Трамп наносит удар: немецкий автопром теряет миллиарды из-за новых тарифов!

 

Что происходит, когда самый мощный человек мира решает защитить свою страну любой ценой? Немецкие премиум-автомобили — гордость Европы — внезапно стали слишком дорогими для американцев. За первые девять месяцев 2025 года экспорт немецких машин в США обвалился на 14%! Это рекордное падение, которое бьёт по всей экономике Германии сильнее любого другого сектора.

Тарифы Трампа в 15% (после компромисса вместо угрожавших 25%) сделали BMW X5, Mercedes S-Class и Porsche Cayenne на тысячи долларов дороже. Американцы просто отвернулись. Общий экспорт Германии в США упал на 7,8% — впервые за десятилетие вместо привычного роста. Машиностроение и химия тоже пострадали, но автопром — главный пострадавший.

Последствия уже ощущаются: BMW потеряла сотни миллионов прибыли, Mercedes и VW сокращают смены, поставщики увольняют людей. Профсоюзы IG Metall предупреждают о десятках тысяч потерянных рабочих мест. Экономисты говорят прямо: без отмены тарифов это станет "новой нормальностью", а рецессия в Германии только углубится.

Но есть ли спасение? Компании спешно строят новые заводы в США и Мексике, переориентируются на Китай. ЕС готовит ответные удары — от бурбона до Harley-Davidson. Это уже не просто торговля — это настоящая экономическая война, где на кону будущее европейской промышленности и миллионы рабочих мест.

Кто победит: протекционизм Трампа или стойкость "Made in Germany"? Удастся ли Германии перестроиться и сохранить лидерство в мире, где правила переписывают за океаном?

Все цифры, анализ последствий для BMW, Mercedes и VW, прогнозы экспертов и сценарии на 2026 год — в полной статье. Не пропустите: это касается будущего всей Европы!

Читать полностью: https://www.bglogist.com/2025/12/22/trumps-tariffs-hit-the-german-auto-industry-an-analysis-of-the-impact-on-exports-and-the-economy/

Илон Маск — первый в истории триллионер на подходе: состояние перевалило за 700 миллиардов долларов!

 

Представьте: 20 декабря 2025 года Верховный суд штата Делавэр выносит историческое решение. 56-миллиардный опционный пакет Маска, аннулированный в 2024-м как «непостижимый», полностью восстановлен. Акции Tesla взлетают, и всего за несколько дней чистый капитал Илона Маска перешагивает невероятную отметку — 749 миллиардов долларов!

Это не просто рекорд. Это абсолютный разрыв с остальным миром: ближайший преследователь — Ларри Пейдж из Google — отстаёт почти на 500 миллиардов. Маск обошёл всех вместе взятых миллиардеров из списка Forbes, став первым человеком в истории, чьё состояние превысило 700 млрд.

Как это стало возможно? Всё началось с того самого пакета 2018 года, который привязывал вознаграждение Маска к росту капитализации Tesla. Когда суд низшей инстанции его отменил, акции упали. После апелляционной победы они рванули вверх, увеличив стоимость пакета до 139 миллиардов долларов. Плюс свежие новости: подготовка IPO SpaceX, новый компенсационный план Tesla на триллион долларов при достижении целей в ИИ и робототехнике.

Но это не только деньги. Это сигнал: Маск остаётся главным архитектором будущего. Tesla, SpaceX, Neuralink, xAI, The Boring Company — каждая компания приносит ему новые миллиарды. А политический климат в США 2025 года (дружеский к предпринимателям) только усиливает эффект.

Что дальше? Удастся ли Маску достичь триллиона? И как его богатство изменит мир — от колонизации Марса до массового перехода на электромобили?

Все детали судебного решения, расчёты Forbes, реакция рынка и прогнозы экспертов — в полной статье. Узнайте, как Илон Маск вошёл в историю и что это значит для Tesla, SpaceX и всего человечества.

Читать полностью: https://www.bglogist.com/2025/12/22/elon-musk-became-the-first-person-with-a-fortune-exceeding-700-billion/

Шок для немецкого автопрома: тарифы Трампа обрушили экспорт в США на 14%!

 

Представьте: символ немецкого экономического чуда — премиум-автомобили BMW, Mercedes и Porsche — внезапно стали "невъездными" в Америку. За первые девять месяцев 2025 года экспорт немецких машин в США рухнул почти на 14%! Это самое сильное падение среди всех отраслей, и оно уже бьёт по карманам миллионов немцев.

Почему именно сейчас? Администрация Трампа ввела 15%-ные тарифы на европейские авто с августа — компромисс после угроз в 25%. Но даже эта "скидка" оказалась смертельной: цены на X5, S-Class и Cayenne выросли на тысячи долларов, американцы отвернулись. Общий немецкий экспорт в США упал на 7,8% — впервые за десятилетие вместо роста.

