Продажи Tesla в Германии падают: что скрывается за спадом на фоне бума электромобилей

 

Tesla теряет позиции. В сентябре 2025 года продажи в Германии рухнули на 9,4%. Только 3404 автомобиля. Это провал. Но рынок электромобилей растёт. Рост на 31,9%. Почему Tesla отстаёт? Статья раскроет тайну. Готовы узнать?

Спрос на электромобили в Германии взлетел до 45 495 единиц, согласно KBA. А Tesla? За январь-сентябрь падение на 50,3% — всего 14 845 авто. Конкуренция бьёт ключом. BYD захватил 3255 продаж в сентябре, взлетев в 20 раз. Их цены и новые модели привлекают. А Tesla? Устаревший модельный ряд. Последний апгрейд Model Y — 2020 год. Вопрос: сможет ли компания вернуться? Политический скандал усиливает проблему. Поддержка Илоном Маском партии AfD оттолкнула 94% немцев. Это реальная угроза.

Субсидии исчезли. Спрос на премиум-модели упал. Китайские альтернативы выигрывают. В Европе продажи Tesla просели на 42,9%. Девять месяцев спада. Швеция, Нидерланды — те же трудности. Аналитики видят риск. Без новых моделей Tesla может потерять ещё больше. Что ждёт бренд? Статья разберёт факты и прогнозы. Прочитайте 7 октября на сайте — узнайте, как Tesla справится с кризисом https://www.bglogist.com/2025/10/06/tesla-sales-in-germany-collapsed-in-september-despite-the-electric-car-boom/

Китай делает ставку на Европу в распространении беспилотных технологий

 

В то время как на американском рынке китайские технологические гиганты, такие как DJI, сталкиваются с растущим политическим и регуляторным сопротивлением, их стратегический фокус смещается на Запад — но не через Атлантику, а в сердце Европы. Новая статья исследует, как Поднебесная ведет тонкую и многоуровневую экспансию, превращая Старый Свет в ключевой плацдарм для распространения своих беспилотных технологий.

Это не просто история о рыночных долях и потребительских дронах. Речь идет о тихой революции, которая начинается на полях Тосканы, в портах Роттердама и на стройплощадках Германии. Китайские компании активно налаживают стратегическое партнерство с европейскими промышленными концернами, предлагая не просто продукт, а комплексные технологические решения. Они интегрируются в цепочки создания стоимости, инвестируют в локальные R&D-центры и, что самое важное, участвуют в формировании отраслевых стандартов и нормативной базы ЕС.

Однако за экономическим успехом скрывается сложный клубок геополитических вызовов. Статья детально анализирует, как Вашингтон оказывает давление на Брюссель, призывая ужесточить контроль над китайскими технологиями под предлогом угроз национальной безопасности и утечки данных. Сможет ли единая Европа выработать единый ответ, балансируя между привлекательностью инноваций и соображениями технологического суверенитета? Или национальные экономические интересы отдельных стран-членов возьмут верх над общей стратегией?

Мы погрузимся в кейсы ключевых игроков, изучим механизмы лоббирования и раскроем, как «цифровой шелковый путь» прокладывается не через пустыни, а через коридоры власти и промышленные кластеры Европы. Эта статья — must-read для тех, кто хочет понять расстановку сил в глобальной технологической гонке завтрашнего дня, исход которой решится сегодня на континенте, оказавшемся между двумя сверхдержавами https://www.bglogist.com/2025/10/06/china-is-betting-on-europe-to-spread-drone-technology/

Stellantis бросает вызов: $10 млрд в США для нового старта

 

Stellantis делает ставку. Концерн планирует вложить $10 млрд в США. Это перезапуск. Бренды Jeep и Ram в центре внимания. Но что стоит за этим решением? Экономический спад? Конкуренция с Tesla? Статья раскроет детали. Готовы узнать, как этот шаг может оживить бизнес и изменить рынок?

Инвестиции под руководством нового CEO Антонио Филосы направлены на модернизацию заводов в Иллинойсе и Мичигане, включая возможное возобновление производства в Белвидере, где ранее делали Jeep Cherokee, и расширение в Стерлинг-Хайтс для Ram, что обещает создать до 5000 рабочих мест и привлечь свежие модели, включая EV-версии, чтобы противостоять напору китайских брендов вроде BYD, чьи продажи в США выросли на 20% в 2025 году, согласно данным ACEA. План — ответ на падение продаж на 5% в третьем квартале и давление инфляции, которая подскочила до 3,2% в США, вынуждая компанию перераспределить ресурсы из Европы, где сокращения уже коснулись 3000 сотрудников. Вопрос: хватит ли этих средств для лидирующих позиций?

