Имея всего 158 парковочных и сервисных площадок, обеспечивающих в общей сложности 7 640 парковочных мест для примерно 718 000 грузовых автомобилей, работающих в стране, сообщается о серьезной нехватке безопасных парковочных мест для грузовиков в Италии.
В Италии всего 7 640 парковочных мест для более чем 700 000 грузовиков.
Отсутствие безопасных мест для парковки часто приводит к тому, что водители паркуются в небезопасных или незаконных местах, ставя под угрозу свою безопасность, груз и общество в целом.
Италия сталкивается с серьезной нехваткой безопасных парковок для большегрузных автомобилей, что делает и без того трудную жизнь водителей грузовиков еще более сложной. Проблема настолько тревожная, что отталкивает молодежь от профессии, говорится в мартовском номере ежемесячного журнала Uomini e Trasporti, итальянского транспортного издания.
Старостин Даниил Иванович, 31 год. Профессионально занимаюсь установкой пленочных покрытий. Мои преимущества – это аккуратность и бережное отношение к автомобилю клиента.
Седан Mersedes E Class цепляет автолюбителей премиальным качеством, функциональностью и спортивным силуэтом. Блеск кузова выделяет Мерседес из общего потока на дороге.
Со временем даже авто премиум класса теряет прежний вид. От мойки, песка, камней машина покрывается царапинами. Её кузов больше не выглядит глянцевым. Спасёт его только полировка. Защитить покрытие автомобиля – разумная идея. Я расскажу об особенностях и преимуществах защитной пленки E Class.
На автосалоне в Брюсселе Dacia впервые представила новую комплектацию Extreme с Spring. Этот уровень оснащения уже доступен на трех других флагманских моделях линейки Dacia, обогащая модельный ряд Sandero Stepway и заменяя выпущенные ограниченным тиражом версии Extreme моделей Jogger и Duster.
Dacia, синоним приключений на открытом воздухе, подчеркивает свою позицию экстремальным уровнем оснащения. Приключения, активный отдых, новые завоевания — в одиночку или в команде из семи человек — вы можете наслаждаться ими на надежных автомобилях Dacia.
Уровень оснащения Extreme имеет характерный внешний вид, который мягко олицетворяет собой природу.
Покупатели могут рассчитывать на особенно захватывающий опыт в новом E-классе, официальный запуск которого состоится во втором квартале этого года.
Звук, игры и потоковое содержимое теперь можно воспринимать в автомобиле практически всеми органами чувств. Благодаря цифровым инновациям в интерьере E-Класс стал умнее, достигнув нового уровня персонализации и взаимодействия. В то же время электронная архитектура больше управляется программным обеспечением, чем аппаратным обеспечением. А это подразумевает индивидуальное обновление систем в будущем.
Вычислительные функции, которые раньше выполнялись в отдельных модулях, теперь выполняются одним процессором. Экраны и мультимедийная система MBUX (Mercedes-Benz User Experience) совместно используют новый и очень мощный центральный бортовой компьютер.
В новый санкционный список ЕС вошло 121 физ- и юрлицо из РФ, сообщил Жозеп Боррель.
Евросоюз принял 10-й пакет санкций в отношении России за ее войну против Украины. Как сообщил в субботу, 25 февраля, верховный представитель ЕС по иностранным делам и политике безопасности Жозеп Боррель, в перечень вошло 121 физ- и юрлицо из РФ.
Wrecking balls textured with European Union and Russian flags over dark stormy sky. Horizontal composition with copy space and selective focus. Dispute concept.
По словам Борреля, новые ограничительные меры предусматривают значительные новые ограничения на импорт в РФ и экспорт из России, а также запрет ряда российских пропагандистских СМИ.
«Мы по-прежнему едины в нашей решимости остановить военную машину России», — подчеркнул глава европейской дипломатии.
Британский производитель электромобилей Tevva заключил стратегическое партнерство с Ecobat, лидером в области переработки, ремонта и повторного использования литий-ионных аккумуляторов.
