Китайские «люксовые» EV штурмуют Европу: почему Брюссель видит в них «троянского коня»?

 

3 ноября 2025: порты Антверпена и Роттердама тонут в контейнерах — BYD Seal, Nio ET7, XPeng P7высаживаются тысячами. Люкс: 600 км хода, автопилот, кожа — за €25 000-€40 000. VW ID.3? +50% дороже. Импорт +45%, доля — 23% EV-рынка ЕС. Но Брюссель кричит: «троянский конь»! Тарифы до 45,3% (октябрь 2024), €200 млрд субсидий Пекина. Почему «шикарные» китайцы — не подарок, а бомба под 4000 заводов? Tesla и BMW судятся с ЕС, Китай — на коньяк и Porsche. Венгрия саботирует (заводы BYD). Это защита 100 000 jobs или протекционизм, взвинтивший цены EV +15%?

Представьте: BYD Atto 3 дешевле ID.3 на 30%, но с 45% тарифом — всё равно выгоден. ЕС: субсидии дают 20% преимущества. BYD — 17%, Geely — 18,8%, SAIC — 35,3%. Китай контратакует: иски в CJEU, 100% тарифы на EU-авто. Обход: Венгрия (BYD 2025), Польша (Leapmotor). Германия в панике: VW, BMW — €50 млрд потерь. Цены на батареи +20%, «зелёный» переход тормозит.

   

Бренд	Тариф	Доля ЕС
BYD	17%	12%
SAIC	35,3%	5%

 

Rhodium: даже с 45% — на 10% дешевле. Гибриды — без тарифов.

В статье: тарифы, иски, заводы, +15% цен, прогноз 2026. За кулисами — лобби VW, сделки с CATL. Ваш EV +€5000? Китай меняет Европу.

Перейдите по ссылке — чек-лист тарифов, обходные пути, сценарии. Не упустите: рынок на переломе https://www.bglogist.com/2025/11/03/chinese-luxury-evs-are-taking-europe-by-storm-why-does-brussels-see-them-as-a-trojan-horse/ !