Morgan Stanley прогнозирует снижение ставки ФРС в сентябре на фоне смены тона Пауэлла

 

Финансовые рынки замерли в ожидании: председатель Федеральной резервной системы США Джером Пауэлл намекнул на возможное снижение процентной ставки в сентябре 2025 года, и Morgan Stanley подтверждает этот прогноз. Что означает эта смена риторики для экономики США, инвесторов и глобальных рынков? Наша новая статья разбирает причины, последствия и потенциальные сценарии, основанные на последних заявлениях и анализе экспертов.

Почему ФРС меняет курс?
В своём недавнем выступлении на симпозиуме в Джексон-Хоуле 22 августа 2025 года Пауэлл ясно дал понять, что ФРС готова смягчить монетарную политику. Это заявление стало ответом на замедление инфляции (до 2,5% по PCE в июле 2025 года) и признаки ослабления рынка труда (уровень безработицы вырос до 4,3%). Morgan Stanley прогнозирует снижение ставки на 25 базисных пунктов на заседании 17–18 сентября, с возможным дальнейшим снижением на 50 б.п. до конца года. Основные факторы: устойчивое снижение инфляции, необходимость поддержать экономический рост и избежать рецессии.

Что означает снижение ставки?
Снижение ставки ФРС с текущих 5,25–5,5% может оживить рынки, снизить стоимость заимствований и стимулировать потребительские расходы. Для инвесторов это сигнал к росту акций, особенно в технологическом секторе, и криптовалют, таких как Dogecoin, который уже показал отскок на 7% после заявлений Пауэлла. Однако есть риски: слишком быстрое смягчение политики может возродить инфляционное давление, а осторожный подход ФРС может разочаровать рынки, ожидающие более агрессивного снижения.

Последствия для экономики и потребителей
Снижение ставки облегчит бремя долгов для домохозяйств и компаний. Например, семилетние автокредиты, которые сейчас обходятся американцам в дополнительные $10,000 из-за высоких процентов, станут доступнее. Ипотечные ставки, достигшие 7%, также могут снизиться, стимулируя рынок жилья. Однако для экспортёров, таких как Индия, снижение ставки может усилить давление из-за укрепления доллара, что усугубит эффект от новых пошлин США.

Прогноз Morgan Stanley и реакция рынков
Аналитики Morgan Stanley ожидают, что ФРС выберет осторожный подход, снижая ставку на 25 б.п. в сентябре, с дальнейшим смягчением в зависимости от данных по занятости и инфляции. Рынки уже отреагировали: индекс S&P 500 вырос на 1,5% за неделю, а криптовалюты, включая Bitcoin и Dogecoin, показали рост на 5–10%. В статье мы анализируем, какие сектора выиграют больше всего и какие риски сохраняются.

Что это значит для вас?
Для инвесторов снижение ставки — это возможность пересмотреть портфель: акции роста, облигации и криптовалюты могут стать привлекательными. Для потребителей это шанс на более дешёвые кредиты, но важно следить за инфляцией. Статья предлагает практические советы: как подготовиться к изменениям, какие активы выбрать и как избежать ловушек в условиях нестабильности.

Кому будет полезна статья?
Материал адресован инвесторам, следящим за политикой ФРС, предпринимателям, планирующим кредиты, и всем, кто хочет понять, как изменения ставки повлияют на их финансы. Мы разберём прогнозы Morgan Stanley, данные по экономике США и мнения экспертов, чтобы дать чёткую картину.

Читайте полную статью!
Узнайте, как снижение ставки ФРС изменит экономический ландшафт, какие возможности открываются для инвесторов и как защитить свои финансы. Полная версия доступна на нашем сайте https://www.bglogist.com/2025/08/26/morgan-stanley-predicts-fed-rate-cut-in-september-amid-powells-change-of-tone/

Mercedes-Benz продаёт 3.8% долю в Nissan за $325 млн

 

Автомобили и транспорт · 28 августа 2025 года · 15:56 EEST · 1 час назад

ТОКИО/БЕРЛИН – Пенсионный фонд немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz продал свою долю в 3.8% в японской компании Nissan Motor за 47.83 миллиарда иен ($324.65 миллиона), что вызвало падение акций Nissan более чем на 6% на Токийской бирже. Сделка, о которой стало известно 25 августа 2025 года, знаменует выход Mercedes-Benz из числа акционеров Nissan, подчеркивая скептицизм инвесторов относительно перспектив восстановления японской компании на фоне тарифов США и снижения продаж на ключевых рынках. BGLOGIST разбирает детали сделки, её причины и влияние на автомобильный рынок и логистику.

