? Решение близко — будьте в курсе первыми!

Отступление Запада от электромобилей: риск уступить гонку Китаю

 

🚨 Запад сдаётся в EV-гонке: отступление от электромобилей — или как Европа и США рискуют проиграть Китаю навсегда?

18 декабря 2025. Пока Китай строит батареечные империи и заливает мир дешёвыми EV, Запад жмёт на тормоза. Продажи электромобилей в ЕС и США стагнируют: в Европе ~17% рынка, в Америке — еле 10%. Брюссель готов смягчить CO₂-цели, Трамп угрожает тарифами на импорт, а производители вроде Ford и GM откладывают миллиардные инвестиции. Это отступление или хитрый манёвр?

Что скрывается за этим "backsliding"?

🔥 Китай уже производит 60% мировых EV и 80% батарей — BYD обогнала Tesla по продажам, экспортируя в Европу по ценам ниже себестоимости. ⚡ Западные гиганты в панике: VW режет бюджеты на ID-линейку, Stellantis закрывает заводы, а GM сворачивает Ultium-планы. Рабочие места тысяч уходят в Азию. 🌍 Экологи бьют тревогу: отступление от зелёных целей — это +5-10 лет к глобальному потеплению, но политики предпочитают "реализм" ради экономики. 💥 Трамп обещает 100% тарифы на китайские EV — спасёт ли это Детройт или спровоцирует торговую войну, где проиграют все? ❓ Сможет ли Запад догнать Китай, если сейчас сдаст позиции? ❓ Кто заплатит за отставание — европейские автозаводы или вся планета? ❓ Выйдут ли новые модели вроде Cybertruck на рынок, или Китай захватит всё? ❓ Почему именно сейчас, когда батареи дешевеют, Запад тормозит?

Это не просто кризис — это момент истины: Запад рискует стать "музеем" автопрома, пока Китай мчится вперёд. Шокирующие цифры, инсайды из Детройта и Пекина, прогнозы аналитиков и сценарии "что если" — в статье, от которой у боссов VW и Tesla мурашки!

Не ждите, пока Китай обгонит окончательно — раскройте риски и шансы прямо сейчас: 👉 https://www.bglogist.com/2025/12/17/the-wests-backsliding-on-electric-vehicles-risk-of-losing-the-race-to-china/

Гонка за будущее авто идёт полным ходом. Будьте в лидерах — читайте первыми!

Tesla увеличивает инвестиции в производство батарейных ячеек на немецкой Gigafactory

 

🚨 Tesla тайно ускорява в Европа: Маск вливает сотни миллионов в батареи на немецкой Gigafactory — несмотря на кризис EV!

17 декабря 2025. Пока европейский рынок электромобилей тормозит (продажи EV едва 17%, Брюссель готовит послабления по CO₂), Илон Маск делает неожиданный ход: Tesla резко увеличивает инвестиции в производство батарейных ячеек на заводе в Грюнхайде. Общий объём вложений в клетки приближается к 1 миллиарду евро — и это только начало.

Что скрывается за этим решением?

🔥 Цель — до 8 GWh ячеек в год с 2027, полная вертикальная интеграция: от сырья до готового Model Y на одной площадке. ⚡ Такой подход уникален для Европы — Tesla хочет сделать Грюнхайде «крепостью» против китайской зависимости. 🌍 Но признают: производство в ЕС пока дороже, чем в Китае и США. Зачем тогда рисковать сотнями миллионов? 💥 Завод уже employs 11 500 человек — расширение обещает новые рабочие места в момент, когда VW и Stellantis режут штаты. ❓ Это сигнал уверенности в европейском рынке или подготовка к ценовой войне? ❓ Сможет ли Tesla снизить цены на Model 3/Y и вернуть утраченную долю? ❓ Ударит ли это по китайским поставщикам вроде CATL и BYD? ❓ Почему Маск ставит на Германию именно сейчас, когда все говорят о замедлении EV-революции?

Инсайды из Грюнхайде, детали инвестиций, реакция аналитиков и прогноз, как это изменит европейский рынок EV — в свежей статье, которую уже обсуждают в Брюсселе и Детройте!