Кто пострадал сильнее всего? Баварцы из BMW уже потеряли сотни миллионов евро прибыли, Mercedes и VW сокращают производство, поставщики вроде Bosch и Continental увольняют людей. Профсоюзы бьют тревогу: под угрозой десятки тысяч рабочих мест в Германии. Экономисты предупреждают — без отмены тарифов это станет "новой нормальностью", а рецессия в ФРГ усугубится.

Но есть ли выход? Компании спешно переносят производство в США и Мексику, ищут спасение в Китае. А ЕС готовит ответные меры — от виски до Harley-Davidson. Это не просто торговля — это война за будущее европейской промышленности в мире, где "Америка прежде всего" перестраивает глобальные цепочки.

Удастся ли Германии сохранить корону автопрома? Или Китай и США окончательно вытеснят "Made in Germany"?

Все детали исследования Reuters, цифры потерь, реакции CEO и прогнозы на 2026 год — в полной статье. Узнайте, кто выиграет и кто проиграет в этой торговой буре!

Читать полностью: https://perevozkibg.livejournal.com/2436598.html

Летающее такси Embraer взлетело: Eve Air Mobility успешно провела первый полёт прототипа eVTOL

 

Сан-Паулу, 21 декабря 2025 — Eve Air Mobility, подразделение бразильского авиагиганта Embraer, успешно провела первый полёт полноразмерного прототипа eVTOL — электрического аппарата вертикального взлёта и посадки.

Тестовый полёт прошёл 19 декабря на заводе в Гавиан-Пейшоту. Дистанционно управляемый прототип выполнил висение, подтвердив работу ключевых систем: fly-by-wire, силовой установки с восемью подъёмными роторами и толкающим винтом.

"Аппарат вёл себя именно так, как предсказывали симуляции", — отметил технический директор Луис Валентини. В 2026 году планируются сотни тестовых полётов и сборка шести сертификационных прототипов.

eVTOL Eve рассчитан на пилота и четырёх пассажиров, дальность — около 100 км. Это экологичная альтернатива вертолётам для городских маршрутов.

Компания накопила почти 3000 предварительных заказов. Сертификация ожидается в 2027 году, коммерческая эксплуатация — вскоре после.

Этот полёт приближает эру воздушного такси и укрепляет позиции Embraer в сегменте городской воздушной мобильности https://www.bglogist.com/2025/12/21/embraers-flying-taxi-takes-off-eve-air-mobility-successfully-completes-the-maiden-flight-of-its-evtol-prototype/

Роль Tesla в глобальной гонке электромобилей: пионер под ударом?

 

Что, если компания, которая когда-то одна тянула весь мир в эпоху электромобилей, теперь борется за выживание в гонке, где Китай уже на финишной прямой? Tesla Илона Маска — это символ революции: первая массовая премиум-EV, Supercharger-сеть, Autopilot и FSD, которые задали тон автономному вождению. Но в декабре 2025 года картина резко изменилась.

Китай доминирует: более 50% мирового рынка EV, BYD обогнал Tesla по продажам чистых электромобилей (BEV) с отрывом почти в 400 тысяч единиц за первые три квартала. BYD, Geely, Xiaomi и другие предлагают модели дешевле на 30–50%, с быстрой зарядкой и умными системами, завоёвывая Европу (BYD уже обходит Tesla по продажам там в отдельные месяцы), Азию и Латинскую Америку. В Китае доля Tesla упала до 5–6%, продажи в Европе рухнули на десятки процентов в ключевых странах.

А в США и Европе? Запад отступает: субсидии сокращают, спрос на EV застрял на 8–17%, традиционные гиганты (VW, GM, Ford) фокусируются на гибридах. Tesla держится в премиум-сегменте — Model Y и Model 3 всё ещё в топе глобальных продаж, завод в Шанхае даёт рост в Китае (+10% в ноябре), сеть зарядок остаётся лучшей. Но глобальная доля Tesla сократилась до 13–15%, акции волатильны из-за конкуренции и политики Маска.

Сам Маск признаёт: китайские производители "демолируют" конкурентов без тарифов, но Tesla конкурирует в Китае без льгот. Ставка на будущее — robotaxi, дешёвый EV за $25k в 2025–2026, Optimus-роботы и полный автоном.

Это не конец Tesla, а поворот: от монополиста к бойцу в многополярной гонке. Удастся ли Маску вернуть лидерство технологиями, или Китай навсегда захватит рынок?