Партнерство начинается с 12-месячного пилотного этапа, включающего управление батареями в их «первой жизни» с возможностью расширения до дополнительных решений по хранению и переработке энергии.
В случае возникновения проблемы с новой аккумуляторной батареей автомобиля Ecobat гарантирует, что литий-ионные аккумуляторы Tevva будут получены, продиагностированы и отремонтированы с использованием наиболее эффективных и безвредных для окружающей среды методов.
В настоящее время, когда происходит постоянное увеличение цен на энергореурсы, владельцы загородных домов, дач и коттеджей все чаще задумываются над вопросами: как контролировать расходы на отопление, удаленно управляя температурой в своем жилище, тем самым снизить свои затраты на потребляемое топливо. Ведь порой для достижения комфортной температуры в помещении, например, когда вы собираетесь приехать на дачу, достаточно немного "подтопить", а в Ваше отсутствие убавить мощность отопления - зачем выбрасывать деньги на ветер, отапливая пустой дом? В этой статьемастерсантехникрасскажет о системах проводной и беспроводнойавтоматикидля систем отопления: зачем нужна, какая бывает, как правильно установить и пользоваться.
Электрические обогреватели - это самый распространенный вид дополнительного обогрева помещений. Они просты в установке и использовании, а также имеют широкий выбор моделей и цен. В интернет-магазине Интер-Климат представлен большой выбор электрических обогревателей
Возможности системы управления отоплением
Грамотно спроектированная и установленная система управления отоплением помогает экономить энергоносители и значительно повышает удобство эксплуатации котельной. С ее помощью можно регулировать температуру котла и горячей воды, а также работу радиаторных вентилей. Кроме того, система управления обеспечивает такие параметры безопасности, как:
Защита от перегрева теплоносителя;
Защита от повышения и понижения давления в системе;
Контроль наполнения котла водой;
Контроль давления газа в магистрали (при газовом отоплении);
Контроль давления отводящих газов.
Система может быть проводной или беспроводной
Плюсом использования автоматизированных систем управления отоплениемявляется то, что целый ряд параметров можно задать с единого блока управления. Минус — оптимальное сочетание функциональности и простоты пользования, как правило, повышает стоимость системы.
Принципы работы системы
Основной узел — это блок управления отоплением (контроллер). С блока управления подаются сигналы на все элементы автоматизации и определяются циклы их работы. Это делается на основе данных, поступающих к контроллеру от внешних датчиков температуры и давления (см. рис.).
Принципиальная схема системы управления отоплением:
При выборе системы важно определить, что будет основным параметром контроля — температура воздуха в доме или температура теплоносителя. Регулировать температуру теплоносителя проще, такая система будет дешевле, но она инерционна, низкоэффективна и неэкономична. Автоматическая система отопления, поддерживающая заданную температуру воздуха в доме, сложнее и дороже, но удобнее и эффективнее.
Основные узлы системы управления отоплением
Помимо контроллера, стоит остановиться на таких узлах, как программаторы и терморегуляторы. Разновидности пультов управления рассмотрим отдельно.
Программаторы
Это программируемые таймеры для автоматического включения и отключения отопления в заданный момент. Программатор позволяет устанавливать периоды времени для работы котла. При необходимости можно включать отопление и горячее водоснабжение в разное время. Если дом используется только в летнее время, можно запрограммировать режим антизаморозки. Перед установкой программ следует проверить правильность настройки таймера. Некоторые модели программаторов имеют функцию запоминания настроек на определенный дни и часы.
Обратите внимание! Задумываясь об экономии на отоплении, следует иметь в виду вопросы теплоизоляции дома. Если она не обеспечена, помещения будут медленно прогреваться и быстро остывать, вне зависимости от системы управления отоплением
Плюс использования программатора состоит в том, что команда на розжиг котла дается только после охлаждения воздуха в помещении до заданных параметров. Это позволяет не только сэкономить на отоплении, но и продлить время работы нагревательного оборудования. Программаторы как правило работают от батареек, и необходимо следить, чтобы они не разряжались. Разброс цен на эти приборы может быть большим, в зависимости от производителя и набора функций.