Не ждите официальных релизов — узнайте, почему Tesla идёт ва-банк в Европе прямо сейчас: 👉 https://www.bglogist.com/2025/12/16/tesla-is-increasing-investment-in-battery-cell-production-at-its-german-gigafactory/

Это может стать поворотным моментом для всего континента. Будьте первыми, кто поймёт, что задумал Маск!

Китай усиливает контроль над ценовыми войнами в автопроме

 

🚨 Китай жмёт на тормоза: Пекин затягивает контроль над ценовой войной в автопроме — но цены продолжают падать!

16 декабря 2025. Пока в Европе и США жалуются на дорогие электромобили, в Китае творится настоящая мясорубка: в 2025 году средняя цена нового автомобиля уже упала более чем на 12% по сравнению с прошлым годом. BYD, Xpeng, Nio, Li Auto и десятки мелких игроков соревнуются, кто даст большую скидку — некоторые модели теряют до 40% стоимости за месяцы.

Но теперь государство говорит «хватит». Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM), под прямым руководством Министерства промышленности, ввела жёсткие новые правила: запрет на «злонамеренно» низкие цены, вредящие рынку. Компании-нарушители будут штрафоваться, а в тяжёлых случаях — лишаться субсидий и лицензий.

Почему именно сейчас?

🔥 Чрезмерные скидки убивают маржу — многие производители уже в убытке. ⚡ Перепроизводство колоссальное: заводы загружены на 60-70%. 🌍 Пекин боится, что ценовой демпинг дома спровоцирует новые пошлины и барьеры в Европе, США и Юго-Восточной Азии — как раз когда китайцы строят там заводы. 💥 Инвесторы бегут: акции EV-компаний обвалились на 20-50% в этом году.

Остановит ли это войну? Или правила — лишь ширма, а цены продолжат рушиться? Как это ударит по экспорту BYD и MG в Европу? И увидим ли наконец европейцы по-настоящему дешёвые китайские EV?

Инсайды из Пекина, реакции топ-менеджеров, актуальные цены на хиты и прогноз на 2026 — в эксклюзивной статье, которая уже встряхивает отрасль!

Не ждите следующей скидки — узнайте, что происходит за кулисами прямо сейчас: 👉 https://www.bglogist.com/2025/12/15/china-tightens-control-over-auto-price-wars-as-car-prices-continue-to-fall/

Ценовой ураган в Китае изменит глобальный рынок — будьте готовы!

Maersk назначила нового финансового директора с опытом в логистике

 

🚨 Тайная замена в топе Maersk: новый CFO с логистическим бэкграундом — что это значит для гиганта контейнерных перевозок?

16 декабря 2025. Пока рынок морских перевозок лихорадит от тарифных войн Трампа, Red Sea кризиса и китайского доминирования, A.P. Moller - Maersk тихо делает один из самых важных ходов года: назначает нового финансового директора. И это не просто «банкир в костюме» — новый CFO приходит с богатым опытом именно в логистике и supply chain.

Почему это бомба?

🔥 Предыдущий CFO ушёл внезапно после всего двух лет — инсайдеры шепчут о разногласиях по стратегии. ⚓ Новый босс финансов — человек, который знает, как зарабатывать не только на океане, но и на складах, терминалах и last-mile. 🌍 Maersk всё глубже уходит в интегрированную логистику (после покупки LF Logistics, Pilot Freight и т.д.) — и теперь финансы возглавит тот, кто понимает этот бизнес изнутри. 💰 Акции Maersk уже отреагировали ростом — инвесторы видят сигнал: компания готовится к новой эре, где контейнер — лишь часть цепочки.

Это случайная замена или часть большого плана по превращению Maersk из судовладельца в глобального логистического суперигрока? Как это ударит по конкурентам вроде MSC, CMA CGM и DHL? И что ждёт ставки фрахта в 2026?