Ключевые моменты сделки

Mercedes-Benz продал акции Nissan по цене 341.3 иены за акцию, что на 5.98% ниже их стоимости на закрытии торгов в понедельник (363 иены). Сделка была осуществлена через пенсионный фонд компании, который получил эту долю в 2016 году, и рассматривается как часть стратегии по оптимизации портфеля, поскольку владение акциями Nissan не считалось стратегически важным. Спрос на акции превысил предложение, при этом 70% акций было распределено между десятью крупнейшими инвесторами, что указывает на интерес к активам Nissan, несмотря на их недавнее падение.

Nissan, третий по величине автопроизводитель Японии, переживает сложный период: компания сообщила о убытке в $535 миллионов за квартал, закончившийся в июне 2025 года, на фоне снижения продаж в США и Китае. Падение акций на 6.2% до 340.3 иены стало крупнейшим однодневным снижением с июля, а с начала года акции потеряли около 30% стоимости. Продажа доли Mercedes-Benz усиливает давление на Nissan, чей новый генеральный директор Иван Эспиноса представил план восстановления, включающий сокращение производственных мощностей с 3.5 до 2.5 миллиона автомобилей и числа заводов с 17 до 10 к 2027 году.

Причины и контекст

Решение Mercedes-Benz продать долю в Nissan связано с несколькими факторами:

• Отсутствие стратегической ценности: Представитель Mercedes-Benz отметил, что акции Nissan, переданные в пенсионный фонд в 2016 году, не являются ключевым активом, а продажа направлена на оптимизацию портфеля.

• Финансовые трудности Nissan: Компания сталкивается с вызовами, включая тарифы США (25% на автокомпоненты), снижение спроса в Китае и последствия ухода бывшего главы Карлоса Гона, что подрывает доверие инвесторов.

• Изменения в альянсе Renault-Nissan: Renault, крупнейший акционер Nissan с долей 35.7%, недавно списал $11 миллиардов на своей доле, а изменение условий партнерства снизило минимальную долю владения с 15% до 10%, что облегчило распродажу акций.

Влияние на рынок и логистику

Сделка оказывает значительное влияние на автомобильный сектор и логистику:

• Рынок акций: Падение акций Nissan усиливает волатильность в секторе, тогда как акции Mercedes-Benz (MBG.DE) выросли на 0.3% на фоне оптимизации портфеля. Европейские индексы (DAX, CAC 40) прибавили 0.5% в ожидании снижения ставки ФРС.

• Грузопотоки: Снижение производства Nissan сокращает экспорт автомобилей через порты Йокогама и Бремерхафен, перенаправляя мощности к другим автопроизводителям, таким как Toyota (+4.8% продаж в июле).

• Логистические вызовы: Тарифы США на сталь (50%) и автокомпоненты (25%) повышают затраты на логистическое оборудование на 5–7%. Пожар в порту Гамбурга (25 августа 2025 года) усилил задержки в поставках автокомпонентов на 2–3 дня, перенаправив грузы в Роттердам и Антверпен.

Решения от BGLOGIST

BGLOGIST предлагает бизнесу адаптироваться:

• Оптимизация маршрутов: Перенаправление грузов через порты Риеки и Антверпена для обхода задержек в Гамбурге.

• Цифровые инструменты: Мониторинг фрахтовых ставок в реальном времени.

• Диверсификация рынков: Поддержка экспорта автокомпонентов в ОАЭ и Юго-Восточную Азию.

• Таможенные консультации: Использование системы IOSS для минимизации пошлин.

Перспективы и риски

• Позитивный сценарий: Снижение ставки ФРС в сентябре (вероятность 91.5%) и возможное смягчение тарифов США–ЕС поддержат автопром и грузопотоки.

• Риски: Усиление конкуренции со стороны BYD (+225.3% продаж в Европе) и дальнейшее снижение продаж Nissan могут привести к убыткам в $50–100 миллиардов для японского автопрома. Логистические сбои из-за пожара в Гамбурге создают дополнительные затраты.

