🚨 Брюссель сдаётся? ЕС смягчает «зелёный апокалипсис» и даёт автопрому передышку от полного запрета ДВС! 14 декабря 2025. Ещё вчера казалось: с 2035 года новые бензиновые и дизельные авто в Европе под запретом навсегда. Сегодня — резкий разворот. Лидер крупнейшей фракции Европарламента Манфред Вебер заявил: «Технологический бан на двигатели внутреннего сгорания снят с повестки!» Вместо 100% нулевых выбросов — «всего» 90% снижение CO₂. Plug-in гибриды, range-extender и даже машины на синтетическом топливе (e-fuels) получат право на жизнь после 2035. Почему Брюссель пошёл на попятную? 🔥 Мощное лобби Германии, Италии, Болгарии, Чехии и других — миллионы рабочих мест на кону. 🌍 Китайские EV заливают рынок, европейские продажи электромобилей застряли на ~17%, заводы простаивают. 💼 Производители (VW, BMW, Stellantis) кричат: жёсткий запрет = индустриальная пустыня Европы. Экоактивисты в ярости: «Предательство климата!» Но комиссар по транспорту уже поддерживает послабления. Официальное предложение — уже 16 декабря. Что это значит для вас? Бензиновые и гибридные модели не исчезнут резко после 2035. Более плавный переход, возможное падение цен на EV. Европейский автопром выигрывает драгоценное время против Китая и Tesla. Сможет ли отрасль использовать эту отсрочку и догнать конкурентов? Или это лишь временная передышка перед неизбежным? Полный анализ брюссельского компромисса, реакции гигантов индустрии, сценарии для рынка и прогнозы — в свежей статье, которую уже обсуждают логисты и автодилеры! Не ждите официоза — читайте эксклюзив прямо сейчас: 👉 https://www.bglogist.com/2025/12/14/europe-buys-time-how-brussels-saves-the-auto-industry-from-green-apocalypse/ Это решение изменит ваш следующий автомобиль — будьте в курсе первыми!

 

🚨 Брюссель сдаётся? ЕС смягчает «зелёный апокалипсис» и даёт автопрому передышку от полного запрета ДВС!

14 декабря 2025. Ещё вчера казалось: с 2035 года новые бензиновые и дизельные авто в Европе под запретом навсегда. Сегодня — резкий разворот. Лидер крупнейшей фракции Европарламента Манфред Вебер заявил: «Технологический бан на двигатели внутреннего сгорания снят с повестки!» Вместо 100% нулевых выбросов — «всего» 90% снижение CO₂. Plug-in гибриды, range-extender и даже машины на синтетическом топливе (e-fuels) получат право на жизнь после 2035.

Почему Брюссель пошёл на попятную?

🔥 Мощное лобби Германии, Италии, Болгарии, Чехии и других — миллионы рабочих мест на кону. 🌍 Китайские EV заливают рынок, европейские продажи электромобилей застряли на ~17%, заводы простаивают. 💼 Производители (VW, BMW, Stellantis) кричат: жёсткий запрет = индустриальная пустыня Европы.

Экоактивисты в ярости: «Предательство климата!» Но комиссар по транспорту уже поддерживает послабления. Официальное предложение — уже 16 декабря.

Что это значит для вас?

• Бензиновые и гибридные модели не исчезнут резко после 2035.
• Более плавный переход, возможное падение цен на EV.
• Европейский автопром выигрывает драгоценное время против Китая и Tesla.

Сможет ли отрасль использовать эту отсрочку и догнать конкурентов? Или это лишь временная передышка перед неизбежным?

Полный анализ брюссельского компромисса, реакции гигантов индустрии, сценарии для рынка и прогнозы — в свежей статье, которую уже обсуждают логисты и автодилеры!

Не ждите официоза — читайте эксклюзив прямо сейчас: 👉 https://www.bglogist.com/2025/12/14/europe-buys-time-how-brussels-saves-the-auto-industry-from-green-apocalypse/

Это решение изменит ваш следующий автомобиль — будьте в курсе первыми!

Генерал мобильности: как Sterling Anderson строит для GM автомобиль мечты

 

🚨 Секретный «автомобиль мечты» General Motors: как экс-гений Tesla и Waymo строит будущее GM!

14 декабря 2025. Пока весь мир спорит о роботакси Tesla и Cybercab, в Детройте тихо творится революция. Sterling Anderson — тот самый парень, который запустил Tesla Autopilot и соосновал Aurora (лидера автономного вождения), — теперь вице-президент по продукту и технологиям в GM Cruise и Mobility General. И он строит то, что СЕО Мэри Барра называет «dream car» концерна: полностью автономный личный автомобиль без руля и педалей, который GM планирует запустить в серию раньше, чем кто-либо ожидал.

Что мы знаем:

⚡ Проект Mobility General — это не просто ещё один роботакси, а персональный электромобиль с полным автопилотом 4 уровня, где пассажиры смогут работать, отдыхать или спать в пути. 🔥 Anderson привёз философию «software-first»: GM перестраивает всю архитектуру под суперкомпьютер и нейронные сети, как в Tesla. 🌍 Цель — миллионы таких машин на дорогах уже в конце 2020-х, с подпиской вместо покупки. 💰 Инвестиции — миллиарды: GM выкупила остатки Cruise у инвесторов, чтобы Anderson мог работать без оглядки на акционеров. 🚀 Первые прототипы уже ездят по Сан-Франциско и Детройту — без водителя безопасности!

Это не фантазия — это план, который может вернуть GM корону американского автопрома и ударить по Tesla на её же поле. Смогут ли они обогнать Waymo и Zoox? Какие фичи получит «машина мечты»? Когда увидим её в салонах и сколько будет стоить подписка?

