Продажи Tesla падают в Европе, несмотря на обновление Model Y

 

Компания BGLOGIST представляет анонс статьи, посвященной падению продаж Tesla в Европе в июле 2025 года, несмотря на запуск обновленной Model Y, и его последствиям для логистического сектора.

1 августа 2025 года данные Reuters показали резкое снижение регистраций новых автомобилей Tesla в ключевых европейских странах: на 86% в Швеции, 52% в Дании, 27% во Франции, 62% в Нидерландах и 58% в Бельгии. Это седьмой подряд месяц спада, несмотря на обновление Model Y, запущенной в марте и мае 2025 года. Причины включают политическую активность Илона Маска, вызывающую бойкоты, жесткие регуляции ЕС по автономному вождению и конкуренцию со стороны китайских производителей, таких как BYD. Падение продаж также косвенно влияет на курс биткоина, учитывая связь Tesla с криптовалютным рынком. Наша статья анализирует причины спада и предлагает решения от BGLOGIST для адаптации логистики.

Ключевые причины падения продаж

• Политические взгляды Маска: Поддержка крайне правых партий и противоречивые заявления вызвали бойкоты, особенно в Германии (94% опрошенных против покупки Tesla).

• Регуляторные барьеры: Ограничения ЕС на автопилот снижают привлекательность Model Y.

• Конкуренция: Китайские бренды, такие как BYD, наращивают долю рынка (+22,5% у SAIC Motor).

• Ограниченный модельный ряд: Отсутствие гибридов ограничивает Tesla на фоне роста их популярности (59,2% регистраций в апреле).

Влияние на логистику и биткоин

Падение продаж сокращает спрос на транспортировку автомобилей из Gigafactory в Берлине, а тарифы США на сталь (50%) повышают логистические расходы на 5–7%. Спад Tesla усиливает волатильность биткоина, который упал до $95,702 после пика в $123,000.

Решения от BGLOGIST

• Оптимизация маршрутов через порты, такие как Антверпен.

• Цифровые инструменты для мониторинга затрат.

• Диверсификация рынков для поддержки экспорта в Норвегию и Китай.

Почему стоит прочитать?

Статья, основанная на данных Reuters и ACEA, раскрывает причины спада Tesla и его последствия. Полная версия выйдет в августе 2025 года https://www.bglogist.com/2025/08/02/why-tesla-sales-are-falling-in-europe-despite-model-y-update/

Подписывайтесь на наши обновления!

Тарифное перемирие США и Китая продлено, но Трамп сохраняет решающее слово

 

Компания BGLOGIST представляет анонс статьи, посвященной продлению 90-дневного тарифного перемирия между США и Китаем, достигнутого 29 июля 2025 года, и его влиянию на логистический сектор.

29 июля 2025 года в Стокгольме американские и китайские официальные лица договорились продлить 90-дневное тарифное перемирие, предотвращающее эскалацию торговой войны между крупнейшими экономиками мира. Переговоры, возглавляемые министром финансов США Скоттом Бессентом и вице-премьером КНР Хэ Лифэном, не привели к прорывам, но сохранили тарифы на текущем уровне: 55% на китайские товары в США и 10% на американские в Китае. Решение о дальнейшем продлении остается за президентом США Дональдом Трампом, что создает неопределенность для бизнеса. Наша статья анализирует итоги переговоров, их последствия для логистики и решения от BGLOGIST для адаптации к нестабильным условиям.

Ключевые аспекты перемирия

• Тарифы: США сохраняют 55%-ный тариф (10% базовый, 20% за фентанил, 25% с первого срока Трампа), Китай – 10% на американские товары.

• Редкоземельные минералы: Китай возобновил их поставки, необходимые для автопрома и электроники, в обмен на смягчение ограничений США на чипы.

• Отсутствие новых пошлин: Обе стороны обязались не вводить новые тарифы до 12 ноября 2025 года.