Заключение

Продажа Mercedes-Benz 3.8% доли в Nissan за $325 миллионов отражает стратегическую переориентацию немецкого автопроизводителя и подчеркивает трудности Nissan на фоне тарифов и падения продаж. Сделка усиливает волатильность на рынке и создает вызовы для логистики. BGLOGIST продолжит анализировать влияние на цепочки поставок. Полный анализ будет опубликован на нашем сайте в сентябре 2025 года https://www.bglogist.com/2025/08/26/mercedes-benz-sells-3-8-stake-in-nissan-for-325-million/

Следите за нашими обновлениями!

Индийский экспорт под ударом: новые высокие пошлины США с 27 августа 2025 года

 

Новые высокие пошлины США на индийский экспорт, вступившие в силу 27 августа 2025 года, стали значительным ударом для экономики Индии. Эти меры, инициированные администрацией президента Дональда Трампа, включают дополнительные тарифы в размере 25%, что в совокупности довело общие пошлины на некоторые индийские товары до 50% — одних из самых высоких в Азии. Основная причина введения пошлин — закупки Индией российской нефти, что США рассматривают как поддержку России в обход санкций. Давайте разберём причины и последствия этого решения, опираясь на доступную информацию.

Причины введения пошлин

1. Закупки российской нефти: США ввели пошлины в ответ на продолжение Индией импорта российской нефти, доля которой выросла с менее 1% до 42% к 2025 году. Вашингтон считает, что это позволяет Индии получать сверхприбыли (около $16 млрд) за счёт перепродажи дешёвой нефти, что противоречит санкционной политике против России.
2. Геополитическое давление: После пяти раундов неудачных переговоров между Вашингтоном и Нью-Дели США решили усилить экономическое давление. Указ Трампа от 6 августа 2025 года ввёл дополнительные 25% пошлины, дополнив ранее установленные тарифы, что привело к общему уровню в 50% для ряда товаров.
3. Торговая политика Трампа: Администрация Трампа активно продвигает протекционистские меры для защиты американского рынка. Пошлины на индийский импорт — часть более широкой стратегии, включающей тарифы против 14 стран с 1 августа 2025 года, направленной на снижение зависимости от импорта и стимулирование внутреннего производства.
4. Экономическое давление на конкурентов: Индия является крупным экспортёром в США (в 2024–2025 финансовом году экспорт составил $86–87 млрд), и высокие пошлины дают конкурентное преимущество странам вроде Вьетнама, Бангладеш и Китая, которые могут занять долю индийского экспорта.

Последствия для индийского экспорта

1. Сокращение экспорта: По оценкам аналитиков, индийский экспорт в США может сократиться на 20–43% уже с сентября 2025 года. Под ударом окажутся ключевые отрасли:
   • Текстильная промышленность: Экспорт текстиля, на который приходится значительная часть поставок, рискует упасть из-за роста цен для американских потребителей.
   • Ювелирная отрасль: Экспорт алмазов и украшений ($28,5 млрд в год, 40% идёт в США) может достичь 20-летнего минимума.
   • Другие сектора: Поставки нефтепродуктов, медикаментов, стали, алюминия, автозапчастей и электроники также пострадают, так как перенаправить их на другие рынки сложно.
2. Экономический ущерб: Сохранение 50%-ных пошлин может замедлить рост ВВП Индии на 0,8% в 2025–2026 годах. Это угрожает экономическому росту, который оценивается в 6–6,5% ежегодно.
3. Реакция Индии: Нью-Дели выразил протест, назвав пошлины несправедливыми, и начал сокращать закупки российской нефти, чтобы смягчить последствия. Также обсуждаются меры внутренней поддержки, такие как снижение потребительского налога (GST) для стимулирования спроса и компенсации потерь.
4. Глобальные последствия: Пошлины усиливают торговые трения и могут подтолкнуть Индию к сближению с БРИКС, что изменит баланс сил на глобальном рынке. Конкуренты, такие как Вьетнам и Китай, уже готовятся занять освободившуюся нишу.

Ответные меры Индии

• Переговоры: Министр иностранных дел Индии Субраманьям Джайшанкар заявил о продолжении диалога с США, но шестой раунд переговоров в августе был отменён, что указывает на трудности в достижении компромисса.
• Снижение зависимости от российской нефти: Индийские нефтеперерабатывающие заводы начали сокращать закупки, чтобы избежать дальнейших санкций.
• Внутренние меры: Планируются налоговые послабления и меры поддержки экспортёров, чтобы компенсировать потери и стимулировать внутренний спрос.