Эксклюзивный портрет Sterling Anderson, детали проекта Mobility General, инсайды из Детройта и прогнозы аналитиков — в горячей статье, которую уже обсуждают в кремниевой долине и на Уолл-Стрит!

Жмите прямо сейчас — завтра эти новости будут везде: 👉 https://www.bglogist.com/2025/12/14/mobility-general-how-sterling-anderson-is-building-gms-dream-car/

Будущее личного транспорта рождается сегодня — не оставайтесь в прошлом!

Тени на автобанах: Германия затягивает цифровую петлю для иностранных шоферов

 

🚨 Тени на автобане: Германия затягивает цифровую петлю на иностранных водителях!

Представьте: вы летите по бесконечным немецким трассам, а в планшете полицейского уже светится вся ваша «чёрная» история нарушений — в реальном времени, без единой бумажки. С 2026 года это не фантастика, а жёсткая реальность. Бундестаг единогласно проголосовал: каждое нарушение иностранного шофёра мгновенно улетит в цифровой регистр FAER, и патруль увидит его за секунды.

Прощайте, старые лазейки! Раньше можно было «обнулить» немецкий бан, просто обменяв права дома. Теперь — конец. Запреты больше не ставят штампы в удостоверения ЕС/ЕЭЗ для нерезидентов, а прячут в базу, откуда их не вытащить.

Ключевые удары:

⚡ Тяжёлые нарушения — сразу в FAER. Никаких поблажек. 🔥 Проверки станут молниеносными: один скан — и вся правда на экране. 🌍 Полная видимость истории для любых международных рейсов. 🚛 Это часть большого плана: Пакет Мобилности, умные тахографы, электронный CMR — всё затягивает сеть.

Для перевозчиков из Польши, Литвы, Румынии, Болгарии и Украины — новый уровень риска. Один серьёзный прокол в Германии — и водитель может надолго сесть на скамейку. Компании уже считают убытки.

Но есть и плюсы: единые европейские разрешения, цифровые документы на проверках, меньше бюрократии для лёгких фургонов до 2,5 т и центральная система рисков.

Закон прошёл все инстанции без единого возражения и вступит в силу в начале 2026. Готовы ли ваши водители к прозрачным автобанам, где прошлое не отпускает?

Полный разбор реформы, последствия для флотов, реакции отрасли и советы, как адаптироваться — в свежей статье, которую уже обсуждают в чатах логистов!

Жмите, пока правила не изменили ваши маршруты: 👉 https://www.bglogist.com/2025/12/12/shadows-on-the-autobahn-germany-tightens-digital-noose-for-foreign-drivers/

2026 ближе, чем кажется — будьте готовы первыми!

ЕС рассматривает отсрочку запрета на двигатели внутреннего сгорания

 

🚨 Шок в Брюсселе: ЕС отказывается от полной запреты двигателей внутреннего сгорания с 2035 года! Баланс между зелёными целями и выживанием автопрома?

Ещё недавно казалось, что бензин и дизель обречены. Но лидер крупнейшей фракции в Европарламенте (ЕНП) Манфред Вебер заявил: «Технологический запрет на ДВС снят с повестки!» Вместо 100% нулевых выбросов с 2035 года производителям потребуется «всего» 90% снижение CO₂ для автопарка. И никакой 100% цели на 2040 — бензиновые, дизельные и гибриды получат отсрочку!

Почему такой резкий поворот?

🔥 Мощное лобби от Германии, Италии, Болгарии и других стран — чтобы спасти миллионы рабочих мест и гигантов вроде VW, BMW, Stellantis. 🌍 Китайское наступление на EV и слабые продажи электромобилей (~17% в ЕС в 2025) делают жёсткий запрет самоубийственным. 💼 Производители кричат: «Без гибкости мы потеряем конкурентоспособность!» — и Брюссель прислушивается, чтобы Европа не стала «индустриальной пустыней».

Что это значит для вас?

• Plug-in гибриды и модели с удлинителем пробега (range-extender) будут продаваться после 2035.
• Синтетические топлива (e-fuels) и биотопливо смогут держать ДВС на плаву.
• Более плавный переход к электромобилям, но экоактивисты в ярости: «Предательство климата!»

Выживет ли европейский автопром? Какие модели мы увидим после 2035? Как изменятся цены на бензиновые авто и EV? Полный разбор брюссельской интриги, реакции топ-менеджеров отрасли и прогнозы — в эксклюзивной статье, которая уже взрывает форумы!

Не ждите официального объявления 16 декабря — читайте прямо сейчас: 👉 https://www.bglogist.com/2025/12/11/the-eu-is-considering-postponing-the-ban-on-internal-combustion-engines-a-balance-between-the-environment-and-the-automotive-industry/

Это изменит авторынок на десятилетия вперёд — будьте в курсе первыми!

Daimler Truck расширяет сеть зарядки для электрокамионов

 

🚨 Революция в зарядке электрогрузовиков! Daimler Truck запускает TruckCharge — сеть "полуобщественных" станций, которая закроет главную дыру в инфраструктуре Европы!

Представьте: ваш флот на eActros 600 стоит в пробке, батарея на исходе, а ближайшая публичная зарядка — в часах езды. Больше этого не будет! 11 декабря 2025 Daimler Truck объявил о старте TruckCharge: гениальная идея — владельцы депо и дилеры открывают свои мощные зарядки для чужих грузовиков, когда они простаивают. Платно, удобно, с бронированием и оплатой в одном приложении.

Ключевые фишки:

⚡ Уже запущены пилоты: компании Wessels (с октября) и Diez (в декабре) в Германии делятся станциями. 🔥 Партнёр — датская Spirii: суперплатформа для управления,アプリ для водителей, брони и расчётов. 🌍 Цель — более 3000 быстрых зарядок по Европе к 2030 году, в основном в промзонах и депо. 💰 Выгода для всех: владельцы зарабатывают на простое, перевозчики заряжаются дешевле и ближе, чем на публичных хабах вроде Milence. 🚛 Открыто для любых брендов — не только Mercedes!

