Сколько на самом деле стоит Tesla? Инвесторы ставят на мечты Илона Маска!

 

Tesla продолжает оставаться загадкой для инвесторов: компания, чья рыночная капитализация в $1,3 трлн делает ее дороже большинства автопроизводителей, вызывает споры о реальной стоимости.

Новая статья на BGLOGIST разбирает, почему акции Tesla растут, несмотря на падение прибыли на 71% в первом квартале 2025 года и скромный запуск роботакси в Остине. Илон Маск обещает революцию: автономные такси, доступные электромобили к 2026 году и амбициозный план продаж 20 млн машин к 2030 году.

Но оправданы ли ставки инвесторов? Статья анализирует, как Tesla балансирует между инновациями и вызовами: конкуренция с BYD, чьи продажи в Китае выросли на 35%, торговые тарифы США (145% на китайский импорт, 50% на сталь) и перегрузка портов Антверпена (+12%) бьют по цепочкам поставок.

Запуск роботакси 22 июня, ограниченный 10–20 машинами с «супервайзерами», разочаровал аналитиков, а критика безопасности Full Self-Driving (FSD) нарастает. Тем не менее, инвесторы верят в Маска: акции выросли на 5% после анонса роботакси. Что движет энтузиазмом — технологии или харизма Маска? Как саммит G7 в июне и угроза рецессии (65% по JPMorgan) повлияют на планы Tesla?

Узнайте, сколько стоит мечта Маска, на BGLOGIST - https://www.bglogist.com/2025/06/22/how-much-is-tesla-really-worth-investors-bet-on-musks-dreams/

Tesla запускает роботакси: Маск исполняет мечту, но с оговорками!

 

Tesla наконец-то запустила долгожданный сервис роботакси! 22 июня 2025 года в Остине, штат Техас, первые беспилотные Model Y начали перевозить пассажиров, знаменуя важный шаг к амбициозной цели Илона Маска — созданию автономной транспортной сети.

Новая статья на BGLOGIST разбирает, как этот запуск, ограниченный пока 10–20 машинами и зоной в центре города, меняет ландшафт городской мобильности. Несмотря на восторг фанатов и инвесторов, дебют оказался скромнее ожиданий: вместо полностью беспилотных поездок в машинах присутствуют «супервайзеры» на пассажирском сиденье, а сервис доступен только по приглашениям.

Почему Tesla не смогла выполнить обещание Маска о «полностью автономных» такси? Как компания справляется с давлением конкурентов, таких как Waymo, уже предлагающая платные поездки в США?

Статья раскрывает, как Tesla использует Full Self-Driving (FSD) без дорогостоящего оборудования, но сталкивается с критикой из-за безопасности: демонстрации показали, что роботакси могут игнорировать препятствия, включая манекены детей. Техасские законодатели требовали отложить запуск до сентября, ссылаясь на новые правила, но Tesla пошла вперед.

Как скачок тарифов США на китайский импорт (145%) и перегрузка портов Антверпена (+12%) влияют на планы Tesla? Сможет ли саммит G7 в июне смягчить торговые барьеры, дав автопрому передышку?

Узнайте, как Tesla балансирует между инновациями и вызовами, на BGLOGIST!

Tesla запускает роботакси — долгожданный шаг к мечте Маска

BGLOGIST, 22 июня 2025 года, 10:15 EEST, Остин/Калифорния — Сегодня, 22 июня, Tesla официально запускает долгожданный сервис роботакси в Остине, штат Техас, знаменуя ключевой шаг в амбициозной мечте Илона Маска о создании полностью автономного транспорта. Пилотная программа стартует с ограниченным флотом из 10–20 электромобилей Model Y, оснащённых технологией Full Self-Driving (FSD), и будет доступна для избранных инвесторов и энтузиастов через приложение Robotaxi. Несмотря на энтузиазм, запуск омрачён вопросами безопасности и конкуренцией с Waymo и Zoox. Как это событие повлияет на будущее транспорта и логистики? BGLOGIST анализирует детали.