Заключение

Введение США 50%-ных пошлин на индийский экспорт с 27 августа 2025 года — это попытка наказать Индию за сотрудничество с Россией и одновременно защитить американский рынок. Однако это решение наносит серьёзный удар по индийской экономике, угрожая сократить экспорт на треть и замедлить экономический рост. Индия ищет пути смягчения последствий, включая сокращение закупок российской нефти и внутренние реформы, но краткосрочные потери неизбежны. Для потребителей в США это может привести к росту цен на импортные товары, а для глобального рынка — к перераспределению торговых потоков в пользу конкурентов Индии. Ситуация остаётся динамичной, и дальнейшие переговоры или ответные меры Нью-Дели могут изменить её развитие.

Подробнее на https://www.bglogist.com/2025/08/26/indian-exports-under-attack-new-high-us-tariffs-from-august-27-2025/

Автомобили становятся дороже: семилетние кредиты увеличивают общую стоимость

 

В последние годы покупка автомобиля превратилась из мечты в финансовое бремя для многих. С ростом цен на новые и подержанные машины автокредиты становятся всё более длительными, и семилетние сроки уже не редкость. Но что это значит для потребителей? Новая статья раскрывает, как удлинение сроков кредитования влияет на общую стоимость автомобиля, скрытые ловушки таких сделок и что ждёт рынок в ближайшие годы.

Почему автомобили дорожают?
Цены на автомобили стремительно растут из-за инфляции, дефицита микрочипов, роста стоимости сырья и логистических проблем. Например, в США средняя цена нового автомобиля в 2025 году превысила $48,000, что на 30% выше, чем пять лет назад. В России ситуация не лучше: новые машины подорожали на 20–40% за последние три года. Производители, такие как Tesla, Ford и Hyundai, повышают цены даже на премиум-модели, как в случае с Tesla Cybertruck Cyberbeast, где стоимость выросла на $15,000 из-за обязательного пакета Luxe. Это вынуждает покупателей искать способы снизить ежемесячные платежи, и тут на сцену выходят семилетние кредиты.

Семилетние кредиты: спасение или ловушка?
Кредиты на 72–84 месяца стали нормой на рынках США, Европы и даже России. Они позволяют снизить ежемесячный платёж, делая покупку автомобиля внешне доступной. Но есть подвох: за семь лет покупатель переплачивает десятки тысяч из-за процентов. Например, при ставке 6% годовых кредит на $40,000 обойдётся в дополнительные $10,000 только на проценты. Более того, длительные кредиты часто приводят к ситуации, когда долг превышает стоимость автомобиля, особенно если машина быстро теряет в цене. Статья анализирует, как банки и автодилеры используют такие схемы для увеличения прибыли, и даёт советы, как избежать переплаты.

Последствия для покупателей и рынка
Долгосрочные кредиты меняют поведение потребителей: люди реже меняют машины, а рынок подержанных авто перенасыщается моделями с низкой остаточной стоимостью. Это также влияет на страховые компании и банки, которые сталкиваются с ростом дефолтов по автокредитам. В статье мы рассмотрим, как это может замедлить продажи новых автомобилей и что ждёт рынок в условиях экономической нестабильности.

Что делать покупателям?
Статья предлагает практические рекомендации: как выбрать оптимальный срок кредита, стоит ли покупать новый автомобиль или лучше рассмотреть подержанный, и какие бренды предлагают лучшие условия. Также мы расскажем, как технологии, такие как электромобили, влияют на стоимость владения и как сэкономить на топливе и обслуживании.

Кому будет полезна статья?
Этот материал для тех, кто планирует покупку автомобиля, хочет разобраться в автокредитах или следит за трендами авторынка. Мы разберём реальные примеры, статистику и мнения экспертов, чтобы помочь принять взвешенное решение.

Читайте полную статью!
Узнайте, как не попасть в долговую яму, выбирая автомобиль, и какие факторы будут определять рынок в 2026 году. Полная версия уже доступна на нашем сайте https://www.bglogist.com/2025/08/25/cars-are-getting-more-expensive-seven-year-loans-increase-overall-cost/

Почему Tesla повышает цену на Cybertruck Cyberbeast на $15,000 в США: причины и последствия

 

Tesla повысила цену на топовую версию Cybertruck Cyberbeast (три мотора) с $99,990 до $114,990, сделав обязательным пакет Luxe, который добавляет $15,000 к стоимости. Это изменение произошло недавно, примерно 22 августа 2025 года, и касается только модели Cyberbeast, в то время как другие версии Cybertruck остались без изменений.

