В Эстонии число иностранных водителей грузовиков выросло втрое за 4 года

За последние четыре года из-за пределов Европейского Союза в Эстонию число легально прибывших на работу профессиональных водителей утроилось.
"Ходатайство и выдача удостоверений на право вождения в последние годы стремительно выросли, в 2016 году выдали 225 удостоверений, в 2017 году – 424 удостоверения и в 2018 году – 666 удостоверений", - сказал руководитель Эстонской ассоциации международных автоперевозчиков ERAA Эрмо Перолайнен, передает rus.postimees.
Причем, этот рост касается только тех водителей, которые работают в грузоперевозках, к этому еще надо добавить таксофирмы.
По состоянию на конец прошлого года в Эстонии официально с удостоверениями на право вождения в занимающихся грузоперевозками предприятиях работали 1046 иностранцев, среди которых было 627 гражданина Украины, 189 гражданина Белоруссии и 137 водителя из России. В меньшем количестве есть и граждане Казахстана, Узбекистана, Таджикистана и других стран.

Эстонские перевозчики удивили

Эстонские автоперевозчики впервые возвращают неиспользованные российские дозволы

Опубликовано: 07.12.2011 10:51

pilt Число эстонских машин на эстонско-российской границе заметно поубавилось - если раньше время ожидания составляло трое суток, то сейчас - сутки-двое
Фото: Postimees/Scanpix


Многие эстонские автоперевозчики, работающие в направлении России отмечают, что нынешняя осень стала для них хуже, чем осень кризисных лет. Дефицитные обычно дозволы - разрешения на провоз по территории России - впервые остались неиспользованными и перевозчики сдают их обратно в Ассоциацию международных автоперевозчиков Эстонии, пишет газета «Деловые ведомости».

Как рассказал руководитель транспортной фирмы Ingeen Transport Олег Русин, этот год выдался необычный. Как правило, спады в этом бизнесе бывают в начале года и по весне, а в этом году февраль принёс заметный рост. Зато с конца сентября грузопоток начал иссякать

«Даже в кризисные годы было полегче. В течение года я берёг дозволы, чтобы их хватило и на конец года, когда ездить обычно приходилось больше. В результате они остались неиспользованными, а работы нет», - сказал он.

По словам члена правления OÜ K.Trans Pluss Андрея Жилкина, его фирме тоже не удалось использовать дозволы: объемы грузов сократились, и поездок было меньше обычного. Оставшиеся дозволы пришлось сдать в Ассоциацию международных автоперевозчиков Эстонии ERAA. По его информации, также поступили и многие другие перевозчики, которые возят грузы в Россию.

«Мы надеялись, что после осеннего спада вот-вот придет оживление. Обычно к рождественским праздникам объем перевозимых товаров возрастает, а падение начинается в январе. Однако сегодня уже ясно, что ждать нечего. Если в январе сохранятся хотя бы нынешние объемы, то будет хорощо, но мой внутренний голос подсказывает, что может стать еще хуже», - сказал Жилкин.

Член правления AS Transservis-N Владимир Мижуй подтвердил, что очереди на границе заметно сократились. Если летом фуры стояли по трое суток, то теперь — сутки-двое. Однако он считает, что это явление кратковременное и скоро дело пойдет на лад. По его мнению, нынешний застой связан с тем, что Россия сократила свой объем импорта, а европейские импортеры придерживают груз в ожидании того, что Россия с января вступит в ВТО и пошлины для европейцев заметно снизятся. Мижуй считает, что оживление в области транзитных перевозок можно ожидать с февраля следующего года.

Генсек ERAA: впервые автопереворзчики возвращают дозволы

То, что автоперевозчики сдают дозволы, подтвердил и генеральный секретарь ERAA Тойво Кульдкепп. «Действительно, такого, чтобы автоперевозчики сдавали неиспользованные дозволы, еще не было. Это впервые».

Кульдкепп считает, что это может быть связано с тем, что банки не дают кредитов для импортеров, придерживая финансирование импортных товаров. «Свою роль могло сыграть и ожидание, связанное с российскими выборами и перетрясками в российской таможне, - можно предположить, что с созданием тройственного союза не все нюансы согласованы. Трудно предсказать, когда этот период закончится. Но думаю, что будет лучше», - считает Кульдкепп.