Рынок отреагировал. Акции Stellantis (STLA) выросли на 2,5% до $15,20. Инвесторы верят в возрождение. Но профсоюзы UAW сомневаются. Они видят риск для Европы. Аналитики JPMorgan называют это "импульсом", но предупреждают о конкуренции. Прогноз: новые модели и субсидии от Трампа могут дать толчок. Прочитайте статью 6 октября на сайте — узнайте, как $10 млрд изменят судьбу Stellantis и американского автопрома https://www.bglogist.com/2025/10/05/stellantis-plans-to-invest-10-billion-in-the-us-to-restart-its-business/

Mercedes-Benz Trucks представляет eActros 400 и Actros L ProCabin — будущее грузового транспорта

 

Mercedes-Benz Trucks меняет правила. Компания только что представила eActros 400. Электрический гигант. И Actros L ProCabin. Улучшенная кабина. Эти модели — прорыв. Но что они обещают водителям и логистике? Готовы ли вы к эре, где грузовики сочетают мощь, экологию и комфорт, снижая выбросы CO2 на 80% и повышая эффективность на 20%, как заявляют инженеры Daimler Truck, фокусируясь на автономных системах и батарее на 600 км пробега для eActros, что идеально для городских и дальних маршрутов в Европе, где новые нормы ЕС требуют нулевых эмиссий к 2030 году?

eActros 400 — это электрическая революция. Батарея 400 кВт·ч. Зарядка за 1 час. Грузоподъёмность 20 тонн. Полный привод. Идеален для урбанистики. Actros L ProCabin добавляет роскоши: эргономичная кабина с панорамными окнами, ИИ-ассистентами и мультимедиа. Водитель в центре. Безопасность на первом месте. ADAS предотвращает аварии. А что насчёт затрат? Снижение на 30% по сравнению с дизелем. Вопрос: спасут ли эти модели европейский автопром от китайской конкуренции, где BYD уже захватывает рынок EV-грузовиков?

Mercedes-Benz подчёркивает устойчивость. eActros интегрируется с сетями зарядки. Actros L — для дальнобойщиков, с автономией до 1000 км. Технологии: Level 2+ автономии, рекуперация энергии. Презентация в Штутгарте собрала 500 экспертов. CEO Карстен Штранд: "Мы ведём переход к нулевым эмиссиям". Но вызовы есть. Цена eActros — от €300 000. Доступны ли субсидии ЕС? И как инфраструктура справится? Статья разберёт спецификации, тесты и влияние на рынок. Прочитайте 5 октября на сайте — узнайте, почему эти грузовики — шаг в будущее https://www.bglogist.com/2025/10/04/mercedes-benz-trucks-presents-the-new-eactros-400-and-actros-l-procabin/.

Конец эпохи: как банкротство авиакомпании Play лишило Исландию статуса трансатлантического хаба

 

Рейкьявик, 25 октября 2025 г. – Эра бюджетных трансатлантических перелетов через Исландию официально завершилась. Национальный авиаперевозчик Play Airlines, последняя надежда на сохранение уникальной бизнес-модели, объявил о прекращении полетов и подаче заявления о банкротстве. Это событие ставит крест на стратегическом позиционировании страны как «моста» между Европой и Северной Америкой.

Ключевые аспекты анализа:

✈️ Причины краха

• Решающую роль сыграли рекордный рост цен на авиатопливо и общая высокая инфляция

• Обостренная конкуренция со стороны европейских лоукостеров и крупных авиационных альянсов

• Унаследованная уязвимость бизнес-модели после банкротства WOW Air

🌍 Стратегические последствия для Исландии

• Потеря статуса важного транзитного узла в Северной Атлантике

• Сокращение глобальной связанности и транзитных пассажирских потоков

• Удар по сопутствующему бизнесу – ритейлу, общепиту и сервисам аэропорта

📉 Трансформация туристической индустрии

• Переход от «попутного» туризма к целенаправленному

• Необходимость переориентации маркетинговой стратегии страны

• Рост зависимости от туристов, летящих исключительно в Исландию

💼 Экономические последствия

• Прямая потеря сотен рабочих мест в авиационной отрасли

• Снижение доходов сопутствующих отраслей экономики

• Необходимость поиска новых точек экономического роста

Экспертное мнение:
«Это окончательный конец целой эпохи, – заявляет авиационный аналитик Эйнар Торссон. – С исчезновением Play на рынке не осталось ни одного перевозчика, предлагающего массовые бюджетные стыковки через Кефлавик. Географическое преимущество Исландии оказалось нивелировано экономическими факторами».

