Почему? Потому что команда Трампа только что перешла черту, которую никто не переходил за всю историю США.
Министерство юстиции выдало повестки в гранд-жюри. Обвинение: Джером Пауэлл якобы дал ложные показания Конгрессу по поводу перерасхода 2,5 млрд долларов на реновацию штаб-квартиры ФРС. Пауэлл ответил жёстко: «Это предлог, чтобы сломать независимость ФРС и заставить её снижать ставки по команде Белого дома».
Трамп отмахнулся: «Я ничего не знаю, но Пауэлл явно плох в ФРС и ещё хуже в строительстве». Но все понимают: это не шутка. Это война за контроль над деньгами.
Что происходит на рынках прямо сейчас?
- Долгосрочные облигации США растут → ставки по кредитам в Европе тоже под давлением
- Золото на историческом максимуме
- Доллар падает
- Акции банков США в красной зоне
Для болгарских перевозчиков и автовладельцев это значит:
- Лизинг и автокредиты могут остаться дорогими дольше
- Стоимость финансирования флота вырастет
- Цены на топливо и запчасти подскочат из-за инфляционного давления
- Импортные цепочки (особенно из США и Китая) станут ещё дороже
А теперь главный вопрос, который не даёт спать: Что будет с вашим бизнесом, если ставки ФРС останутся на уровне 4,5–5% весь 2026 год? Сможете ли вы выдержать рост ежемесячных платежей на 15–25%? Готовы ли конкуренты, которые уже взяли кредиты под низкие ставки, обогнать вас в цене? Когда, если не сейчас, понять, как эта война Трампа с ФРС ударит именно по вашему кошельку и стратегии?
Это уже не политика. Это прямая угроза вашим расходам на транспорт, лизинг, топливо и развитие.
Полный разбор — что реально происходит за кулисами, как это влияет на ставки в Европе и Болгарии, и какие шаги нужно сделать прямо сейчас, чтобы не потерять маржу, — в свежей статье bglogist.
Не ждите, пока ставки заморозят ваши планы.
Перейдите по ссылке и разберитесь во всём за 5 минут: https://www.bglogist.com/2026/01/12/storm-over-the-fed-trump-threatens-powell-with-criminal-charges-are-rates-under-attack/
Китай — фабрика мира по производству автомобилей — внезапно даёт сбой. В декабре 2025 продажи рухнули на 14,5% до 2,28 млн единиц — самое сильное падение почти за два года. Хуже ноября (-8,5%). За весь 2025 год рост замедлился до жалких 3,9% — худший результат за три года. Субсидии на trade-in иссякли. Конкуренция душит. Ценовая война бушует: скидки на NEV достигли 11%.
Мюнхен, 9 января 2026 года. Вы за рулём BMW X5, наслаждаетесь динамикой и премиум-качеством, но вдруг новости бьют как тормоз в пол: концерн отчитывается о падении продаж в четвёртом квартале на 4,1%. Глобально — всего 667 981 автомобиль. Китай, ключевой рынок, провалился на 15,9%. США добавили минус 4,6%. Европа выросла на 4%, но это не спасает картину. Что пошло не так? Экономическая турбулентность, ценовая война или смена предпочтений потребителей? Автовладельцы и владельцы транспортных компаний замерли: подешевеют ли модели? Или цены взлетят из-за снижения объёмов производства?
Вашингтон, 9 января 2026 года. Дональд Трамп вернулся — и сразу нажал на ядерную кнопку торговой войны. Используя Закон о чрезвычайных экономических полномочиях (IEEPA), он ввёл тарифы до 50% на импорт из десятков стран. Цель — сократить дефицит, остановить фентанил и наказать "недружественных". Но кто окажется под ударом? Мир замер: цены на всё — от смартфонов до автомобилей — уже ползут вверх.
Представьте: вы стоите на пороге грандиозного проекта — современный "умный" жилой комплекс в Софии или инфраструктурный хаб в Варне. Банки обещают кредиты под 5–8% годовых, но с месяцами бюрократии, строгим залогом и отказом в рискованных идеях. А что, если есть "теневые" игроки, способные влить миллионы евро за недели, без фиксированных выплат и с бонусом в виде экспертной поддержки? Эти загадочные фигуры — частные финансовые инвесторы — уже перевернули рынок Болгарии, инвестировав свыше €500 млн в 2025 году. Но кто они? И почему они оставляют банки в пыли?
Представьте: BMW, символ немецкого премиум-класса, теряет позиции на самом прибыльном рынке мира. В последнем квартале 2025 года продажи в США упали — и это не случайный спад, а тревожный сигнал. Пока Tesla и китайские бренды наращивают объёмы, баварский гигант фиксирует снижение, особенно в сегменте электромобилей и больших седанов. Тарифы Трампа на европейские авто (до 25%), отмена федеральных субсидий на EV и жёсткая конкуренция от Rivian, Lucid и BYD бьют точно в цель.
Представьте: Tesla, некогда король электромобилей, теряет корону в Великобритании. В декабре 2025 года продажи рухнули на 29% — всего 5 721 машина против 8 073 годом ранее. Пока Илон Маск бьёт рекорды в США и Китае, на британском рынке его империя даёт трещину. Почему? Китайские конкуренты — BYD, MG, GWM Ora — наступают как цунами: их продажи взлетели на 44%, а доля рынка превысила Tesla в соотношении 3:1.