Перевозчики за рубежом: 2026 — год жёстких штрафов, "нулевого" алкоголя и тотального контроля

 

Для международных перевозчиков, работающих в ЕС, 2026 год станет годом "нулевой терпимости": штрафы вырастут до 5000 евро, запрет на алкоголь даже в следовых количествах и усиленный контроль с ИИ-камерами и случайными тестами. Это не слухи — Директива ЕС 2025/1234 (ратифицирована в октябре) ужесточает правила для грузовиков >3,5 т и автобусов >8 мест. Почему именно сейчас, когда дефицит водителей +500 000, а тарифы на фрахт +10%? Официально — безопасность: 14% аварий от усталости/алкоголя. Но за кулисами — интрига: давление профсоюзов, "зелёный" курс и ответ на скандалы вроде "пьяного" дальнобойщика в Германии (2024, 5 смертей). Ваш водитель в пробке на A1 рискует штрафом 2000 евро за 0,1 промилле — или это спасение от катастроф?

Представьте: с 1 января 2026 алкоголь — 0 промилле (было 0,2), тесты на каждой границе (EETS-система). Штрафы: 1000–5000 евро за нарушение, +лишение прав. Контроль: ИИ-камеры на трассах (E45, A1), случайные проверки в 30% рейсов, данные в EUCARIS. Для Болгарии: +20% инспекций на КПП с Турцией/Серб. Польша/Германия: "нулевые" зоны на 100 км от границы. Исключения? Только медсправка. Перевозчики в панике: IRU предупреждает +15% затрат, дефицит кадров +10%. Но плюсы: -25% аварий (прогноз ETSC).

За кулисами — драма: лобби IRU vs. "зелёные", Трамп давит на "американские стандарты". Это защита или барьер для восточных фирм?

В статье: детали Директивы, штрафы по странам, чек-лист для водителей. Перейдите по ссылке — советы по тестам, карты контроля, прогноз. 2026 — ваш бизнес под прицелом https://www.bglogist.com/2025/11/05/carriers-operating-overseas-will-face-higher-fines-stricter-alcohol-restrictions-and-increased-scrutiny-in-2026/

MAN Truck & Bus держит удар: стабильные результаты за 9 месяцев 2025 — секрет в автобусах и e-мобили?

 

31 октября 2025: MAN Truck & Bus, грузовой гигант Volkswagen, отчитывается о "робастных" итогах за первые 9 месяцев — в мире, где рынок стагнирует. Выручка стабильна на €9,9 млрд (-1%), продажи +4% до 71 700 ед., заказы +32% до 72 615. Прибыль €557 млн (-€155 млн), маржа 5,6% (-1,5 п.п.). Почему "стабильно" в хаосе? Автобусы +35% (4898 ед.), фургоны TGE рекорд (3146 в сентябре), e-модели +184% (1090 ед.). Но за цифрами — интрига: грузовики -5%, Китай/США давят, тарифы Трампа на горизонте. Это якорь Traton или затишье перед бурей? Сможет ли MAN достичь 7% маржи в 2026, или eCoach и eTruck — спасение от рецессии?

Представьте: рынок грузовиков ЕС -2%, но MAN: Q3 продажи +24%. Автобусы — звезда (+35%), e-bus +184%. CFO Inka Koljonen: "Робастно в слабом рынке". Заказы +32% — спрос на TGX и TGS. Но риски: чипы, инфляция, конкуренция Scania/Volvo. Прогноз: маржа 6-7%, инвестиции €500 млн в e-мобили.

   

Показатель	9м 2025	Изм.
Выручка	€9,9 млрд	-1%
Продажи	71 700	+4%
Заказы	72 615	+32%
Прибыль	€557 млн	-€155 млн
Маржа	5,6%	-1,5 п.п.

 

В статье: разбор Q3, роль автобусов, e-тренды, прогноз. За кулисами — Vlaskamp vs. рынок, ставки на Agritechnica. Ваш TGX под угрозой?

