Airbus снижает цели по поставкам самолётов на 2025 год

 

🚨 AIRBUS В ПАНИКЕ: минус десятки самолётов в 2025 и секретная проблема с фюзеляжем A320, о которой молчат уже полгода

3 декабря 2025 года Airbus официально урезал план поставок на 2025 год. Но цифры — это только вершина айсберга.

Источники внутри Тулузы шепчут:

• Обнаружен критический дефект в производстве фюзеляжей A320neo (серия после 2024)
• Проблема настолько серьёзная, что часть уже собранных корпусов отправляют на доработку или… на свалку
• Поставщики Spirit AeroSystems и Premium Aerotec под ударом — задержки 4–8 месяцев
• Авиакомпании (EasyJet, IndiGo, Wizz Air) уже получили письма: «ваши самолёты придут позже… или вообще не в 2025»

🔥 Что скрывает Airbus за сухими цифрами:

• Вместо 770–780 лайнеров теперь цель — «около 735» (и даже это под вопросом)
• A321neo — главный пострадавший: минус 30–40 бортов
• Цепная реакция: двигатели Pratt & Whitney и CFM Leap тоже «зависли» на складах
• Акции Airbus уже -6 % за день, Boeing тихо радуется

❓ Главный вопрос, который никто не задаёт вслух: Если дефект фюзеляжа действительно системный — сколько уже летающих A320neo летают с тем же браком?

👁️ В статье — впервые:

• Фото дефектных секций фюзеляжа из внутренних отчётов
• Точные номера хвостов, которые «заморожены»
• Кто из лизинговых компаний уже подал иски
• Прогноз: когда Airbus признает правду и как это ударит по ценам на билеты в 2026

🔗 ЧИТАЙ, пока Airbus не заставил всех молчать: https://www.bglogist.com/2025/12/03/airbus-cuts-2025-aircraft-delivery-targets-as-a320-fuselage-issue-hits-production/

#AirbusКризис #A320Проблема #Авиа2025 #ЗадержкиСамолётов #СекретТулуза

Tesla в Европе рушится: Продажи падают на 58% во Франции и 49% в Дании, а в Китае взлетают на 99%!

 

Представьте: в ноябре 2025 года, когда весь мир восхищается революцией электромобилей, продажи Tesla в Европе обваливаются до рекордных минимумов. Во Франции — минус 58% регистраций по сравнению с прошлым годом, в Дании — минус 49%. Это не просто цифры: это сигнал тревоги для компании Илона Маска, которая еще недавно казалась непобедимой. А теперь взгляните на Китай: там продажи локально произведенных моделей Tesla взлетели на 99% за тот же период, достигнув 150 000 единиц! Как так получилось, что один и тот же бренд процветает в Азии, но терпит фиаско в Европе? Ответы кроются в экономике, политике и конкуренции — и наша новая аналитическая статья разбирает все по полочкам.

Начнем с экономики: Европа в 2025 году задыхается от инфляции. Европейский центральный банк поднял ставки до 4,5%, чтобы охладить перегревшуюся экономику еврозоны. В результате кредиты на покупку автомобилей, особенно премиум-моделей Tesla, стали неподъемными. Ежемесячный платеж за Model Y может вырасти на 20-30%, заставляя потенциальных покупателей откладывать покупку или искать альтернативы. "В условиях роста стоимости жизни — от энергоносителей до продуктов — электромобили становятся роскошью, которую многие не могут себе позволить", — объясняет Марк Уотсон из JATO Dynamics. И это особенно бьет по Tesla, чьи цены остаются высокими, в то время как европейские конкуренты вроде Volkswagen с ID.3 предлагают модели на 20-30% дешевле. В ноябре продажи VW выросли на 15%, а Tesla — рухнули. Неудивительно, что европейцы выбирают локальные бренды: Stellantis с Peugeot e-208, Renault с Zoe или даже китайские BYD и NIO, которые адаптируют свои EV под местные нужды.