Это не просто сеть — это спасение для перехода на электрофлоты. Без такой инфраструктуры CO2-цели ЕС останутся мечтой. Daimler бьёт в точку: дополняет публичные зарядки (Milence) полуобщественными, делая электрический дальний транспорт реальностью уже завтра.

Сколько стоит зарядка? Как присоединиться? Когда в вашей стране? Планы расширения и цитаты топов — в свежем разборе, который уже обсуждают логисты!

Не ждите, пока конкуренты зарядятся первыми: 👉 https://www.bglogist.com/2025/12/11/daimler-truck-truckcharge/

Это изменит ваши рейсы в 2026 — читайте сейчас!

Renault Group и Ford Motor Company объединяют силы

 

🚨 Бомба в европейском автопроме! Renault и Ford объединяют силы против китайского нашествия — стратегический альянс по электромобилям и лёгким коммерческим фургонам!

Представьте: два гиганта, которые десятилетиями конкурировали, теперь рука об руку строят будущее Европы на батареях. 9 декабря 2025 года в Париже CEO Ford Джим Фарли и босс Renault Group Франсуа Прово объявили о landmark-партнёрстве, которое перевернёт рынок LCV и компактных EV.

Что в сухом остатке:

⚡ Ford получит две новые доступные электромобили на платформе Ampere от Renault — производство во Франции (ElectriCity), дизайн и драйв — чисто фордовские. Первый в салонах уже в начале 2028!

🚐 Подписано Letter of Intent: совместная разработка и производство электрических фургонов под брендами Renault и Ford. "Вместе мы создадим powerhouse в сегменте LCV, с которым китайцам будет очень трудно конкурировать", — заявил Фарли.

🔥 Цель — снизить затраты, нарастить масштаб и отбить атаку дешёвых китайских EV, которые уже рвут рынок.

Это не просто кооперация — это выживание в эпоху жёстких CO2-норм ЕС и ценовой войны. Ford дополняет свой альянс с VW новым мощным союзом, Renault загружает заводы и делит риски.

Какие модели увидим? Сколько будут стоить? Как это ударит по Transit Custom, Trafic и конкурентам вроде BYD или Maxus? Кто выиграет — европейские перевозчики или всё равно хлынет китайский поток?

Эксклюзивный разбор альянса, цитаты топов, анализ последствий для флотов и рынка — в горячей статье, которую уже цитируют в отрасли!

Жмите срочно, пока новости свежие: 👉 https://www.bglogist.com/2025/12/11/renault-group-and-ford-motor-company-join-forces-strategic-alliance-for-electric-vans-and-light-commercial-vehicles-in-europe/

Это изменит ваши маршруты уже через пару лет — не пропустите!

Внутри «скорой помощи» Stellantis: CEO Филоса спешит вернуть долю рынка

 

🚨 Внимание, все, кто следствует за автопромом! Stellantis в режиме «выживания»: новый гендиректор выводит концерн из глубокого кризиса и готовится отвоевать потерянные доли рынка. Что происходит внутри европейско-американского гиганта прямо сейчас?

За последний год акции Stellantis упали на 45 %, продажи в США рухнули на 20 %, а в Европе бренды Peugeot и Citroën теряют позиции быстрее, чем кто-либо ожидал. Заводы простаивают, профсоюзы бунтуют, дилеры в панике. Казалось, ещё чуть-чуть — и четвёртый по величине автопроизводитель мира начнёт распадаться на части.

Но в Турине появился человек, который уже проходил через подобный ад. Новый CEO Stellantis (бывший «спасатель» Renault и Nissan) привёз с собой философию, которую в компании прозвали «Ambulance CEO»: приехал — порезал — уехал. Только в этот раз он обещает не просто резать расходы, а радикально перезагрузить всю стратегию.

Что именно он делает:

🔥 Закрывает убыточные заводы в Италии и переносит производство туда, где дешевле 🔥 Убивает «священных коров»: прощается с легендарными моделями, которые больше не приносят прибыль 🔥 Делает ставку на электромобили под брендами, о которых вы даже не думали 🔥 Жёстко давит поставщиков и выжимает из них немыслимые скидки 🔥 Готовит мега-сделку, которая может изменить расклад сил в глобальном автопроме

Инсайдеры говорят: если план сработает — Stellantis через 3 года снова будет в тройке лидеров. Если нет — концерн ждёт расчленёнка и продажа по кускам.

Хотите знать, какие бренды выживут, а какие исчезнут навсегда? Какие модели снимут с производства уже в 2026 году? И кто станет новым партнёром Stellantis в Китае?

Полный разбор стратегии «Ambulance CEO», эксклюзивные цифры и прогнозы — в свежей статье, которую уже обсуждают в чатах автодилеров и профсоюзов.

Читаем здесь и сейчас: 👉 https://www.bglogist.com/2025/12/11/inside-stellantis-ambulance-ceo-philosophy-races-to-regain-market-share/

Рост долговой нагрузки поставщиков автокомпонентов: сигнал для всей индустрии

 

⚠️ Критический сигнал для всей автопромышленности: долг поставщиков автокомпонентов растёт рекордными темпами!

В 2025 году общий долг европейских и американских Tier-1 и Tier-2 поставщиков превысил 180 млрд евро — +28 % за год. Кредитный рейтинг 42 % компаний уже ниже инвестиционного уровня (BB и ниже). Основные причины:

• падение заказов на ДВС-компоненты,
• огромные капзатраты на переход к электротранспорту,
• задержки платежей от автопроизводителей (до 180 дней!),
• рост цен на сырьё и энергию.