Влияние на логистику

Продление перемирия стабилизирует цепочки поставок, предотвращая рост затрат на 15–20%. Поставки редкоземельных минералов увеличивают морские перевозки через Шанхай, но 50%-ные тарифы на сталь повышают стоимость грузовиков, увеличивая расходы на 5–7%.

Решения от BGLOGIST

• Оптимизация маршрутов через порты, такие как Антверпен.

• Цифровые инструменты для мониторинга тарифов.

• Диверсификация рынков для экспорта в Южную Америку и Азию.

Почему стоит прочитать?

Статья, основанная на данных Reuters и Financial Times, раскрывает детали перемирия и его влияние на логистику. Полная версия выйдет в конце июля 2025 года https://www.bglogist.com/2025/07/29/us-china-tariff-truce-extended-but-trump-retains-final-word/

Подписывайтесь на наши обновления!

Дата публикации: конец июля 2025 года.

DHL и Ford Pro расширяют партнерство для укрепления зеленой логистики

 

Компания BGLOGIST представляет анонс статьи, посвященной расширению партнерства между DHL и Ford Pro, направленного на усиление экологичных решений в логистике, и его влиянию на европейский транспортный сектор.

В июле 2025 года DHL, мировой лидер в логистике, и Ford Pro, подразделение Ford по коммерческим автомобилям, объявили о расширении своего партнерства, начатого в 2022 году. Новое соглашение предусматривает поставку 2,500 электрических фургонов Ford E-Transit для автопарка DHL в Европе к 2026 году, а также внедрение передовых решений Ford Pro по управлению автопарком для повышения эффективности доставки. Это партнерство поддерживает цель DHL достичь нулевых выбросов к 2050 году и отвечает растущему спросу на зеленые технологии в условиях строгих стандартов ЕС, таких как Euro 7. Наша статья анализирует детали сотрудничества, его влияние на логистический сектор и возможности для бизнеса, предлагаемые BGLOGIST.

Ключевые аспекты партнерства

• Поставка E-Transit: DHL получит 2,500 электрических фургонов Ford E-Transit, что увеличит долю электромобилей в автопарке DHL до 30% в Европе.

• Технологии Ford Pro: Интеграция программного обеспечения Ford Pro для мониторинга автопарка, оптимизации маршрутов и снижения затрат на обслуживание.

• Экологическая устойчивость: Партнерство поддерживает инициативы ЕС по снижению выбросов, снижая углеродный след DHL на 15% к 2027 году.

Влияние на логистику

Расширение партнерства усиливает спрос на экологичные транспортные решения, но создает вызовы, включая нехватку зарядной инфраструктуры и рост затрат на переход к электромобилям (на 5–7%). Увеличение поставок фургонов также нагружает логистические цепочки, особенно порты, такие как Антверпен.

Решения от BGLOGIST

• Оптимизация маршрутов для эффективной доставки электромобилей.

• Цифровые инструменты для мониторинга затрат и инфраструктуры.

• Поддержка зеленой логистики для интеграции экологичных решений.

Почему стоит прочитать?

Статья, основанная на данных Reuters и Eurostat, раскрывает влияние партнерства на логистику. Полная версия выйдет в конце июля 2025 года https://www.bglogist.com/2025/07/29/dhl-and-ford-pro-expand-their-partnership/.

Подписывайтесь на наши обновления!

Негативные последствия для транспортной логистики Европы после торгового соглашения ЕС-США 2025 года

 

Компания BGLOGIST представляет анонс статьи, посвященной негативным последствиям для европейской транспортной логистики, вызванным торговым соглашением между ЕС и США, заключенным 27 июля 2025 года.

Торговое соглашение между ЕС и США, достигнутое 27 июля 2025 года в Шотландии между президентом США Дональдом Трампом и президентом Европейской комиссии Урсулой фон дер Ляйен, установило 15%-ный тариф на товары ЕС и обязательства по закупке американских энергоносителей на $750 млрд и военной техники. Хотя сделка предотвратила повышение тарифов до 30%, сохранение 50%-ных пошлин на сталь и алюминий и другие факторы создают серьезные вызовы для европейской логистики. Наша статья анализирует негативные последствия соглашения и предлагает решения от BGLOGIST для смягчения их воздействия.