Долгожданный дебют

Илон Маск анонсировал запуск роботакси в Остине 10 июня на платформе X, уточнив, что дата 22 июня является «предварительной» из-за «параноидального» подхода к безопасности. Первая поездка без водителя от завода Giga Texas до дома клиента запланирована на 28 июня, в день рождения Маска. Программа начинается с небольшого флота Model Y, геозонированного в «самых безопасных» районах Остина, с удалённым наблюдением через телеметрию.

Подробнее на https://www.bglogist.com/2025/06/22/tesla-launches-robotaxi-long-awaited-step-towards-musks-dream/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

Подписывайтесь на наш Телеграм канал https://t.me/bglogist

Stellantis и Renault бьют тревогу: как китайские малолитражки заставляют ЕС пересмотреть правила?

 

Китайские автопроизводители наступают, и европейские гиганты Stellantis и Renault не сидят сложа руки! Опасаясь конкуренции со стороны доступных китайских малолитражных автомобилей, компании активно лоббируют смягчение строгих экологических норм ЕС, включая запрет на ДВС к 2035 году.

Новая статья на BGLOGIST раскрывает, как BYD, Geely и SAIC, предлагающие электромобили вроде BYD Seagull по цене от €10,000, угрожают европейскому автопрому. В первом квартале 2025 года китайские бренды заняли 19% рынка ЕС, что на 7% больше, чем в 2024 году, а продажи Renault 5 и Fiat Panda упали на 12%.

Stellantis и Renault призывают к отсрочке штрафов за выбросы и субсидиям для местных производителей, чтобы выровнять конкуренцию. Почему Китай доминирует? Низкие цены, поддержка Пекина и доступ к редкоземельным элементам дают преимущество, несмотря на 37%-ные пошлины ЕС.

Статья анализирует, как торговые войны с США (145%-ные тарифы на китайский импорт) и перегрузка портов Антверпена (+12%) осложняют ситуацию. Сможет ли саммит G7 в июне смягчить геополитическое давление?

Узнайте, как борьба за рынок малолитражек меняет автопром, на BGLOGIST https://www.bglogist.com/2025/06/22/fearing-competition-from-chinese-small-car-makers-stellantis-and-renault-lobby-eu-for-relaxed-rules/

США ужесточают тарифы: мелкие посылки из Китая под ударом, экспортеры в панике!

 

Торговая война набирает обороты! С 10 июля 2025 года США повысили тарифы на мелкие посылки из Китая до 145%, нанеся сокрушительный удар по электронной коммерции и китайским экспортерам.

Новая статья на BGLOGIST разбирает, как это решение, поддержанное администрацией Дональда Трампа, перекраивает глобальные цепочки поставок. Мелкие отправления, включая товары с Shein, Temu и AliExpress, теперь облагаются пошлинами, уничтожая преимущества беспошлинного порога для посылок до $800.

По данным Reuters, объемы экспорта мелких грузов из Китая в США упали на 60% за первую неделю июля, а логистические хабы в Гуанчжоу и Шэньчжэне столкнулись с перегрузкой на 20%. Китай ответил 37%-ными пошлинами на американские товары, включая электронику, что парализовало двустороннюю торговлю.

Почему мелкие экспортеры, такие как производители одежды и аксессуаров, оказались на грани банкротства? Как ритейлеры вроде Amazon и Walmart перестраивают цепочки поставок, перенаправляя грузы через Вьетнам и Мексику? Статья раскрывает, как перегрузка портов Антверпена (+12%) и рост фрахтовых ставок (+15%) усугубляют кризис. Сможет ли саммит G7 в июне смягчить торговую войну?

Узнайте, как рецессия, предсказанная JPMorgan (65%), угрожает глобальной логистике, на BGLOGIST!

