США в ШОКЕ: Канада открыла дверь китайским электромобилям — и Вашингтон уже кричит «предательство»!

 

Это не просто торговая сделка. Это пощёчина Америке прямо в лицо.

16 января 2026 года Канада сделала то, что Трамп называл «неприемлемым» и «опасным»: премьер-министр Марк Карни в Пекине объявил — тарифы на китайские электромобили падают с 100% до 6,1%, первые 49 тысяч машин уже едут в Канаду, а дальше — без тормозов.

В обмен Китай снимает удушающие пошлины на канадский рапс, лобстеров и горох — фермеры ликуют, миллиарды возвращаются домой.

Но в Вашингтоне — буря.

Министр транспорта США Шон Даффи: «Они ещё горько пожалеют, что пустили китайские машины на свой рынок».

Торговый представитель Джеймисон Грир: «Это крайне проблематично. Китайские электромобили — это угроза нашей безопасности и нашим рабочим местам».

Конгресс кипит: «Пекин получил плацдарм в Северной Америке прямо под носом у США!»

Трамп пока молчит… но все знают: когда он молчит — это значит, что буря уже собирается.

Канада выбрала свой путь: диверсификация любой ценой, даже если это разозлит самого могущественного соседа и расколет единый западный фронт против Китая.

Это предательство союзника? Или единственный способ выжить в мире, где Трамп грозит 25%-ными тарифами и называет Канаду «51-м штатом»?

Самый горячий и взрывной конфликт января 2026 года — со всеми цитатами, цифрами, инсайдами и прогнозами, от которых мурашки по коже.

Не ждите, пока тарифы полетят в ответ. Читайте прямо сейчас:

https://www.bglogist.com/2026/01/17/the-us-has-criticized-canadas-decision-to-open-its-market-to-chinese-electric-vehicles/

#КитайВСША #Канада #Электромобили #ТрампВБешенстве #ТорговаяВойна

Канада и Китай заключают пакт, который бесит Вашингтон: прорыв или предательство?

 

В мире, где Трамп грозит тарифами и "аннексией" соседей, Канада внезапно делает резкий поворот на Восток.

16 января 2026 года премьер-министр Марк Карни стоит рядом с Си Цзиньпином в Пекине и объявляет: «Мы вступаем в новую эру стратегического партнёрства».

Что скрывается за этими словами?

• Канада сбрасывает тарифы на китайские электромобили с 100% до 6,1% — до 49 000 машин в год, а потом и больше.
• В ответ Китай обваливает пошлины на канадский рапс (канолу) с 84% до ~15%, спасая фермеров на миллиарды долларов.
• Плюс: нефть, газ, чистые технологии, лес, прямые рейсы, инвестиции в автопром... и первые китайские заводы в Канаде уже на горизонте.

Это не просто торговля. Это сигнал: Оттава больше не хочет быть на 100% привязанной к США, особенно когда Трамп грозит 25%-ными тарифами и называет Канаду "51-м штатом".

Американцы в ярости: министры Трампа уже предрекают, что Канада "горько пожалеет", а Конгресс кричит о "китайском плацдарме в Северной Америке".

Прорыв к диверсификации и прагматизму? Или опасный разворот, который расколет Запад и откроет дверь Пекину в Арктику и дальше?

Всё, что нужно знать о самом неожиданном соглашении 2026 года — детальный разбор, цитаты, риски и геополитические последствия — в нашей эксклюзивной статье.

Не ждите, пока мир перестроится без вас. Читайте прямо сейчас:

https://www.bglogist.com/2026/01/17/china-and-canada-a-new-era-of-partnership-in-an-era-of-global-change/

#КитайКанада #Трамп #Электромобили #ТорговыеВойны #Геополитика

Трамп шантажирует Европу: 25% тарифы на союзников по НАТО — пока Дания не продаст Гренландию США

 

Представьте: президент США объявляет экономическую войну ближайшим союзникам — и всё ради огромного ледяного острова в Арктике.

17 января Дональд Трамп в своём посте на Truth Social выдал ультиматум, от которого у многих в Европе перехватило дыхание: с 1 февраля 2026 года на все товары из Дании, Норвегии, Швеции, Финляндии, Франции, Германии, Нидерландов и Великобритании вводится дополнительный 10%-ный тариф. С 1 июня ставка взлетит до 25% — и будет действовать, пока не будет достигнуто соглашение о «полном и тотальном» приобретении Гренландии Соединёнными Штатами.

