Роль Tesla в глобальной гонке электромобилей: пионер под ударом?

 

Что, если компания, которая когда-то одна тянула весь мир в эпоху электромобилей, теперь борется за выживание в гонке, где Китай уже на финишной прямой? Tesla Илона Маска — это символ революции: первая массовая премиум-EV, Supercharger-сеть, Autopilot и FSD, которые задали тон автономному вождению. Но в декабре 2025 года картина резко изменилась.

Китай доминирует: более 50% мирового рынка EV, BYD обогнал Tesla по продажам чистых электромобилей (BEV) с отрывом почти в 400 тысяч единиц за первые три квартала. BYD, Geely, Xiaomi и другие предлагают модели дешевле на 30–50%, с быстрой зарядкой и умными системами, завоёвывая Европу (BYD уже обходит Tesla по продажам там в отдельные месяцы), Азию и Латинскую Америку. В Китае доля Tesla упала до 5–6%, продажи в Европе рухнули на десятки процентов в ключевых странах.

А в США и Европе? Запад отступает: субсидии сокращают, спрос на EV застрял на 8–17%, традиционные гиганты (VW, GM, Ford) фокусируются на гибридах. Tesla держится в премиум-сегменте — Model Y и Model 3 всё ещё в топе глобальных продаж, завод в Шанхае даёт рост в Китае (+10% в ноябре), сеть зарядок остаётся лучшей. Но глобальная доля Tesla сократилась до 13–15%, акции волатильны из-за конкуренции и политики Маска.

Сам Маск признаёт: китайские производители "демолируют" конкурентов без тарифов, но Tesla конкурирует в Китае без льгот. Ставка на будущее — robotaxi, дешёвый EV за $25k в 2025–2026, Optimus-роботы и полный автоном.

Это не конец Tesla, а поворот: от монополиста к бойцу в многополярной гонке. Удастся ли Маску вернуть лидерство технологиями, или Китай навсегда захватит рынок?

Все детали: продажи, сравнения с BYD, прогнозы и цитаты Маска — в полной статье. Кто победит — инновации Запада или масштаб Китая?

Читать полностью: https://www.bglogist.com/2025/12/19/europe-and-the-us-are-retreating-from-ambitious-ev-plans-a-complete-defeat-in-the-race-with-china/