Geely догоняет BYD после 47% скачка продаж в первом полугодии

 

Китайский автопром меняет правила игры! Geely Automobile Holdings Ltd. совершила рывок: продажи взлетели на 47% в первом полугодии 2025 года, достигнув 1,41 миллиона автомобилей. Разрыв с лидером рынка BYD Co. Ltd. сократился до 690 тысяч машин, и Geely не собирается останавливаться. Новые электромобили, мощные гибриды и амбициозная цель – 3 миллиона продаж к концу года. Что это значит для автовладельцев и транспортного бизнеса? Новые возможности, снижение цен или логистические вызовы? Полная статья на BGLOGIST раскроет детали и даст практичные советы, как извлечь выгоду из этого бума.

Geely на подъеме: что происходит?

Geely наступает на пятки BYD. Выручка компании выросла на 27% до 21 миллиарда долларов, а успех бренда Galaxy и экспорт в 70 стран сделали её вторым автопроизводителем Китая, обогнав Volkswagen. Четыре новых электромобиля уже на подходе. Сможет ли Geely перехватить лидерство? Пока BYD продаёт 2,1 миллиона машин, но разрыв стремительно сокращается. Это не просто цифры – это сигнал для рынка: конкуренция обостряется, а цены на EV и гибриды могут упасть.

Советы автовладельцам: как выбрать?

Для водителей это время возможностей. Рост конкуренции между Geely и BYD обещает доступные модели, такие как Geely Galaxy с расходом ниже 4 л/100 км. Но как не ошибиться? Проверьте зарядную инфраструктуру в вашем регионе – без станций EV теряют смысл. Сравните характеристики: новые батареи Geely обещают больше автономности. А что с дилерами? Выбирайте тех, кто предлагает прозрачное обслуживание, чтобы избежать сюрпризов. Статья подскажет, как сэкономить на покупке и эксплуатации.

Транспортный бизнес: как выиграть?

Логистика и такси, готовьтесь. Geely предлагает экономичные EV и гибриды, которые могут сократить затраты на топливо на 20–30%. Но есть риски: портовые задержки могут замедлить поставки запчастей. Как быть? Диверсифицируйте поставщиков, комбинируя Geely и BYD. Используйте субсидии на электромобили. Партнёрства с экспортными хабами Geely – ваш шанс на выгодные контракты. Статья объяснит, как оптимизировать флот и опередить конкурентов.

Почему стоит прочитать?

Эта статья – ваш гид по рынку, где Geely бросает вызов BYD. Узнайте, как конкуренция повлияет на цены, как выбрать авто и как бизнесу адаптироваться к логистическим вызовам. Практичные советы и анализ ждут вас на BGLOGIST в августе 2025 года https://www.bglogist.com/2025/08/17/geely-catches-up-with-byd-after-47-sales-jump-in-first-half/. Готовы ли вы к новой эре автопрома?

TBC Илона Маска – провал на $900 млн или скрытый потенциал?

 

Что скрывается за громкими заголовками о The Boring Company (TBC)? Проект Илона Маска, обещавший революцию в транспорте с подземными туннелями и hyperloop, привлек $913 млн инвестиций, но медиа называют его «провалом на 900 миллионов». Лас-Вегасский туннель работает, но далеко не так, как обещали. Отменённые проекты, критика безопасности, скромные результаты – что пошло не так? Или это лишь часть большой игры? Статья на BGLOGIST раскроет, о чём умалчивают СМИ, и даст советы автовладельцам и транспортному бизнесу, как адаптироваться к переменам в логистике.

Что не так с TBC?

The Boring Company стартовала с амбиций: туннели для скоростных поездов, конец пробкам, транспорт будущего. Но к 2025 году вместо hyperloop – туннели для Tesla Cybercab со скоростью 56 км/ч и низкой пропускной способностью. Проекты в Чикаго, Лос-Анджелесе и Форт-Лодердейле отменены. В Нэшвилле обсуждают туннель за $900 млн, но жители боятся рисков. СМИ говорят о финансовых провалах, но есть ли скрытые успехи? Например, буровая машина Prufrock-3 обещает снизить затраты на туннели. Сможет ли TBC переломить скептицизм?

Как это влияет на автовладельцев?

TBC пока не меняет жизнь рядовых водителей. Туннели в Вегасе – скорее аттракцион, чем решение для пробок. Но технологии TBC могут повлиять на логистику запчастей. Задержки в портах уже удлиняют поставки на 2–4 дня, а проекты TBC добавляют неопределённости. Что делать? Планируйте покупки заранее. Рассмотрите локальных поставщиков. Статья подскажет, как минимизировать расходы на обслуживание авто в эпоху нестабильной логистики.

