Tesla на грани взрыва: Канада открывает дверь китайским электромобилям — и Илон Маск уже потирает руки

 

Пока Трамп в ярости грозит Канаде тарифами и аннексией, Оттава тихо делает ход конём, который может принести Tesla миллиарды.

Снижение тарифов на китайские EV с 100% до 6,1% + квота 49 000 машин в год — это не просто послабление. Это идеальный лазейка для Tesla.

Почему именно Tesla может сорвать самый жирный куш?

• Гигафабрика в Шанхае уже штампует миллионы Model Y и Model 3
• Эти машины официально «китайские» → попадают под новые канадские правила
• Цены в Канаде могут упасть на 20–30% → Tesla мгновенно захватит долю рынка
• Пока GM, Ford и Stellantis в панике защищаются, Tesla просто заходит через «чёрный ход»

Это не случайность. Это геополитический гамбит, где Канада становится трамплином для китайского производства Tesla в Северную Америку — без американских барьеров.

Кто первый почувствует удар? Американский автопром? Канадские дилеры? Или весь рынок EV перевернётся за считанные месяцы?

Самый взрывной анализ: почему Tesla — главный бенефициар канадско-китайской сделки, сколько может заработать Маск и что это значит для всей отрасли в 2026 году.

Не жди, пока цены рухнут без тебя. Читай прямо сейчас:

https://www.bglogist.com/2026/01/20/tesla-could-be-the-first-big-winner-from-canadas-relaxed-regulations-for-chinese-electric-vehicles/

#Tesla #Канада #Китай #EV #МаскВЫигрывает

Renault заканчивает 2025 год с триумфом: +3% продаж, Clio и Sandero снова правят миром!

 

Пока весь автопром Европы стонет от китайского нашествия, падения спроса на EV и тарифных войн — Renault вдруг выдаёт результат, которого никто не ждал.

2025 год закрыт с +3% продаж по всему миру. Clio и Sandero — снова самые продаваемые модели в Европе. Dacia Sandero — абсолютный лидер континента уже третий год подряд. Clio возвращает себе корону в нескольких странах.

Это не случайность и не магия. Это жёсткая ставка на проверенные бестселлеры, низкие цены, гибридные версии и почти полное игнорирование дорогих электрокаров в массовом сегменте.

Пока Volkswagen, Stellantis и Ford лихорадочно пытаются угнаться за Tesla и BYD — Renault просто делает то, что умеет лучше всех: продаёт миллионы доступных, надёжных машин, которые людям действительно нужны.

Но вот главный вопрос, который висит в воздухе: Это последний рывок старой школы перед тем, как китайцы окончательно захватят Европу? Или Renault нашёл формулу, которую остальные просто не видят?

Самый честный и детальный разбор итогов Renault 2025 — с цифрами по моделям, регионам, сравнению с конкурентами и прогнозом на 2026.

Не пропусти момент, когда легенда возвращается на трон. Читай прямо сейчас:

https://www.bglogist.com/2026/01/20/renault-closes-2025-with-3-sales-growth-clio-and-sandero-are-once-again-driving-the-market/

#Renault #Clio #Sandero #Автопром2025 #Dacia

Красное море возвращается к жизни: контейнеровозы снова проходят через Баб-эль-Мандеб — это уже не надежда

 

После года хаоса, миллиардных убытков и самого длинного в истории маршрута вокруг Африки — переломный момент наступил.

20 января 2026 года количество контейнеровозов, проходящих через Баб-эль-Мандский пролив, достигло крупнейшего месячного показателя с декабря 2024 года. Это уже не робкие одиночные рейсы — это массовое возвращение крупных линий.

Maersk, MSC, Hapag-Lloyd, CMA CGM и остальные гиганты один за другим снимают предупреждения «Red Sea high risk» и ставят суда обратно на Суэцкий маршрут. Время в пути сокращается на 10–14 дней. Стоимость фрахта падает. Цепочки поставок начинают дышать свободнее.

Но вот главный вопрос, который висит в воздухе: Это окончательный разворот или всего лишь временное затишье перед новой волной атак? Хуситы уже заявили, что «ничего не закончилось». США и Великобритания продолжают удары. А страховщики всё ещё считают риски «чрезвычайно высокими».