«Мир и безопасность планеты под угрозой», — заявил Трамп, обвинив европейцев в «опасной игре» и ссылаясь на недавнее прибытие войск НАТО в Гренландию. По его словам, остров критически важен для защиты от Китая и России, а также для размещения систем ПРО вроде «Золотого купола».

Дания и Гренландия отвечают жёстко: «Гренландия — не на продажу». Тысячи людей вышли на улицы Копенгагена и Нуука с лозунгами «Руки прочь от Гренландии!». Премьер-министр Метте Фредериксен предупредила: любое силовое давление — это конец НАТО. Еврокомиссия и лидеры ЕС выразили полную солидарность, а в Германии уже обсуждают бойкот чемпионата мира по футболу 2026 года в США как крайнюю меру.

Это не просто торговый спор. Это тест на прочность трансатлантического альянса в эпоху, когда один твит может обрушить экономики и перечеркнуть десятилетия партнёрства.

Что будет дальше: уступит ли Европа давлению? Или тарифы превратятся в полномасштабную торговую войну внутри НАТО? Ответы — в нашей полной статье.

Читайте подробный разбор ситуации прямо сейчас: https://www.bglogist.com/2026/01/18/trump-issued-an-ultimatum-to-denmark-tariffs-on-european-allies-before-selling-greenland-to-the-us/

Не пропустите: факты, заявления сторон, протесты и прогнозы экспертов.

COSCO захватывает Германию: китайский гигант нацелился на Konrad Zippel — это конец европейской логистики или новый

 

Представьте: ваши контейнеры из Китая приходят в Гамбург, а за ними уже стоит китайский тягач с логотипом COSCO, который везёт груз дальше по Германии быстрее и дешевле, чем любой местный перевозчик. Это уже не фантазия. Это реальность, которая может наступить в ближайшие месяцы.

COSCO Shipping подала официальную заявку на покупку 80 % акций одного из старейших и самых сильных немецких логистических операторов — Konrad Zippel. 200+ собственных грузовиков, мощная сеть блок-поездов, прямой доступ к крупнейшему контейнерному порту Германии — всё это может перейти под полный контроль китайского государства уже в 2026 году.

А теперь вопросы, от которых холодеет спина у каждого болгарского перевозчика и экспедитора:

• Что будет с ценами на фрахт Гамбург → Центральная/Восточная Европа, если COSCO получит полный контроль над сухопутной логистикой?
• Упадут ли ставки на 15–30 %, или китайцы просто выдавят европейских конкурентов?
• Получат ли болгарские компании приоритетный доступ к терминалам Гамбурга и блок-поездам, или станут «вторым сортом»?
• Как изменятся сроки доставки контейнеров из Китая в Болгарию — сократятся на 2–4 дня или вырастут из-за приоритета для «своих»?
• Готовы ли вы к тому, что через год ключевые сухопутные коридоры ЕС будут контролировать китайцы?

Это не просто корпоративная сделка. Это стратегический захват сухопутной логистики Европы через крупнейший порт Германии. COSCO уже владеет Пиреем, Зебрюгге, долями в Гамбурге — теперь они берут наземный транспорт. Если сделка пройдёт, Китай получит полный контроль над цепочкой: море + железная дорога + автотранспорт.

Хотите знать:

• На каком этапе сейчас заявка и когда ждать решения картельного ведомства Германии?
• Как это повлияет на ставки фрахта Болгария–Германия–Китай в 2026 году?
• Какие риски для болгарских перевозчиков и как на них заработать?
• Кто выиграет больше всего — китайцы, европейские импортеры или… никто?

Эксклюзивный разбор bglogist: почему COSCO идёт именно на Konrad Zippel, как это изменит рынок контейнерных и интермодальных перевозок в Европе, и что болгарским компаниям нужно сделать уже в ближайшие недели, чтобы не оказаться за бортом.

Не ждите, пока китайцы перепишут правила игры без вас.

