Влияние спада немецкого экспорта на транспортную логистику в 2026 году

 

Представьте: немецкий экспорт, сердце европейской логистики, даёт трещину. В 2026 году спад поставок в США и Китай углубляется — контейнеры уходят полупустыми, ставки фрахта падают, а порты Гамбурга и Роттердама зияют свободными причалами. Тарифы Трампа до 25–60% на европейские авто и машины, локализация производства в Китае и дорогая энергия в ЕС уже сократили объёмы на 7–10%. Последствия? Волна простоев, сокращений и хаоса в цепочках поставок по всему континенту.

Но кто пострадает больше всего? Морские линии на трансатлантике и Азия–Европа теряют 5–8% загрузки, рискуя консолидацией рейсов и банкротствами мелких операторов. Автоперевозчики в Германии и Польше сталкиваются с избытком грузовиков и падением спроса на 10–15%. Железные дороги DB Cargo чувствуют удар по евразийскому коридору. А переориентация немецких гигантов на Индию, Вьетнам и Мексику (+25% инвестиций) усложняет мультимодальные схемы, взвинчивая затраты и задержки.

Это не локальный кризис — это глобальный шок для логистики. Эксперты предупреждают: без срочных мер 2026-й станет годом хронической недозагрузки и ценовых войн. Или же родится новая эра оптимизации и цифровизации? Узнайте, какие маршруты и сектора под ударом, кто выиграет от передела рынка и как подготовить бизнес к турбулентности.

Не пропустите детальный разбор последствий немецкого спада для транспортной отрасли. Кликните сейчас и будьте на шаг впереди!

Прочитайте полную статью здесь: https://www.bglogist.com/2026/01/03/the-impact-of-the-german-export-downturn-on-transport-logistics-in-2026/