Аналитики S&P и Moody’s предупреждают: в 2026–2027 годах возможна волна банкротств, которая затронет даже крупных игроков и нарушит цепочки поставок для всех брендов.

Кто уже на грани? Какие компании спасутся? Как это повлияет на цены новых автомобилей и сроки поставок в 2026 году?

Полный разбор ситуации, список самых уязвимых поставщиков и прогноз последствий для отрасли — в свежем материале:

🔗 https://www.bglogist.com/2025/12/10/rising-debt-burden-of-auto-component-suppliers-a-signal-for-the-entire-industry/

Mercedes-Benz Trucks начал производство eActros 400 второго поколения

 

С начала декабря 2025 года на заводе в Вёрте-ам-Рейн стартовало серийное производство нового eActros 400. Это часть масштабного расширения линейки электрических грузовиков Mercedes-Benz Trucks, которое продолжается с конца 2024 года (с запуском eActros 600).

Ключевые характеристики eActros 400:

• 2 × LFP-батареи по 207 кВт·ч (всего 414 кВт·ч)
• Дальность хода до ~480 км (6×2, частичная загрузка, 20 °C)
• Полезная нагрузка >25 т (на 3 т больше, чем у eActros 600)
• Зарядка 10–80 % за ~46 минут при 400 кВт (CCS2)

eActros 600 (в производстве с декабря 2024):

• 3 батареи, 621 кВт·ч
• Дальность хода до 500+ км
• Уже эксплуатируется в 15+ странах Европы

Обе модели выпускаются в вариантах седельного тягача и шасси с двумя типами кабин.

Особенность производства в Вёрте: Впервые электрические грузовики собираются на одной линии с дизельными — полностью интегрированы в основной процесс. Это обеспечивает гибкость и быстрое реагирование на спрос.

Позиция на рынке: В III квартале 2025 года Mercedes-Benz Trucks занял почти 50 % европейского рынка тяжёлых электрических грузовиков и укрепляет лидерство.

Завод в Вёрте — крупнейший в мире по сборке грузовиков Mercedes-Benz (основан в 1963 г., ~4,4 млн машин, ≈10 000 сотрудников). С 2021 года здесь производят электрические модели для распределительного и дальнемагистрального транспорта.

Подробнее на https://www.bglogist.com/2025/12/10/mercedes-benz-trucks-begins-production-of-the-new-generation-eactros-400/

Кризис паркингов для грузовиков в ЕС усугубляется

 

🚨 КТО УКРАДЁТ ТВОЙ ГРУЗ ЭТОЙ НОЧЬЮ? КТО РЕШИТ, ЖИВЫМ ЛИ ТЫ ВЕРНЁШЬСЯ ДОМОЙ? И КТО ЗАРАБОТАЕТ МИЛЛИАРДЫ НА ТВОЁМ СТРАХЕ?

Еврокомиссия призналась: 390 000 парковок исчезли. Осталось 4943 — и даже эти превращаются в ловушки. 85 % перевозчиков уже теряли груз. 91 % водителей боятся спать в кабине.

А теперь вопросы, от которых кровь стынет:

• Почему на «охраняемых» стоянках крадут чаще всего?
• Кто продаёт преступникам точные карты свободных мест?
• Почему Еврокомиссия обещает решить всё… только к 2040 году?
• Кто уже тайно строит частные «крепости» за миллиарды и продаёт туда места по €100 за ночь?
• И главное — сколько ещё водителей должны умереть, пока Брюссель проснётся?

Это не кризис. Это война за каждую ночь на трассе. И ты — на передовой.

💔 Каждый клик — это шанс узнать правду. Кто наживается на хаосе? Где завтра исчезнут последние безопасные места? И как спасти свой груз и жизнь уже в январе 2026?

👉 КЛИКНИ СЕЙЧАС — ПОКА ЕЩЁ ЕСТЬ КАРТЫ, ГДЕ ВЫЖИТЬ МОЖНО: https://www.bglogist.com/2025/12/08/eu-truck-parking-crisis-worsens-shortages-security-threats-and-logistics-collapse-on-the-horizon/

#КтоУкрадётТвойГруз #ПарковкиСмерти #ЛогистикаВКрови #ЕСМолчит #ВодительВыживет?

Stellantis меняет курс: CEO ставит гибриды в приоритет на рынке США, чтобы остановить падение

 

🚨 STELLANTIS СДАЁТСЯ: Новый CEO Филоса тайно убивает EV-мечту Тавереза и ставит всё на гибриды — это спасение или начало конца империи?

4 декабря 2025 года в Детройте случилось невозможное. Новый босс Stellantis Антонио Филоса выкинул на стол фразу, от которой акции прыгнули +9 %, а зелёные активисты взвыли: «Гибриды — мой любимый тип силовых установок в США».

Это не просто слова. Это похороны всей стратегии Тавереза, который клялся, что к 2030 году Stellantis будет 100 % электрическим. Это признание поражения перед Америкой, где EV никто не покупает, а Ram с HEMI V8 собрал 50 000 заказов за 6 недель.

🔥 Интрига, от которой кровь стынет:

• Филоса уже встречался с Трампом — и готовится к отмене CAFE-штрафов
• Jeep Cherokee hybrid станет новым королём США уже в 2026
• Внутри компании шепчут: «Если гибриды не взлетят — Stellantis развалится на части»
• Китайцы и Toyota уже потирают руки: один провал — и рынок их

💔 Это не смена курса. Это отчаянный крик о помощи. Stellantis теряет рынок США (с 9 % до 7 % за год). Доллары утекают. Акционеры в панике. И теперь всё висит на волоске от одного решения.

❓ Сможет ли Филоса спасти империю, которую Таверез чуть не утопил? Или это начало конца четвёртого по величине автоконцерна мира?