Политика тоже играет против Tesla. ЕС активно продвигает зеленый переход, но субсидии часто идут на поддержку местных производителей. Во Франции, где Tesla открыла Giga Paris, правительство дает до 7000 евро на покупку французских электромобилей, но не для импортных. "Tesla теряет конкурентное преимущество, несмотря на локальное производство", — отмечает Анна Нильсен из Датской ассоциации автопрома. В Дании, пионере EV, акцент на интеграцию с возобновляемой энергетикой делает модели Tesla менее привлекательными: датчане предпочитают гибриды или EV с лучшей совместимостью с зарядками от Vestas. Европейские регуляции толкают Tesla на обочину, требуя большей адаптации к стандартам безопасности, зимней эксплуатации и даже этическим нормам. Скандалы с условиями труда на заводах и использованием редких металлов отпугивают экологически сознательных покупателей, которые теперь ценят не только дизайн, но и устойчивость.

А теперь контраст: Китай — это совсем другая история. Там Tesla не просто продает автомобили, а интегрируется в экосистему. Gigafactory в Шанхае позволила снизить затраты и ускорить производство, производя до 80% компонентов локально. Правительство КНР вкладывает миллиарды в EV-субсидии, требуя локального производства, и Tesla полностью соответствует. "В Китае Tesla — символ технологического прогресса для растущего среднего класса", — говорит Тони Сакконаньи из Bernstein. Продажи взлетели на 99% благодаря инновациям, таким как улучшенная автономность и интеграция с WeChat. Конкуренция жесткая (BYD и Geely лидируют), но Tesla выигрывает за счет статуса и скорости. Этот успех показывает, насколько важна локализация: в Китае Tesla — местный чемпион, в Европе — чужак.

Что ждет Tesla? Аналитики прогнозируют дальнейший спад в Европе на 20-30% в 2026 году без изменений. Илон Маск фокусируется на Азии, но Европе нужны субсидии, снижение цен и партнерства. "Tesla должна стать гибче: устойчивость и локализация — ключ к возвращению", — заключает Уотсон. Этот глобальный расклад — урок для инвесторов: в эпоху глобализации локализация решает все.

Не пропустите полный анализ в нашей статье! Узнайте детали, прогнозы и советы для инвесторов. Переходите по ссылке прямо сейчас: http://www.atn-trans.com/blog/2025/12/02/tesla-europa-china/ — и будьте в курсе трендов электромобильного рынка. Ваше мнение в комментариях под статьей!

Tesla в кризисе: Продажи электромобилей рухнули на 58% во Франции и 49% в Дании — что дальше?

 

В ноябре 2025 года рынок электромобилей Европы потрясла шокирующая новость: продажи Tesla упали до рекордно низких уровней. Во Франции регистрация новых автомобилей компании сократилась на 58%, а в Дании — на 49% по сравнению с прошлым годом. Эти цифры, опубликованные официальными агентствами, сигнализируют о серьезных проблемах для американского гиганта, который еще недавно доминировал в сегменте EV.

Что стоит за этим спадом? Жесткая конкуренция от европейских брендов вроде Volkswagen и Stellantis, инфляция, рост процентных ставок и отсутствие локальных субсидий — все это делает модели Tesla менее привлекательными для покупателей. Эксперты предупреждают: если тенденция продолжится, это может подорвать европейскую экспансию Илона Маска, включая новый завод Giga Paris. А как Tesla планирует реагировать? Компания уверяет, что это временные трудности, но аналитики сомневаются.

Почему это важно для вас? В эпоху зеленого перехода падение Tesla отражает глобальные сдвиги на рынке электромобилей. Узнайте подробности, анализ экспертов и прогнозы для будущего — читайте полную статью прямо сейчас!

Перейдите по ссылке, чтобы узнать больше: https://www.bglogist.com/2025/12/02/tesla-sales-plummet-in-europe-france-and-denmark-report-record-declines/

Словения продлевает пограничный контроль ещё на полгода: до 21 июня 2026 года

 

🚨 СЛОВЕНИЯ ПРОДЛИЛА ГРАНИЧНЫЙ КОНТРОЛЬ ЕЩЁ НА 6 МЕСЯЦЕВ — до 21 июня 2026! С 22 декабря 2025 снова паспорта и очереди на границах с Хорватией и Венгрией.

🔥 Почему Любляна не отпускает контроль:

• Западные Балканы — 150 000+ нелегалов в 2025 году
• Высокий уровень террористической угрозы (Ближний Восток + Украина)
• Зимняя Олимпиада в Италии 2026 — миллионы гостей в регионе
• Преступные сети контрабанды людей и оружия

МВД Словении: «Это необходимая и пропорциональная мера».

