Renault рассматривает сокращение до 3000 рабочих мест в рамках плана по оптимизации затрат

 

Париж, 4 октября 2025 — Французский автоконцерн Renault объявил о радикальном плане сокращения до 3000 рабочих мест по всему миру. Это беспрецедентное решение — часть стратегии «Arrow», направленной на сокращение операционных затрат на 15% в административных подразделениях. Но что стоит за этим шагом и как он отразится на будущем компании?

Основные тезисы материала:

• 🔍 Истинные причины: обвал продаж в Европе на 5%, давление китайских конкурентов (рост BYD на 30%) и необходимость инвестировать €11,2 млрд в электромобили

• 💰 Финансовый аспект: как план поможет сэкономить €500 млн ежегодно и почему акции компании уже просели на 2%

• 👥 Социальный взрыв: реакция профсоюзов и риск потери ключевых специалистов в критически важных направлениях

• 📉 Отраслевой контекст: Renault как часть общей тенденции — Volkswagen и Stellantis тоже проводят массовые сокращения

• 🔮 Прогнозы экспертов: станет ли Renault примером для других автопроизводителей или это начало конца традиционного автопрома?

Эксклюзивные детали:

• Почему сокращения затронут именно HR, финансы и маркетинг

• Как программа добровольных увольнений повлияет на моральный климат в компании

• Что означает падение маржи прибыли на 1,5% во втором квартале 2025 года

• Почему Европейская комиссия не спешит на помощь производителям

Этот материал — Must Read для всех, кто следит за автомобильной отраслью, инвестирует в акции автопроизводителей или интересуется экономическими трендами в ЕС. Узнайте первым, какие решения определят будущее mobility-индустрии!

Полный анализ — в специальном материале BGLOGIST https://www.bglogist.com/2025/10/04/renault-is-considering-cutting-up-to-3000-jobs-as-part-of-a-cost-cutting-plan/. Следите за обновлениями, детали плана ожидаются на следующей неделе.

Tesla бьёт рекорды поставок, но тени сомнений нависают над будущим электромобилей

 

Tesla снова на вершине. Компания объявила о рекордных 514 000 поставках в третьем квартале 2025 года. Это на 7% больше, чем год назад. Model 3, Y и Cybertruck лидируют. Рост впечатляет. Но вот вопрос: надолго ли?

Спрос в США взлетел на 13,6%, достигнув 225 367 автомобилей, что стало ключевым фактором успеха, подкреплённым расширением производства в Шанхае и Техасе, где новые линии сборки позволяют выпускать до 50 000 Cybertruck в квартал, а гибридные модели привлекают потребителей, ищущих экономию на фоне растущих цен на бензин. Илон Маск празднует: "Мы преодолели вызовы и фокусируемся на инновациях". Акции подскочили на 3%. Однако аналитики хмурятся. Почему?

Истечение налоговых льгот IRA в США — это удар. Субсидии до $7500 сокращены для многих моделей. Цены на Model Y выросли на $2000–3000. В ЕС аналогично: субсидии урезаны на 20%. Спрос на EV падает. В США доля электромобилей — всего 8%, в Европе — 14%. JPMorgan прогнозирует спад на 10–15% в четвёртом квартале. Конкуренция от BYD растёт. Что дальше?

Tesla не сдаётся. Robotaxi в 2026 году, улучшения FSD — вот планы. Но без новых стимулов маржа прибыли упадёт на 2%. Маск призывает к поддержке: "Электромобильность нуждается в помощи". Готовы ли власти? Читайте статью 3 октября на сайте — узнайте, как налоговые изменения тестируют Tesla и весь рынок EV https://www.bglogist.com/2025/10/03/tesla-reports-record-deliveries-but-concerns-grow-about-electric-vehicle-demand-after-tax-breaks-expire/

Безработица в Германии бьёт рекорды: свыше 3 миллионов без работы впервые за десятилетие

 

Германия, экономический локомотив Европы, столкнулась с беспрецедентным кризисом: уровень безработицы достиг 6,8% в сентябре 2025 года, что привело к превышению отметки в 3 миллиона безработных впервые за 10 лет. По данным Федерального агентства по труду (BA), опубликованным 2 октября 2025 года, число безработных выросло на 120 000 за месяц, достигнув 3,02 млн человек (06:44 EEST, 3 октября). Это крупнейший скачок с 2013 года, вызванный замедлением экономики (ВВП -0,1% в Q3, Destatis), сокращением рабочих мест в автопроме (Volkswagen уволил 10 000, VDA) и стагнацией экспорта (-8% в Китай, Ifo Institute). Инфляция (2,9%) и высокие ставки ECB (3,75%) усугубляют ситуацию, давя на малый бизнес.

