Германия шокирует всех: €3 миллиарда на электромобили — спасение отрасли или отчаянный рывок в пропасть?

 

Представьте: немецкий автопром на грани — продажи EV падают, китайцы давят ценами, Трамп грозит тарифами, а рабочие места в VW, BMW и Mercedes висят на волоске.

И вдруг — БУМ! Правительство объявляет: мы возвращаем субсидии. €3 миллиарда. До €6000 на машину. Для бедных и средних семей. И да — китайские BYD и NIO тоже могут получить эти деньги.

Это не просто возврат старой программы. Это отчаянная попытка спасти немецкий автопром от китайского цунами и не дать Европе окончательно проиграть гонку электромобильности.

Но есть подвох:

• Субсидии теперь идут и на гибриды с range-extender — «зелёные» экологи в ярости.
• Китайские бренды получат бесплатный буст на самом богатом рынке Европы.
• А немецкие концерны всё равно могут не успеть — время уходит.

Спасение отрасли? Или ускоренная сдача позиций Китаю за государственные деньги?

Самый горячий разбор новой немецкой «электро-бомбы» — кто выиграет, кто проиграет, и почему это может изменить весь европейский рынок EV в 2026 году.

Не ждите, пока цены упадут без вас. Читайте прямо сейчас:

https://www.bglogist.com/2026/01/20/germany-brings-back-electric-vehicle-subsidies-3-billion-to-save-the-industry-and-accelerate-the-transition-to-evs/

#EV #Германия #Субсидии #КитайВСША #Автопром2026

Mercedes запускает производство электрического SUV в Венгрии: ответ на тарифы и китайскую конкуренцию

 

Кечкемет, Венгрия, 19 января 2026 — Mercedes-Benz начал серийное производство полностью электрического компактного SUV GLB на заводе в Кечкемете. Это ключевое решение для снижения затрат и защиты от тарифных войн и китайского давления.

Главные факты:

• Модель: EQB (электрическая версия GLB) на платформе MMA.
• Цена в Европе: от €59 000.
• Производство: локальная сборка + батареи на месте.
• Объём: до 350 000 автомобилей в год (больше, чем на любом немецком заводе).
• Инвестиции: €55 млн в адаптацию и R&D-центр.

Почему именно сейчас и именно Венгрия?

• Стоимость производства в Венгрии — менее половины от немецкой.
• Перенос мощностей из Германии (Раштатт) и отмена планов по Мексике.
• Защита от: – замедления спроса на EV в Европе, – китайских ценовых атак (BYD, NIO), – новых тарифов (в т.ч. угроз Трампа ЕС).

Завод в Кечкемете становится главным хабом для компактных моделей Mercedes: B-Class уже завершён, A-Class переезжает во II квартале 2026.

Последствия для отрасли

• Венгрия укрепляется как «восточноевропейский автопром-хаб».
• Германия теряет рабочие места и производство.
• Европейские премиум-бренды вынуждены ускорять локализацию, чтобы выжить в ценовой войне с Китаем.

Mercedes делает ставку на Восточную Европу, чтобы сохранить маржу и не потерять рынок в 2026 году. Запуск EQB в Венгрии — это не просто новая модель, а сигнал: старые правила автопрома ЕС меняются навсегда https://www.bglogist.com/2026/01/20/mercedes-launches-electric-suv-production-in-hungary-as-cost-and-tariff-reductions-gain-momentum/

ЕС берёт в руки «торговую баззуку»: Готовы ли европейцы выстрелить по США из-за Гренландии?

 Брюссель кипит. Трамп только что поставил ультиматум восьми странам НАТО: «Продайте нам Гренландию — или ваши товары получат 10% тариф с февраля и 25% с июня».

И вот теперь Европа достаёт самое мощное оружие, которое никогда раньше не применяла против Америки — Антипринудительный инструмент (ACI), он же «торговая баззука».

Что это значит на практике?

• Тарифы на американские товары на миллиарды долларов
• Выкидывание Boeing и Lockheed из европейских тендеров
• Удар по Google, Apple, Amazon в цифровых услугах
• Ограничения на инвестиции и интеллектуальную собственность
• Экспортный контроль на критические товары в США

Это не просто ответные пошлины. Это ядерный удар по американской экономике в услугах и инвестициях — там, где США сильнее всего.

Кто давит на газ? Макрон уже кричит: «Никакого шантажа! Ни в Украине, ни в Гренландии, нигде!» Франция требует запустить баззуку немедленно. Французские военные до сих пор стоят в Гренландии — не ушли, в отличие от немцев.

Германия же дрогнула: вывела своих 15 разведчиков через 44 часа после прибытия. Берлин боится: 25% тарифы ударят по автопрому и экспорту на $100+ млрд в год. Шольц хочет дипломатию. Макрон — войну в торговле.