Перейдите по ссылке и разберитесь во всём прямо сейчас: https://www.bglogist.com/2026/01/15/cosco-sets-its-sights-on-german-logistics-giant-is-the-acquisition-of-konrad-zippel-a-step-towards-european-dominance/

Беларусь и Россия отменили "дозволы" на перевозки — барьеры рухнули с 1 января 2026!

 

Вы только что загрузили фуру товарами из ЕС или Китая. Водитель подъезжает к границе. Раньше — часы, а то и дни ожидания «дозвола», нервотрёпка, взятки, штрафы. Сегодня — он просто проезжает. Без единого бумажного разрешения. Без очереди в окошко. Без риска, что груз завернут из-за формальностей.

С 1 января 2026 года соглашение между Беларусью и Россией полностью отменило разрешительную систему для большинства международных автоперевозок. Это не мелкая правка. Это исторический момент: впервые за десятилетия грузовики могут свободно ездить между двумя странами без дополнительных документов.

Но вот что заставляет задуматься прямо сейчас:

• Ваш конкурент уже вчера отправил 5 фур без задержек — а вы всё ещё ждёте старых разрешений?
• Стоимость километра упадёт на 10–25% — сможете ли вы удержать цены и клиентов?
• Транзит из ЕС и Китая через Беларусь в Россию может вырасти в 1,5–2 раза — хватит ли у вас мощностей и водителей?
• А что с каботажем внутри России и Беларуси? Он остался под запретом — или здесь тоже скоро всё изменится?
• Как быстро ваши заказчики потребуют снижения ставок — и как не потерять маржу в этой гонке?

Это не просто отмена бумажек. Это передел рынка:

• Новые игроки хлынут на маршрут ЕС–Россия через Беларусь
• Старые перевозчики, которые не адаптируются, потеряют клиентов за месяцы
• Цепочки поставок ускорятся на 1–3 дня — а это миллионы евро экономии для импортеров
• Но и риски вырастут: пробки на границах, демпинг, нехватка пломб и водителей

Хотите знать правду?

• Какие именно перевозки стали полностью свободными?
• Какие грузы и страны всё ещё требуют разрешений?
• Как быстро цены на фрахт упадут — и как зафиксировать старые ставки?
• Что делать прямо сегодня, чтобы не потерять деньги и клиентов в первые недели?
• Кто выиграет больше всего от этой либерализации — и кто проиграет?

Эксклюзивный разбор bglogist: что именно изменилось с 1 января 2026, как это ударит по ставкам и цепочкам поставок в Болгарии, и пошаговый план действий для перевозчиков, экспедиторов и владельцев флота.

Не ждите, пока конкуренты вас обгонят без единого разрешения.

Перейдите по ссылке и разберитесь во всём за 5 минут: https://www.bglogist.com/2026/01/14/barrier-free-transportation-belarus-and-russia-have-lifted-permits-what-does-this-mean-for-your-business/

Доступ к кадастру недвижимости в Болгарии меняется уже сегодня — с 15 января 2026 года!

 

Последние часы, когда вы можете проверить недвижимость по-старому.

С полуночи 15 января вступают в силу новые правила доступа к Единому кадастру и реестру недвижимости. То, что вчера было открыто всем, завтра будет доступно только определённым лицам. То, что вы могли скачать за 2 минуты, завтра потребует электронной подписи, обоснования и, возможно, оплаты.

Ключевые изменения, которые уже завтра ударят по всем, кто работает с недвижимостью:

• Бесплатный публичный доступ к большинству данных закрывается
• Просмотр выписок, обременений, собственников и истории сделок — только через КЕП (квалифицированная электронная подпись)
• Доступ без КЕП останется лишь к очень ограниченному набору справочных данных
• Юридические лица, нотариусы, риелторы, банки, судебные исполнители — получат расширенный доступ, но с жёстким логированием каждого запроса
• Физлица без КЕП смогут получить только базовую справку — и то платно
• Все запросы будут фиксироваться → анонимно «посмотреть соседний участок» уже не получится

А теперь представьте, что это значит именно для вас завтра утром:

• Хотите проверить квартиру перед покупкой? Без КЕП — почти ничего не увидите
• Планируете сделку через посредника? Посредник тоже не увидит полную картину без вашего КЕП
• Проверяете объект под логистический склад или отстойник? Риск нарваться на скрытые обременения вырастает в разы
• Ищете инвест-объект у границы? Без доступа к истории сделок и ипотекам — игра в рулетку
• Уже заключили предварительный договор? С 15 января проверка может стать намного сложнее и дороже

Это не мелкая техническая правка. Это фундаментальное изменение прозрачности рынка недвижимости в Болгарии. С 15 января 2026 года рынок становится менее доступным для случайных игроков — и более контролируемым для государства и профессионалов.