Причины повышения цены

• Обязательный пакет Luxe как основная причина: Пакет включает премиум-функции, которые ранее были опциональными, такие как Full Self-Driving (Supervised) — система продвинутого автопилота стоимостью около $8,000, а также, вероятно, другие улучшения, вроде премиум-подключения (Premium Connectivity) и программных обновлений. Tesla позиционирует это как добавление ценности, но фактически это повышает базовую цену, делая эти опции неотъемлемыми.
• Попытка повысить прибыльность: На фоне низких продаж (всего около 4300 единиц за последний квартал) и проблем с производством/отзывами, компания, вероятно, стремится увеличить доход на единицу продукции, чтобы компенсировать убытки или поддержать маржу. Аналитики отмечают это как "отчаянную меру" для прибыли в условиях замедления спроса на электромобили.
• Рыночные факторы: Cybertruck столкнулся с задержками производства, отзывами (например, из-за проблем с педалью акселератора и стеклоочистителями) и конкуренцией, что могло побудить Tesla скорректировать ценообразование для премиум-сегмента.

Последствия

• Влияние на продажи: Повышение цены может усугубить падение спроса, так как Cybertruck уже продается слабо (меньше ожиданий Tesla), а скидки на другие модели ранее использовались для стимуляции. Для покупателей, которые все равно планировали купить FSD, это может быть нейтральным или даже выгодным, но для остальных — отпугивающим фактором.
• Репутационные и рыночные эффекты: Это может усилить критику Tesla за несоблюдение изначальных обещаний (Cybertruck задержался на годы, а цены выше заявленных в 2019 году). Акции компании могут отреагировать негативно, если спрос продолжит падать, хотя Tesla часто использует такие стратегии для позиционирования как люксового бренда.
• Положительные аспекты: Для владельцев это добавляет премиум-функции "из коробки", потенциально повышая ценность перепродажи, и подчеркивает фокус Tesla на софте как источнике дохода.

В целом, это решение отражает вызовы Tesla на рынке, где спрос на Cybertruck не оправдал хайпа, и компания корректирует стратегию для максимизации прибыли https://www.bglogist.com/2025/08/24/tesla-raises-cybertruck-cyberbeast-price-by-15000-in-us-reasons-and-consequences/

Роснефть и ExxonMobil: новый проект по добыче на Аляске

 

Сотрудничество «Роснефти» и ExxonMobil по новому проекту на Аляске, в частности в рамках месторождения Point Thomson, связано с рядом стратегических и экономических факторов. Однако важно отметить, что информация о текущем статусе проекта неоднозначна, так как в некоторых источниках указывается, что «Роснефть» так и не вошла в проект, а другие говорят о возобновлении сотрудничества после переговоров на высоком уровне. Вот основные причины и потенциальные последствия, основанные на доступных данных.

Причины

1. Стратегическое партнерство: С 2011 года «Роснефть» и ExxonMobil развивают сотрудничество, подписав соглашения о совместных проектах в России, США и других регионах. Проект на Аляске, включая месторождение Point Thomson, был частью этой стратегии, где «Роснефть» могла получить до 25% доли. Российская компания привносит уникальный опыт работы в арктических условиях, а ExxonMobil — доступ к месторождениям и инфраструктуре.
2. Доступ к ресурсам и технологиям: Point Thomson — крупное газовое месторождение на Аляске с потенциалом добычи газа и строительства завода СПГ. «Роснефть» заинтересована в участии для расширения своего присутствия на международном рынке СПГ, а ExxonMobil получает партнера с опытом арктической добычи.
3. Геополитические факторы: Недавние сообщения на X указывают на возобновление интереса к проекту после переговоров между президентами России и США в Анкоридже. Это может быть частью более широкого восстановления сотрудничества, включая возможное возвращение ExxonMobil в проект «Сахалин-1» и совместную работу на Аляске.
4. Экономическая выгода: Проект оценивается в $10–15 млрд на первом этапе, с планами строительства газопровода и СПГ-терминалов, что может создать тысячи рабочих мест в США и обеспечить экспорт газа в Азию. Для «Роснефти» это шанс усилить позиции на глобальном энергетическом рынке.

