Stellantis и Renault бьют тревогу: как китайские малолитражки заставляют ЕС пересмотреть правила?

 

Китайские автопроизводители наступают, и европейские гиганты Stellantis и Renault не сидят сложа руки! Опасаясь конкуренции со стороны доступных китайских малолитражных автомобилей, компании активно лоббируют смягчение строгих экологических норм ЕС, включая запрет на ДВС к 2035 году.

Новая статья на BGLOGIST раскрывает, как BYD, Geely и SAIC, предлагающие электромобили вроде BYD Seagull по цене от €10,000, угрожают европейскому автопрому. В первом квартале 2025 года китайские бренды заняли 19% рынка ЕС, что на 7% больше, чем в 2024 году, а продажи Renault 5 и Fiat Panda упали на 12%.

Stellantis и Renault призывают к отсрочке штрафов за выбросы и субсидиям для местных производителей, чтобы выровнять конкуренцию. Почему Китай доминирует? Низкие цены, поддержка Пекина и доступ к редкоземельным элементам дают преимущество, несмотря на 37%-ные пошлины ЕС.

Статья анализирует, как торговые войны с США (145%-ные тарифы на китайский импорт) и перегрузка портов Антверпена (+12%) осложняют ситуацию. Сможет ли саммит G7 в июне смягчить геополитическое давление?

Узнайте, как борьба за рынок малолитражек меняет автопром, на BGLOGIST https://www.bglogist.com/2025/06/22/fearing-competition-from-chinese-small-car-makers-stellantis-and-renault-lobby-eu-for-relaxed-rules/