Момент истины: Красное море снова открыто — или это иллюзия спокойствия перед бурей?

Самый свежий и честный разбор ситуации — с цифрами трафика, заявлениями перевозчиков, прогнозами ставок и реальными рисками на ближайшие месяцы.

Не ждите, пока фрахт снова взлетит. Читайте прямо сейчас:

https://www.bglogist.com/2026/01/20/the-return-of-ships-to-the-red-sea-has-reached-a-major-milestone-container-ships-are-once-again-passing-through-the-bab-el-mandeb/

#КрасноеМоре #БабэльМандеб #Контейнеровозы #СуэцкийКанал #Логистика2026

Германия шокирует всех: €3 миллиарда на электромобили — спасение отрасли или отчаянный рывок в пропасть?

 

Представьте: немецкий автопром на грани — продажи EV падают, китайцы давят ценами, Трамп грозит тарифами, а рабочие места в VW, BMW и Mercedes висят на волоске.

И вдруг — БУМ! Правительство объявляет: мы возвращаем субсидии. €3 миллиарда. До €6000 на машину. Для бедных и средних семей. И да — китайские BYD и NIO тоже могут получить эти деньги.

Это не просто возврат старой программы. Это отчаянная попытка спасти немецкий автопром от китайского цунами и не дать Европе окончательно проиграть гонку электромобильности.

Но есть подвох:

• Субсидии теперь идут и на гибриды с range-extender — «зелёные» экологи в ярости.
• Китайские бренды получат бесплатный буст на самом богатом рынке Европы.
• А немецкие концерны всё равно могут не успеть — время уходит.

Спасение отрасли? Или ускоренная сдача позиций Китаю за государственные деньги?

Самый горячий разбор новой немецкой «электро-бомбы» — кто выиграет, кто проиграет, и почему это может изменить весь европейский рынок EV в 2026 году.

Не ждите, пока цены упадут без вас. Читайте прямо сейчас:

https://www.bglogist.com/2026/01/20/germany-brings-back-electric-vehicle-subsidies-3-billion-to-save-the-industry-and-accelerate-the-transition-to-evs/

#EV #Германия #Субсидии #КитайВСША #Автопром2026

Mercedes запускает производство электрического SUV в Венгрии: ответ на тарифы и китайскую конкуренцию

 

Кечкемет, Венгрия, 19 января 2026 — Mercedes-Benz начал серийное производство полностью электрического компактного SUV GLB на заводе в Кечкемете. Это ключевое решение для снижения затрат и защиты от тарифных войн и китайского давления.

Главные факты:

• Модель: EQB (электрическая версия GLB) на платформе MMA.
• Цена в Европе: от €59 000.
• Производство: локальная сборка + батареи на месте.
• Объём: до 350 000 автомобилей в год (больше, чем на любом немецком заводе).
• Инвестиции: €55 млн в адаптацию и R&D-центр.

Почему именно сейчас и именно Венгрия?

• Стоимость производства в Венгрии — менее половины от немецкой.
• Перенос мощностей из Германии (Раштатт) и отмена планов по Мексике.
• Защита от: – замедления спроса на EV в Европе, – китайских ценовых атак (BYD, NIO), – новых тарифов (в т.ч. угроз Трампа ЕС).

Завод в Кечкемете становится главным хабом для компактных моделей Mercedes: B-Class уже завершён, A-Class переезжает во II квартале 2026.

Последствия для отрасли

• Венгрия укрепляется как «восточноевропейский автопром-хаб».
• Германия теряет рабочие места и производство.
• Европейские премиум-бренды вынуждены ускорять локализацию, чтобы выжить в ценовой войне с Китаем.

Mercedes делает ставку на Восточную Европу, чтобы сохранить маржу и не потерять рынок в 2026 году. Запуск EQB в Венгрии — это не просто новая модель, а сигнал: старые правила автопрома ЕС меняются навсегда https://www.bglogist.com/2026/01/20/mercedes-launches-electric-suv-production-in-hungary-as-cost-and-tariff-reductions-gain-momentum/

ЕС берёт в руки «торговую баззуку»: Готовы ли европейцы выстрелить по США из-за Гренландии?

