Переломный момент: электромобили впервые обогнали бензиновые автомобили по продажам в ЕС

 

Представьте себе мир, где на улицах больше не слышен рёв бензиновых двигателей, а тихий гул электромоторов стал новым саундтреком городов. Казалось бы, это утопическое будущее, до которого ещё десятилетия. Но что, если мы уже сделали первый необратимый шаг в эту новую реальность?

Официальная статистика Европейского союза только что обнародовала данные, которые навсегда изменят автомобильную индустрию. Произошло то, что ещё несколько лет назад казалось невозможным: впервые в истории продажи электромобилей в ЕС обогнали продажи бензиновых машин. Этот переломный момент наступил не в отдалённом будущем, а здесь и сейчас. Но что скрывается за этими сухими цифрами? И самое главное — означает ли это конец эры двигателей внутреннего сгорания?

Статистика показывает не просто рост популярности электрокаров — она демонстрирует фундаментальный сдвиг в сознании потребителей. Люди массово голосуют кошельком за тихие, экологичные транспортные средства, отказываясь от проверенных временем технологий. Однако этот триумф электромобилей оставляет множество вопросов без ответа. Какую цену заплатила Европа за этот переход? Какие страны стали лидерами этой тихой революции? И что ждет миллионы работников традиционного автопрома, чьи рабочие места оказались под угрозой?

Этот исторический момент — лишь верхушка айсберга. За ним скрывается напряженная борьба технологий, политических решений и экономических интересов. Какие реальные последствия ждут европейскую экономику от такого резкого перехода? И сможет ли инфраструктура континента выдержать массовый наплыв электромобилей, когда каждому второму новому автомобилю потребуется розетка вместо бензоколонки?

Приготовьтесь узнать всю правду о переломном моменте в истории транспорта. Мы раскроем не только цифры, но и скрытые механизмы этой революции, её победителей и проигравших. Переходите по ссылке, чтобы узнать, как Европа навсегда изменила правила игры на автомобильном рынке.

Mercedes-Benz NextGenH2 Truck выходит ограниченной серией в 100 единиц

 

Мир стоит на пороге новой эры в грузоперевозках. Дизельный век уходит в прошлое, а будущее, где из выхлопной трубы идет лишь чистый пар, уже стучится в дверь. И оно приходит не массовым потоком, а эксклюзивным тиражом.

Mercedes-Benz представляет NextGenH2 Truck — революционный водородный грузовик, производство которого ограничено всего 100 уникальными экземплярами. С конца 2026 года эти флагманы начнут выходить на реальные маршруты, чтобы доказать, что альтернатива — это не компромисс, а превосходство. Но почему лишь сотня? Потому что это не просто машины. Это 100 эксклюзивных билетов для избранных клиентов в самый амбициозный промышленный эксперимент десятилетия. Это закрытый клуб пионеров, которые первыми напишут новую главу в истории транспорта.

В основе этого технологического прорыва лежит решение, которое до сих пор казалось фантастикой для тяжелой техники: жидкий водород. При температуре -253°C он позволяет этому гиганту проехать свыше 1000 километров без дозаправки с полной нагрузкой. А заправить его можно за те же 10-15 минут, что и обычный дизельный тягач. Но главный секрет кроется не только в топливе.

NextGenH2 — это редкий симбиоз передовых технологий. Его сердце — топливный элемент мощностью 300 кВт, созданный совместно с Volvo Group. Его нервная система — компоненты от серийного электрического eActros 600, включая футуристическую кабину ProCabin, которая улучшила аэродинамику на 9%. Этот грузовик создан не в стерильной лаборатории, а на основе миллионов километров реальных испытаний в Альпах, где он доказал свою надежность в самых суровых условиях.

Почему эта ограниченная серия важна для всех, даже для тех, кто никогда не сядет за его руль? Потому что на этих 100 грузовиках испытывается не просто техника, а вся экосистема транспорта будущего: от стандартов заправки и логистики жидкого водорода до новых систем безопасности и киберзащиты. Успех этого пилотного запуска определит, когда в начале 2030-х годов водородные тягачи пойдут в массовое производство и изменят правила игры для всей мировой логистики.

Приготовьтесь увидеть, как рождается новая эра. Узнайте все детали о Mercedes-Benz NextGenH2 Truck и о том, кто получит шанс первым вести эту революцию, в нашем полном обзоре.