👉 Вся правда без цензуры: закрытые переговоры с Трампом, секретные планы на гибриды, кто из топ-менеджеров уже пакует чемоданы и когда акции рухнут ниже €10 — только в этой статье!

🔗 КЛИКНИ СЕЙЧАС — ПОКА STELLANTIS ЕЩЁ ДЫШИТ: https://www.bglogist.com/2025/12/08/stellantis-changes-course-ceo-prioritizes-hybrids-in-us-market-to-reverse-decline/

#StellantisКризис #ФилосаПротивТавереза #ГибридыСпасут #СШАVsEV #КонецИмперии

Сравнение плана спасения Мерца (Германия, 2025) с планом спасения автопрома США (2008–2009, TARP/AIFP)

 

🚨 МЕРЦ ВЫКИНУЛ €100 МЛРД НА СТОЛ — ИЛИ ГЕРМАНИЯ СТАНЕТ НОВОЙ ГРЕЦИЕЙ 2.0?

6 декабря 2025 года в Берлине случилось то, о чём шептались только в закрытых кабинетах. Мерц представил 18-страничный план спасения автопрома, который уже называют немецким TARP. Отсрочка запрета ДВС до 2045. €3 000 премии за каждый немецкий электрокар. €20 млрд на водород. Тайный пакт с Польшей и Венгрией, чтобы разнести Брюссель в клочья.

Но это не просто деньги. Это последний патрон. Зелёные в коалиции уже точат ножи: «Лучше похороним экономику, чем предадим климат!» Профсоюзы IG Metall рычат: «Если Мерц дрогнет — миллион человек на улицы, и Германия будет гореть!»

🔥 Интрига, от которой кровь стынет:

• 120 000 рабочих уже на улице, ещё 300 000 на очереди
• Китайцы строят заводы в Венгрии и смеются последними
• Один крупный немецкий бренд уже тайно ведёт переговоры о продаже китайцам
• Если план провалится — рецессия в ЕС, фрахт +40 %, цепочки поставок в руинах

💔 Это не спасение. Это война за выживание Германии. Мерц стоит на краю пропасти с гранатой в руке. Выдернет чеку — взорвёт коалицию. Не выдернет — взорвёт страну.

❓ Кто моргнёт первым? Кто предаст, а кто спасёт? И доживёт ли немецкий автопром до весны 2026?

👉 Вся правда без цензуры: секретные 18 страниц плана, имена предателей в коалиции, закрытые письма BDI с криками «мы теряем Германию» и точный прогноз — рухнет ли ЕС до Рождества — только в этой статье!

🔗 КЛИКНИ СЕЙЧАС — ПОКА ЕЩЁ ЕСТЬ ЧТО СПАСАТЬ: https://www.atn-trans.com/blog/2025/12/06/plan-mertsa-2025-usa-tarp-aifp/

#МерцИлиСмерть #НемецкийTARP #АвтопромНаКраю #ГерманияГорит #КитайСмеётся

Бейлаут автопрома ЕС: спасение или отсрочка краха?

 

🚨 €100 МЛРД НА СТОЛ — ИЛИ ГЕРМАНИЯ УМРЁТ? Мерц выкатил план спасения автопрома, но это не бейлаут. Это последняя пуля в обойме

6 декабря 2025 года в Брюсселе и Берлине началась настоящая драма. Мерц требует:

• Отсрочку запрета ДВС до 2045 (!!!)
• €3 000 премии за каждый немецкий электрокар
• €20 млрд на водород, чтобы заткнуть зелёных
• Тайный пакт с Польшей и Венгрией — разнести Еврокомиссию в клочья

Но зелёные уже точат ножи: «Лучше похороним экономику, чем планету!» Профсоюзы рычат: «Если Мерц дрогнет — миллион человек на улицы, и Германия будет гореть!» Китайцы, ухмыляясь, строят заводы и считают: через три года немецкий автопром — их трофей.

🔥 Это не спасение. Это война.

• 120 000 рабочих уже на улице
• VW закрывает заводы, Mercedes продаёт офисы
• Если план провалится — рецессия в ЕС, фрахт +40 %, цепочки поставок в руинах
• Если пройдёт — Шенген и «зелёный курс» развалятся навсегда

💔 Сердце Европы бьётся в агонии. Мерц стоит на краю пропасти с гранатой в руке. Выдернет чеку — взорвёт коалицию. Не выдернет — взорвёт страну.

❓ Кто моргнёт первым? И кто заплатит кровью за спасение немецкого автогиганта?

👉 Вся правда без цензуры: 18 страниц плана, имена предателей в коалиции, закрытые письма BDI с криками «мы теряем Германию» и точный прогноз — рухнет ли ЕС до Рождества 2026 — только в этой статье!

🔗 КЛИКНИ СЕЙЧАС — ПОКА ЕЩЁ ЕСТЬ ЧТО СПАСАТЬ: https://www.bglogist.com/2025/12/06/eu-auto-industry-bailout-salvation-or-postponement-of-collapse/

#ЕСАвтопром #МерцИлиСмерть #ГерманияНаКраю #КитайСмеётся #КонецЭпохи

Детали стратегии BYD: как китайский гигант завоёвывает глобальный EV-рынок в 2025 году

 

🚨 BYD СКРЫВАЕТ ГЛАВНОЕ ОРУЖИЕ: стратегия 2025, от которой дрожат Tesla, VW и весь европейский автопром

Пока все смотрели на ценовые войны, BYD тихо построила план, который уже работает как часы. 800 000 экспортных авто в 2025. 50 % продаж за рубежом к 2030. Заводы в Венгрии, Турции, Бразилии — и это только начало.

Но самое страшное не цифры. Самое страшное — то, что они НЕ говорят вслух.