Негативные последствия для логистики

• Рост затрат: 50%-ные тарифы на сталь и алюминий увеличивают стоимость комплектующих для грузовиков и оборудования, повышая логистические расходы на 5–8%.

• Перегруженность портов: Закупки энергоносителей и военной техники усиливают нагрузку на порты, такие как Роттердам, вызывая задержки на 2–4 дня.

• Снижение конкурентоспособности: 15%-ный тариф ограничивает экспорт автомобилей в США (падение на 16% в первом полугодии), сокращая спрос на автоперевозки.

• Волатильность цепочек поставок: Неопределенность в доработке деталей соглашения создает риски для планирования.

Решения от BGLOGIST

BGLOGIST предлагает бизнесу инструменты для адаптации:

• Оптимизация маршрутов через альтернативные порты, такие как Антверпен.

• Цифровые решения для мониторинга затрат и сроков доставки.

• Диверсификация рынков для переориентации на Азию и Южную Америку.

• Таможенные консультации для минимизации пошлин с использованием системы IOSS.

Почему стоит прочитать?

Статья, основанная на данных Reuters и Financial Times, раскрывает вызовы для логистики и пути их преодоления. Полная версия выйдет в конце июля 2025 года https://www.bglogist.com/2025/07/29/on-july-27-2025-turnberry-scotland-imposed-a-15-tariff-on-most-european-goods/.

Подписывайтесь на наши обновления!

Почему Volvo Trucks рассчитывает на рост продаж в Европе для компенсации спада в Северной Америке

 

Компания BGLOGIST представляет анонс статьи, посвященной стратегии Volvo Trucks по увеличению продаж в Европе для компенсации спада в Северной Америке, вызванного торговыми барьерами, и ее влиянию на логистический сектор.

Volvo Trucks, один из лидеров в производстве грузовых автомобилей, столкнулся с серьезными вызовами в Северной Америке из-за торговых ограничений, введенных США в 2025 году. Тарифы в 15% на европейские товары, установленные в рамках торгового соглашения между США и ЕС от 27 июля 2025 года, а также сохраняющиеся 50%-ные пошлины на сталь и алюминий, сократили экспорт Volvo Trucks в США на 12% в первом полугодии. Чтобы компенсировать потери, компания делает ставку на рост продаж в Европе, где спрос на экологичные грузовики растет благодаря строгим стандартам ЕС, таким как Euro 7. Наша статья анализирует стратегию Volvo Trucks, ее влияние на рынок и возможности для логистических компаний, предлагаемые BGLOGIST.

Почему Volvo Trucks делает ставку на Европу?

• Рост спроса на зеленые технологии: В Европе продажи электромобилей и гибридных грузовиков Volvo выросли на 20% в 2025 году благодаря субсидиям ЕС и требованиям по снижению выбросов. Это компенсирует спад в США, где рынок грузовиков стагнирует.

• Сильный внутренний рынок: Европейский рынок грузовых перевозок, по данным IRU, растет на 3% ежегодно, что поддерживает спрос на новые грузовики.

• Торговое соглашение: Снижение тарифов с 25% до 15% облегчает экспорт комплектующих в Европу, снижая затраты Volvo на производство.

Влияние на логистику

Рост продаж Volvo Trucks в Европе увеличивает спрос на автоперевозки, но сохраняющиеся тарифы на сталь повышают стоимость комплектующих, что может увеличить затраты на логистику на 5–8%. Перегруженность портов, таких как Роттердам, также создает задержки в поставках.

Решения от BGLOGIST

• Оптимизация маршрутов через альтернативные порты, такие как Антверпен.

• Цифровые инструменты для мониторинга затрат и сроков доставки.