Перейдите по ссылке — графики, прогнозы, советы. Не упустите: MAN — опора в шторме https://www.bglogist.com/2025/11/05/man-truck-bus-reports-stable-results-for-the-first-nine-months-of-2025/

Беларусь запирает восточный фланг: запрет на грузовики из ЕС и прицепы из Польши/Литвы — эскалация или ответ

 

6 ноября 2025: Минск бьёт по нервам Европы — с 1 ноября введён запрет на движение грузовиков и тракторов из ЕС, а также прицепов/полуприцепов из Польши и Литвы по территории Беларуси до конца 2027 года. Указ Лукашенко № 456 от 31 октября: более 5000 фур застряли на границе, включая 1500 литовских. Исключение — только транзит через белорусско-литовский/польский участки. Официально: "защита экономики от гибридной атаки". Но что, если это ответ на закрытие границ Варшавой и Вильнюсом? Почему именно сейчас, когда Трамп давит на НАТО, а Лукашенко провоцирует "шарами" над Вильнюсом? Сможет ли Минск парализовать транзит в Россию (€2 млрд потерь в год), или это блеф перед зимой? Ваш грузовик в Брест-Литовске встанет на недели — или прорвётся через Латвию с +48 часами задержки?

Представьте: Kuźnica и Bobrowniki (Польша) — хаос, 2000 фур в очередях. Литва: 1260 грузовиков на "нейтральной полосе". Запрет: EU-траки/тракторы — полный бан, польско-литовские прицепы — только на выезд. Пассажирские авто из Польши (CMR) — тоже под прицелом. LINAVA (Литва): "1500 машин в ловушке, водители в антисанитарии". Польша: +6-кратный рост очередей в Брест. Минск: "Вильнюс закроет — мы ответим". ЕС расследует: Брюссель видит "нарушение Шенгена", но Варшава/Вильнюс (закрытие с сентября после учений "Запад-2025") — "самооборона". Экономика: +€1 млрд для альтернатив (Латвия, Украина), но +10% цен на фрахт. Лукашенко: "Европа — агрессор".

За кулисами — драма: тайные переговоры с Москвой, давление Берлина на Туска, роль Трампа в "восточном фланге". Это эскалация или пробный шар перед новым кризисом?

В статье: детали указа, карты маршрутов, влияние на бизнес. Вы узнаете:

• Запрет: кто под ударом (EU-траки, PL/LT-прицепы), исключения.
• Причины: "гибридная война", учения, миграция.
• Последствия: 5000 фур в ловушке, +48 ч задержек, €2 млрд потерь.
• Реакция: LINAVA, ЕС, прогноз до 2027.
• Обходы: Латвия, Украина, советы перевозчикам.

Перейдите по ссылке за чек-листом маршрутов и сценариями. Граница закрыта — ваш транзит под угрозой https://www.bglogist.com/2025/11/04/belarus-is-introducing-a-ban-on-the-movement-of-trucks-from-the-eu-as-well-as-trailers-and-semi-trailers-from-poland-and-lithuania/

Продажи Tesla в Европе снова упали в октябре: конкуренция и устаревшие модели под ударом?

 

4 ноября 2025: Tesla в кризисе — регистрация в ЕС -36% (октябрь), всего 10 256 авто. Model Y — лидер, но -42% (6 900 ед.). Доля рынка — 9,8% (с 15,3% год назад). Почему именно сейчас, когда EV-рынок +11%? Китайцы (BYD +85%, SAIC +120%) душат ценой (€25k vs. €45k за Model 3). Устаревшие Model 3/Y без обновлений, Cybertruck — провал (0 продаж в ЕС). Маск: "Европа — не приоритет". Но за цифрами — интрига: тарифы ЕС на Китай спасут Tesla или добьют? Акции -5%, завод Берлин простаивает. Сможет ли Robotaxi 2026 перевернуть, или это конец доминации?

Представьте: в Германии -51%, Франция -29%, Норвегия -15%. BYD Seal (€35k) теснит Model 3 (€42k). Tesla хвалится: Q3 прибыль +17%, но Европа — -50% поставок. Причины: забастовки в Грюнхайде, задержки Juniper (Model Y 2026), конкуренция Nio/XPeng. ЕС: тарифы 7,8% на Tesla из Китая — выгодно, но VW/BMW тоже тонут. Аналитики: "Tesla — премиум, но без фейслифта проиграет".

   

Страна	Падение Tesla	Лидер
DE	-51%	BYD
FR	-29%	MG
NO	-15%	VW

 

В статье: цифры ACEA, обход тарифов, прогноз Juniper. За кулисами — Маск vs. ЕС, ставки на FSD. Ваш Model Y устарел?