Хотите знать:

• Что именно останется публичным после 00:00?
• Как быстро и где получить КЕП, если у вас его ещё нет?
• Какие лазейки и обходные пути работают в первые недели?
• Как теперь безопасно проверять объект перед покупкой или арендой?
• Что делать логистическим компаниям, которые ищут склады и отстойники у границы?

Полный разбор новых правил доступа к кадастру и реестру недвижимости — в свежей статье bglogist: что именно меняется с 15 января 2026, как это ударит по сделкам в приграничных районах, и пошаговый план действий для перевозчиков, инвесторов и обычных покупателей.

Не откладывайте — уже завтра многие привычные инструменты исчезнут.

Перейдите по ссылке и разберитесь во всём до того, как рынок изменится: https://www.bglogist.com/2026/01/14/access-to-the-bulgarian-real-estate-registry-will-change-starting-january-15th-what-will-change/

Электромобили в 2026: либо революция, либо крах — рынок стоит на развилке

 

Вы открываете приложение лизинга. Смотрите на цены китайских электромобилей. Ещё вчера они были спасением: 25–35 тысяч евро, расход 2–3 л/100 км в эквиваленте, почти нулевое обслуживание. Сегодня — тишина. Никто не знает, что будет через 3–6 месяцев.

Глобальный рынок EV в 2026 году балансирует на лезвии ножа. С одной стороны:

• Китай продолжает заливать мир дешёвыми батареями и машинами
• Европа борется за выживание своих производителей
• США под Трампом грозят новыми тарифами и давят на ФРС
• Индия, Турция, Бразилия вводят свои барьеры

С другой стороны:

• Продажи чистых электромобилей в США и Европе стагнируют или падают
• Гибриды и PHEV растут в 3–4 раза быстрее
• Цены на батареи перестали падать — они замерли
• Запасы сырья для лития, кобальта и никеля снова под вопросом

А теперь представьте, что это значит именно для вас:

• Китайские EV могут подорожать на 30–50% из-за минимальных цен ЕС или новых пошлин
• Европейские модели (VW ID, Renault Megane E-Tech, Peugeot e-3008) останутся в премиум-сегменте — 45–70 тысяч евро
• Гибриды станут главным выбором для логистики — дешёвые в эксплуатации, без «range anxiety»
• Лизинг электромобилей может вырасти на 25–40% — банки ужесточают условия
• Ваш конкурент, который закупил флот в 2025 году, обойдёт вас по себестоимости километра на 15–30%
• А если рынок EV окончательно перейдёт в гибриды — ваши инвестиции в чистую электрику могут обесцениться за 2–3 года

Это не прогноз. Это реальность, которую уже видят все крупные аналитики: BloombergNEF, IEA, Goldman Sachs, S&P Global — все говорят одно и то же: 2026 год станет решающим. Либо электромобили наконец-то прорвутся в массовый сегмент. Либо мы вернёмся к гибридам и ДВС ещё на 5–10 лет.

Хотите знать правду?

• Какой сценарий наиболее вероятен в 2026 году?
• Сколько реально будут стоить китайские EV в Европе к лету?
• Стоит ли сейчас брать электромобиль или лучше подождать?
• Какой тип привода (BEV, PHEV, гибрид) окажется выгоднее для логистики в Болгарии в ближайшие 3 года?
• Кто выиграет — Китай, Европа или американские производители?

Ответы — в свежем глобальном обзоре bglogist: полный анализ рынка электромобилей на 2026 год, прогнозы цен и объёмов, и стратегии, которые помогут вам не потерять деньги и остаться впереди конкурентов.

Не ждите, пока рынок сам решит за вас.

Перейдите по ссылке и разберитесь во всём прямо сейчас: https://www.bglogist.com/2026/01/14/global-electric-vehicle-market-2026/