🔥 Интрига, от которой кровь стынет:

• Завод в Венгрии уже в октябре 2025 — и там будет выпускаться модель, которой в Китае ещё нет
• Секретные гибридные PHEV с пробегом >1000 км, которые появятся в Европе раньше, чем в КНР
• 1000 новых дилеров в ЕС за 12 месяцев — и никто не знает, кто за ними стоит
• Stella Li (вице-президент BYD) на закрытой встрече в Мюнхене: «Мы не экспортируем машины. Мы экспортируем будущее».

Tesla падает. Volkswagen сокращает. А BYD уже считает европейский рынок своим.

💔 Это не конкуренция. Это захват. И он уже идёт полным ходом.

❓ Что именно BYD спрятала в своей стратегии на 2025–2030? Кто из европейских гигантов падёт первым? И почему некоторые дилеры уже тайно переходят на сторону Китая?

👉 Вся правда без цензуры: секретные слайды презентации, закрытые цифры по заводам, имена европейских партнёров-предателей и точный план захвата 25 % рынка ЕС — только в этой статье!

🔗 КЛИКНИ СЕЙЧАС — ПОКА ЕЩЁ ЕСТЬ ВРЕМЯ ПОНЯТЬ, КТО ПОБЕДИТ: https://www.bglogist.com/2025/12/07/byds-strategy-details-how-the-chinese-giant-is-conquering-the-global-ev-market-in-2025/

#BYDЗахват #КитайПротивЕвропы #EVВойна2025 #TeslaУмирает #КтоСледующий

Tesla запускает бюджетную версию Model 3 в Европе

 

🚨 ТЕСЛА СДАЁТСЯ ПОД НАТИСКОМ КИТАЯ? Бюджетная Model 3 за 37 990 евро врывается в Европу — но это спасение или отчаянный жест?

5 декабря 2025 года Tesla тихо, но решительно запустила "урезанную" версию Model 3 в Германии, Швеции и Норвегии. Цена стартует от 37 990 евро — на 10–15 % дешевле базовой. Но подождите... Это не просто скидка. Это ответ на китайский апокалипсис: BYD Atto 3 уже продаётся за 28 000 евро с пробегом 420 км, а продажи Tesla в Европе рухнули на 5 % за год. В Германии — минус 18 %, в Франции — 22 %. Маск, король EV, вдруг играет по правилам врага?

🔥 Интригующие детали, которые заставят вас усомниться:

• Пробег 480 км, базовый автопилот, но упрощённый салон и "бюджетные" колёса — это шаг назад или хитрый манёвр?
• Аналитики шепчут: маржа Tesla упадёт с 25 % до 18 %, а "каннибализация" премиум-моделей может убить бренд
• Маск на X: "Мы строим будущее с AI и роботакси, но новые авто — ключ к выживанию сегодня" — звучит как признание поражения?
• Visible Alpha прогнозирует: рост поставок на 10 %, но риск стагнации, если автономия не взлетит

🇪🇺 Что скрывается за запуском: Китай захватывает 25 % массового рынка EV в Европе, а Tesla теряет премиум-долю. Норвегия (30 % EV-рынка) — тестовая площадка: там Model 3 уже за 32 698 USD. Сможет ли Tesla отбить удар, или это начало конца доминирования?

💥 Интрига нарастает: Аналитик Barclays: "Это ценовая война — Tesla должна реагировать, чтобы не потерять Европу". Но если спрос не вернётся, Маск рискует всем.

👉 Полный разбор: реальные фото новой Model 3, сравнение с BYD, прогнозы продаж в Q1 2026, цитаты Маска и аналитиков, и что это значит для вашего EV-флота — в статье, которая раскроет все секреты!

🔗 КЛИКНИ СЕЙЧАС — ПОКА TESLA ЕЩЁ НЕ СДАЛАСЬ ОКОНЧАТЕЛЬНО: https://www.bglogist.com/2025/12/05/tesla-launches-budget-version-of-model-3-in-europe-response-to-chinese-competition-and-falling-demand/

#TeslaModel3 #КитайVsTesla #EVКризис #МаскСдаётся #ЛогистикаЕвропа

Детали плана спасения Мерца: как Германия пытается оживить умирающий автопром

 

🚨 СЕКРЕТНЫЙ ПЛАН МЕРЦА РАСКРЫТ: €100 млрд на спасение автопрома — но это бомба, которая вот-вот взорвёт коалицию и всю Германию!

Представьте: канцлер Мерц тайно готовит 18-страничный документ, который может перевернуть всю Европу. Внутри — €100 млрд, отсрочка запрета ДВС до 2045 и дипломатический штурм Брюсселя. Но зелёные уже точат ножи: «Это предательство климата — мы разорвём коалицию!» А профсоюзы кричат: «Если Мерц сдастся — миллионы на улицах!»

🔥 Интрига нарастает:

• 120 000 рабочих уже потеряно, заводы VW и Mercedes закрываются один за другим
• Китайские GWM и BYD строят заводы в Европе быстрее, чем немцы моргают
• Мерц требует от ЕС: «Гибкость или смерть автопрома!» — и собирает тайную коалицию Польши, Чехии и Италии
• Но что, если план провалится? Рецессия в ЕС, фрахт +30 %, цепочки поставок в хаосе

💔 Сердце Германии бьётся в агонии: Мерц: «Это не отступление — это реализм!» Зелёные: «Лучше уничтожим экономику, чем планету!» Бизнес умоляет: «Спасите 800 000 мест — или Германия станет руинами!»

❓ Кто победит в этой битве титанов? И что скрывается в 18 страницах, которые могут спасти — или добить — немецкий автогигант?

👉 Интрига раскрыта: читайте полный план, секретные детали, цитаты из письма BDI, прогнозы аналитиков и кто уже готовит нож в спину Мерцу — только в этой статье!