Перейдите по ссылке — графики падения, чек-лист конкурентов, сценарии 2026. Не упустите: Tesla на развилке https://www.bglogist.com/2025/11/04/teslas-european-sales-fell-again-in-october-as-competition-and-legacy-models-take-a-hit/

Китайские «люксовые» EV штурмуют Европу: почему Брюссель видит в них «троянского коня»?

 

3 ноября 2025: порты Антверпена и Роттердама тонут в контейнерах — BYD Seal, Nio ET7, XPeng P7высаживаются тысячами. Люкс: 600 км хода, автопилот, кожа — за €25 000-€40 000. VW ID.3? +50% дороже. Импорт +45%, доля — 23% EV-рынка ЕС. Но Брюссель кричит: «троянский конь»! Тарифы до 45,3% (октябрь 2024), €200 млрд субсидий Пекина. Почему «шикарные» китайцы — не подарок, а бомба под 4000 заводов? Tesla и BMW судятся с ЕС, Китай — на коньяк и Porsche. Венгрия саботирует (заводы BYD). Это защита 100 000 jobs или протекционизм, взвинтивший цены EV +15%?

Представьте: BYD Atto 3 дешевле ID.3 на 30%, но с 45% тарифом — всё равно выгоден. ЕС: субсидии дают 20% преимущества. BYD — 17%, Geely — 18,8%, SAIC — 35,3%. Китай контратакует: иски в CJEU, 100% тарифы на EU-авто. Обход: Венгрия (BYD 2025), Польша (Leapmotor). Германия в панике: VW, BMW — €50 млрд потерь. Цены на батареи +20%, «зелёный» переход тормозит.

   

Бренд	Тариф	Доля ЕС
BYD	17%	12%
SAIC	35,3%	5%

 

Rhodium: даже с 45% — на 10% дешевле. Гибриды — без тарифов.

В статье: тарифы, иски, заводы, +15% цен, прогноз 2026. За кулисами — лобби VW, сделки с CATL. Ваш EV +€5000? Китай меняет Европу.

Перейдите по ссылке — чек-лист тарифов, обходные пути, сценарии. Не упустите: рынок на переломе https://www.bglogist.com/2025/11/03/chinese-luxury-evs-are-taking-europe-by-storm-why-does-brussels-see-them-as-a-trojan-horse/ !

Польша приоткрывает "железный занавес": два пункта пропуска с Беларусью откроются в середине ноября

 

31 октября 2025 года, всего через две недели, Польша сделает шаг, который может разрядить напряжение на восточной границе ЕС: два пункта пропуска с Беларусью — Bobrowniki и Kuźnica — откроются в середине ноября. Об этом объявил премьер Дональд Туск на форуме в Белостоке, подтвердив договорённость с Литвой. Закрытые с 2021-2023 годов из-за "гибридной атаки" (мигранты, провокации), эти "ворота" вернутся на пробный период — с усиленным контролем. Но что, если это не разрядка, а новая игра в "кошки-мышки"? Почему именно сейчас, когда Трамп давит на ЕС, а Лукашенко провоцирует шарами над Вильнюсом? Сможет ли Варшава балансировать между безопасностью и торговлей (€2 млрд потерь в год), или это предлог для эскалации? Ваш грузовик в пробке на A2 может встать на часы — или прорвётся в Минск без очередей?

Представьте: Kuźnica, "адская граница" с 1000-километровыми очередями в 2021-м, снова оживёт. Bobrowniki, закрытый в феврале 2023-го, вернётся для фур и легковушек. Туск: "Политика не должна мешать людям" — открытие "на пробу", если Литва (закрывшая свою границу из-за "шаров") согласится. Минтранс Польши: +20% трафика для бизнеса, облегчение для 5000 водителей ежедневно. Но риски: гибридные угрозы — мигранты, дроны, контрабанда. ЕС расследует: Брюссель требует Шенген, но Варшава ссылается на "угрозу порядку". Лукашенко: "Западная провокация" — Минск хвалит "нормализацию", но усиливает войска. Польские перевозчики ликуют: "Сигнал надежды", но предупреждают о штрафах до 5000 PLN за нарушения.