Эксклюзивные детали назначения, биография нового CFO, анализ последствий для отрасли и реакция рынка — в свежей статье, которую уже обсуждают в портовых чатах и на Уолл-Стрит!

Не пропустите поворот, который может изменить ваши контракты уже в следующем году: 👉 https://www.bglogist.com/2025/12/15/maersk-appoints-new-cfo-with-logistics-experience/

Кто рулит финансами — тот рулит будущим. Читайте первыми!

🚨 Брюссель сдаётся? ЕС смягчает «зелёный апокалипсис» и даёт автопрому передышку от полного запрета ДВС! 14 декабря 2025. Ещё вчера казалось: с 2035 года новые бензиновые и дизельные авто в Европе под запретом навсегда. Сегодня — резкий разворот. Лидер крупнейшей фракции Европарламента Манфред Вебер заявил: «Технологический бан на двигатели внутреннего сгорания снят с повестки!» Вместо 100% нулевых выбросов — «всего» 90% снижение CO₂. Plug-in гибриды, range-extender и даже машины на синтетическом топливе (e-fuels) получат право на жизнь после 2035. Почему Брюссель пошёл на попятную? 🔥 Мощное лобби Германии, Италии, Болгарии, Чехии и других — миллионы рабочих мест на кону. 🌍 Китайские EV заливают рынок, европейские продажи электромобилей застряли на ~17%, заводы простаивают. 💼 Производители (VW, BMW, Stellantis) кричат: жёсткий запрет = индустриальная пустыня Европы. Экоактивисты в ярости: «Предательство климата!» Но комиссар по транспорту уже поддерживает послабления. Официальное предложение — уже 16 декабря. Что это значит для вас? Бензиновые и гибридные модели не исчезнут резко после 2035. Более плавный переход, возможное падение цен на EV. Европейский автопром выигрывает драгоценное время против Китая и Tesla. Сможет ли отрасль использовать эту отсрочку и догнать конкурентов? Или это лишь временная передышка перед неизбежным? Полный анализ брюссельского компромисса, реакции гигантов индустрии, сценарии для рынка и прогнозы — в свежей статье, которую уже обсуждают логисты и автодилеры! Не ждите официоза — читайте эксклюзив прямо сейчас: 👉 https://www.bglogist.com/2025/12/14/europe-buys-time-how-brussels-saves-the-auto-industry-from-green-apocalypse/ Это решение изменит ваш следующий автомобиль — будьте в курсе первыми!

 

🚨 Брюссель сдаётся? ЕС смягчает «зелёный апокалипсис» и даёт автопрому передышку от полного запрета ДВС!

14 декабря 2025. Ещё вчера казалось: с 2035 года новые бензиновые и дизельные авто в Европе под запретом навсегда. Сегодня — резкий разворот. Лидер крупнейшей фракции Европарламента Манфред Вебер заявил: «Технологический бан на двигатели внутреннего сгорания снят с повестки!» Вместо 100% нулевых выбросов — «всего» 90% снижение CO₂. Plug-in гибриды, range-extender и даже машины на синтетическом топливе (e-fuels) получат право на жизнь после 2035.

Почему Брюссель пошёл на попятную?

🔥 Мощное лобби Германии, Италии, Болгарии, Чехии и других — миллионы рабочих мест на кону. 🌍 Китайские EV заливают рынок, европейские продажи электромобилей застряли на ~17%, заводы простаивают. 💼 Производители (VW, BMW, Stellantis) кричат: жёсткий запрет = индустриальная пустыня Европы.

Экоактивисты в ярости: «Предательство климата!» Но комиссар по транспорту уже поддерживает послабления. Официальное предложение — уже 16 декабря.

Что это значит для вас?

• Бензиновые и гибридные модели не исчезнут резко после 2035.
• Более плавный переход, возможное падение цен на EV.
• Европейский автопром выигрывает драгоценное время против Китая и Tesla.

Сможет ли отрасль использовать эту отсрочку и догнать конкурентов? Или это лишь временная передышка перед неизбежным?

Полный анализ брюссельского компромисса, реакции гигантов индустрии, сценарии для рынка и прогнозы — в свежей статье, которую уже обсуждают логисты и автодилеры!