Урсула фон дер Ляйен пока держит паузу, но говорит о «полной солидарности» с Данией. Восемь стран подписали совместное заявление: тарифы Трампа — это «опасная спираль вниз».

Что дальше?

• 1 февраля — старт 10%-ных тарифов
• ЕС запускает расследование по ACI (недели)
• Если Трамп не отступит — квалифицированное большинство в Совете ЕС нажимает курок

Аналитики Bloomberg: вероятность активации — 60%. Если баззука выстрелит — это будет первый случай в истории против США. НАТО трещит по швам, Арктика становится полем битвы, а Россия с Китаем тихо потирают руки.

Это уже не про лёд и редкоземельные металлы. Это про то, кто теперь главный в западном мире.

Самый горячий разбор кризиса января 2026 — с цифрами, цитатами, рисками и прогнозами — ждёт вас по ссылке.

Читай, пока не поздно:

https://www.bglogist.com/2026/01/20/eu-trade-bazooka-will-brussels-activate-the-anti-coercion-instrument-against-the-us-over-greenland/

#Гренландия #Трамп #ЕС #ТорговаяВойна #Базука

США в ШОКЕ: Канада открыла дверь китайским электромобилям — и Вашингтон уже кричит «предательство»!

 

Это не просто торговая сделка. Это пощёчина Америке прямо в лицо.

16 января 2026 года Канада сделала то, что Трамп называл «неприемлемым» и «опасным»: премьер-министр Марк Карни в Пекине объявил — тарифы на китайские электромобили падают с 100% до 6,1%, первые 49 тысяч машин уже едут в Канаду, а дальше — без тормозов.

В обмен Китай снимает удушающие пошлины на канадский рапс, лобстеров и горох — фермеры ликуют, миллиарды возвращаются домой.

Но в Вашингтоне — буря.

Министр транспорта США Шон Даффи: «Они ещё горько пожалеют, что пустили китайские машины на свой рынок».

Торговый представитель Джеймисон Грир: «Это крайне проблематично. Китайские электромобили — это угроза нашей безопасности и нашим рабочим местам».

Конгресс кипит: «Пекин получил плацдарм в Северной Америке прямо под носом у США!»

Трамп пока молчит… но все знают: когда он молчит — это значит, что буря уже собирается.

Канада выбрала свой путь: диверсификация любой ценой, даже если это разозлит самого могущественного соседа и расколет единый западный фронт против Китая.

Это предательство союзника? Или единственный способ выжить в мире, где Трамп грозит 25%-ными тарифами и называет Канаду «51-м штатом»?

Самый горячий и взрывной конфликт января 2026 года — со всеми цитатами, цифрами, инсайдами и прогнозами, от которых мурашки по коже.

Не ждите, пока тарифы полетят в ответ. Читайте прямо сейчас:

https://www.bglogist.com/2026/01/17/the-us-has-criticized-canadas-decision-to-open-its-market-to-chinese-electric-vehicles/

#КитайВСША #Канада #Электромобили #ТрампВБешенстве #ТорговаяВойна

Канада и Китай заключают пакт, который бесит Вашингтон: прорыв или предательство?

 

В мире, где Трамп грозит тарифами и "аннексией" соседей, Канада внезапно делает резкий поворот на Восток.

16 января 2026 года премьер-министр Марк Карни стоит рядом с Си Цзиньпином в Пекине и объявляет: «Мы вступаем в новую эру стратегического партнёрства».

Что скрывается за этими словами?

• Канада сбрасывает тарифы на китайские электромобили с 100% до 6,1% — до 49 000 машин в год, а потом и больше.
• В ответ Китай обваливает пошлины на канадский рапс (канолу) с 84% до ~15%, спасая фермеров на миллиарды долларов.
• Плюс: нефть, газ, чистые технологии, лес, прямые рейсы, инвестиции в автопром... и первые китайские заводы в Канаде уже на горизонте.

Это не просто торговля. Это сигнал: Оттава больше не хочет быть на 100% привязанной к США, особенно когда Трамп грозит 25%-ными тарифами и называет Канаду "51-м штатом".

Американцы в ярости: министры Трампа уже предрекают, что Канада "горько пожалеет", а Конгресс кричит о "китайском плацдарме в Северной Америке".

Прорыв к диверсификации и прагматизму? Или опасный разворот, который расколет Запад и откроет дверь Пекину в Арктику и дальше?

Всё, что нужно знать о самом неожиданном соглашении 2026 года — детальный разбор, цитаты, риски и геополитические последствия — в нашей эксклюзивной статье.

Не ждите, пока мир перестроится без вас. Читайте прямо сейчас:

https://www.bglogist.com/2026/01/17/china-and-canada-a-new-era-of-partnership-in-an-era-of-global-change/

#КитайКанада #Трамп #Электромобили #ТорговыеВойны #Геополитика

Трамп шантажирует Европу: 25% тарифы на союзников по НАТО — пока Дания не продаст Гренландию США

 

Представьте: президент США объявляет экономическую войну ближайшим союзникам — и всё ради огромного ледяного острова в Арктике.