Исторический контекст:
Некогда Исландия переживала «авиационное чудо» благодаря WOW Air, которая привлекла миллионы туристов возможностью дешевых перелетов через Атлантику. Однако уязвимость этой модели стала очевида уже несколько лет назад, а банкротство Play окончательно подтвердило ее нежизнеспособность в современных макроэкономических условиях.

Узнайте в нашем материале, какие уроки может извлечь мировая авиационная отрасль из этой ситуации и что ждет туристическую индустрию Исландии в новой реальности.

Полный анализ – в специальном материале https://www.bglogist.com/2025/10/04/iceland-is-losing-its-status-as-a-key-atlantic-transit-hub-amid-the-bankruptcy-of-play-airlines/. Следите за обновлениями!

Renault рассматривает сокращение до 3000 рабочих мест в рамках плана по оптимизации затрат

 

Париж, 4 октября 2025 — Французский автоконцерн Renault объявил о радикальном плане сокращения до 3000 рабочих мест по всему миру. Это беспрецедентное решение — часть стратегии «Arrow», направленной на сокращение операционных затрат на 15% в административных подразделениях. Но что стоит за этим шагом и как он отразится на будущем компании?

Основные тезисы материала:

• 🔍 Истинные причины: обвал продаж в Европе на 5%, давление китайских конкурентов (рост BYD на 30%) и необходимость инвестировать €11,2 млрд в электромобили

• 💰 Финансовый аспект: как план поможет сэкономить €500 млн ежегодно и почему акции компании уже просели на 2%

• 👥 Социальный взрыв: реакция профсоюзов и риск потери ключевых специалистов в критически важных направлениях

• 📉 Отраслевой контекст: Renault как часть общей тенденции — Volkswagen и Stellantis тоже проводят массовые сокращения

• 🔮 Прогнозы экспертов: станет ли Renault примером для других автопроизводителей или это начало конца традиционного автопрома?

Эксклюзивные детали:

• Почему сокращения затронут именно HR, финансы и маркетинг

• Как программа добровольных увольнений повлияет на моральный климат в компании

• Что означает падение маржи прибыли на 1,5% во втором квартале 2025 года

• Почему Европейская комиссия не спешит на помощь производителям

Этот материал — Must Read для всех, кто следит за автомобильной отраслью, инвестирует в акции автопроизводителей или интересуется экономическими трендами в ЕС. Узнайте первым, какие решения определят будущее mobility-индустрии!

Полный анализ — в специальном материале BGLOGIST https://www.bglogist.com/2025/10/04/renault-is-considering-cutting-up-to-3000-jobs-as-part-of-a-cost-cutting-plan/. Следите за обновлениями, детали плана ожидаются на следующей неделе.

Tesla бьёт рекорды поставок, но тени сомнений нависают над будущим электромобилей

 

Tesla снова на вершине. Компания объявила о рекордных 514 000 поставках в третьем квартале 2025 года. Это на 7% больше, чем год назад. Model 3, Y и Cybertruck лидируют. Рост впечатляет. Но вот вопрос: надолго ли?

Спрос в США взлетел на 13,6%, достигнув 225 367 автомобилей, что стало ключевым фактором успеха, подкреплённым расширением производства в Шанхае и Техасе, где новые линии сборки позволяют выпускать до 50 000 Cybertruck в квартал, а гибридные модели привлекают потребителей, ищущих экономию на фоне растущих цен на бензин. Илон Маск празднует: "Мы преодолели вызовы и фокусируемся на инновациях". Акции подскочили на 3%. Однако аналитики хмурятся. Почему?

Истечение налоговых льгот IRA в США — это удар. Субсидии до $7500 сокращены для многих моделей. Цены на Model Y выросли на $2000–3000. В ЕС аналогично: субсидии урезаны на 20%. Спрос на EV падает. В США доля электромобилей — всего 8%, в Европе — 14%. JPMorgan прогнозирует спад на 10–15% в четвёртом квартале. Конкуренция от BYD растёт. Что дальше?

Tesla не сдаётся. Robotaxi в 2026 году, улучшения FSD — вот планы. Но без новых стимулов маржа прибыли упадёт на 2%. Маск призывает к поддержке: "Электромобильность нуждается в помощи". Готовы ли власти? Читайте статью 3 октября на сайте — узнайте, как налоговые изменения тестируют Tesla и весь рынок EV https://www.bglogist.com/2025/10/03/tesla-reports-record-deliveries-but-concerns-grow-about-electric-vehicle-demand-after-tax-breaks-expire/