Транспортный бизнес: риски и возможности

Для логистики TBC – это загадка. Если туннели станут дешевле, бизнес получит новые маршруты для доставки. Но пока проекты буксуют, а регуляторные барьеры растут. Как быть? Инвестируйте в цифровые платформы для мониторинга цепочек поставок. Диверсифицируйте маршруты через порты Гамбурга или ОАЭ. Статья объяснит, как использовать технологии и субсидии, чтобы опередить конкурентов.

Почему стоит прочитать?

Эта статья на BGLOGIST – не просто разбор неудач TBC. Она раскрывает, что скрывают СМИ, и предлагает практичные советы для автовладельцев и бизнеса. Узнайте, как проекты Маска влияют на логистику, как защитить бюджет от перебоев и как подготовиться к будущему транспорта. Полный текст выйдет в августе 2025 года https://www.bglogist.com/2025/08/16/elon-musks-boring-co-is-turning-into-a-900-million-flop/. Готовы заглянуть за кулисы громких заголовков?

Toyota меняет правила игры – три электромобиля для Южной Африки в 2026 году

 

Электрическая революция стучится в двери Южной Африки. Toyota, легенда автомобильной индустрии, готовится ворваться на рынок электромобилей с тремя новыми моделями в 2026 году. Пока конкуренты, такие как Volvo и BMW, доминируют в сегменте EV, а китайские бренды вроде BYD наступают на пятки, Toyota делает решительный шаг. Но что это значит для автовладельцев и транспортного бизнеса? Новые возможности или новые вызовы? Полная статья на BGLOGIST раскроет, как подготовиться к этому перевороту в мире транспорта.

Что готовит Toyota?

Toyota подтвердила: в начале 2026 года в ЮАР появятся три полностью электрических модели, включая уже анонсированный bZ4X. Это первый шаг компании в сегмент батарейных электромобилей в регионе, где она уже лидирует с 67% рынка гибридов благодаря Corolla Cross. Детали других моделей пока под покровом тайны, но ожидания высоки: надежность Toyota плюс передовые технологии EV. Смогут ли они затмить конкурентов? Скорее всего, это будут автомобили, адаптированные к африканским дорогам – компактные, прочные, с хорошим запасом хода.

Почему это важно для автовладельцев?

Электромобили – это не только экология. Это экономия. Зарядка дешевле топлива, а обслуживание проще. Но ЮАР пока не рай для EV: зарядных станций мало, а перебои с электричеством – реальность. Как быть? Статья подскажет, как выбрать домашнюю зарядку и планировать поездки. Рост конкуренции может снизить цены на EV, но налоги на импорт добавят 25–30% к стоимости. Хотите быть готовым? Узнайте, как сравнить модели и избежать переплат.

Транспортный бизнес: время действовать

Для такси, логистики и автопарков это шанс. Toyota обещает надежные EV для коммерческого использования. Экономия на топливе и ремонте? Да, пожалуйста. Но есть нюансы. Задержки с поставками из-за портовых перегрузок могут затронуть автокомпоненты. Как минимизировать риски? Инвестируйте в зарядную инфраструктуру и обучайте водителей. Статья раскроет, как использовать субсидии ЮАР и диверсифицировать маршруты через порты ОАЭ или ЕС.

Читайте на BGLOGIST

Эта статья – ваш путеводитель в эру электромобилей. Узнайте, как Toyota меняет рынок, какие вызовы ждут ЮАР и как бизнесу и автовладельцам извлечь выгоду. Практичные советы, анализ конкуренции и взгляд в будущее транспорта – все это в августе 2025 года на нашем сайте. Готовы ли вы к электрическому будущему https://www.bglogist.com/2025/08/16/toyota-enters-south-african-ev-market/

Чистая прибыль Hapag-Lloyd снизилась на 3,1% в первом полугодии 2025 года

 

Что происходит на рынке контейнерных перевозок? Немецкая судоходная компания Hapag-Lloyd, один из мировых лидеров в отрасли, сообщила о снижении чистой прибыли на 3,1% за первое полугодие 2025 года. Финансовые результаты, опубликованные 14 августа, показали, что прибыль составила $860,6 млн (€818 млн) против $888 млн в прошлом году. Несмотря на рост выручки на 6,5% до $10,6 млрд и увеличение транспортных объемов на 8,8% до 6,6 млн TEU, компания столкнулась с серьезными вызовами. Почему? Ответ кроется в сложной рыночной конъюнктуре и геополитических факторах.