17 января Дональд Трамп в своём посте на Truth Social выдал ультиматум, от которого у многих в Европе перехватило дыхание: с 1 февраля 2026 года на все товары из Дании, Норвегии, Швеции, Финляндии, Франции, Германии, Нидерландов и Великобритании вводится дополнительный 10%-ный тариф. С 1 июня ставка взлетит до 25% — и будет действовать, пока не будет достигнуто соглашение о «полном и тотальном» приобретении Гренландии Соединёнными Штатами.

«Мир и безопасность планеты под угрозой», — заявил Трамп, обвинив европейцев в «опасной игре» и ссылаясь на недавнее прибытие войск НАТО в Гренландию. По его словам, остров критически важен для защиты от Китая и России, а также для размещения систем ПРО вроде «Золотого купола».

Дания и Гренландия отвечают жёстко: «Гренландия — не на продажу». Тысячи людей вышли на улицы Копенгагена и Нуука с лозунгами «Руки прочь от Гренландии!». Премьер-министр Метте Фредериксен предупредила: любое силовое давление — это конец НАТО. Еврокомиссия и лидеры ЕС выразили полную солидарность, а в Германии уже обсуждают бойкот чемпионата мира по футболу 2026 года в США как крайнюю меру.

Это не просто торговый спор. Это тест на прочность трансатлантического альянса в эпоху, когда один твит может обрушить экономики и перечеркнуть десятилетия партнёрства.

Что будет дальше: уступит ли Европа давлению? Или тарифы превратятся в полномасштабную торговую войну внутри НАТО? Ответы — в нашей полной статье.

Читайте подробный разбор ситуации прямо сейчас: https://www.bglogist.com/2026/01/18/trump-issued-an-ultimatum-to-denmark-tariffs-on-european-allies-before-selling-greenland-to-the-us/

Не пропустите: факты, заявления сторон, протесты и прогнозы экспертов.

COSCO захватывает Германию: китайский гигант нацелился на Konrad Zippel — это конец европейской логистики или новый

 

Представьте: ваши контейнеры из Китая приходят в Гамбург, а за ними уже стоит китайский тягач с логотипом COSCO, который везёт груз дальше по Германии быстрее и дешевле, чем любой местный перевозчик. Это уже не фантазия. Это реальность, которая может наступить в ближайшие месяцы.

COSCO Shipping подала официальную заявку на покупку 80 % акций одного из старейших и самых сильных немецких логистических операторов — Konrad Zippel. 200+ собственных грузовиков, мощная сеть блок-поездов, прямой доступ к крупнейшему контейнерному порту Германии — всё это может перейти под полный контроль китайского государства уже в 2026 году.

А теперь вопросы, от которых холодеет спина у каждого болгарского перевозчика и экспедитора:

• Что будет с ценами на фрахт Гамбург → Центральная/Восточная Европа, если COSCO получит полный контроль над сухопутной логистикой?
• Упадут ли ставки на 15–30 %, или китайцы просто выдавят европейских конкурентов?
• Получат ли болгарские компании приоритетный доступ к терминалам Гамбурга и блок-поездам, или станут «вторым сортом»?
• Как изменятся сроки доставки контейнеров из Китая в Болгарию — сократятся на 2–4 дня или вырастут из-за приоритета для «своих»?
• Готовы ли вы к тому, что через год ключевые сухопутные коридоры ЕС будут контролировать китайцы?

Это не просто корпоративная сделка. Это стратегический захват сухопутной логистики Европы через крупнейший порт Германии. COSCO уже владеет Пиреем, Зебрюгге, долями в Гамбурге — теперь они берут наземный транспорт. Если сделка пройдёт, Китай получит полный контроль над цепочкой: море + железная дорога + автотранспорт.

Хотите знать:

• На каком этапе сейчас заявка и когда ждать решения картельного ведомства Германии?
• Как это повлияет на ставки фрахта Болгария–Германия–Китай в 2026 году?
• Какие риски для болгарских перевозчиков и как на них заработать?
• Кто выиграет больше всего — китайцы, европейские импортеры или… никто?

Эксклюзивный разбор bglogist: почему COSCO идёт именно на Konrad Zippel, как это изменит рынок контейнерных и интермодальных перевозок в Европе, и что болгарским компаниям нужно сделать уже в ближайшие недели, чтобы не оказаться за бортом.

Не ждите, пока китайцы перепишут правила игры без вас.

Перейдите по ссылке и разберитесь во всём прямо сейчас: https://www.bglogist.com/2026/01/15/cosco-sets-its-sights-on-german-logistics-giant-is-the-acquisition-of-konrad-zippel-a-step-towards-european-dominance/