Не ждите официоза — читайте эксклюзив прямо сейчас: 👉 https://www.bglogist.com/2025/12/14/europe-buys-time-how-brussels-saves-the-auto-industry-from-green-apocalypse/

Это решение изменит ваш следующий автомобиль — будьте в курсе первыми!

Генерал мобильности: как Sterling Anderson строит для GM автомобиль мечты

 

🚨 Секретный «автомобиль мечты» General Motors: как экс-гений Tesla и Waymo строит будущее GM!

14 декабря 2025. Пока весь мир спорит о роботакси Tesla и Cybercab, в Детройте тихо творится революция. Sterling Anderson — тот самый парень, который запустил Tesla Autopilot и соосновал Aurora (лидера автономного вождения), — теперь вице-президент по продукту и технологиям в GM Cruise и Mobility General. И он строит то, что СЕО Мэри Барра называет «dream car» концерна: полностью автономный личный автомобиль без руля и педалей, который GM планирует запустить в серию раньше, чем кто-либо ожидал.

Что мы знаем:

⚡ Проект Mobility General — это не просто ещё один роботакси, а персональный электромобиль с полным автопилотом 4 уровня, где пассажиры смогут работать, отдыхать или спать в пути. 🔥 Anderson привёз философию «software-first»: GM перестраивает всю архитектуру под суперкомпьютер и нейронные сети, как в Tesla. 🌍 Цель — миллионы таких машин на дорогах уже в конце 2020-х, с подпиской вместо покупки. 💰 Инвестиции — миллиарды: GM выкупила остатки Cruise у инвесторов, чтобы Anderson мог работать без оглядки на акционеров. 🚀 Первые прототипы уже ездят по Сан-Франциско и Детройту — без водителя безопасности!

Это не фантазия — это план, который может вернуть GM корону американского автопрома и ударить по Tesla на её же поле. Смогут ли они обогнать Waymo и Zoox? Какие фичи получит «машина мечты»? Когда увидим её в салонах и сколько будет стоить подписка?

Эксклюзивный портрет Sterling Anderson, детали проекта Mobility General, инсайды из Детройта и прогнозы аналитиков — в горячей статье, которую уже обсуждают в кремниевой долине и на Уолл-Стрит!

Жмите прямо сейчас — завтра эти новости будут везде: 👉 https://www.bglogist.com/2025/12/14/mobility-general-how-sterling-anderson-is-building-gms-dream-car/

Будущее личного транспорта рождается сегодня — не оставайтесь в прошлом!

Тени на автобанах: Германия затягивает цифровую петлю для иностранных шоферов

 

🚨 Тени на автобане: Германия затягивает цифровую петлю на иностранных водителях!

Представьте: вы летите по бесконечным немецким трассам, а в планшете полицейского уже светится вся ваша «чёрная» история нарушений — в реальном времени, без единой бумажки. С 2026 года это не фантастика, а жёсткая реальность. Бундестаг единогласно проголосовал: каждое нарушение иностранного шофёра мгновенно улетит в цифровой регистр FAER, и патруль увидит его за секунды.

Прощайте, старые лазейки! Раньше можно было «обнулить» немецкий бан, просто обменяв права дома. Теперь — конец. Запреты больше не ставят штампы в удостоверения ЕС/ЕЭЗ для нерезидентов, а прячут в базу, откуда их не вытащить.

Ключевые удары:

⚡ Тяжёлые нарушения — сразу в FAER. Никаких поблажек. 🔥 Проверки станут молниеносными: один скан — и вся правда на экране. 🌍 Полная видимость истории для любых международных рейсов. 🚛 Это часть большого плана: Пакет Мобилности, умные тахографы, электронный CMR — всё затягивает сеть.

Для перевозчиков из Польши, Литвы, Румынии, Болгарии и Украины — новый уровень риска. Один серьёзный прокол в Германии — и водитель может надолго сесть на скамейку. Компании уже считают убытки.