Электронные терморегуляторы
Все терморегуляторы в системах отопления работают по единому принципу: изменение проходного диаметра трубы с помощью заслонки или игольчатого клапана. Положение этих деталей регулируется управляющим элементом, который может быть механическим, электрическим или электронным (программируемым). Электронные терморегуляторы коммутируются с программатором. В простейшем варианте они имеют только встроенный датчик температуры и механическую часть, отвечающую за объем притока теплоносителя. Более дорогие модели имеют ИК-порт для дистанционного управления, а также поддерживают режим минимальной температуры теплоносителя, чтобы предотвратить замерзание воды в трубах.
Плюсы установки электронных терморегуляторов:
Возможность регулировки притока теплоносителя в отдельную батарею или отопительный контур. За счет этого можно устанавливать в каждом помещении свою температуру воздуха;
Экономия энергоносителей. Если терморегуляторы стоят во всех помещениях, можно добиться экономии в 25–30%;
Возможность запуска отопления в заданных помещениях в заданное время.
Терморегулятор не должен быть закрыт декоративными панелями во избежание его перегрева. Недостаток электронного терморегулятора — его высокая стоимость и необходимость внимательного подбора к конкретному отопительному контуру: иногда для установки могут требоваться адаптеры.
Варианты управления котлом
Управление может осуществляться локально или дистанционно (через интернет или GSM). Дистанционное управление особенно удобно для тех, кто проводит много времени вне дома. Также им удобно пользоваться, если в здании несколько этажей.
Локальное (прямое) управление отоплением
Этот вариант предполагает, что вы подходите к контроллеру и пользуетесь необходимыми кнопками. Плюсом такого управления является отсутствие лишних затрат, минусом — невозможность менять настройки, находясь в другом помещении или за пределами дома.
Дистанционное управление отоплением
Отоплением можно управлять дистанционно, важно только откалибровать систему на месте, проверяя, как она реагирует на команды.
GSM-управление. К контроллеру подключается GSM-модуль, имеющий собственный номер для приема СМС-команд. Он программируется таким образом, чтобы отсылать СМС с кодовым сообщением при наступлении какого-то события: сбоя в системе, снижения температуры до определенного уровня и т.д. Команды на GSM-модуль также приходят в виде СМС-кодов. Это не особенно удобно для пользователя, так как ему постоянно надо держать перед глазами таблицу кодировки. Некоторые производители предлагают специальные мобильные приложения, позволяющие сгладить это неудобство. Количество пользователей, которых можно подключить к такой системе управления, ограничено. Кроме того, в роуминге стоимость СМС-сообщений растет. Плюсом такого управления является то, что оно осуществляется через обычный мобильный телефон.
Обратите внимание! Система управления отоплением может быть интегрирована с системой защиты от протечек, пожарной и охранной сигнализацией. Таким образом, вы получите «умный дом», которым можно будет управлять удаленно, решая вопросы комфорта и безопасности «одним кликом»
Контроль отопления через интернет. Этот вариант дистанционного управления предполагает использование специальных программных комплексов с удобным интерфейсом, которые могут быть установлены на компьютер или мобильное устройство. Настраивать параметры отопления можно из любой точки мира, просто подключившись к интернету. Нет ограничения по количеству подключаемых пользователей, как в СМС-блоках. Однако такое оборудование будет как минимум в два раза дороже, чем GSM-модуль.
Итак, удобнее всего проектировать отопительную систему сразу с системой управления. Однако при необходимости некоторые управляющие элементы можно ввести и позже, поскольку в любом случае современные котлы снабжены регулировкой температуры и давления.
В Италии всего 7 640 парковочных мест для более чем 700 000 грузовиков.