• Поддержка зеленой логистики для интеграции экологичных грузовиков.

Почему стоит прочитать?

Статья, основанная на данных Reuters и IRU, раскрывает стратегию Volvo Trucks и ее влияние на логистику. Полная версия выйдет в конце июля 2025 года https://www.bglogist.com/2025/07/28/why-volvo-trucks-counts-on-european-sales-growth-to-offset-north-american-slump/

Подписывайтесь на наши обновления!

США и ЕС достигли торгового соглашения: 15% тариф и крупные закупки энергии и военной техники

 

Компания BGLOGIST представляет анонс статьи, посвященной торговому соглашению между США и ЕС, достигнутому 27 июля 2025 года, и его влиянию на логистический сектор.

27 июля 2025 года в Шотландии президент США Дональд Трамп и президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен объявили о заключении рамочного торгового соглашения, предотвращающего эскалацию торговой войны. Сделка устанавливает 15%-ный тариф на товары ЕС, ввозимые в США, и включает обязательства ЕС по закупке американских энергоносителей на $750 млрд и военной техники на крупные суммы. Это соглашение снижает неопределенность, вызванную угрозой 30%-ных пошлин с 1 августа, и открывает новые возможности для логистики. Наша статья анализирует детали сделки и предлагает бизнесу решения от BGLOGIST.

Ключевые положения сделки

• 15%-ный тариф: Тариф на товары ЕС, включая автомобили, снижен с 25% до 15%, что облегчает давление на экспортеров, таких как Volkswagen, потерявший $1,5 млрд в 2025 году.

• Закупки энергоносителей: ЕС закупит американский газ и нефть на $750 млрд, усиливая логистические потоки.

• Военная техника: ЕС увеличит закупки американского оборудования, создавая новые транспортные задачи.

• Исключения: Самолеты и спиртные напитки получили частичные послабления.

• Сталь и алюминий: Тарифы на уровне 50% сохраняются, что давит на производителей.

Влияние на логистику

Сделка стабилизирует цепочки поставок, предотвращая рост затрат на 10–15%. Закупки энергоносителей и техники увеличат объемы морских и мультимодальных перевозок, но высокие тарифы на сталь повысят стоимость комплектующих.

Решения от BGLOGIST

• Оптимизация маршрутов через порты, такие как Антверпен.

• Цифровые инструменты для мониторинга тарифов.

• Диверсификация рынков, включая Азию и Южную Америку.

Почему стоит прочитать?

Статья, основанная на данных Reuters и Financial Times, предлагает анализ и рекомендации для бизнеса. Полная версия выйдет в конце июля 2025 года.

Подписывайтесь на наши обновления!

Продажи автомобилей в Европе в июне 2025 года упали из-за проблем автопроизводителей

 

BGLOGIST, 24 июля 2025 года, 16:42 EEST, Брюссель — Продажи легковых автомобилей в Европе (ЕС, ЕАСТ, Великобритания) в июне 2025 года сократились на 2.2% по сравнению с июнем 2024 года, составив 1.15 млн единиц, согласно данным JATO Dynamics и Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA). Падение вызвано сочетанием факторов: 25%-ные пошлины США на автомобили и 50%-ные на сталь, усиление конкуренции со стороны китайских брендов, снижение спроса на электромобили (BEV) в Германии и рост производственных затрат. Эти проблемы, на фоне санкций ЕС против России и Китая и угроз 30%-ных пошлин США с 1 августа, создают серьёзные вызовы для автопрома и логистики. Как это скажется на цепочках поставок и будущем отрасли? BGLOGIST анонсирует подробный анализ.

Причины падения продаж

Тарифы США и торговая война

Администрация Дональда Трампа в апреле 2025 года ввела пошлины в 25% на автомобили и 50% на сталь, что сократило экспорт ЕС в США (€56 млрд в 2023 году) на 10.5% к апрелю 2025 года. Угроза повышения тарифов до 30% с 1 августа усиливает неопределённость. ЕС готовит контрпошлины на €100 млрд, включая самолёты Boeing и автомобили General Motors, что может привести к эскалации, как отметил аналитик JATO Dynamics Фелипе Муньос: «Торговая война разрушает уверенность потребителей и инвесторов».