Резкий скачок тарифов в США ударил по мелким посылкам из Китая, сдавливая экспортеров

BGLOGIST, 21 июня 2025 года, 09:40 EEST, Пекин/Вашингтон — Введение США высоких тарифов на мелкие посылки из Китая, начавшееся с мая 2025 года, привело к резкому падению объёмов экспорта, нанеся удар по китайским e-commerce гигантам, таким как Shein и Temu, и тысячам малых экспортёров. Отмена льготы «de minimis», позволявшей беспошлинно ввозить товары стоимостью до $800, и введение тарифов до 54% радикально изменили бизнес-модели компаний, зависящих от прямых поставок в США. Как эти меры влияют на глобальную логистику, цепочки поставок и потребителей? BGLOGIST разбирает последствия и перспективы.

Конец эры «de minimis»

С 2 мая 2025 года администрация президента США Дональда Трампа закрыла лазейку «de minimis», позволявшую китайским экспортёрам отправлять в США посылки стоимостью до $800 без пошлин и минимальных проверок. Эта льгота, действовавшая с 1930-х годов и расширенная в 2016 году, подпитывала бум e-commerce, позволяя Shein и Temu предлагать американским потребителям ультрадешёвые товары — от одежды до бытовой техники.

Подробнее на https://www.bglogist.com/2025/06/21/sharp-u-s-tariff-hike-hits-small-packages-from-china-squeezing-exporters/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

Подписывайтесь на наш Телеграм канал https://t.me/bglogist

Zoox от Amazon открывает завод роботакси в Калифорнии: новый шаг к автономной мобильности!

 

Будущее уже здесь! Компания Zoox, принадлежащая Amazon, 18 июня 2025 года запустила первую производственную площадку для роботакси в Хейворде, Калифорния. Этот завод площадью 220 000 кв. футов способен выпускать до 10 000 автономных электромобилей в год, знаменуя переход Zoox от разработки к коммерческому запуску.

Новая статья на BGLOGIST раскрывает, как этот шаг укрепляет позиции компании в гонке с Waymo и Tesla. Zoox, тестирующая свои уникальные «тостерообразные» роботакси без руля и педалей в Лас-Вегасе и Сан-Франциско, планирует старт платных поездок в 2025 году. Завод, где работают люди и роботы, оптимизирован для сборки, тестирования и интеграции ПО. Почему это важно?

Производство в США снижает риски от тарифов (145% на китайский импорт, 50% на сталь), а модульная архитектура Zoox обещает гибкость для новых моделей. Статья анализирует, как Zoox справляется с вызовами: от прошлых аварий до конкуренции с Waymo (250 000 поездок в неделю). Сможет ли саммит G7 в июне смягчить торговые войны, угрожающие логистике?

Узнайте, как Zoox меняет городскую мобильность, на BGLOGIST!

Компания Zoox, принадлежащая Amazon, открывает производственную площадку для роботакси в Калифорнии

BGLOGIST, 18 июня 2025 года, 18:36 EEST, Хейворд/Сан-Франциско — Zoox, дочерняя компания Amazon, специализирующаяся на автономных транспортных средствах, открыла в Калифорнии новую производственную площадку для выпуска роботакси, знаменуя важный шаг в гонке за лидерство на рынке автономного транспорта. Завод в Хейворде, расположенный в районе залива Сан-Франциско, способен производить до 10,000 уникальных роботакси в год, что позволит Zoox масштабировать флот для коммерческого запуска в Лас-Вегасе и Сан-Франциско уже в этом году. Как это событие повлияет на логистику, транспортную отрасль и глобальную конкуренцию в сфере автономной мобильности? BGLOGIST анализирует детали и перспективы.

Новый этап для Zoox и Amazon

18 июня 2025 года Zoox торжественно запустила свой первый завод, предназначенный исключительно для серийного производства роботакси, в Хейворде, Калифорния. Площадь объекта составляет 220,000 квадратных футов (примерно 3.5 футбольных поля), а его мощности позволяют собирать до трёх роботакси в час на пике производства.

Подробнее на https://www.bglogist.com/2025/06/18/amazon-owned-zoox-opens-robotaxi-manufacturing-facility-in-california/ 

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

Подписывайтесь на наш Телеграм канал https://t.me/bglogist

IVECO расширяет электрическую линейку: eJolly и eSuperJolly меняют правила городской логист

 

IVECO продолжает электрическую революцию! В рамках празднования 50-летия компания представила два новых электрических фургона — eJolly и eSuperJolly, созданных в партнерстве со Stellantis Pro One.