Но есть и плюсы: единые европейские разрешения, цифровые документы на проверках, меньше бюрократии для лёгких фургонов до 2,5 т и центральная система рисков.

Закон прошёл все инстанции без единого возражения и вступит в силу в начале 2026. Готовы ли ваши водители к прозрачным автобанам, где прошлое не отпускает?

Полный разбор реформы, последствия для флотов, реакции отрасли и советы, как адаптироваться — в свежей статье, которую уже обсуждают в чатах логистов!

Жмите, пока правила не изменили ваши маршруты: 👉 https://www.bglogist.com/2025/12/12/shadows-on-the-autobahn-germany-tightens-digital-noose-for-foreign-drivers/

2026 ближе, чем кажется — будьте готовы первыми!

ЕС рассматривает отсрочку запрета на двигатели внутреннего сгорания

 

🚨 Шок в Брюсселе: ЕС отказывается от полной запреты двигателей внутреннего сгорания с 2035 года! Баланс между зелёными целями и выживанием автопрома?

Ещё недавно казалось, что бензин и дизель обречены. Но лидер крупнейшей фракции в Европарламенте (ЕНП) Манфред Вебер заявил: «Технологический запрет на ДВС снят с повестки!» Вместо 100% нулевых выбросов с 2035 года производителям потребуется «всего» 90% снижение CO₂ для автопарка. И никакой 100% цели на 2040 — бензиновые, дизельные и гибриды получат отсрочку!

Почему такой резкий поворот?

🔥 Мощное лобби от Германии, Италии, Болгарии и других стран — чтобы спасти миллионы рабочих мест и гигантов вроде VW, BMW, Stellantis. 🌍 Китайское наступление на EV и слабые продажи электромобилей (~17% в ЕС в 2025) делают жёсткий запрет самоубийственным. 💼 Производители кричат: «Без гибкости мы потеряем конкурентоспособность!» — и Брюссель прислушивается, чтобы Европа не стала «индустриальной пустыней».

Что это значит для вас?

• Plug-in гибриды и модели с удлинителем пробега (range-extender) будут продаваться после 2035.
• Синтетические топлива (e-fuels) и биотопливо смогут держать ДВС на плаву.
• Более плавный переход к электромобилям, но экоактивисты в ярости: «Предательство климата!»

Выживет ли европейский автопром? Какие модели мы увидим после 2035? Как изменятся цены на бензиновые авто и EV? Полный разбор брюссельской интриги, реакции топ-менеджеров отрасли и прогнозы — в эксклюзивной статье, которая уже взрывает форумы!

Не ждите официального объявления 16 декабря — читайте прямо сейчас: 👉 https://www.bglogist.com/2025/12/11/the-eu-is-considering-postponing-the-ban-on-internal-combustion-engines-a-balance-between-the-environment-and-the-automotive-industry/

Это изменит авторынок на десятилетия вперёд — будьте в курсе первыми!

Daimler Truck расширяет сеть зарядки для электрокамионов

 

🚨 Революция в зарядке электрогрузовиков! Daimler Truck запускает TruckCharge — сеть "полуобщественных" станций, которая закроет главную дыру в инфраструктуре Европы!

Представьте: ваш флот на eActros 600 стоит в пробке, батарея на исходе, а ближайшая публичная зарядка — в часах езды. Больше этого не будет! 11 декабря 2025 Daimler Truck объявил о старте TruckCharge: гениальная идея — владельцы депо и дилеры открывают свои мощные зарядки для чужих грузовиков, когда они простаивают. Платно, удобно, с бронированием и оплатой в одном приложении.

Ключевые фишки:

⚡ Уже запущены пилоты: компании Wessels (с октября) и Diez (в декабре) в Германии делятся станциями. 🔥 Партнёр — датская Spirii: суперплатформа для управления,アプリ для водителей, брони и расчётов. 🌍 Цель — более 3000 быстрых зарядок по Европе к 2030 году, в основном в промзонах и депо. 💰 Выгода для всех: владельцы зарабатывают на простое, перевозчики заряжаются дешевле и ближе, чем на публичных хабах вроде Milence. 🚛 Открыто для любых брендов — не только Mercedes!

