Зато электромобили и гибриды рвутся вперёд: BEV выросли на 14% (доля в ЕС — 19,3%), PHEV — на 32%, обычные гибриды — на 6%. Все вместе «зелёные» варианты захватили уже 69% рынка — это исторический перелом. Китайские бренды вроде BYD взлетели на 165%, агрессивно отбирая долю у европейских и американских гигантов. Tesla, напротив, продолжает 13-й месяц подряд падения (-17%), а традиционные марки — Volkswagen, BMW, Renault — тоже в минусе.
Почему бензин так резко «вышел из моды»? Жёсткие CO₂-налоги, субсидии на электромобили, регуляторное давление ЕС и потребительский сдвиг в сторону гибридов как компромисса. Во Франции бензиновые авто обвалились на 49%, в Германии — на 30%, в Норвегии общий рынок рухнул на 76% из-за изменений в льготах. Логистика уже чувствует удар: меньше двигателей и деталей для ДВС — меньше грузовиков и контейнеров из Азии, зато растут потоки лития, кобальта, чипов и готовых китайских EV. Ro-Ro-перевозки из Шанхая бьют рекорды, порты Роттердама и Бременхафена перегружены.
Это временная коррекция или настоящий закат эпохи ДВС? Европа ускоренно прощается с бензином и дизелем, китайцы наступают, традиционные производители в обороне, а цепочки поставок перестраиваются на глазах. Для бизнеса в автопроме и логистике — это время турбулентности, рисков и огромных возможностей: кто быстрее адаптирует маршруты, инвестирует в цифровизацию и локализацию батарей — тот выживет и выиграет в 2026-м.
Хотите понять, как именно меняется структура рынка, какие бренды растут, а какие тонут, и что это значит для транспортных потоков и цепочек поставок? Все цифры, прогнозы и практические рекомендации — в статье.
Няма коментари:
Публикуване на коментар