Новинки, дебютировавшие 12 июня 2025 года в Турине, завершают линейку легких коммерческих электромобилей IVECO, охватывая массу от 2,8 до 7,2 тонн. Статья на BGLOGIST раскрывает, как эти фургоны, предназначенные для городских миссий, сочетают компактность, высокую грузоподъемность и впечатляющий запас хода. eJolly с батареями 49 или 75 кВт·ч предлагает до 352 км автономности и грузоподъемность до 1175 кг, идеально подходя для доставки в ограниченных зонах.

eSuperJolly с батареей 110 кВт·ч и запасом хода до 420 км поднимает планку, перевозя до 1400 кг в объеме до 17 м³. Оба фургона оснащены быстрой зарядкой (100 кВт, +100 км за 15 минут), системами ADAS уровня 2+ и рейтингом Euro NCAP Gold. Как приложение Easy eJolly и портал IVECO ON помогают водителям и менеджерам? Почему IVECO делает ставку на eCharge Packs?

Узнайте, как новинки противостоят вызовам тарифов США (50% на сталь), пошлин Китая (37%) и перегрузки портов Антверпена (+12%). Сможет ли саммит G7 в июне предотвратить рецессию (65% по JPMorgan)?

Погрузитесь в анализ на BGLOGIST, где инновации и логистика формируют будущее!

IVECO пополняет линейку электрических фургонов новыми моделями eJolly и eSuperJolly

С новыми eJolly и eSuperJolly линейка электрических легких коммерческих автомобилей IVECO теперь завершена, охватывая все профессиональные миссии во всех сегментах рынка. Новые модели отличаются исключительной гибкостью и полезной нагрузкой, а также увеличенным запасом хода.

В честь своего 50-летия компания IVECO представила два новых электромобиля, предназначенных для городских миссий — eJolly и eSuperJolly. Настоящие «мастеры на все руки», эти автомобили сочетают в себе исключительную гибкость, высокую полезную нагрузку, увеличенный запас хода и быструю зарядку, предлагая экологичную производительность для широкого спектра миссий в центре города. Новая серия предлагает баланс благодаря 50-летнему опыту IVECO, возможностям настройки миссий и передовым услугам и поддержке.

Подробнее на https://www.bglogist.com/2025/06/15/iveco-completes-its-electric-van-range-with-the-new-ejolly-and-esuperjolly/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

Подписывайтесь на наш Телеграм канал https://t.me/bglogist

IVECO празднует 50 лет с революционным S-eWay Artic: будущее грузовиков здесь!

 

Полвека лидерства и мощный рывок в будущее! IVECO отмечает 50-летие грандиозным запуском электрического тяжелого грузовика S-eWay Artic, представленного 12 июня 2025 года в Турине.

Новая статья на BGLOGIST погружает в детали этого события, раскрывая, как компания, основанная в 1975 году, сочетает богатое наследие с передовыми технологиями. S-eWay Artic — это тягач 4x2 с нулевым выбросом, созданный для дальних перевозок с запасом хода до 600 км благодаря батареям CATL на 603 кВт·ч.

Быстрая зарядка за 60 минут и мощность 480 кВт делают его лидером рынка. Почему этот грузовик называют прорывом? Узнайте, как IVECO отвечает на вызовы тарифов США (50% на сталь), пошлин Китая (37%) и перегрузки портов Антверпена (+12%).

Статья анализирует, как фестиваль «50xBeyond», новые модели eJolly и eSuperJolly, а также партнерство с музеем MAUTO укрепляют позиции бренда. Сможет ли саммит G7 в июне предотвратить рецессию, о которой предупреждает JPMorgan (65%)? Погрузитесь в разбор на BGLOGIST, где инновации, геополитика и логистика формируют завтрашний день коммерческого транспорта https://www.bglogist.com/2025/06/15/iveco-celebrates-50-years-with-the-new-iveco-s-eway-artic/!