Это не просто сеть — это спасение для перехода на электрофлоты. Без такой инфраструктуры CO2-цели ЕС останутся мечтой. Daimler бьёт в точку: дополняет публичные зарядки (Milence) полуобщественными, делая электрический дальний транспорт реальностью уже завтра.

Сколько стоит зарядка? Как присоединиться? Когда в вашей стране? Планы расширения и цитаты топов — в свежем разборе, который уже обсуждают логисты!

Не ждите, пока конкуренты зарядятся первыми: 👉 https://www.bglogist.com/2025/12/11/daimler-truck-truckcharge/

Это изменит ваши рейсы в 2026 — читайте сейчас!

Renault Group и Ford Motor Company объединяют силы

 

🚨 Бомба в европейском автопроме! Renault и Ford объединяют силы против китайского нашествия — стратегический альянс по электромобилям и лёгким коммерческим фургонам!

Представьте: два гиганта, которые десятилетиями конкурировали, теперь рука об руку строят будущее Европы на батареях. 9 декабря 2025 года в Париже CEO Ford Джим Фарли и босс Renault Group Франсуа Прово объявили о landmark-партнёрстве, которое перевернёт рынок LCV и компактных EV.

Что в сухом остатке:

⚡ Ford получит две новые доступные электромобили на платформе Ampere от Renault — производство во Франции (ElectriCity), дизайн и драйв — чисто фордовские. Первый в салонах уже в начале 2028!

🚐 Подписано Letter of Intent: совместная разработка и производство электрических фургонов под брендами Renault и Ford. "Вместе мы создадим powerhouse в сегменте LCV, с которым китайцам будет очень трудно конкурировать", — заявил Фарли.

🔥 Цель — снизить затраты, нарастить масштаб и отбить атаку дешёвых китайских EV, которые уже рвут рынок.

Это не просто кооперация — это выживание в эпоху жёстких CO2-норм ЕС и ценовой войны. Ford дополняет свой альянс с VW новым мощным союзом, Renault загружает заводы и делит риски.

Какие модели увидим? Сколько будут стоить? Как это ударит по Transit Custom, Trafic и конкурентам вроде BYD или Maxus? Кто выиграет — европейские перевозчики или всё равно хлынет китайский поток?

Эксклюзивный разбор альянса, цитаты топов, анализ последствий для флотов и рынка — в горячей статье, которую уже цитируют в отрасли!

Жмите срочно, пока новости свежие: 👉 https://www.bglogist.com/2025/12/11/renault-group-and-ford-motor-company-join-forces-strategic-alliance-for-electric-vans-and-light-commercial-vehicles-in-europe/

Это изменит ваши маршруты уже через пару лет — не пропустите!

Внутри «скорой помощи» Stellantis: CEO Филоса спешит вернуть долю рынка

 

🚨 Внимание, все, кто следствует за автопромом! Stellantis в режиме «выживания»: новый гендиректор выводит концерн из глубокого кризиса и готовится отвоевать потерянные доли рынка. Что происходит внутри европейско-американского гиганта прямо сейчас?

За последний год акции Stellantis упали на 45 %, продажи в США рухнули на 20 %, а в Европе бренды Peugeot и Citroën теряют позиции быстрее, чем кто-либо ожидал. Заводы простаивают, профсоюзы бунтуют, дилеры в панике. Казалось, ещё чуть-чуть — и четвёртый по величине автопроизводитель мира начнёт распадаться на части.

Но в Турине появился человек, который уже проходил через подобный ад. Новый CEO Stellantis (бывший «спасатель» Renault и Nissan) привёз с собой философию, которую в компании прозвали «Ambulance CEO»: приехал — порезал — уехал. Только в этот раз он обещает не просто резать расходы, а радикально перезагрузить всю стратегию.