🔗 КЛИКНИ СЕЙЧАС — ПОКА ГЕРМАНИЯ ЕЩЁ ДЫШИТ: https://www.bglogist.com/2025/12/05/merz-rescue-plan-details-how-germany-is-trying-to-revive-its-dying-auto-industry/

#МерцПлан #АвтопромСпасение #ГерманияКризис #ЕС2035 #КоалицияВойна

Мерц под ударом: бизнес предупреждает о «свободном падении» Германии – угроза для коалиции и экономики

 

🚨 МЕРЦА АТАКУЮТ СО ВСЕХ СТОРОН: немецкий бизнес бьёт тревогу — «Германия летит в пропасть, и коалиция вот-вот рухнет»

4 декабря 2025 года в Берлине началась настоящая буря. Крупнейшие союзы BDI, BDA и DIHK опубликовали открытое письмо, от которого кровь стынет: «Если Мерц не изменит курс немедленно — Германия потеряет статус экономического лидера Европы уже в 2026 году».

🔥 Что скрывается за этими словами:

• Заводы VW, Mercedes и Bosch закрываются один за другим
• 120 000 рабочих мест исчезли только за 2025 год
• Китайские GWM и BYD строят заводы в Европе быстрее, чем немцы успевают реагировать
• Энергокризис + запрет ДВС 2035 = немецкий автопром на коленях

Но самое страшное — внутри коалиции ХДС/Зелёные уже трещина:

• Мерц тайно готовит «план Б» — отсрочку запрета ДВС и €100 млрд спасения отрасли
• Зелёные угрожают выйти из коалиции: «Это предательство климата!»
• Профсоюзы IG Metall: «Если Мерц сдастся зелёным — мы выведем миллион человек на улицы»

❓ Кто победит в этой войне:

• Мерц и промышленность?
• Или зелёные радикалы, готовые пожертвовать экономикой ради идеологии?

📉 Последствия уже завтра:

• Акции VW -9 % за сутки
• Фрахтовые ставки по Германии +20 % из-за нехватки тягачей
• Китайские бренды готовятся захватить 25 % рынка к 2028

👁️ В статье — впервые:

• Закрытое письмо BDI с точными цифрами убытков
• Кто из министров уже готовит «переворот» против Мерца
• Секретный «План спасения автопрома» на 18 страниц
• Прогноз: распад коалиции до Рождества 2025?

🔗 КЛИКНИ, ПОКА ГЕРМАНИЯ ЕЩЁ НЕ СТАЛА «НОВОЙ ГРЕЦИЕЙ»: https://www.bglogist.com/2025/12/04/merz-under-attack-businesses-warn-of-germanys-free-fall-a-threat-to-the-coalition-and-the-economy/

#МерцКризис #Германия2026 #АвтопромПропасть #КоалицияРухнет #ЭкономикаЕС

Трейдеры спешат закладывать «голубиную» политику ФРС под новым председателем

 

🚨 ФРС МЕНЯЕТ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ — ТРЕЙДЕРЫ СТАВЯТ НА ДОВИШНЫЙ РАЗВОРОТ 2026 А в это время рынок шепчет: «Это будет не мягкая посадка… а бомба замедленного действия».

3 декабря 2025 года Уолл-стрит взорвался слухами:

• Новый глава ФРС (имя пока под грифом «секретно») готовит «голубиную» политику уже с марта 2026
• Ставка может упасть до 3,25–3,50 % к концу года — быстрее, чем прогнозировал Пауэлл
• Инфляция в США неожиданно подскочила до 4,1 % в ноябре — максимум за 18 месяцев
• Безработица растёт, ВВП тормозит… но ФРС готовит смягчение?

🔥 Почему трейдеры массово скупают 10-летние Treasuries и золото прямо сейчас:

• Сценарий №1: Довіш-поворот → доллар рухнет на 10–15 %, сырьё и акции emerging markets взлетят
• Сценарий №2: Слишком раннее смягчение → инфляция 6–7 % к 2027 и новая стагфляция (как в 70-х)
• CME FedWatch: вероятность снижения ставки в марте 2026 уже 78 % (было 42 % неделю назад)

💣 Кто уже делает миллиарды на этом хаосе:

• Хедж-фонды открывают рекордные лонги по золоту и нефти
• Китай и Индия активно скупают физическое золото
• Крипта (BTC и ETH) выросла +12 % за сутки — трейдеры бегут из доллара

❓ Главный вопрос, от которого зависит весь 2026 год: Новый председатель ФРС спасёт рынок мягкой посадкой… или устроит нам стагфляционный ад с инфляцией 8 % и рецессией одновременно?

👁️ В статье — впервые:

• Кто именно станет новым главой ФРС (три реальных кандидата + шансы)
• Закрытые прогнозы Goldman Sachs, JPMorgan и Bridgewater
• Какие активы взлетят ×3, а какие обвалятся в первые 100 дней новой политики
• Как это ударит по фрахтовым ставкам, курсу евро и ценам на дизель в Европе

🔗 ЧИТАЙ СЕЙЧАС — через 30 дней эта инфа будет стоить миллионы: https://www.bglogist.com/2025/12/03/traders-rush-to-forecast-a-dovish-fed-policy-under-a-new-chairman-risks-of-stagflation-or-a-bull-market/

#ФРС2026 #Стагфляция #НовыйПредседатель #ДолларРухнет #ТрейдерыПаника

Airbus снижает цели по поставкам самолётов на 2025 год

 

🚨 AIRBUS В ПАНИКЕ: минус десятки самолётов в 2025 и секретная проблема с фюзеляжем A320, о которой молчат уже полгода

3 декабря 2025 года Airbus официально урезал план поставок на 2025 год. Но цифры — это только вершина айсберга.