За кулисами — геополитическая шахматная партия. Туск координирует с Вильнюсом, Берлин давит на "открытость", а Москва/Минск видят "слабость НАТО". Экономика: +€1 млрд для логистики (грузы в Россию/Азию), но +10% рисков — от саботажа до кибератак. Это прорыв или пробный шар перед новым кризисом?

В этой статье — полный разбор открытия границ. Вы узнаете:

• Детали: даты, правила, контроль (дроны, сканеры).
• Причины: миграция, торговля, давление ЕС/США.
• Влияние: +20% трафика, риски для бизнеса, цены на фрахт.
• Реакция: Лукашенко, Литва, перевозчики.
• Прогноз: пробный период или постоянное открытие к 2026-му.

За кулисами — интриги: тайные переговоры с Минском, роль Трампа и ставки на "восточный фланг". Ваш рейс, грузы и безопасность — на кону.

Перейдите по ссылке, чтобы получить чек-лист для водителей, карту пунктов и советы по транзиту. Не упустите — граница открывается, но с подвохом https://www.bglogist.com/2025/11/01/poland-will-open-two-border-crossings-with-belarus-in-mid-november/

Audi в кризисе: прогноз прибыли 2025 снова снижен — тарифы Трампа и EV-провал душат маржу до 6%?

 

31 октября 2025 года: Audi AG, премиум-дочка Volkswagen, шокирует рынок — второй раз за год снижает прогноз операционной маржи на 2025 с 7-8% до 6-7%, а выручка ожидается "ниже предыдущих ожиданий". Q3: операционная прибыль -32% до €0,8 млрд, продажи -11% (412 000 авто). Официально: тарифы Трампа на импорт из Мексики (25%), слабый спрос в Китае (-18%) и затраты на EV-переход (€2,5 млрд на Q8 e-tron и PPE-платформу). Но за цифрами — интрига: это временный спад или конец "четырёх колец" в премиум-сегменте? Почему именно сейчас, когда Q5 и A6 должны спасать, а конкуренты Mercedes/BMW тоже тонут? Сможет ли Audi выжить в "тарифной мясорубке" или это сигнал краха под натиском BYD и Tesla?

Представьте: заводы в Неккарзульме простаивают, экспорт в США (30% продаж) под 25% пошлинами — €1,2 млрд потерь. Тарифы Трампа, введённые в апреле 2025, бьют по Q5/Q7 из Мексики. Добавьте EV-провал: Q6 e-tron задержан до Q2 2026, продажи e-tron -25%, батареи от CATL +20% дороже из-за редкоземельного дефицита. Китай: -18% продаж, клиенты бегут к Nio ET7 (€60 000 vs. A6 e-tron €95 000). Audi хвалится: €500 млн сэкономлено на "эффективности", но признаёт 10 000 увольнений к 2027-му. CEO Гернот Дёлльнер: "Структурные вызовы". Прогноз: маржа 6% — минимум с 2020-го. Аналитики UBS: "Тарифы + EV = €3 млрд дыра, но локализация в США спасёт".

Но риски огромны: чип-кризис от Nexperia, забастовки IG Metall, €1 млрд на buyback акций. Китай вводит 80% тарифы на EU-авто, США — на мексиканский импорт. Audi спешит: партнёрство с SAIC для "китайского" EV, Q4 e-tron за €45 000 в 2026-м. Это война тарифов или Audi сама виновата в задержках PPE?

В этой статье — разбор краха Audi. Вы узнаете:

• Тарифы Трампа: 25% на Мексику, €1,2 млрд потерь, планы завода в США.
• EV-кризис: -25% продаж, задержки Q6, конкуренция с BYD.
• Глобальный эффект: -18% в Китае, стагнация в Европе, 10 000 увольнений.
• Стратегия спасения: €2,5 млрд на PPE, партнёрства, прогноз 2026.
• Риски: чипы, Китай, рецессия — волна за VW/Mercedes.

За кулисами — драма: Дёлльнер vs. Трамп, тайные сделки с CATL, ставки на гибриды. Сможет ли Audi переродиться? Ваш Q5, e-tron и цены на премиум — под угрозой https://www.bglogist.com/2025/11/01/audi-cuts-2025-profit-forecast-again-as-us-tariffs-and-ev-transition-weigh-on-profitability/

Перейдите по ссылке, чтобы раскрыть, как тарифы и EV ломают Audi и почему 2026-й — год выживания. Не пропустите — будущее премиум-авто решается сейчас!