Вызовы и причины спада

Hapag-Lloyd ощущает давление. Волатильность фрахтовых ставок, упавших на 15% по сравнению с пиковыми значениями 2024 года, сократила маржу. Средняя ставка составила $1420/TEU – на 2% ниже, чем годом ранее. Обход мыса Доброй Надежды из-за напряженности в Красном море увеличил расходы на топливо на 7%. Американские тарифы на сталь и автокомпоненты добавили 5–7% к стоимости оборудования. Перегруженность портов, таких как Шанхай и Роттердам, привела к задержкам на 2–4 дня, увеличив расходы на демередж. Неужели рынок становится слишком сложным для лидеров?

Пониженный прогноз и стратегия

Hapag-Lloyd пересмотрела прогноз на 2025 год. Новый диапазон EBITDA – $2,3–3,8 млрд, EBIT – от -$0,2 до $1,3 млрд. Это ниже, чем ожидалось ранее. Генеральный директор Рольф Хаббен Янсен отметил: «Рынок полон неопределенности». Но компания не стоит на месте. Она инвестирует в биотопливные суда и цифровые решения, чтобы оптимизировать цепочки поставок. Gemini Cooperation с Maersk обещает 90% надежности расписания. Сможет ли это вернуть уверенность инвесторов?

Что это значит для бизнеса?

Для транспортных компаний и экспедиторов снижение прибыли Hapag-Lloyd – сигнал к действию. Рост затрат и задержки в портах требуют оптимизации маршрутов и использования альтернативных хабов, таких как Гамбург. Цифровые платформы для мониторинга ставок и тарифов станут спасением. А как адаптироваться к новым пошлинам? Диверсификация рынков, например, экспорт в ОАЭ, может снизить риски. Статья раскроет, как бизнесу справляться с вызовами.

Почему стоит прочитать?

Эта статья – не просто отчет о цифрах https://www.bglogist.com/2025/08/14/hapag-lloyds-net-profit-in-h1-2025-down-3-1-year-end-forecast-downgraded/. Она предлагает практические советы для транспортного бизнеса: от оптимизации логистики до минимизации пошлин через систему IOSS. Узнайте, как перегруженность портов и торговая война США влияют на отрасль, и какие шаги помогут вашему бизнесу остаться на плаву. Будущее логистики под угрозой? Или это новые возможности? Читайте полный анализ на нашем сайте в августе 2025 года!

Анонс: «Стыд за Tesla» обошёл Норвегию стороной: продажи выросли, несмотря на политику Маска

 

Норвегия, мировой лидер по доле электромобилей, демонстрирует парадоксальный феномен: несмотря на глобальную критику Илона Маска и его противоречивую политику, продажи Tesla в этой стране в 2025 году выросли на 22% по сравнению с прошлым годом. Кампания «Стыд за Tesla» (Tesla Shame), призывающая бойкотировать бренд из-за антипрофсоюзной позиции Маска и его политических заявлений, не смогла пошатнуть любовь норвежцев к электрокарам Tesla. Почему страна, известная своей приверженностью этическим стандартам, продолжает выбирать Tesla? Узнайте в нашей статье на BGLOGIST!

В первом полугодии 2025 года Tesla продала в Норвегии более 25 000 автомобилей, укрепив свои позиции лидера рынка с долей 24%. Модель Tesla Model Y остаётся самым популярным электромобилем в стране, несмотря на попытки профсоюзов и активистов призвать к бойкоту. Кампания «Стыд за Tesla», начатая в Скандинавии, акцентировала внимание на отказе Маска подписывать коллективные договоры с профсоюзами в Швеции и его публичных заявлениях, вызвавших споры. Однако норвежские потребители, похоже, отделяют продукт от личности владельца компании.

Ключевыми факторами успеха Tesla в Норвегии стали доступная цена (Model Y стартует от 450 000 норвежских крон, или около $42 000), развитая сеть зарядных станций Supercharger (более 120 станций по стране) и государственные льготы, включая освобождение от НДС и низкие эксплуатационные расходы. Норвежцы, для которых электромобили составляют 90% продаж новых авто, ценят практичность и технологичность Tesla, несмотря на этические дилеммы.

Рост продаж сопровождается логистическими вызовами: увеличение поставок требует оптимизации цепочек, а порты Норвегии, такие как Осло и Драммен, сталкиваются с перегруженностью. Tesla инвестировала $50 млн в расширение логистических центров в Норвегии, чтобы ускорить доставку. Однако критики указывают на риски: зависимость от китайских поставок комплектующих и потенциальные забастовки в портах могут повлиять на стабильность.