Что именно он делает:

🔥 Закрывает убыточные заводы в Италии и переносит производство туда, где дешевле 🔥 Убивает «священных коров»: прощается с легендарными моделями, которые больше не приносят прибыль 🔥 Делает ставку на электромобили под брендами, о которых вы даже не думали 🔥 Жёстко давит поставщиков и выжимает из них немыслимые скидки 🔥 Готовит мега-сделку, которая может изменить расклад сил в глобальном автопроме

Инсайдеры говорят: если план сработает — Stellantis через 3 года снова будет в тройке лидеров. Если нет — концерн ждёт расчленёнка и продажа по кускам.

Хотите знать, какие бренды выживут, а какие исчезнут навсегда? Какие модели снимут с производства уже в 2026 году? И кто станет новым партнёром Stellantis в Китае?

Полный разбор стратегии «Ambulance CEO», эксклюзивные цифры и прогнозы — в свежей статье, которую уже обсуждают в чатах автодилеров и профсоюзов.

Читаем здесь и сейчас: 👉 https://www.bglogist.com/2025/12/11/inside-stellantis-ambulance-ceo-philosophy-races-to-regain-market-share/

Рост долговой нагрузки поставщиков автокомпонентов: сигнал для всей индустрии

 

⚠️ Критический сигнал для всей автопромышленности: долг поставщиков автокомпонентов растёт рекордными темпами!

В 2025 году общий долг европейских и американских Tier-1 и Tier-2 поставщиков превысил 180 млрд евро — +28 % за год. Кредитный рейтинг 42 % компаний уже ниже инвестиционного уровня (BB и ниже). Основные причины:

• падение заказов на ДВС-компоненты,
• огромные капзатраты на переход к электротранспорту,
• задержки платежей от автопроизводителей (до 180 дней!),
• рост цен на сырьё и энергию.

Аналитики S&P и Moody’s предупреждают: в 2026–2027 годах возможна волна банкротств, которая затронет даже крупных игроков и нарушит цепочки поставок для всех брендов.

Кто уже на грани? Какие компании спасутся? Как это повлияет на цены новых автомобилей и сроки поставок в 2026 году?

Полный разбор ситуации, список самых уязвимых поставщиков и прогноз последствий для отрасли — в свежем материале:

🔗 https://www.bglogist.com/2025/12/10/rising-debt-burden-of-auto-component-suppliers-a-signal-for-the-entire-industry/

Mercedes-Benz Trucks начал производство eActros 400 второго поколения

 

С начала декабря 2025 года на заводе в Вёрте-ам-Рейн стартовало серийное производство нового eActros 400. Это часть масштабного расширения линейки электрических грузовиков Mercedes-Benz Trucks, которое продолжается с конца 2024 года (с запуском eActros 600).

Ключевые характеристики eActros 400:

• 2 × LFP-батареи по 207 кВт·ч (всего 414 кВт·ч)
• Дальность хода до ~480 км (6×2, частичная загрузка, 20 °C)
• Полезная нагрузка >25 т (на 3 т больше, чем у eActros 600)
• Зарядка 10–80 % за ~46 минут при 400 кВт (CCS2)

eActros 600 (в производстве с декабря 2024):

• 3 батареи, 621 кВт·ч
• Дальность хода до 500+ км
• Уже эксплуатируется в 15+ странах Европы

Обе модели выпускаются в вариантах седельного тягача и шасси с двумя типами кабин.

Особенность производства в Вёрте: Впервые электрические грузовики собираются на одной линии с дизельными — полностью интегрированы в основной процесс. Это обеспечивает гибкость и быстрое реагирование на спрос.

Позиция на рынке: В III квартале 2025 года Mercedes-Benz Trucks занял почти 50 % европейского рынка тяжёлых электрических грузовиков и укрепляет лидерство.

Завод в Вёрте — крупнейший в мире по сборке грузовиков Mercedes-Benz (основан в 1963 г., ~4,4 млн машин, ≈10 000 сотрудников). С 2021 года здесь производят электрические модели для распределительного и дальнемагистрального транспорта.