Конкуренция с Китаем

Китайские автопроизводители, такие как BYD и Geely, наращивают долю рынка в Европе, увеличив экспорт на 218% в июне 2025 года за счёт заводов в Мексике и Венгрии. BYD обогнал Tesla по продажам BEV в апреле, а MG4 установил рекорд с 9,877 регистрациями в июне. Европейские бренды, включая Stellantis (–16% продаж в январе) и Volkswagen, теряют позиции из-за более высоких цен и ограничений на комплектующие, вызванных санкциями ЕС против китайских банков и компаний (18-й пакет, 18 июля).

Снижение спроса на электромобили

Германия, крупнейший рынок ЕС, зафиксировала падение продаж BEV на 18% в июне 2025 года после отмены субсидий в 2023 году. Общая доля BEV в Европе упала до 15.4%, тогда как гибриды (HEV) выросли на 24%, заняв 30% рынка. Это отражает неготовность потребителей к высоким ценам на электромобили, таких как Peugeot E-208 (–72%) и Renault Megane E-Tech (–68%).

Высокие затраты

Производственные затраты в ЕС на 30% выше, чем в Китае, из-за дорогой энергии (€40 за МВт·ч для газа) и санкций против России, снижающих потолок цен на нефть до $47.6 за баррель. Stellantis, прогнозирующая убытки в $2.7 млрд за первое полугодие 2025 года, сокращает производство на 200,000 автомобилей, закрывая заводы в Мичигане и Италии.

Влияние на логистику

Снижение грузопотоков

Падение продаж и экспорта автомобилей сокращает объёмы перевозок на 3–5% в 2025 году, усиливая спад в трансатлантических маршрутах (–3% в 2024 году). Порты Роттердама и Антверпена теряют до 10% грузооборота, а доходы Maersk упали на 3% в 2024 году.

Рост фрахтовых ставок

Пошлины США и кризис в Ормузском проливе (+15% страховых премий) увеличили ставки на 15–20%. Провал переговоров с США до 1 августа может поднять их ещё на 5–10%, увеличивая затраты для перевозчиков.

Перенаправление маршрутов

Европейские компании перенаправляют экспорт в Азию и Африку (Сенегал, где Daimler Truck начнёт сборку в 2026 году), что требует инвестиций в новые хабы (€200–300 млн). Однако санкции ЕС против Китая могут ограничить доступ к портам КНР.

Реакции и прогнозы

• Автопроизводители: Stellantis и Volkswagen требуют смягчения CO2-норм ЕС, угрожающих штрафами до €15 млрд. Renault фиксирует нулевой рост продаж.

• Логистика: Maersk и TREQ Logistics готовятся к росту азиатских маршрутов, но предупреждают о перегрузке портов.

• Аналитики: S&P Global прогнозирует спад производства автомобилей в Европе на 0.4% в 2025 году. Goldman Sachs оценивает сокращение ВВП ЕС на 0.3–0.5% из-за пошлин.

• Общественное мнение: На X отмечают успех китайских брендов (@AutoNewsEU) и кризис европейских BEV (@doma_s_soba4koj).

Заключение

Падение продаж автомобилей в Европе в июне 2025 года, вызванное пошлинами США, конкуренцией с Китаем и высокими затратами, создаёт кризис для автопрома и логистики. Снижение грузопотоков, рост ставок и перенаправление маршрутов требуют срочных инвестиций, но санкции против Китая и неопределённость с США осложняют восстановление. Полный анализ читайте на BGLOGIST https://www.bglogist.com/2025/07/24/european-car-sales-fall-in-june-2025-as-automakers-struggle/

Категория: Автомобили и транспорт