Что движет норвежцами — прагматизм или лояльность к бренду? Как Tesla удаётся удерживать лидерство в условиях глобальной критики? И какие уроки это несёт для логистической отрасли? Читайте полную статью на BGLOGIST, чтобы разобраться, почему Норвегия остаётся бастионом Tesla и как это влияет на будущее электромобильной логистики https://www.bglogist.com/2025/08/14/tesla-shame-passes-norway-sales-rise-despite-musks-policy/

Ford расширяет инвестиции в электромобили с акцентом на бюджетные модели

 

Ford Motor Company объявила о масштабной инвестиционной программе на $5 млрд, направленной на трансформацию производства электромобилей (EV) и выпуск доступных моделей, начиная с 2027 года. Этот шаг, названный генеральным директором Джимом Фарли «моментом Model T», знаменует радикальное переосмысление стратегии Ford в области электромобилей, чтобы сделать их конкурентоспособными на мировом рынке, особенно в условиях растущей конкуренции с китайскими автопроизводителями, такими как BYD.

Ключевым элементом программы станет запуск новой платформы Ford Universal EV Platform, которая позволит сократить количество деталей на 20%, крепежных элементов на 25% и ускорить сборку на 15%. Первая модель на этой платформе — среднеразмерный электрический пикап с четырьмя дверями и пятью посадочными местами, ориентировочная стартовая цена которого составит около $30,000. Это значительно ниже средней цены электромобиля в США ($56,000 в 2025 году), что делает новинку одной из самых доступных на рынке. Пикап будет оснащен батареями LFP (литий-железо-фосфат), которые дешевле и долговечнее традиционных литий-ионных, и будет производиться на модернизированном заводе в Луисвилле, штат Кентукки, с инвестициями в $2 млрд.

Ford также представляет революционную систему сборки — Ford Universal Production System, заменяющую традиционную конвейерную линию на «сборочное дерево» с тремя параллельными линиями для передней, задней части и структурной батареи. Это позволит сократить время сборки на 40% и улучшить эргономику для рабочих. Завод в Луисвилле сохранит 2200 рабочих мест, а $3 млрд будут вложены в производство батарей LFP в BlueOval Battery Park в Мичигане, создавая около 4000 рабочих мест в США.

Этот шаг — ответ на вызовы, связанные с убытками подразделения Ford Model e ($1.3 млрд во втором квартале 2025 года) и необходимостью конкурировать с доступными китайскими электромобилями. Ford делает ставку на инновации, эффективность и локальное производство, чтобы предложить потребителям привлекательные по цене и качеству электромобили. Новый пикап обещает просторный салон, сравнимый с Toyota RAV4, ускорение до 100 км/ч за 4.5 секунды, а также функции, такие как передний багажник (frunk), экспортируемая энергия и поддержка технологии BlueCruise.

Анонс вызвал оживленные дискуссии в отрасли. Эксперты отмечают, что успех Ford будет зависеть от способности компании реализовать амбициозные планы без задержек и обеспечить рентабельность. Потребители, в свою очередь, с нетерпением ждут доступного пикапа, который может изменить ландшафт рынка электромобилей. Следите за полной статьей на BGLOGIST, чтобы узнать, как Ford переосмысливает будущее электромобилей и что это значит для логистики и транспортной отрасли https://www.bglogist.com/2025/08/12/ford-expands-ev-investment-plans-focusing-on-budget-models/

Размер платы за проезд в Болгарии будет определяться классом выбросов CO2

 

В рамках новых экологических инициатив, Совет министров Болгарии представил проект, который значительно изменит систему взимания платы за проезд на дорогах. Важным нововведением станет определение размера платы в зависимости от класса выбросов CO2 транспортных средств. Это решение направлено на стимулирование владельцев автомобилей к использованию более экологически чистых транспортных средств и сокращение негативного воздействия на окружающую среду.

Согласно информации, предоставленной Министерством регионального развития и общественных работ, новые правила будут учитывать не только традиционные факторы, такие как технические характеристики дороги, пройденное расстояние, категория транспортного средства, количество осей и общая технически допустимая максимальная масса. Важным дополнением станет экологическая категория EURO, а также класс выбросов CO2 и удельные выбросы CO2 конкретного транспортного средства.

Такой подход позволит более справедливо распределять финансовую нагрузку между владельцами автомобилей, поощряя использование более чистых и современных моделей. Транспортные средства, которые наносят больший вред экологии, будут обременены более высокими сборами, в то время как автомобили с низкими выбросами смогут рассчитывать на более выгодные условия.

Данная инициатива является частью более широкой стратегии по улучшению качества воздуха и сокращению углеродного следа, что особенно актуально в условиях глобальных климатических изменений. В статье мы подробно рассмотрим, как новые правила будут внедряться, какие транспортные средства окажутся в зоне повышенных сборов, а также какие меры планируется предпринять для поддержки владельцев экологически чистых автомобилей.

Следите за обновлениями и узнайте, как эти изменения повлияют на вас и вашу повседневную жизнь https://www.atn-trans.com/blog/2025/08/12/the-amount-of-toll-fees-will-also-be-determined-by-the-co2-emissions-class/!