 Брюссель кипит. Трамп только что поставил ультиматум восьми странам НАТО: «Продайте нам Гренландию — или ваши товары получат 10% тариф с февраля и 25% с июня».

И вот теперь Европа достаёт самое мощное оружие, которое никогда раньше не применяла против Америки — Антипринудительный инструмент (ACI), он же «торговая баззука».

Что это значит на практике?

• Тарифы на американские товары на миллиарды долларов
• Выкидывание Boeing и Lockheed из европейских тендеров
• Удар по Google, Apple, Amazon в цифровых услугах
• Ограничения на инвестиции и интеллектуальную собственность
• Экспортный контроль на критические товары в США

Это не просто ответные пошлины. Это ядерный удар по американской экономике в услугах и инвестициях — там, где США сильнее всего.

Кто давит на газ? Макрон уже кричит: «Никакого шантажа! Ни в Украине, ни в Гренландии, нигде!» Франция требует запустить баззуку немедленно. Французские военные до сих пор стоят в Гренландии — не ушли, в отличие от немцев.

Германия же дрогнула: вывела своих 15 разведчиков через 44 часа после прибытия. Берлин боится: 25% тарифы ударят по автопрому и экспорту на $100+ млрд в год. Шольц хочет дипломатию. Макрон — войну в торговле.

Урсула фон дер Ляйен пока держит паузу, но говорит о «полной солидарности» с Данией. Восемь стран подписали совместное заявление: тарифы Трампа — это «опасная спираль вниз».

Что дальше?

• 1 февраля — старт 10%-ных тарифов
• ЕС запускает расследование по ACI (недели)
• Если Трамп не отступит — квалифицированное большинство в Совете ЕС нажимает курок

Аналитики Bloomberg: вероятность активации — 60%. Если баззука выстрелит — это будет первый случай в истории против США. НАТО трещит по швам, Арктика становится полем битвы, а Россия с Китаем тихо потирают руки.

Это уже не про лёд и редкоземельные металлы. Это про то, кто теперь главный в западном мире.

Самый горячий разбор кризиса января 2026 — с цифрами, цитатами, рисками и прогнозами — ждёт вас по ссылке.

Читай, пока не поздно:

https://www.bglogist.com/2026/01/20/eu-trade-bazooka-will-brussels-activate-the-anti-coercion-instrument-against-the-us-over-greenland/

#Гренландия #Трамп #ЕС #ТорговаяВойна #Базука

США в ШОКЕ: Канада открыла дверь китайским электромобилям — и Вашингтон уже кричит «предательство»!

 

Это не просто торговая сделка. Это пощёчина Америке прямо в лицо.

16 января 2026 года Канада сделала то, что Трамп называл «неприемлемым» и «опасным»: премьер-министр Марк Карни в Пекине объявил — тарифы на китайские электромобили падают с 100% до 6,1%, первые 49 тысяч машин уже едут в Канаду, а дальше — без тормозов.

В обмен Китай снимает удушающие пошлины на канадский рапс, лобстеров и горох — фермеры ликуют, миллиарды возвращаются домой.

Но в Вашингтоне — буря.

Министр транспорта США Шон Даффи: «Они ещё горько пожалеют, что пустили китайские машины на свой рынок».

Торговый представитель Джеймисон Грир: «Это крайне проблематично. Китайские электромобили — это угроза нашей безопасности и нашим рабочим местам».

Конгресс кипит: «Пекин получил плацдарм в Северной Америке прямо под носом у США!»

Трамп пока молчит… но все знают: когда он молчит — это значит, что буря уже собирается.

Канада выбрала свой путь: диверсификация любой ценой, даже если это разозлит самого могущественного соседа и расколет единый западный фронт против Китая.

Это предательство союзника? Или единственный способ выжить в мире, где Трамп грозит 25%-ными тарифами и называет Канаду «51-м штатом»?

Самый горячий и взрывной конфликт января 2026 года — со всеми цитатами, цифрами, инсайдами и прогнозами, от которых мурашки по коже.

Не ждите, пока тарифы полетят в ответ. Читайте прямо сейчас:

https://www.bglogist.com/2026/01/17/the-us-has-criticized-canadas-decision-to-open-its-market-to-chinese-electric-vehicles/

#КитайВСША #Канада #Электромобили #ТрампВБешенстве #ТорговаяВойна