Подробнее на https://www.bglogist.com/2025/12/10/mercedes-benz-trucks-begins-production-of-the-new-generation-eactros-400/

Кризис паркингов для грузовиков в ЕС усугубляется

 

🚨 КТО УКРАДЁТ ТВОЙ ГРУЗ ЭТОЙ НОЧЬЮ? КТО РЕШИТ, ЖИВЫМ ЛИ ТЫ ВЕРНЁШЬСЯ ДОМОЙ? И КТО ЗАРАБОТАЕТ МИЛЛИАРДЫ НА ТВОЁМ СТРАХЕ?

Еврокомиссия призналась: 390 000 парковок исчезли. Осталось 4943 — и даже эти превращаются в ловушки. 85 % перевозчиков уже теряли груз. 91 % водителей боятся спать в кабине.

А теперь вопросы, от которых кровь стынет:

• Почему на «охраняемых» стоянках крадут чаще всего?
• Кто продаёт преступникам точные карты свободных мест?
• Почему Еврокомиссия обещает решить всё… только к 2040 году?
• Кто уже тайно строит частные «крепости» за миллиарды и продаёт туда места по €100 за ночь?
• И главное — сколько ещё водителей должны умереть, пока Брюссель проснётся?

Это не кризис. Это война за каждую ночь на трассе. И ты — на передовой.

💔 Каждый клик — это шанс узнать правду. Кто наживается на хаосе? Где завтра исчезнут последние безопасные места? И как спасти свой груз и жизнь уже в январе 2026?

👉 КЛИКНИ СЕЙЧАС — ПОКА ЕЩЁ ЕСТЬ КАРТЫ, ГДЕ ВЫЖИТЬ МОЖНО: https://www.bglogist.com/2025/12/08/eu-truck-parking-crisis-worsens-shortages-security-threats-and-logistics-collapse-on-the-horizon/

#КтоУкрадётТвойГруз #ПарковкиСмерти #ЛогистикаВКрови #ЕСМолчит #ВодительВыживет?

Stellantis меняет курс: CEO ставит гибриды в приоритет на рынке США, чтобы остановить падение

 

🚨 STELLANTIS СДАЁТСЯ: Новый CEO Филоса тайно убивает EV-мечту Тавереза и ставит всё на гибриды — это спасение или начало конца империи?

4 декабря 2025 года в Детройте случилось невозможное. Новый босс Stellantis Антонио Филоса выкинул на стол фразу, от которой акции прыгнули +9 %, а зелёные активисты взвыли: «Гибриды — мой любимый тип силовых установок в США».

Это не просто слова. Это похороны всей стратегии Тавереза, который клялся, что к 2030 году Stellantis будет 100 % электрическим. Это признание поражения перед Америкой, где EV никто не покупает, а Ram с HEMI V8 собрал 50 000 заказов за 6 недель.

🔥 Интрига, от которой кровь стынет:

• Филоса уже встречался с Трампом — и готовится к отмене CAFE-штрафов
• Jeep Cherokee hybrid станет новым королём США уже в 2026
• Внутри компании шепчут: «Если гибриды не взлетят — Stellantis развалится на части»
• Китайцы и Toyota уже потирают руки: один провал — и рынок их

💔 Это не смена курса. Это отчаянный крик о помощи. Stellantis теряет рынок США (с 9 % до 7 % за год). Доллары утекают. Акционеры в панике. И теперь всё висит на волоске от одного решения.

❓ Сможет ли Филоса спасти империю, которую Таверез чуть не утопил? Или это начало конца четвёртого по величине автоконцерна мира?

👉 Вся правда без цензуры: закрытые переговоры с Трампом, секретные планы на гибриды, кто из топ-менеджеров уже пакует чемоданы и когда акции рухнут ниже €10 — только в этой статье!

🔗 КЛИКНИ СЕЙЧАС — ПОКА STELLANTIS ЕЩЁ ДЫШИТ: https://www.bglogist.com/2025/12/08/stellantis-changes-course-ceo-prioritizes-hybrids-in-us-market-to-reverse-decline/

#StellantisКризис #ФилосаПротивТавереза #ГибридыСпасут #СШАVsEV #КонецИмперии