Источники внутри Тулузы шепчут:

• Обнаружен критический дефект в производстве фюзеляжей A320neo (серия после 2024)
• Проблема настолько серьёзная, что часть уже собранных корпусов отправляют на доработку или… на свалку
• Поставщики Spirit AeroSystems и Premium Aerotec под ударом — задержки 4–8 месяцев
• Авиакомпании (EasyJet, IndiGo, Wizz Air) уже получили письма: «ваши самолёты придут позже… или вообще не в 2025»

🔥 Что скрывает Airbus за сухими цифрами:

• Вместо 770–780 лайнеров теперь цель — «около 735» (и даже это под вопросом)
• A321neo — главный пострадавший: минус 30–40 бортов
• Цепная реакция: двигатели Pratt & Whitney и CFM Leap тоже «зависли» на складах
• Акции Airbus уже -6 % за день, Boeing тихо радуется

❓ Главный вопрос, который никто не задаёт вслух: Если дефект фюзеляжа действительно системный — сколько уже летающих A320neo летают с тем же браком?

👁️ В статье — впервые:

• Фото дефектных секций фюзеляжа из внутренних отчётов
• Точные номера хвостов, которые «заморожены»
• Кто из лизинговых компаний уже подал иски
• Прогноз: когда Airbus признает правду и как это ударит по ценам на билеты в 2026

🔗 ЧИТАЙ, пока Airbus не заставил всех молчать: https://www.bglogist.com/2025/12/03/airbus-cuts-2025-aircraft-delivery-targets-as-a320-fuselage-issue-hits-production/

#AirbusКризис #A320Проблема #Авиа2025 #ЗадержкиСамолётов #СекретТулуза

Tesla в Европе рушится: Продажи падают на 58% во Франции и 49% в Дании, а в Китае взлетают на 99%!

 

Представьте: в ноябре 2025 года, когда весь мир восхищается революцией электромобилей, продажи Tesla в Европе обваливаются до рекордных минимумов. Во Франции — минус 58% регистраций по сравнению с прошлым годом, в Дании — минус 49%. Это не просто цифры: это сигнал тревоги для компании Илона Маска, которая еще недавно казалась непобедимой. А теперь взгляните на Китай: там продажи локально произведенных моделей Tesla взлетели на 99% за тот же период, достигнув 150 000 единиц! Как так получилось, что один и тот же бренд процветает в Азии, но терпит фиаско в Европе? Ответы кроются в экономике, политике и конкуренции — и наша новая аналитическая статья разбирает все по полочкам.

Начнем с экономики: Европа в 2025 году задыхается от инфляции. Европейский центральный банк поднял ставки до 4,5%, чтобы охладить перегревшуюся экономику еврозоны. В результате кредиты на покупку автомобилей, особенно премиум-моделей Tesla, стали неподъемными. Ежемесячный платеж за Model Y может вырасти на 20-30%, заставляя потенциальных покупателей откладывать покупку или искать альтернативы. "В условиях роста стоимости жизни — от энергоносителей до продуктов — электромобили становятся роскошью, которую многие не могут себе позволить", — объясняет Марк Уотсон из JATO Dynamics. И это особенно бьет по Tesla, чьи цены остаются высокими, в то время как европейские конкуренты вроде Volkswagen с ID.3 предлагают модели на 20-30% дешевле. В ноябре продажи VW выросли на 15%, а Tesla — рухнули. Неудивительно, что европейцы выбирают локальные бренды: Stellantis с Peugeot e-208, Renault с Zoe или даже китайские BYD и NIO, которые адаптируют свои EV под местные нужды.

Политика тоже играет против Tesla. ЕС активно продвигает зеленый переход, но субсидии часто идут на поддержку местных производителей. Во Франции, где Tesla открыла Giga Paris, правительство дает до 7000 евро на покупку французских электромобилей, но не для импортных. "Tesla теряет конкурентное преимущество, несмотря на локальное производство", — отмечает Анна Нильсен из Датской ассоциации автопрома. В Дании, пионере EV, акцент на интеграцию с возобновляемой энергетикой делает модели Tesla менее привлекательными: датчане предпочитают гибриды или EV с лучшей совместимостью с зарядками от Vestas. Европейские регуляции толкают Tesla на обочину, требуя большей адаптации к стандартам безопасности, зимней эксплуатации и даже этическим нормам. Скандалы с условиями труда на заводах и использованием редких металлов отпугивают экологически сознательных покупателей, которые теперь ценят не только дизайн, но и устойчивость.

А теперь контраст: Китай — это совсем другая история. Там Tesla не просто продает автомобили, а интегрируется в экосистему. Gigafactory в Шанхае позволила снизить затраты и ускорить производство, производя до 80% компонентов локально. Правительство КНР вкладывает миллиарды в EV-субсидии, требуя локального производства, и Tesla полностью соответствует. "В Китае Tesla — символ технологического прогресса для растущего среднего класса", — говорит Тони Сакконаньи из Bernstein. Продажи взлетели на 99% благодаря инновациям, таким как улучшенная автономность и интеграция с WeChat. Конкуренция жесткая (BYD и Geely лидируют), но Tesla выигрывает за счет статуса и скорости. Этот успех показывает, насколько важна локализация: в Китае Tesla — местный чемпион, в Европе — чужак.

Что ждет Tesla? Аналитики прогнозируют дальнейший спад в Европе на 20-30% в 2026 году без изменений. Илон Маск фокусируется на Азии, но Европе нужны субсидии, снижение цен и партнерства. "Tesla должна стать гибче: устойчивость и локализация — ключ к возвращению", — заключает Уотсон. Этот глобальный расклад — урок для инвесторов: в эпоху глобализации локализация решает все.

Не пропустите полный анализ в нашей статье! Узнайте детали, прогнозы и советы для инвесторов. Переходите по ссылке прямо сейчас: http://www.atn-trans.com/blog/2025/12/02/tesla-europa-china/ — и будьте в курсе трендов электромобильного рынка. Ваше мнение в комментариях под статьей!