Volvo Group фиксирует рекордную прибыль в четвёртом квартале 2025 года

 

Кризисы приходят и уходят. Мировые рынки лихорадит. А они просто делают свое дело — и вновь бьют все рекорды.

Четвертый квартал 2025 года стал для них не просто успешным. Он стал триумфом вопреки. На фоне мрачных прогнозов аналитиков, в атмосфере всеобщей экономической тревоги, они представили цифры, от которых западные конкуренты сникли, а инвесторы начали лихорадочно пересматривать свои портфели.

Их операционная прибыль не просто выросла. Она превзошла даже самые смелые ожидания рынка. Но как? В чем секрет этой стабильности, превращающей Volvo Group в непотопляемый флагман индустрии?

Ключ кроется не в одной удачной сделке, а в стратегическом перевороте, о котором мало кто говорит открыто. Они молча перестроили фундамент своего бизнеса, найдя золотую жилу там, где другие видели лишь проблемы. Речь идет о тихой революции в области поставок, логистики и… абсолютно новой философии работы с клиентом.

Что это за революция? Какие три ключевых решения, принятых год назад, привели к этому финансовому взрыву? И, самое главное, какой скрытый ингредиент их формулы успеха теперь хотят скопировать все — от Daimler до Scania?

Ответы — в нашем эксклюзивном разборе. Мы не просто перескажем сухие цифры отчета. Мы вскроем внутреннюю кухню и покажем конкретную карту действий, которая ведет к рекордной прибыли в нестабильное время.

Готовы узнать формулу их неуязвимости? Читайте главный финансовый разбор квартала по ссылке.

Volvo Trucks: лидерство в Европе 2025 года под угрозой? Что скрывается за оптимистичными прогнозами

 

В 2025 году Volvo Trucks снова подтвердила статус лидера европейского рынка тяжёлых грузовиков — 18,5 % доли по итогам года (по данным ACEA и внутренних оценок). Но за красивыми цифрами скрывается напряжённая борьба: Mercedes-Benz (17,8 %), Scania (16,9 %) и DAF (15,7 %) буквально дышат в спину. Почему Volvo удерживает первую строчку уже третий год подряд, и что может сломать эту тенденцию в 2026-м?

Ключевые факторы успеха Volvo в 2025 году

1. Электрификация пошла в массы Volvo FH Electric и FM Electric заняли 38 % рынка тяжёлых электромагистральных тягачей в ЕС. Ни один конкурент не приблизился к 25 %. Заказы на 2026 год уже превышают производственные мощности на 140 % — заводы в Гётеборге и Туле работают в три смены.
2. Водородные грузовики — не фантазия, а реальность В 2025 году Volvo Trucks поставила 127 водородных FH (6×2 и 4×2) крупным логистическим компаниям Германии, Нидерландов и Швеции. Это больше, чем у Hyundai, Toyota и Daimler вместе взятых.
3. Программное обеспечение как новый двигатель продаж Volvo Connect + Remote Update + Predictive Maintenance сократили простой на 22 % у клиентов (внутренняя статистика). Флот-менеджеры теперь покупают не просто грузовик, а «умный флот» — и готовы переплачивать 12–18 % за это.

Тёмные стороны лидерства

Но 2026 год может стать переломным:

• Mercedes eActros 600 уже тестируется на автобанах с реальной нагрузкой 40 т и пробегом 500+ км без подзарядки. Первые поставки — апрель 2026.
• Scania объявила о запуске 700-сильного BEV-магистральника с LFP-батареей на 660 кВт·ч.
• Китайский конкурент — Dongfeng и Foton — начинают агрессивную ценовую экспансию в Восточной Европе (на 18–25 % дешевле Volvo).

Что будет в 2026 году?

Volvo сохранит лидерство с вероятностью 65–70 %, но разрыв сократится до 1–1,5 %. Если Mercedes и Scania выполнят планы по масштабированию производства батарей и водорода, в 2027 году может произойти смена лидера.

Хотите знать, какие модели Volvo и конкурентов реально заказывают крупные перевозчики в 2026 году, где выгоднее брать электромагистральники и почему многие компании ждут 2027 года перед обновлением парка?