Причины и сектора

Автомобильная промышленность, традиционно опора экономики (5% ВВП), теряет позиции: CO2-штрафы ЕС (€5 млрд в 2025) и конкуренция с BYD (12% рынка) вынуждают компании закрывать заводы. Производство упало на 1,5% (Eurostat), а розничная торговля сократила 15 000 мест (Destatis). Молодёжь (18–25 лет) пострадала сильнее всего: безработица в этой группе выросла до 9,2%. Канцлер Фридрих Мерц назвал это "предупреждением для ЕС" и призвал пересмотреть экологические нормы.

Реакция и прогнозы

Правительство готовит пакет помощи (€15 млрд), включая субсидии малому бизнесу и переподготовку кадров, но оппозиция (SPD) требует немедленного снижения ставок ECB. Протесты в Берлине (2 октября, 5000 участников) сигнализируют о социальном напряжении. Аналитики (DIW Berlin) предсказывают рост безработицы до 7,2% к 2026 году, если не будет стимулов. Международный валютный фонд (IMF) снизил прогноз роста Германии до 0,5% на 2025 год.

Узнайте, как кризис безработицы изменит Германию и Европу. Читайте статью 3 октября на сайте https://www.bglogist.com/2025/09/30/unemployment-in-germany-hits-record-high-over-3-million-out-of-work-for-the-first-time-in-a-decade/

Европейские компании сокращают рабочие места в связи с замедлением экономики

 

Европейская экономика сталкивается с кризисом: замедление роста ВВП (0,3% в Q3 2025, Eurostat) вынуждает крупные компании сокращать рабочие места. На 3 октября 2025 года (06:30 EEST) зафиксировано более 150 000 уволенных за последние три месяца, что стало самым резким падением занятости с 2020 года. Volkswagen объявил о сокращении 10 000 сотрудников в Германии из-за падения продаж на 15% (данные VDA), Stellantis планирует уволить 4000 в Италии, а Airbus сократит 3000 в Великобритании и Франции из-за перепроизводства. Причина — сочетание стагнации (инфляция 2,8%, ECB), торговых барьеров с Китаем и жёстких экологических норм ЕС, увеличивших издержки на 12% (Reuters, 2.10.2025).

Контекст и драйверы

Экономика ЕС страдает от слабого спроса: промышленное производство упало на 1,2% (Eurostat), экспорт в Китай снизился на 8%. Энергокризис (газ +10% с сентября) и высокие ставки ECB (3,75%) давят на малый бизнес. Автосектор теряет 20 000 рабочих мест (ACEA), особенно в Германии, где CO2-штрафы составили €5 млрд в 2025 году. Технологии (Nokia, -2000 в Финляндии) и ритейл (Zara, -1500 в Испании) тоже сокращают из-за падения потребления (-3% в рознице).

Перспективы и риски

Аналитики (Oxford Economics) прогнозируют безработицу до 7,5% к 2026 году (с 6,2% сейчас), если ECB не снизит ставки. Протесты рабочих в Париже и Берлине (2 октября) сигнализируют о социальном напряжении. Еврокомиссия (фон дер Ляйен) обещает субсидии €10 млрд, но бизнес требует смягчения "зелёных" правил. Прогноз: к декабрю 2025 года ещё 50 000 увольнений, если не будет стимулов.

Узнайте, как замедление экономики влияет на рабочие места и что ждёт Европу. Читайте статью 3 октября на сайте https://www.bglogist.com/2025/09/30/european-companies-are-cutting-jobs-as-the-economy-slows/

Toyota расширяет установку высокоскоростных зарядных устройств для электромобилей у дилеров

 

Toyota Motor делает решительный шаг в поддержку электромобильности, запуская программу по установке высокоскоростных зарядных станций на базе своих дилерских центров по всему миру. Объявление от 1 октября 2025 года стало ответом на растущий спрос на EV и критику за медленный переход от ДВС. К 2026 году компания планирует оснастить 70% своих 5700 дилеров (около 4000) зарядными устройствами мощностью до 150 кВт, совместимыми с CCS и NACS, что позволит зарядить bZ4X с 20% до 80% за 30 минут. Пилотный проект стартовал в США и Европе, где уже установлено 200 станций, а к концу года их число вырастет до 500.