Все детали: продажи, сравнения с BYD, прогнозы и цитаты Маска — в полной статье. Кто победит — инновации Запада или масштаб Китая?

Читать полностью: https://www.bglogist.com/2025/12/19/europe-and-the-us-are-retreating-from-ambitious-ev-plans-a-complete-defeat-in-the-race-with-china/

Mercedes ускоряет программу сокращения фиксированных затрат на 5 млрд евро до конца 2026 года

 

🚨 Mercedes в режиме жёсткой экономии: ускоряет программу сокращения фиксированных затрат на €5 млрд уже к концу 2026 — что скрывает этот радикальный план?

19 декабря 2025. Пока китайские EV рвут рынок, а европейские продажи стагнируют, Mercedes-Benz бьёт тревогу: компания объявила о досрочном ускорении программы фиксированных затрат — минус €5 миллиардов к концу 2026 года вместо прежних планов. Это на €2 млрд больше и на год раньше!

За фасадом "оптимизации" — настоящая буря:

🔥 Сокращение персонала: тысячи мест в штаб-квартире и на заводах под угрозой, особенно в Германии. ⚡ Пересмотр инвестиций: часть EV-проектов (включая платформу MMA) может быть урезана или отложена. 🌍 Закрытие или перепрофилирование заводов: инсайдеры говорят о возможном простое линий для ДВС и даже некоторых премиум-моделей. 💥 Давление акционеров: маржа падает ниже 10%, акции колеблются — Mercedes вынужден реагировать жёстко, чтобы сохранить дивиденды. ❓ Это спасение от китайской конкуренции или начало конца "премиум"-эры Mercedes? ❓ Кто пострадает больше — рабочие в Зиндельфингене или поставщики? ❓ Сохранит ли бренд "трёхлучевую звезду" в мире дешёвых EV? ❓ Как это ударит по ценам на новые S-Class и EQS в 2026-2027?

Эксклюзивные детали программы, цитаты топ-менеджмента, анализ последствий для отрасли и сценарии для конкурентов BMW и Audi — в свежей статье, которую уже обсуждают в профсоюзах и на Уолл-Стрит!

Не ждите официальных отчётов — узнайте, как Mercedes перестраивается в кризис прямо сейчас: 👉 https://www.bglogist.com/2025/12/18/mercedes-accelerates-fixed-cost-reduction-program-by-5-billion-by-the-end-of-2026/

Премиум-бренд №1 меняет курс ради выживания. Будьте в курсе, что ждёт ваш следующий Mercedes!

Будущее европейского автопрома остаётся электрическим

 

🚨 Электрическое будущее Европы не сдаётся: даже после отступления ЕС от жёсткого бана ДВС — зелёный курс остаётся в силе!

19 декабря 2025. Брюссель сделал шаг назад: вместо 100% нулевых выбросов с 2035 года — "всего" 90% снижение CO₂, plug-in гибриды и e-fuels получили отсрочку. Казалось бы, победа для традиционного автопрома. Но инсайдеры из отрасли шепчут обратное: электрификация Европы не остановится, а лишь станет умнее и быстрее.

Почему электромобили всё равно победят?

🔥 Производители уже вложили триллионы: VW — €180 млрд в EV до 2030, Stellantis — €50 млрд, BMW и Mercedes не сворачивают платформы. Отступить = списать миллиарды. ⚡ Китай давит: BYD, MG и Nio заливают рынок дешёвыми моделями — без сильных европейских EV континент станет импортёром. 🌍 Новые нормы ЕС (Euro 7, ZEV-мандаты в странах) + городские запреты ДВС в сотнях мегаполисов делают бензин нерентабельным уже к 2030. 💥 Послабления — тактическая передышка: дают время на инфраструктуру, батареи второго поколения и снижение цен. К 2035 EV будут дешевле ДВС. ❓ Станет ли отступление ловушкой для традиционных брендов, которые расслабятся? ❓ Кто выиграет — гибриды как переходный мостик или чистые EV как финальный победитель? ❓ Сохранит ли Европа автопром, или Китай заберёт всё? ❓ Как это изменит ваш следующий автомобиль и цену на топливо?

Глубокий анализ от Брюсселя до Детройта: мнения топ-менеджеров VW, Renault и Tesla, свежие инвестиционные планы и реалистичный прогноз на 2030-2040 — в статье, которая переворачивает восприятие "отступления" ЕС!

Не верьте заголовкам о "поражении зелёных" — узнайте настоящую стратегию Европы прямо сейчас: 👉 https://www.bglogist.com/2025/12/18/the-future-of-the-european-auto-industry-remains-electric-even-after-the-eu-backs-down-on-its-hard-line-ban/

Электрическая эра не отменена — она только начинается. Будьте готовы к ней первыми!