Последствия

1. Экономические выгоды: Проект может стимулировать экономику Аляски за счет инвестиций и рабочих мест, а также укрепить позиции «Роснефти» и ExxonMobil на рынке СПГ, особенно в Азии.
2. Геополитические риски: Сотрудничество между российской и американской компаниями в условиях сложных международных отношений может столкнуться с санкциями или политическим давлением, как это было ранее, когда «Роснефть» не вошла в проект Point Thomson.
3. Экологические и социальные аспекты: Добыча на Аляске, особенно в арктическом регионе, вызывает вопросы экологической безопасности. Местные сообщества и власти могут выступать против, что требует дополнительных мер по соблюдению стандартов.
4. Неопределенность участия: Некоторые источники указывают, что проект Point Thomson развивается без «Роснефти», а с участием властей Аляски и неназванной частной компании. Это ставит под сомнение актуальность участия «Роснефти» на текущий момент.

Заключение

Сотрудничество «Роснефти» и ExxonMobil на Аляске потенциально выгодно для обеих сторон, но его реализация зависит от геополитической обстановки, экономической целесообразности и способности сторон преодолеть регуляторные барьеры. Проект Point Thomson, включая планы по СПГ-заводу, может стать значимым шагом в развитии энергетического рынка, но его успех не гарантирован из-за прошлых неудач и текущей неопределенности. Для точной информации о текущем статусе проекта рекомендуется следить за официальными заявлениями компаний и властей https://www.bglogist.com/2025/08/24/rosneft-and-exxonmobil-new-production-project-in-alaska/

Нюанс Пауэлла потерян на рынках – Почему речь в Джексон-Хоул не оправдала ожиданий

 

Рынки ждали чёткости, а получили туман! 22 августа 2025 года Джером Пауэлл, глава ФРС, выступил на симпозиуме в Джексон-Хоул, намекнув на снижение ставки из-за слабости рынка труда (безработица 4,3%). Но его слова о «двусторонних рисках» и осторожности утонули в шуме ожиданий. S&P 500 вырос на 1,6%, доллар просел на 0,2%, а азиатские индексы, включая Nikkei 225, упали на 1,2%. Почему рынки не услышали Пауэлла? Как это повлияет на цены топлива и запчастей? Полная статья на BGLOGIST разберёт провал коммуникации и даст советы автовладельцам и бизнесу, как подготовиться к волатильности.

Что не так с речью Пауэлла?

Пауэлл говорил о балансе: инфляция на 3,2% требует контроля, а слабый рынок труда (73 000 новых мест вместо 110 000) тянет к смягчению. Намёк на снижение ставки на 25 пунктов в сентябре (88% вероятность) подогрел рынки, но осторожный тон о «туманном ландшафте» вызвал путаницу. Давление Трампа, требующего низких ставок, сделало речь ещё более размытой. Что это значит для доллара, нефти и акций? Волатильность бьёт по всем.

Автовладельцы: готовьтесь к переменам!

Слабый доллар из-за возможного снижения ставки подстегнёт цены на запчасти из Азии и ЕС на 5–7%. Нефть Brent (уже $76) может прыгнуть до $80, добавив 3–5 рублей к литру бензина. Как защитить бюджет? Запасайтесь деталями для Toyota или BMW сейчас. Присмотритесь к EV: субсидии до $7500 в США или 625 тыс. рублей в РФ сэкономят деньги. Статья подскажет, как поймать момент для выгодной покупки.

Логистика: как выстоять в шторме?

Транспортный бизнес страдает от задержек в портах (2–4 дня) и роста цен на топливо и технику (+10% из-за тарифов на сталь). Как быть? Хеджируйте затраты через фьючерсы на Brent. Диверсифицируйте маршруты через ОАЭ или Гамбург. Инвестируйте в EV-флоты с субсидиями. Статья предложит шаги, чтобы минимизировать убытки и найти новые возможности.

Почему читать?

Речь Пауэлла – сигнал к переменам. Узнайте, почему рынки не уловили его нюансов и как это изменит цены на авто, топливо и логистику. Получите практичные советы для экономии и оптимизации. Статья выйдет в августе 2025 года на BGLOGIST – будьте готовы к новой реальности https://www.bglogist.com/2025/08/22/powells-nuance-lost-in-markets-why-jackson-hole-speech-falls-short-of-expectations/