Драйверы и стратегия

Рост продаж электромобилей Toyota на 18% в 2025 году (до 120 000 единиц, включая bZ4X и Lexus RZ) подтолкнул компанию к инвестициям в инфраструктуру. В США, где спрос на EV вырос на 25% (данные AAA), дилеры в Калифорнии и Техасе уже фиксируют очередь на зарядку. Программа поддерживается партнёрством с ChargePoint и Tesla, что расширяет доступ к сети Supercharger. Toyota обещает субсидии дилерам до $50 000 на установку, а клиенты получат скидки 10% на зарядку в первые 6 месяцев владения EV.

Вызовы и перспективы

Конкуренция с BYD (12% рынка ЕС) и Volkswagen (инвестиции $30 млрд в зарядки) заставляет Toyota действовать. Однако аналитики (Reuters, 30.09.2025) отмечают риски: высокие затраты ($200 млн в 2025 году) и неравномерное развитие сетей в регионах вроде Восточной Европы. Прогноз: к 2030 году 80% дилеров будут оснащены, что увеличит продажи EV на 40%. Это часть плана по достижению углеродной нейтральности к 2035 году.

Узнайте, как расширение зарядной сети изменит рынок и укрепит позиции Toyota. Читайте статью 2 октября на сайте https://www.bglogist.com/2025/09/30/toyota-expands-availability-of-high-speed-electric-vehicle-chargers-at-dealerships/

Продажи Toyota выросли восьмой месяц подряд благодаря высокому спросу в США

 

Toyota Motor продолжает серию успехов: в августе 2025 года глобальные продажи компании выросли на 2,2% по сравнению с прошлым годом, достигнув 844 963 автомобилей.

Это восьмой месяц подряд роста, несмотря на падение продаж в Японии на 12,1% и глобальные вызовы вроде тарифов Трампа. Ключевой драйвер — США, где спрос взлетел на 13,6% до 225 367 единиц, а за 8 месяцев — на 7,2% до 1,6 млн.

Гибриды и SUV, такие как RAV4 и Camry Hybrid, лидируют: их продажи в Штатах выросли на 20–25%, отражая тренд на экономичные модели в условиях инфляции и роста цен на бензин.

Статья разбирает, как Toyota обходит конкурентов: общий объём продаж превысил ожидания аналитиков (Bloomberg, +1,5%), а доля гибридов достигла 45% в США. В Китае рост на 5,3%, но Европа отстаёт (-2% из-за CO2-норм ЕС). Эксперты прогнозируют: при сохранении темпа Toyota достигнет 10,5 млн авто в 2025 году, укрепив лидерство. Узнайте, почему спрос в США — спасение для Toyota, и как это повлияет на рынок.

Читайте полную статью 2 октября на сайте https://www.bglogist.com/2025/09/29/toyota-sales-rose-for-the-eighth-month-in-a-row-thanks-to-strong-demand-in-the-us/

Как политика Урсулы фон дер Ляйен по выбросам CO2 подрывает европейский автопром

 

Европейский автопром на грани: политика Еврокомиссии под руководством Урсулы фон дер Ляйен, с жёсткими нормами по CO2 и запретом на двигатели внутреннего сгорания (ДВС) к 2035 году, бьёт по ключевым игрокам. В 2025 году продажи новых авто в ЕС рухнули на 15%, а китайские бренды вроде BYD захватили 12% рынка, обогнав Tesla (150 тыс. авто в августе).

Статья анализирует, как "зелёный курс" с штрафами до €15 млрд за превышение CO2-норм (2024) усиливает кризис: Volkswagen сократил производство на 20%, Mercedes-Benz пропустил цели и ушёл в убытки, Stellantis потерял €2,9 млрд за квартал. Фон дер Ляйен настаивает на нулевых выбросах, но аналитики VDA оценивают потери отрасли в €100 млрд к 2030 году и 13 млн рабочих мест под угрозой.

Германия (5% ВВП от автопрома) требует пересмотра: канцлер Мерц призвал к гибким целям и e-fuels, чтобы спасти инновации в гибридах. Швеция (Volvo, 50% EV) и Франция сопротивляются, но Китай использует слабость ЕС для экспансии. Статья разбирает аргументы, риски (+10% выбросов к 2030 при срыве) и прогноз: смягчение бана к 2026 году. Узнайте, спасёт ли политика фон дер Ляйен климат или добьёт автогиганта.

Читайте 2 октября на сайте https://www.bglogist.com/2025/09/27/how-ursula-von-der-leyens-co2-policies-are-undermining-the-european-car-industry/