📉 Что будет с логистикой с 22 декабря:

• Основные переходы: Обрежье, Грушковье, Долга Вас — задержки 1–4 часа в пик
• Коридор Турция ↔ Германия/Австрия снова под ударом
• Вместе с контролем Италии (с 19 декабря) и Австрии (до июня 2026) = «тройной барьер» на Балканах
• Фрахт +10–20 % на направлениях Греция/Турция ↔ Западная Европа

Словения стала 13-й страной Шенгена, которая продлевает внутренний контроль в 2025–2026. Свободное передвижение внутри ЕС официально похоронено.

👉 Полный гид для перевозчиков: какие переходы самые быстрые, где очереди уже растут, альтернативные маршруты через Сербию и Румынию, прогнозы на весну 2026 и как минимизировать простои — в самой свежей статье!

🔗 ЧИТАЙ СЕЙЧАС И ПЕРЕСТРАИВАЙ МАРШРУТЫ: https://www.bglogist.com/2025/11/30/slovenia-extends-border-controls-for-another-six-months-until-june-21-2026/

#СловенияГраница #Шенген2026 #ОчередиБалканы #ЛогистикаЕС #КонтрольГраниц

Мерц призывает ЕС смягчить запрет на бензиновые авто к 2035 году

 

🚨 МЕРЦ ТРЕБУЕТ ОТСРОЧКИ! Германия готова разорвать запрет на бензин и дизель после 2035 года

Лидер ХДС и будущий канцлер Фридрих Мерц официально заявил: «Запрет ДВС к 2035 году должен стать гибким! Еврокомиссия обязана пересмотреть закон». Это первый открытый вызов «зелёному курсу» ЕС со стороны крупнейшей экономики блока.

🔥 Что предлагает Мерц:

• Оставить лазейку для новых бензиновых и дизельных авто после 2035 (если используют синтетическое топливо или биотопливо)
• Разрешить регистрацию машин с ДВС до 2040–2045 годов
• Отменить жёсткие квоты CO₂ для автопроизводителей

🇩🇪 Почему Берлин пошёл ва-банк:

• Немецкий автопром в кризисе: занятость -120 000 за 10 лет, заводы VW и Bosch закрываются
• Продажи электромобилей в Германии -30 % в 2025 году
• Китайские BYD и GWM уже строят заводы в Европе и выигрывают ценой
• Профсоюзы IG Metall и политики Баварии требуют «спасти 800 000 рабочих мест»

🌍 Реакция Брюсселя и зелёных: Франц Тиммерманс: «Это предательство Парижского соглашения!» Еврокомиссия: «Закон принят, пересмотр невозможен… пока». Но Мерц уже собирает коалицию: Польша, Чехия, Италия и Венгрия готовы поддержать.

📉 Что будет с логистикой и флотами:

• Цены на б/у дизельные тягачи резко упадут ещё сильнее
• Отсрочка = новые инвестиции в Euro-7 и синтетическое топливо
• Электрификация магистральных грузовиков может отложиться на 5–10 лет

👉 Полный разбор: точные цитаты Мерца, реакция VW и Mercedes, кто из стран ЕС поддержит Германию, новые сроки и как это ударит по ценам на топливо и фрахт — в самой взрывной статье недели!

🔗 ЧИТАЙ, ПОКА ЕС НЕ ПЕРЕПИСАЛ 2035 ГОД: https://www.bglogist.com/2025/11/30/merz-calls-on-eu-to-ease-petrol-car-ban-by-2035-flexibility-for-the-auto-industry-or-a-blow-to-the-climate/

#ЗапретДВС #Мерц #Германия2035 #АвтопромКризис #ЛогистикаЕС

Почему Италия вводит временный пограничный контроль

 

🚨 ИТАЛИЯ ЗАКРЫВАЕТ ГРАНИЦУ СО СЛОВЕНИЕЙ: с 19 декабря 2025 по 18 июня 2026 — паспортный контроль возвращается!

Рим официально вводит проверки на сухопутной границе — впервые за многие годы Шенген трещит по швам.