Читайте полную аналитику и свежие цифры в статье https://www.bglogist.com/2026/01/27/volvo-trucks-to-retain-european-heavy-duty-market-leadership-in-2025/

Почему Volkswagen внезапно нажал на тормоза в самом амбициозном проекте Audi в США

 

Казалось бы, все решено: немецкий гигант, оправившись от «дизельгейта», делает стратегическую ставку на американский рынок. Строительство завода Audi стоимостью в миллиарды — не просто новый сборочный цех. Это вызов Tesla, прямой вход в логово конкурента и заявка на лидерство в эру электромобилей. Но сейчас, на самом интересном месте, из Вольфсбурга поступают тревожные сигналы.

Инсайдеры шепчут о «внезапных расчетах», которые не сходятся. О планах, которые могут быть свернуты в одночасье. Ключевое слово, которое висит в воздухе — «тарифы». Без их смягчения вся грандиозная партия становится слишком рискованной.

Что перевесит: политическая воля Вашингтона или железная бизнес-логика немецкого концерна? Отказ от строительства станет не просто отменой проекта — это будет громкий сигнал всей индустрии. Сигнал о том, что эра глобализации в автопроме окончательно сменилась эрой торговых войн, где каждая деталь имеет цену, а каждое решение — политический подтекст.

Кого на самом деле проверяет Volkswagen — администрацию Белого дома или своих конкурентов? И как этот ход перевернет расклад сил на рынке электромобилей? Все ответы — в нашем расследовании, где мы соединили данные из закрытых источников, экономический анализ и прогнозы экспертов.

Переходите по ссылке, чтобы узнать, почему решение по заводу Audi станет точкой невозврата для всего автопрома: https://www.bglogist.com/2026/01/26/volkswagen-may-abandon-construction-of-audi-plant-in-the-us-without-tariff-easing/

Трамп объявил Канаде войну: 100% тарифы — «не заплатите, раздавим как насекомых»!

 

Вчера мир ждал, что Трамп блефует. Сегодня он сказал прямо: 100% тарифы на ВСЁ канадское, если Оттава не заплатит по его счёту.

Энергия, автомобили, лес, алюминий — ничего не уйдёт в США без огромных пошлин. Канада ответила: «Мы не колония. Будем отвечать зеркально».

Это уже не угроза — это начало торговой войны внутри Северной Америки. Цены на бензин, стройматериалы и авто в США взлетят. Канадские фермеры и заводы — под ударом. А цепочки поставок — в хаосе.

Сколько выдержит Канада? Уступит ли Карни? Или Трамп реально пойдёт до конца?

Самый горячий разбор за 24 января 2026 — цифры, цитаты, последствия для логистики и кто заплатит первым.

Читай, пока тарифы не ударили по твоему бизнесу:

https://www.bglogist.com/2026/01/24/trump-threatens-100-tariffs-on-canada-if-they-dont-pay-well-crush-them/

#Трамп #Канада #Тарифы100 #ТорговаяВойна #Логистика2026

BYD захватывает Мексику: дешёвые китайские электромобили обходят тарифы Трампа и меняют правила игры!

 

Пока Трамп грозит 100% пошлинами Канаде и давит Европу, китайский BYD тихо делает ход конём — прямо под носом у США.

Мексика становится новым плацдармом:

• BYD строит заводы и партнёрства
• Цены на электромобили в 1,5–2 раза ниже американских и европейских
• Машины собирают в Мексике → попадают в США по USMCA почти без тарифов
• Американский рынок наводняется дешёвыми Dolphin, Seal, Yuan Plus и Song Plus

Это не просто экспансия. Это обходной манёвр, который может обвалить цены на EV в Северной Америке и поставить GM, Ford и Tesla в крайне неудобное положение.

Трамп в ярости, но пока бессилен: тарифы на Китай не работают, когда машина «сделана в Мексике».

Кто первым почувствует удар? Американские автопроизводители? Потребители в США, которые получат дешёвые электрокары? Или весь рынок перевернётся за 12–18 месяцев?

Самый свежий и взрывной разбор: как BYD уже меняет ландшафт Северной Америки в 2026 году.

Читай, пока цены не рухнули без тебя:

https://www.bglogist.com/2026/01/23/byd-takes-over-mexico-cheap-chinese-electric-cars-bypass-tariffs-and-reshape-the-market/

#BYD #Мексика #Китай #EV #Трамп #Тарифы