🔥 Почему Италия пошла на такой шаг прямо сейчас:

• Западно-балканский маршрут: +150 000 нелегалов только в 2025 году, среди них — реальная террористическая угроза
• Ближний Восток и Украина продолжают генерировать потоки беженцев и «спящих ячеек»
• 32 миллиона паломников на Юбилей Католической церкви 2025–2026
• Зимняя Олимпиада Милан-Кортина 2026 — 1,5 млн гостей под прицелом

Маттео Пиантедози, министр МВД: «Это не антишенген, это защита жизни миллионов людей».

📉 Что будет с логистикой уже через 3 недели:

• 2000 грузовиков в сутки через Фернетти и Горицию → очереди +2–4 часа уже гарантированы
• Фрахт Италия ↔ Восточная Европа +15–25 % минимум
• Перенаправление через Австрию (+300 км) или Хорватию (паромы)
• Немецкие, польские и словенские перевозчики уже ищут обходные пути

Германия, Австрия, Дания, Франция — всего 12 стран ЕС уже вернули внутренний контроль. Шенген превращается в решето.

👉 Полный разбор: точные пункты пропуска, прогнозы очередей, реакция IRU и европейских экспедиторов, как минимизировать потери и какие маршруты исчезнут первыми — в самой актуальной статье ноября!

🔗 ЧИТАЙ СЕЙЧАС, пока тарифы не выросли ещё на 10 %: https://www.bglogist.com/2025/11/26/why-italy-is-introducing-temporary-border-controls-security-threats-and-logistical-implications/

#ИталияГраница #ШенгенКризис #ЛогистикаЕС #Очереди2026 #Балканы

Китайская CATL закладывает фундамент крупнейшего в Испании завода

 

🚨 КИТАЙ СТРИРАЕТ ГРАНИЦЫ: CATL закладывает первый камень крупнейшего в Испании завода батарей — и привозит своих рабочих!

Сарагоса, 26 ноября 2025 — Китайский гигант CATL начал строительство €4,5 млрд завода на 50 ГВт·ч/год — это самое большое производство литий-ионных батарей в Испании и один из крупнейших объектов в Европе.

🔥 Масштаб, от которого кружится голова:

• 2,3 млн м² — размер 320 футбольных полей
• 50 ГВт·ч к 2029 → хватит на 750 000 электромобилей в год
• 6000 прямых рабочих мест + 15 000 косвенных
• Партнёры: Stellantis, Mercedes, VW, Renault — уже в очереди за ячейками

🇨🇳 Самое громкое: CATL привозит тысячи китайских рабочих

• Первые 1500 специалистов уже в Испании
• Свои общежития, столовые, даже школа для детей сотрудников
• Испанские профсоюзы в ярости: «Это не инвестиции, это колонизация!»

💰 Почему именно Испания:

• €750 млн прямых субсидий от правительства Санчеса
• Дешёвая солнечная энергия (завод будет на 100 % «зелёным»)
• Близость к портам Валенсии и Барселоны — быстрый экспорт в ЕС и Африку

📉 Последствия уже сейчас:

• Акции европейских производителей батарей (Northvolt, ACC) -15 % за день
• Испанские автозаводы (VW Navarra, Stellantis Zaragoza) получают гарантированные поставки на 10 лет
• Китай контролирует 68 % мировых мощностей по ячейкам → теперь и в сердце Европы

⚡ Глава CATL Europe Маттиас Центграф: «Это не просто завод — это самый важный шаг для независимости европейской электромобильности. Мы привозим не только технологии, но и скорость».

🇪🇸 Премьер-министр Педро Санчес на церемонии: «Сегодня мы не просто закладываем камень — мы закладываем будущее европейской энергетики».

👉 Полный фоторепортаж с церемонии, конфликт с профсоюзами, точный план производства, кто ещё из Китая идёт в Испанию и как это изменит цены на EV в ЕС — в эксклюзивной статье!

🔗 ЧИТАЙ ПЕРВЫМ: https://www.bglogist.com/2025/11/26/chinas-catl-lays-foundation-stone-for-spains-largest-battery-plant-with-chinese-workers-on-board/

#CATL #ИспанияБатареи #КитайВИспании #Электромобильность #КитайВ Европе